1、车工高级理论知识试卷1一、单项选择1. 当系统的工作压力较高时，宜选用( )。 A、粘度高的液压油 B、粘度低的液压油 C、较稀的液压油 D、流动性好的液压油2. ( )一般用于高压大流量的液压系统中。 A、单作用式叶片泵 B、双作用式叶片泵 C、齿轮泵 D、柱塞泵3. 处啮合齿轮泵的缺点是( )。 A、工作不可靠 B、结构复杂 C、自吸能力弱 D、产生径向不平衡力4. 先导式溢流阀内有一根平衡弹簧和一根压力弹簧，平衡弹簧比压力弹簧的弹簧刚度( )。 A、一样 B、大 C、小 D、不定5. ( )回路中的执行元件可以在任意位置上停止。 A、调压 B、闭锁 C、增压 D、速度换接6. 容积调速回
2、路( )。 A、结构简单 B、效率高 C、回路发热量多 D、适用于功率较小的液压系统中7. 电气控制原理图中各电器元件的触点是( )状态。 A、未通电时 B、通电时 C、受外力时 D、根据情况确定8. 直接起动控制方式仅适用于( )电动机的起动。 A、小容量 B、大容量 C、直流 D、交流9. 在主电路中实现两台电动机的联动控制时，其一台电动机应接在另一台电动机的( )。 A、接触器主触头的上方 B、接触器主触头的下方 C、接触器自锁触头的上方 D、接触器自锁触头的下方10. 假设电源线有一相内部断线，那么必须引起电动机的( )运行。 A、尺压 B、失压 C、短路 D、过载11. 能保持瞬时传
3、动比恒定的传动是( )。 A、链传动 B、带传动 C、摩擦传动 D、齿轮传动12. 具有急回特性的四杆机构是( )。 A、曲柄摇杆机构 B、双摇杆机构 C、平行双曲柄机构 D、曲柄滑块机构对心13. 夹具设计中一般只涉及到( )。 A、工序基准 B、装配基准 C、工序基准和定位基准 D、定位基准14. 定位基准可以是工件上的( )。 A、实际外表 B、几何中心 C、对称线或面 D、实际外表，几何中心和对称线或面15. 待加工外表的工序基准和设计基准( )。 A、肯定相同 B、一定不同 C、可能重合 D、不可能重合16. ( )可以做为工件的测量基准。 A、只有外外表 B、只有内外表 C、只有毛
4、坯面 D、外外表内外表和毛坯面都17. 下面哪一个对装配基准的解释是正确的( )。 A、装配基准是虚拟的 B、装配基准是定位基准是同一个概念 C、装配基准真实存在 D、装配基准和设计基准一定重合18. 对于粗基准的选择以下选项中正确的选项是( )。 A、粗基准尽量重复使用 B、粗基准外表可以有冒口、浇口、飞边等缺陷 C、粗基准外表应平整 D、同时存在加工外表和不加工外表时应以加工外表为粗基准19. 遵循互为基准原那么可以使( )。 A、生产率提高 B、费用减少 C、位置精度提高 D、劳动强度降低20. 当工件以平面定位时下面的误差根本上可以忽略不计的是( )。 A、基准位移误差 B、基准不重合
5、误差 C、定位误差 D、A、B和C都不对21. 对于外方内圆的薄壁工件，对夹紧力承受最薄弱的环节是( )。 A、四角顶点 B、轴向 C、对边中心处 D、内圆面22. 下面对于偏心工件的装夹，表达错误的选项是( )。 A、两顶尖装夹适应用较长的偏心轴 B、专用夹具适用于单件生产 C、偏心卡盘适用于精度要求较高的偏心零件 D、花盘适用于偏心孔类零件装夹23. 当畸形工件的外表都需加工时，应选择余量( )的外表作为主要定位基面。 A、最大 B、适中 C、最小 D、比拟大24. 按工艺过程的不同来划分夹具( )不属于这一概念范畴。 A、机床夹具 B、检验夹具 C、专用夹具 D、装配夹具25. 在夹具的
6、设计步骤上，首先应做的工作是( )。 A、拟定结构方案 B、绘制结构草图 C、研究原始资料 D、绘制夹具总图26. 在选用V型块定位时，如果V型块两工作斜面夹角过大，会造成( )。 A、定位精度降低 B、V型块易损坏 C、工件定位稳定性差 D、V型块结构庞大27. 关于夹紧力方向确实定，以下表达正确的选项是( )。 A、应有利减小夹紧力 B、应有利于增大夹紧力 C、夹紧力的方向不同，产生效果一样 D、夹紧力方向应垂直工件的次要定位面28. 偏心夹紧机构的夹紧动作( )。 A、非常慢 B、比拟慢 C、非常快 D、比螺旋夹紧机构慢29. 偏心夹紧机构中用到的偏心轮在工作中的主要作用不包括( )。
7、A、改变力的大小 B、改变力的方向 C、自锁 D、参与定位30. 车床夹具以短锥孔和端面在主轴上定位时( )。 A、定位精度低刚度低 B、定位精度低刚度高 C、定位精度高刚度高 D、定位精度高刚度低31. 从加工工种来看，组合夹具( )。 A、仅适用于车 B、仅适用于钻 C、仅适用于检验 D、适用于大局部机加工种32. 单件联动夹紧机构的工件数和夹紧力作用点的数目为( )。 A、一件工件只一个作用点 B、二个工件二个作用点 C、一个工件多个作用点 D、二个工件多个作用点33. 如果一个尺寸链中有三个环，封闭环为L0增环为L1减环为L2那么( )。 A、L1L0L2 B、L2L0L1 C、L0L
8、1L2 D、L1L0L234. 拟订( )是制订工艺文件中的关键性的一步。 A、工艺路线 B、工艺规程 C、预备热处理工序 D、最终热处理工序35. 检测细长轴工件的同轴度圆跳动，可以把工件安放在正摆仪上用( )内接测量。 A、千分尺 B、千分表 C、圆度仪 D、轮廓仪36. 因渗碳主轴工艺比拟复杂，渗碳前，最好绘制( )。 A、工艺草图 B、局部剖视图 C、局部放大图 D、零件图37. 检测主轴锥孔的锥度时，一般用( )检查，要求锥面接触率70%。 A、万能角度尺 B、角度样板 C、涂色法 D、透光法38. 车削薄壁零件须解决的首要问题是减少零件的变形，特别是( )所造成的变形。 A、切削垫
9、 B、振动 C、切削力 D、夹紧力和切削力39. 车削薄壁零件的关键是解决( )问题。 A、车削 B、刀具 C、夹紧 D、变形40. 测量精密多阶台孔的径向圆跳动时，可把工件放在V形架上，轴向定位，以( )为基准来检验。 A、端面 B、内孔 C、外圆 D、V形铁41. 检测交错孔的孔心距，当孔距精度要求较高，可用心轴和( )检验。 A、卡钳 B、游标卡尺 C、百分表 D、千分尺42. 车削平面螺纹时，螺纹车刀顺进给方向侧刃的刃磨后角应为( )。 A、24 B、35 C、24max D、24min43. 畸形工件以( )外表作为定位基面时，该面与花盘或角铁应成三点接触，且该三点间距要尽可能地大，
10、各点与工件的接触面积那么应尽可能地小。 A、已加工 B、待加工 C、加工 D、毛坯44. 测量某畸形工件蜗轮壳体的中心距，测量尺寸M的公差一般取中心距公差的( )。 A、1/21/3 B、1/21/4 C、1/21/5 D、1/31/545. 精密丝杠加工时的定位基准面是( )，为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。 A、外圆和端面 B、端面和中心孔 C、中心孔和外圆 D、外圆和轴肩46. 影响精密丝杠外表粗糙度的因素很多，最主要的是( )。 A、精车刀具 B、粗车刀具 C、工件材料 D、切削深度47. 三针测量用的量针直径如果太大，那么量针的横截面与螺纹牙侧不相切，无法量
11、得( )的实际尺寸。 A、顶径 B、中径 C、小径 D、大径48. 采用百分表分线法分线时，百分表测量杆必须与工件轴线( )，否那么将产生螺距误差。 A、平行 B、垂直 C、倾斜 D、成15角49. 车右旋螺纹时，因受螺旋运动的影响，车刀左刃前角( )。 A、减小 B、增大 C、为零 D、不变50. 车削多头蜗杆时，要特别注意抓住( )两个重要的环节。 A、粗车和精车 B、车刀的粗、精磨 C、调整机床和挂轮 D、分线和测量51. 精车大模数ZA蜗杆时，必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少( )误差。 A、齿距 B、导程 C、齿形 D、齿厚52. 车削精度要求高、外表
12、粗糙度值小的蜗杆，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直锋利，外表粗糙度值要比蜗杆齿面小( )级。 A、12 B、23 C、34 D、4553. 用跑表法加工内抛物线形面零件时，如果是用校对样板作为跑表的依据，那么样板应安装在主轴轴线( )侧。 A、里 B、外 C、前 D、后54. 在制造成形刀时，对高精度的截形尺寸精度，可利用( )等来检验。 A、卡尺 B、样板 C、标准圆弧样板 D、投影仪55. ( )适宜于320mm的深孔加工。 A、枪孔钻 B、深孔浮动镗刀 C、喷吸钻 D、错齿内排屑钻56. 通常情况下，偏心零件粗车时以( )类硬质合金为车刀切削局部材料。 A、P B、YG C、M D、Y
13、T57. 偏心距较小时，百分表指示的最大值与最小值( )即为零件的偏心距。 A、之差 B、之差的一半 C、和的一半 D、一半的和58. 曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用( )装夹车削。 A、两顶尖 B、偏心卡盘 C、专用偏心夹具 D、偏心夹板59. 车削曲轴时，假设顶尖孔位置不正确，会造成( )不符合图样要求。 A、外表质量 B、轴颈尺寸 C、曲柄颈夹角 D、轴颈间的同轴度60. 组合件加工中，基准零件假设有螺纹配合，那么应用( )加工成形。 A、板牙 B、丝锥 C、板牙和丝锥 D、车削61. 组合件中，基准零件有螺纹配合，加工时螺纹中径尺
14、寸，对于外螺纹应控制在( )尺寸范围。 A、最小极限 B、最大极限 C、公差 D、公差的一半62. 利用千分尺测量工件直径时，千分尺作轻微摆动后，( )即为工件的直径。 A、最大读数值 B、最小读数值 C、最大值与最小值的平均值 D、最大值与最小值之差63. 杠杆式百分表是( )量仪中的一种。 A、气动 B、机械 C、光学 D、电动64. 使用内径百分表测量孔径时，必须摆动百分表，所得的( )是孔的实际尺寸。 A、最小读数值 B、最大读数值 C、多个读数的平均值 D、最大值与最小值之差65. 精度为0.02mm/1000mm的水平仪，当水准泡移动一个小格，那么倾斜角为( )。 A、1 B、2
15、C、3 D、466. 圆度仪按结构可分为转台式和( )两大类。 A、机械式 B、电子式 C、转轴式 D、杠杆式67. 扭簧测微仪是用( )作为尺寸的转换放大机构。 A、杠杆 B、齿轮 C、扭簧 D、齿轮齿条68. 粗车铸铁应选用( )牌号的硬质合金车刀。 A、YG6 B、YG8 C、YT15 D、YG3X69. 车削铜合金材料时，常用刀具材料有高速钢和( )类硬质合金。 A、K B、P C、M D、PW70. 用锉刀修整成形面时，工件余量不宜太大，一般为( )左右。 A、0.1mm B、0.01mm C、0.2mm D、0.02mm71. 车削对配圆锥时，车好外圆锥后，保持小滑板已调整位置不动
16、使工件( )用车刀在对面车削内圆锥。 A、反转 B、正转 C、高速转 D、以上都不对72. 数控车床开机时，必须先确定刀具与( )的相对位置，即机床参考点。 A、刀具零点 B、机床零点 C、工件零点 D、工件编程零点73. 在卧式车床上磨削时，工件磨削余量不宜过在，一般为( )。 A、0.050.1mm B、0.10.2mm C、0.20.3mm D、0.30.4mm74. ( )是一种具有较高的强度，韧性，耐磨性和红硬性的刀具材料。 A、碳素工具钢 B、合金工具钢 C、硬质合金 D、高速钢75. 车刀的前角是在( )内测量。 A、截面 B、切削平面 C、基面 D、其它面内76. 缩短机动时
17、间根本时间的方法正确的选项是( )。 A、减少加工余量 B、缩短工件装夹时间 C、缩短工件测量时间 D、减少回转刀架及装夹车刀的时间77. 在时间定额中，在成批生产条件下，还要计算准备与结束时间，请指示以下符合准备时间的一项( )。 A、装夹毛坯的时间 B、领取和熟悉产品图样及工艺规程的时间 C、领工具时间 D、维护保养机床时间78. 在充满液体介质的工具电极和工件之间的很小间隙上，施加( )电压加工工件的方法，称为电火花加工。 A、稳衡直流 B、脉动直流 C、脉冲 D、正弦交流79. 电解加工中工件和工具两极之间的直流电压通常为( )V。 A、525 B、1030 C、1535 D、2040
18、80. 产品质量是否满足质量指标和使用要求，首先取决于产品的( )。 A、设计研究 B、生产制造 C、质量检验 D、售后效劳二、判断题81. ( )油液粘性的大小用粘度来量度，粘度越大油液越稀。82. ( )油箱底面应有适当的斜度。83. ( )位置开关的主要作用是限位以及终端保护。84. ( )操作人员主要通过仪器仪表等装置对运行中的电气控制系统进行监视。85. ( )作用力和反作用力大小相等，方向相反，所以它们能够平衡。86. ( )三角带截面在轮槽中的正确位置是三角带的外缘应略低于带轮的轮缘。87. ( )自动车床的走刀机构多采用了凸轮机构。88. ( )键联接主要用于联接轴与轴上的零件
19、实现轴向固定。89. ( )当工件以孔定位时，定位基准往往是孔的中心线。90. ( )在细长轴的定位装夹中，使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度，减小加工中的变形。91. ( )从保证工件的加工要求来看，不需要限制六个自由度的定位称为不完全定位。92. ( )当定位基准和工序基准不重合时会产生一定的定位误差，此误差我们称之为基准不重合误差。93. ( )装夹箱体零件时，夹紧力的方向应尽量与基准平面平行。94. ( )蜗杆的各项参数是在法向截面内测量的。95. ( )机械加工中的工艺系统，主要是机床、夹具、刀具和被加工的工件组成。96. ( )劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多，劳
20、动生产率就越高。97. ( )获得的有用成果除以投入的资源通常称为工程的相对经济效益，获得的有用成果减去投入的资源，通称称为工程的绝对经济效益。98. ( )对现有尚不属于衰退的产品，只要市场需要，可以不开发新产品，不增加产品品种和扩充产品系列。99. ( )防止事故再发生的有力措施是“三不放过，即事故原因未清不放过，没有预防措施或措施不落实不放过，事故责任者和工人群众未接受教训不放过。100. ( )对于箱体、支架和连杆等工件，应先加工平面后加工孔。车工高级理论知识试卷2一、单项选择1. 液压传动是依靠( )来传递运动的。 A、油液的流动 B、密封容积的增大 C、密封容积的减小 D、密封容积
21、的变化2. 改变偏心距e的大小和正负，径向柱塞泵可以成为( )。 A、单向定量泵 B、单向变量泵 C、双向定量泵 D、双向变量泵3. 薄壁扩口式接头一般用于( )系统。 A、高压 B、中压 C、低压 D、中高压4. 在控制和信号电路中，耗能元件必须接在电路的( )。 A、左边 B、右边 C、靠近电源干线的一边 D、靠近接地线的一边5. 电动机直接起动控制线路的致命弱点是( )。 A、只能单方向旋转 B、无完善的保护措施 C、使用范围小 D、无法限制起动电流6. 假设电源线有一相内部断线，那么必须引起电动机的( )运行。 A、尺压 B、失压 C、短路 D、过载7. 关于合力和分力的大小，下面结论
22、正确的选项是( )。 A、合力总是大于分力 B、合力总是小于分力 C、合力不可以等于分力 D、分力夹角在0180之间时，夹角越大，合力越小8. 传动平稳、无噪声、能缓冲、吸振的传动是( )。 A、带传动 B、螺旋传动 C、链传动 D、齿轮传动9. 等速运动规律的位移曲线是( )。 A、一段斜直线 B、一段抛物线 C、两段抛物线 D、四段抛物线10. 轴上有多个退刀槽或越程槽时，最好选取相同的尺寸，( )。 A、为了便于加工 B、为了装配方便 C、为了减少压力集中 D、为了轴上零件的定位11. 夹具设计中一般只涉及到( )。 A、工序基准 B、装配基准 C、工序基准和定位基准 D、定位基准12.
23、 定位基准可以是工件上的( )。 A、实际外表 B、几何中心 C、对称线或面 D、实际外表，几何中心和对称线或面13. 某一个加工外表的工序基准数量( )。 A、仅有一个 B、仅有二个 C、最多二个 D、A、B和C都不对14. 测量已加工外表尺寸及位置，对于选择的测量基准下面哪种答案正确( )。 A、测量基准是唯一的 B、可能有几种情况来确定 C、虚拟的 D、A、B和C都不对15. 下面哪一个对装配基准的解释是正确的( )。 A、装配基准是虚拟的 B、装配基准是定位基准是同一个概念 C、装配基准真实存在 D、装配基准和设计基准一定重合16. 如果零件上有多个不加工外表，那么应以其中与加工面相互
24、位置要求( )外表做粗基准。 A、最高的 B、最低的 C、不高不低的 D、A、B和C都可以17. 在精基准的选择中，选择加工外表的设计基准作为定位基准这遵循了( )原那么。 A、基准重合 B、互为基准 C、自为基准 D、保证定位可靠18. 有一种工件，单件生产，并且要求位置精度很高一般情况采用( )。 A、夹具定位 B、划线找正法 C、直接找正法 D、A、B和C都常用19. 当采用两销一面定位时，下面对其定位误差分析正确的选项是( )。 A、只存在移动的基准位移误差 B、只存在转动的基准位移误差 C、定位误差为零 D、即存在移动又存在转动的基准位移误差20. 中心架支承爪和工件的接触应该( )
25、 A、非常紧 B、非常松 C、松紧适当 D、A、B和C答案都不对21. 在卧式车床的主轴加工时，外圆外表和锥孔要屡次互为基准加工，这样做是为了( )。 A、修磨中心孔 B、装夹可靠 C、保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求 D、减小加工时工件的变形22. 下面对于偏心工件的装夹，表达错误的选项是( )。 A、两顶尖装夹适应用较长的偏心轴 B、专用夹具适用于单件生产 C、偏心卡盘适用于精度要求较高的偏心零件 D、花盘适用于偏心孔类零件装夹23. 使用花盘角铁装夹畸形工件，角铁两平面夹角( )。 A、成锐角 B、成钝角 C、应互相垂直 D、不作要求24. 当生产批量大时，从下面选择出一种最好的曲轴加
26、工方法( )。 A、直接两顶尖装夹 B、偏心卡盘装夹 C、专用偏心夹具装夹 D、使用偏心夹板在两顶尖间装夹25. 现在单件小批生产、加工主轴箱孔系，一般应选择( )为定位基准。 A、装配基准 B、测量基准 C、装配和设计基准 D、设计基准26. 按机床种类的不同来划分夹具( )不属于这一种概念范畴。 A、车床夹具 B、铣床夹具 C、液动夹具 D、钻床夹具27. 当工件的( )个自由度被限制后，该工件的空间位置就被完全确定。 A、三 B、五 C、六 D、四28. 不完全定位限制自由度的数目( )。 A、六个 B、小于六个 C、大于六个 D、五个29. 车床夹具以端面和短圆柱孔在主轴上定位时( )
27、 A、定位精度低刚度低 B、定位精度高刚度低 C、定位精度高刚度高 D、定位精度低刚度高30. 组合夹具对夹具元件的要求是( )。 A、精度高没有互换性 B、精度低没有互换性 C、精度高具有互换性 D、精度低具有互换性31. 多件联动夹紧机构、夹紧力的方向( )。 A、只能互相平行 B、只能互相垂直 C、只能在一条直线上 D、A、B和C三种情况都有32. 加工轴类零件时，常用两个中心孔作为( )。 A、粗基准 B、粗基准，精基准 C、装配基准 D、定位基准，测量基准33. 最终热处理的工序位置一般均安排在( )之后。 A、粗加工 B、半精加工 C、精加工 D、超精加工34. 精车或车削薄壁有
28、机玻璃件时，与一般钢材相比，切削速度可选( )。 A、略低 B、略高 C、相同 D、高、低均可35. 有一长径比为30，阶台较多且同轴度要求较高的细长轴，需屡次以两端中心孔定位来保证同轴度，采用( )装夹方法比拟适宜。 A、两顶夹 B、一夹一顶 C、一夹一拉 D、一夹一搭36. 车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。 A、1530 B、3045 C、4580 D、809337. 为了消除主轴的磨削应力，在粗磨后最好安排( )工序。 A、正火 B、回火 C、自然时效 D、低温时效38. 中心孔的精度是保证主轴质量的一个关键。光整加时要求中心孔与顶尖的接触面积到达
29、 )以上。 A、50% B、60% C、70% D、80%39. 薄套类工件，其轴向受力壮况优于径向，可采用( )夹紧的方法。 A、轴向 B、径向 C、正向 D、反向40. 薄壁工件加工刚性差时。车刀的前角和后角应选( )。 A、大些 B、小些 C、负值 D、零值41. 车削( )螺纹时，车床在完成主轴转一转，车刀移动一个螺距的同时，还按工件要求利用凸轮机构传给刀架一个附加的进给运动，使车刀在工件上形成所需的螺纹。 A、矩形 B、锯齿形 C、平面 D、不等距42. 畸形工件以( )外表作为定位基面时，可使其全部或大部与花盘或角铁平面相接触，其接触面积不受限制。 A、已加工 B、待加工 C、加
30、工 D、毛坯43. 检验工件的形位误差，当被测要素或基准要素遵守相关原那么时，为保证配合性质或可装配性，可采用( )进行检验，以控制其实效边界。 A、样板 B、套规 C、塞规 D、位置量规44. 螺纹的配合精度主要是取决于螺纹中径的( )。 A、公差 B、偏差 C、实际尺寸 D、公称尺寸45. 利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否那么易造成螺纹半角误差及( )误差。 A、大径 B、中径 C、小径 D、螺距46. 车螺距较大的螺纹时，螺纹车入进刀后角因受螺纹升角的影响，应磨得( )。 A、大些 B、小些 C、对称 D、不变47. 轴向直廓蜗杆在垂直于轴
31、线的截面内，齿形是( )。 A、渐开线 B、延长渐开线 C、螺旋线 D、阿基米德螺线48. 测量蜗杆分度圆直径比拟精确的方法是( )。 A、单针测量法 B、三针测量法 C、齿厚测量法 D、间接测量法49. 车削精度要求高、外表粗糙度值小的蜗杆，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直锋利，外表粗糙度值要比蜗杆齿面小( )级。 A、12 B、23 C、34 D、4550. 普通成形刀后角通常选用的范围是( )。 A、F1015 B、F1017 C、F1215 D、F253051. ( )的排屑方式有内排屑和外排屑两种。 A、深孔钻削 B、车削深孔 C、深孔铰削 D、深孔镗削52. 车削深孔时，刀杆刚性
32、差容易让刀，因此工件会产生( )误差。 A、平行度 B、垂直度 C、形状 D、圆柱度53. 通常情况下，偏心零件粗车时以( )类硬质合金为车刀切削局部材料。 A、P B、YG C、M D、YT54. 偏心距较大时，可采用( )检测。 A、间接法 B、直接法 C、平板支承 D、两顶尖支承55. 常用垫块测量法检测多拐曲轴的( )。 A、偏心距 B、轴颈圆度 C、曲柄颈夹角 D、轴颈间的同轴度56. 车削曲轴时，顶尖孔位置不正确，是造成( )不符合图样要求的主要原因。 A、轴颈尺寸 B、曲柄颈夹角 C、轴颈间的同轴度 D、外表质量57. 组合件加工中，基准零件有锥体配合，那么车削时车刀刀尖应( )锥体轴线。 A、高于 B、低于 C、等高于 D、以上都不对58. 组合件中，基准零件有螺纹配合，加工时螺纹中径尺寸，对于内螺纹应控制在( )尺寸范围。 A、最小极限 B、最大极限 C、公差 D、公差的一半59. 千分尺是常用精密量具之一，规格每隔( )为一档。 A、25mm B、20mm C、35mm D、30mm60. 杠杆式卡规是( )量仪中的一种。 A、光学 B、电动 C、机械 D、气动61. 杠杆千分尺是由千分尺的微分
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