《关于驾校绩效工资的改革建议.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《关于驾校绩效工资的改革建议.doc(3页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、关于绩效工资的改革建议我校现有的绩效制度不够公平,不够人性,不能调动教练的积极性本着公平、公正的原则特此建议。现有制度的缺点:如图以10人为例:1. 合格率在30时教练对驾校的贡献不应是接近0的位置。那么30是什么?是驾校的最低期望值。2. 考10个过10个和考10个过5个不是多付出一倍的努力就可以做到的,可是在绩效上实际是差一倍。3. 不能更有效的兼顾通过人数和合格率,不能调动教练的积极性。我的建议是:绩效工资合格人数*合格率*100*金额 (c1)以10人为例如图:1. 差额逐渐加大,能调动起积极性。2. 绩效能够直接反应教练的工作业绩。3. 能兼顾合格率和考试通过人数。C1、B2、A1的
2、区别:C1: 绩效工资合格人数*合格率*100*金额B2:绩效工资合格人数*合格率*217*金额(科二)绩效工资合格人数*合格率*133.3*金额(科三)A1:绩效工资合格人数*合格率*141.7*金额(科二)绩效工资合格人数*合格率*83.3*金额(科三)工资的组成:总额基本工资+绩效工资+招生奖励+工龄工资各部分的作用: 基本工资:生活保障. 绩效工资:根据教练对驾校贡献的大小所付的报酬.他应当是工资的主要组成部分,也是评价教练工作能力的重要依据。 招生奖励:本着学员是驾校的根本的原则对教练的物质激励,它不能作为评价教练的依据。因为那样影响教练的价值观的正确性和职业道德的建立。 工龄工资:由于长时间从事教练工作,教练的工作效率会随着工龄的加长而提升,这样就能在占用相同的驾校资源的同时培训出相对较多的学员来,工龄工资就是对这一部分的奖励。