铁路桥梁钻孔桩基础设计一般规定.docx

1、中铁二院工程集团有限责任公司文中铁二院科技发，2007?271号关于印发铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定的通知公司所属各生产单位：为进一步提高桥梁桩基础的设计质量，使铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础的设计更合理、更经济。根据铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005），结合设计经验和施工实际情况，公司制定了“铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础设计一般规定”现印发给你们，请遵照执行。附件：铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定二OO七年六月二十五日附件：铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定钻（挖）孔灌注桩基础具有施工机具简便，机械化程度高，适用性广的优点，在铁路桥梁中得到了广泛的应用，钻（

2、挖）孔灌注桩基础已成为铁路桥梁的主要基础类型之一。随着铁路建设的蓬勃发展，桩基础在铁路桥梁基础中所占的比重越来越大，为使铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础的设计更合理、更经济，进一步提高我公司桥梁桩基础的设计质量，根据铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）,结合以往设计经验和施工实际情况，制定“铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础设计一般规定”以指导我公司铁路桥梁的钻（挖）孔灌注桩基础设计。1、桩基与明挖明挖基础和桩基础是铁路桥梁的主要基础形式。明挖基础适用于较浅基础，桩基础适用于较深基础。明挖基础和桩基础的分界应根据具体地形、工程地质和水文地质条件以及环保、技术经济比较综合确定。一般在

3、挖深不超过6m无地下水或地下水较少的情况下，应优先选用明挖基础；陡坡地段应进行技术经济比较后确定。2、柱桩与摩擦桩在同一桩基中不应同时采用摩擦桩和柱桩。一般情况下，当桩底置于岩石中时按柱桩设计，当桩底置于土中时按摩擦桩设计。设计时，应根据基岩的埋深情况进行摩擦桩与柱桩之间的经济比选。当桩底置于软质岩，岩石单轴抗压强度R值小于4MPa时，可分别按摩擦桩和柱桩进行计算，在各自的力学指标符合实际的前提下，取单桩容许承载力较大者作为计算值。3、地质参数的取值地质物理、力学参数的取值对桩基的合理设计非常重要，是桥梁基础设计的依据，因此地质专业应提供完整详细的地质资料，除常规的物理参数以及基本承载力外，还

4、应提供地基系数的比例系数m和m、岩石地质的单轴抗压强度R、桩周极限摩阻力f(对R1.5m的桩基础，最小桩长应根据计算确定。11 、不等长桩一般情况下，桩基宜采用等长布置，在以下两种情况下，可采用不等长布置。(1) 在地面坡较陡、岩面起伏较大的非岩溶地区，当桩尖位于硬质岩时可考虑采用不等长桩，不等长桩之间的桩底连线与水平线之间的夹角应不大于岩层的内摩擦角。(2) 在岩溶发育区，采用不等长桩要慎重，要充分考虑邻近岩溶对桩持力层的影响。桩长差别较大时，需考虑长短桩的内力分布。12 、分段配筋钻(挖)孔灌注桩，无论是柱桩还是摩擦桩均可按桩身内力要求分段配筋，设计时结合具体地质条件可按下列原则办理：(1) 桩长L20m采用通长配筋；桩长20mL40m采用3段配筋。(2) 按计算桩身混凝土不需配筋的桩，应在桩顶部46m范围内设置构造联接钢筋，并伸入承台板内。钢筋直径可采用16mm,间距250350m。桩身混凝土强度等级可采用C25-C30。(3) 考虑到声测管的架立，无论是分段配筋的桩身，还是不需配筋的混凝土桩身，均应有少量的钢筋通至桩底。主题词：基本建设铁路规定通知抄送：公司办、党办、人力资源部、计经部、生管部、技术中心、存档（2）。中铁二院工程集团有限责任公司2007年6月26日印发