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1、汽车维修(中级)(理论知识试题)一、判断题1、曲柄连杆机构所受到的力仅有气体的作用力和惯性力。（）2、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。（）3、无论有无平衡块，曲轴和飞轮都必须经过静平衡试验。（）4、为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（）5、以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。（）6、气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合。（）7、为了减少凸轮轴的变形，发动机凸轮轴采用全浮式方式。（）8、汽油在气缸内燃烧前必须把汽油喷散成雾状，然后自燃。（）9、现代汽油发动机采用电动汽油泵。（）（10、现代
2、乘用车发动机多采用不可拆式纸质汽油滤清器。）11、电动燃油泵不工作说明燃油泵损坏。（）12、燃油系统压力由燃油泵决定。（）13、混合气浓度由喷油嘴决定。（）14、怠速控制装置就是怠速马达。（）15、现代车辆已取消了曲轴箱通风阀（PCV）。（）（16、冷却系统的作用就是冷却高温部件，并保持合适温度。）17、水泵叶轮与水泵轴一般被做成一体。（）则18、节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。（）19、散热器实际上是热交换器。（）。20、硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。()21、电磁风扇离合器根据发动机的温度自动控制风扇转速（）22
3、、润滑系统仅起着润滑作用。（）23、机油泵采用柱塞泵形式。（）24、机油滤清器有全流式和分流式。（）25、限压阀安装在机油泵上。（）26、柴油机燃料供给系统由喷油泵和喷油器两部分组成。（）27、号喷油泵的油量调节机构采用的是齿条齿圈式调节机构（）28、活塞式输油泵主要有机械油泵总成和手油泵总成组成。（）（29、为了防止细小杂质堵塞喷孔，在喷油器高压油管接头中装有孔式滤芯。（）30、全速式调速器能在柴油机整个工作转速范围内稳定住转速。）31、YC6105QC型柴油机采用的二级柴油滤清器是由两个结构基本相同的滤清器串联而成。（）（32、电控汽油喷射系统最突出的优势是能实现空燃比的高精度控制。）33
4、、电控燃油喷射系统包括点火系统。（）（34、进气歧管绝对压力传感器的作用是间接测定进气量，确定基本喷油量。）35、低阻喷油器指电磁线圈电阻值为1316W的喷油器。（）二、单选题（1、为抵抗连杆拉伸、压缩等变形，所以将连杆制成“B）”字形。（A）一（B）工（C）H（D）L2、曲柄连杆机构相接触表面的摩擦大小与（A）成正比。（A）正压力（B）惯性力（C）气体作用力（D）阻力3、各作用力作用在曲柄连杆机构上，连杆不受到（D）力的影响。（A）拉伸（B）压缩（C）弯曲（D）剪切4、活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（A）。（A）端隙（B）侧隙（C）背隙（D）环隙5、连杆大头采用（C）目的是为了使直径
5、较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。（A）正切口（B）横切口（C）斜切口（D）竖切口6、活塞销的内孔形状有（D）。（A）圆柱形（B）.两段截锥形（C）桶面形（D）其他各项都是7、六缸发动机的作功间隔角为（B）。（A）90（B）120（C）150（D）1808、全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多(A)个。（A）1（B）2（C）3（D）49、曲轴的基本组成不包括（D）。（A）主轴颈（B）连杆轴颈（C）曲柄（D）轴瓦10、干式缸套与湿式缸套相比（B）。（A）干式缸套壁厚（B）湿式缸套壁厚（C）两者缸壁一样厚（D）不能判断11、目前乘用车的缸盖由（B）制成。（A）铜（B）铝（C）铁（D）铸钢12、
6、缸盖上最多安装（D）个气门。（A）2（B）3（C）4（D）513、曲轴与凸轮轴的传动比为（B）。（A）1:1（B）2:1（C）3:1（D）4:114、凸轮轴上的正时齿轮的齿数是曲轴正时齿轮齿数的（B）倍。（A）1（B）2（C）3（D）415、曲轴旋转（B）周，完成4个行程。（A）1（B）2（C）3（D）416、气门的关闭是依靠（A）来完成的。（A）气门弹簧（B）摇臂（C）推杆（D）挺杆17、进排气门均可采用的是（A）形状的气门顶部。（A）平顶（B）喇叭型顶（C）球面顶（D）梯形顶18、排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（A）。（A）较大（B）相等（C）较小（D）即可大
7、，也可小19、四缸发动机同名凸轮间夹角为（B）。（A）60（B）90（C）120（D）18020、使用油压挺杆，可使进气门间隙保持为（A）。（A）0mm（B）0.20mm（C）0.25mm（D）0.30mm21、使用油压挺杆，可使排气门间隙保持为（A）。（A）0mm（B）0.20mm（C）0.25mm（D）0.30mm22、汽油机燃料供给系根据发动机不同（A）的要求，配置可燃混合气。（A）工况（B）转速（C）油耗（D）温度23、可燃混合气的浓度可用（B）来表示。（A）燃油质量（B）过量空气系数（C）压缩比（D）喷油时间24、最佳的空燃比为（C）。（A）10:1（B）12:1（C）14.7:1（
8、D）16:125、电动汽油泵采用（B）。（A）齿轮式（B）叶片式（C）柱塞式（D）膜片式26、直接测量电动汽油泵好坏的依据是（B）。（A）压力（B）供油量（C）电压（D）温度27、决定电动汽油泵供油量的是（C）。（A）发动机转速（B）发动机工况（C）电能（D）车速28、（A）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。（A）燃油滤清器（B）柴油滤清器（C）空气滤清器（D）滤网29、汽油滤清器的滤芯形式没有（D）。（A）纸质滤芯（B）金属片缝隙式（C）多孔陶瓷（D）铝合金30、陶瓷滤芯不具备（D）。（A）结构简单（B）节省金属（C）滤清效能高（D）使用寿命长31、提供（A）来检测燃油泵的
9、好坏。（A）压力（B）加速性能（C）电压（D）电流32、打开点火开关，不启动发动机，燃油泵继电器（C）。（A）不工作（B）一直工作（C）工作12秒（D）间隙性工作33、燃油泵继电器受（C）控制。（A）蓄电池（B）点火开关（C）ECU（D）保险丝34、拔掉燃油压力调节器上的真空管，燃油压力会（A）。（A）上升（B）不变（C）下降（D）上下波动35、急加速时，燃油压力会（A）（A）上升（B）不变（C）下降（D）上下波动36、燃油系统压力过高，说明燃油压力调节器（D）。（A）泄漏（B）卡死（C）导通（D）堵塞37、喷油嘴有（D）孔。（A）单（B）双（C）多（D）以上都可以38、断缸实验时，应该（C）
10、。（A）拔掉喷油嘴保险丝（B）拔掉燃油泵保险丝（C）拔掉喷油嘴插头（D）拔掉高压线或点火线圈39、断缸实验时，如果拔掉高压线或点火线圈，会引起（D）损坏。（A）活塞（B）气门（C）缸体（D）三元催化器40、怠速控制装置有（D）。（A）步进马达式（B）旋转式（C）电子控制节流阀（D）其他各项都是41、怠速控制装置损坏，不会引起（B）。（A）熄火（B）爆震（C）车辆抖动（D）转速波动42、安装怠速马达的车辆，在怠速时，节气门处于（A）。（A）关闭（B）全开（C）微开（D）部分打开43、曲轴箱通风阀（PCV）与（D）相连。（A）大气（B）废气再循环系统（C）排气系统（D）进气系统44、曲轴箱通风阀（
11、PCV）的常见故障是（B）。（A）常通（B）堵塞（C）破损（D）断裂45、曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障，不会引起（D）。（A）气门结碳（B）排放超标（C）机油缺少（D）活塞烧顶46、水冷却系统中加入（C）。（A）自来水（B）开水（C）一定浓度配比的冷却液（D）冷却油47、冷车启动后，冷却液通过（A）以加快升温。（A）小循环（B）大循环（C）不循环（D）大小循环48、冷却系统不但可以冷却水温，还可以冷却（C）。（A）刹车油（B）转向助力油（C）自动变速箱油（D）空调制冷剂49、（B）式水泵被广泛采用。（A）轴流式（B）离心式（C）转子式（D）齿轮式50、水泵通过叶轮旋转在（B）作用下将冷却
12、液循环。（A）摩擦力（B）离心力（C）惯性力（D）阻力51、水泵的转速一般为曲轴的（B）倍。（A）1（B）1.2-1.6（C）2（D）352、在测试节温器时，下列哪个方法不正确（A）（A）发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上部的软管（B）感觉一下加热器芯子有无空气散出（C）拆下节温器，将其放入热水中进行测试（D）发动机运转时，观察散热器内冷却液的运动情况53、在检验节温器时，把节温器放入有规定水温的热水容器中，以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的?(C)（A）节温器阀门开始开启时的水温（B）节温器阀门完全开启时的水温（C）节温器阀门完全开启所需要的时间（D）节温器阀门的最大开启升程
13、54、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（C）。（A）燃料消耗变少（B）燃料消耗变多（C）温度过低或过高（D）无影响55、纵流式散热器冷却液的流经方向（A）。（A）上进下出（B）下进上出（C）左进右出（D）右进左出56、现代乘用车大多采用（B）散热器。（A）铜制（B）铝制（C）锌制（D）铁制57、散热器盖内的压力阀可以（C）冷却液沸点。（A）保持（B）降低（C）提高（D）平衡58、当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（A）状态。（A）接合（B）分离（C）打滑（D）停转。59、硅油风扇离合器转速的变化是依据（A）控制。（A）冷却水温度（B）发动机机油温度（C）散热器后面的气流温度（D
14、）继电器60、硅油式风扇离合器的感温元件是（A）。(A)硅油(B)电子开关(C)离合器壳体(D)盘状双金属片61、汽车发动机上采用（D）风扇离合器。(A)硅油式(B)机械式(C)电磁式(D)其他各项都是62、电磁风扇离合器根据（C）原理自动控制风扇转速。(A)硅油(B)机械（C）电磁（D）核能63、电磁风扇离合器主动部分包括（D）。（A）电磁壳体（B）线圈（C）滑环和摩擦片（D）其他各项都是64、润滑油在循环过程中流过零件工作表面，可以（B）零件的温度。（A）提高（B）降低（C）保持（D）稳定65、润滑系统的润滑油起着润滑、冷却、（D）作用。（A）清洗（B）密封（C）防锈（D）其他各项都是66
15、、哪个不是润滑油的作用。（B）（A）防锈（B）抗冻（C）密封（D）清洁67、机油泵采用（C）形式。（A）柱塞泵（B）叶片泵（C）齿轮泵（D）电动泵68、发动机转速在2000/m时，机油压力大约不得低于（B）bar。（A）1（B）2（C）3（D）469、机油没有压力时，机油压力开关在弹簧力的作用下（A）报警灯亮。（A）接通触点，导通开关（B）切断触点，导通开关（C）接通触点，断开开关（D）切断触点，断开开关70、下面说法正确的是（A）。（A）全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，能滤清进入主油道的全部润滑油（B）分流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，能滤清进入主油道的全部润滑油（C）全流
16、式机油滤清器并联于主油道，能滤清进入主油道的全部润滑油（D）分流式机油滤清器并联于主油道，能滤清进入主油道的全部润滑油71、采用双机油滤清器的车辆，其中一个是粗滤，一个是细滤。粗滤可以滤除机油中直径在（D）mm以上杂质。（A）0.001（B）0.005（C）0.01（D）0.0572、采用褶纸滤芯的机油滤清器有质量轻、体积小、滤清效果好（D）等优点。（A）结构简单（B）阻力小（C）成本低（D）其他各项都是73、发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压力会（A）。（A）大幅升高（B）降低（C）不变（D）不确定74、机油泵设计时要求（D）。（A）低速压力低，高速压力高（B）低速压力较高，高
17、速压力低（C）低速压力低，高速压力低（D）低速压力较高，高速压力高75、限压阀安装在机油泵上，如果机油压力达到规定值，限压阀开启，多余机油（C）。（A）流回油底壳（B）流回机油滤清器（C）流回机油泵进口（D）分流到缸盖76、柴油燃料供给的低压油路包括：油箱、输油泵、柴油滤清器和（A）等。（A）低压油管（B）喷油泵（C）喷油器（D）调速器77、柴油燃料供给的高压油路包括：喷油泵、（A）和高压油管等。（A）喷油器（B）输油泵（C）油箱（D）柴油滤清器78、柴油机燃料供给系的有许多功用，其中不包括（D）。（A）储存燃料，对燃料进行过滤和输送（B）根据负荷变化调节供油量，稳定柴油机转速（C）将相应的燃
18、油定时、定量、以一定的压力及喷油质量喷入燃烧室（D）根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气79、A型喷油泵的油量调节机构采用的形式是（B）。（A）拨叉式（B）齿条齿圈式（C）曲柄指销式（D）涡轮式80、柱塞式喷油泵一般由柱塞偶件、（D）组成。（A）油量调节机构（B）驱动机构（D）泵体（D）其他各项都是81、号喷油泵的油量调节机构采用的形式是（A）。（A）拨叉式（B）齿条齿圈式（C）曲柄指销式（D）涡轮式82、机械输油泵的活塞与泵体、手油泵的活塞与泵体等偶件，都是经过选配和研磨而达到高精度配合的，故（A）。（A）不能互换（B）可互换（C）活塞可互换（D）泵体可互换83、活塞式输
19、油泵输油量的大小取决于活塞行程，它的活塞行程取决于（A）。（A）喷油泵凸轮轴偏心轮（B）喷油泵凸轮轴凸轮（C）配气机构中的凸轮轴偏心轮（D）喷油泵凸轮轴转速84、输油泵的工作性能主要是保证输油压力和输油量，一般要求输油压力为（A）KPa。（A）49-196（B）59-196（C）69-196（D）79-19685、长型孔式喷油器适应于（D）的柴油机。（A）热负荷较低（B）功率高（C）功率低（D）热负荷较高86、喷油器喷油后允许（D）。（A）滴油（B）油液聚滴（C）漏油（D）微量潮湿87、同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过（B）Kpa.（A）14.5（B）24.5（C）34.5（D）44.5
20、88、机械离心式调速器按其调节作用范围的不同，可分为（B）调速器与全速式调速器。（A）单速式（B）两速式（C）三速式（D）多速式89、离心式调速器的组成零件，归纳起来可分为（D）。（A）传动机构（B）定位机构（C）调整机构（D）其他各项都是90、两速式调速器只控制柴油机的（C）。（A）最低转速（B）最高转速（C）最低及最高转速（D）中速91、通常使用的柴油滤清器有单级和（B）滤清器两种。（A）多级（B）粗、细两级（C）单联（D）双联92、(B)组件装在柴油油箱里来阻止大气污染物质进入电动燃油泵（A）燃油滤清器（B）柴油滤清器（C）空气滤清器（D）滤网93、纸质滤芯特点（D）。（A）质量小，体积
21、小（B）滤清效率高（C）使用寿命长（D）以上都是94、电控燃油喷射系统通过调节（B），从而改变混合气浓度。（A）点火（B）喷油量（C）进气量（D）可变正时95、电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于（D）。（A）喷油器开启压力（B）燃油系统压力（C）燃油泵的供油量（D）喷油器开启时间96、电控燃油喷射系统基本上不采用（A）。（A）单点喷射（B）FSI（C）MPFI（D）MFI97、电控燃油喷射系统包括（D）。（A）空气供给装置（B）燃油供给装置（C）电子控制装置（D）其他各项都是98、L型电控燃油喷射系统的燃油系统压力大约是（B）巴。（A）2（B）2.5（C）3（D）499、汽油缸内直径喷射所需
22、的燃油压力大约为（C）Mpa。（A）0.3-0.4（B）3-4（C）30-40（D）300-400100、随着发动机水温的升高，水温传感器的（D）。（A）电阻值和输出电压都升高（B）电阻值和输出电压都降低（C）电阻值降低，输出电压升高（D）电阻值降低，输出电压升高101、关于曲轴位置传感器类型，错误说法是（B）。（A）光电式（B）热敏电阻式（C）霍尔式（D）电磁感应式102、爆震传感器的信号可以用来修正（A）。（A）点火提前角（B）喷油脉宽（C）进气量（D）怠速103、电控燃油喷射系统的燃油泵大部分装在（A）内。（A）油箱（B）车身（C）行李箱（D）发动机室104、燃油系统压力由（D）决定。（A）ECU（B）电压（C）电流（D）燃油压力调节器105、怠速控制阀的类型有（A）。（A）步进电机型（B）石蜡型（C）双金属型（D）单金属型