1、液压系统常见故障及排除方法故障现象产生原因排除方法系统无压力或压力不足1、溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧2、其它控制阀的阀芯由于故障卡住，引起卸荷找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活3、液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏检查泵、阀及管路各处的密封性，修理或更换零件和密封4、液位过低，吸油堵塞或油温过高加油，清洗吸油管或冷却系统5、泵转向错误，转速过低或动力不足检查动力源流量不足1、油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径2、液压
2、泵转向错误，转速过低或空转磨损严重，性能下降检查原动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵3、回油管在液位以上，进入空气检查管路连接及密封是否正确可靠4、蓄能器漏气，压力及流量供应不足检查蓄能器性能及压力5、其它液压元件及密封件损坏引起泄露修理或更换6、控制阀动作不灵活调整或更换泄露1、接头松动，密封损坏拧紧接头，更换密封2、板式连接或法兰连接结合面螺钉预紧力不够或密封损坏预紧力应大于液压力，更换密封3、系统压力长时间大于液压元件或附件额定工作压力元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封4、油箱内安装水冷式冷却器，如油位高，则水漏入油中，如油位低，则油漏入水中拆修过热1、冷却器通过能力小或出
3、项故障排除故障或更换冷却器2、液位过低或粘度不适合加油或更换粘度合适的油液3、油箱容量小或散热性差增大油箱容量，增设冷却装置4、压力调节不当，长期在高压下工作调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路5、油管过细过长，弯曲太多造成压力损失增大，引起发热改变油管规格及油管路6、系统中由于泄露、机械摩擦造成功率损失过大检查泄露，改善密封，提高运动部件加工精度、装配精度和润滑条件7、环境温度高尽量减少环境温度对系统的影响振动 1、液压泵：吸入空气，安装位置过高，吸油阻力大，齿轮齿形精度不够，叶片卡死断裂，柱塞卡死移动不灵活，零件磨损使间隙过大更换进油口密封，吸油口管口至泵吸油口高度要小于500mm，保证
4、吸油管直径，修复或更换损坏零件2、液压油：液位太低，吸油管插入液面深度不够，油液粘度太大，过滤堵塞加油，吸油管加长侵到规定深度，更换合适粘度液压油，清洗过滤器3、溢流阀：阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合间隙过大，弹簧失效清洗阻尼孔，修配阀芯与阀座间隙，更换弹簧4、其它阀芯移动不灵活清洗，去毛刺5、管道：管道细长，没有固定装置，互相碰击，吸油管与回油管太近架设固定装置，扩大管道间距离及吸油管和回油管距离6、电磁铁:电磁铁焊接不良，弹簧过硬或损坏，阀芯在阀体内卡住重新焊接，更换弹簧，清洗及研配阀芯和阀体7、机械：液压泵与电机联轴器不同心或松动，运动部件停止时有冲击，换向缺少阻尼，电动机振动保持泵与电机联轴器同心度不大于0.1mm,采用弹性联轴器，紧固螺钉，设阻尼或缓冲装置，电动机作平衡处理 冲 击1、蓄能器充气压力不够给蓄能器充气2、工作压力过高调节压力至规定值3、先导阀、换向阀制动不灵及节流缓冲慢减少制动锥斜角或增加制动锥长度，修复节流缓冲装置4、液压缸端部没有缓冲装置增设缓冲装置或背压阀5、溢流阀故障使压力突然升高修理或更换6、系统中有大量空气排除空气
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