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1、WORD格式汽车构造试题库第一章发动机基础知识一、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。A180B360C540D7202、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。A180B360C540D7203在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。A越大B越小C不变D不一定46135Q柴油机的缸径是（D）。A61mmB613mmC13mmD135mm5、下列说法正确的是(A)A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机单个工
2、作容积之和称为该发动机的排量6、发动机压缩比的正确说法是(C)。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比7、下列发动机组成中柴油机所没有的是(C)。A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统8、下列说法正确的是(B)。A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态D、压缩比越高越好三、判断题1汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）汽油机的
3、压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2次1专业资料整理WORD格式2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）所有气缸的工作行程都是四、名词解释题1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积
4、。8气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。9发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。五、问答题1什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。2什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。3BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？发动机排量：VL=iVS=i(/4)D2S10-3
5、=4(/4)9229210-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：=1+VS/VCVC=VS/（-1）=0.6/5=0.12L第二章一、填空题曲柄连杆机构2专业资料整理WORD格式1活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。2活塞环按用途不同分为（气环）、（油环）两种。3在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。4油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。6活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。7连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。8曲轴的曲拐数取决于发动机
6、的（气缸数）和（支承方式）。9曲轴按支承型式的不同分为（全支承）和（非全支承）；加工方法的不同分为（整体式）和（组合式）。10曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮），止推片等。11飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，火）正时的依据。用以作为调整和检查（配气）正时和（点12.气缸套分为二、选择题干式和湿式两种。1将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A）。A由中央对称地向四周分几次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧；B由中央对称地向四周分一次拧紧；D由四周向中央分一次拧紧。2对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B）状态下
7、拧紧。A热状态B冷状态CA、B均可DA、B均不可3一般柴油机活塞顶部多采用（B）。A平顶B凹顶C凸顶DA、B、C均可4为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。A长轴在活塞销方向；B长轴垂直于活塞销方向；CA、B均可；DA、B均不可。6直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（C）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加17按1342顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（下止点位置。C）行程A进气B压缩C作功D排气8四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）。3专业资料整理WORD格式A60B90C120D18010.学生A说活塞顶部形状是平顶。
8、学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（C）。A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确12.下列说法正确的是（A）D、学生A和B都不正确A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用C.活塞裙部在做功时起承受气体下压力作用B.活塞裙部在做功时起密封作用D.活塞裙部安装有23道活塞环13.下列说法正确的是（B）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度差B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14.活塞气环主要作用是（AC）；油环主要作用是（BD）。A、密封B、布油C、导热D、刮油15.活塞气环开有切口，具有弹性
9、，在自由状态下其外径与气缸直径(C)。A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定16.17.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（D）。A、180B、360C、90D、120下列说法正确的是（D）。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数D、曲轴的内部开有机油道18.下列说法正确的是（B）。A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，
10、应以最大力矩拧紧。三、判断改错题1缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体2为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）4专业资料整理WORD格式上小下大锥体3活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形4曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋7按15362一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）四、名词解释题1全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一
11、个曲柄销构成一个曲拐3全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴五、问答题3发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式6汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？楔形、盆形、半球形7对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的8活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作
12、用11活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室15连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种16曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。5专业资料整理WORD格式17曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？作用：平衡曲轴在
13、旋转过程中受到的惯性力及其力矩20在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，涉；各缸发火的间隔时间应该相同；以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干V型发动机左右两列气缸应交替发火21四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以142635次序720/6=12023飞轮有哪些作用？作用：在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。第三章配气机构一、填空题1四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。2由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）
14、等三种。3充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。4凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（配气相位）相适应。5根据凸轮轴的（旋向）和同名凸轮的（夹角）可判定发动机的发火次序。6在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时标记）对准以保证正确的（配气正时）和（点火正时）。7气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（锁片）或（锁块）固定的。8气门由（头部）和（杆部）两部分组成。凸轮轴的传动方式一般有二、选择题1设某发动机的进气提前角为该发动机的进、排气门重叠角为（，和三种方式。，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则C）。A+B+C+D+2
15、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C）。A180B60C90D1206专业资料整理WORD格式3曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。A2:1B1:2C1:lD4:14当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（B）。A相同B相反C无所谓D不一定6凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（B）。A气门的升程B气门的运动规律C气门的密封状况D气门的磨损规律8发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（A）A、进排气凸轮轴B、飞轮C、喷油器D、节气门11现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（D）。A、提高点火性能B、提高喷油性能C、减少爆燃D、提高充气效率12若气门与气门导管之间
16、的间隙太大，发动机的排气将会是（C）。A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常13影响换气过程的参数有(C)A、发动机功率B、进气开始压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量三、判断改错题1气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）气门间隙过小2曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的3对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）不能互换，气门与气门座之间的配合经过研磨5摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（）一般是摇臂的长臂一端驱动气门四、名词解释题2气门间隙：气门杆尾
17、端与摇臂间的间隙3配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。4气门重叠：上止点附近进排气门同时开启5气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。6进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。7专业资料整理WORD格式7进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。8气门锥角：气门锥面与顶面之间的夹角。五、问答题1配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。组成：
18、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座2简述气门顶置式配气机构的工作过程。凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）3为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？齿形带的优点：噪声小，质量轻，成本低，工作可靠，不需要润滑。4为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？原因：
19、防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。量：在摇臂与气门尾端测量。凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。5为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。测6已知某四冲程发动机的进气提前角为25，进气迟关角为40，排气提前角为45，排气迟关角为15，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。7如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？根据凸轮的旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间的夹角来判断。8为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。9每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？10气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？平顶：加工方便，受热面小，质量轻。凸顶：刚度好，排气流线性好，适用于高增压排气门。凹顶：气门尺寸大时，质量轻，但面积大，受热面大，适用于进气门。12气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？8专业资料整理WORD格式作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关闭时更好的压紧气门座。14为什么现代轿车多采用液力挺柱？液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动9专业资料整理