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1、清洁城市交通计划是城市交通电动化的解决之道 快速充电利用车辆等待发车的间隙快充，无须长时间充电； 满足现有公交车辆运行特点仅需在线路的始/末端设立快充电站； 站场所需面积小电池组在10分钟内充满电。 加电像加油一样快全新的电池体系全新的电池体系满足十五分钟快充要求； 区别于常用的磷酸铁锂/锰酸锂体系电池安全可靠的电池组； 经验证是目前最安全的锂电池快充模式下的长循环寿命保证； 满足CCT解决方案的寿命要求减少电池重量，降低了车辆能耗。 同时也能增加载客量电池组可二次使用； 长寿命电池组从电动车取出后可作为储能使用掌握电池关键的核心技术； CORVUS理解如何提高电池的最终性能充电网络的形成充电
2、机数量少，站场所需面积小，投资省；快充电站亦可满足纯电动轿车的充电需求；不断增加的快充电站将逐步覆盖全球，形成完整的充电网络；以经济可行的方式完成城市充电体系的建设。新能源点亮低碳生活 湖州将投入1.8亿支持新能源2012年03月19日 10:38:37 浙江在线新闻网站 浙江在线03月19日讯 太阳能发电供暖、汽车“吃电”不用“喝油”、沼气作燃料烧饭新能源正在不知不觉中渗透我们的生活。记者从市科技局了解到，新能源产业被列入湖州市战略性新兴产业发展“十二五”规划(20112015年)重点发展的三大产业之一，被列为湖州市六大重点特色产业之一。而湖州市也计划在五年内投入研发资金1.8个亿，让新能源
3、早日走进千家万户，成为我们生活中的必需品。无“辫子”的纯电动巴士上路说起电车，大家一定会想到我们在电视中看到的那种大“辫子”公交车，它依靠一根根电线拉着才能在城市中前行。再过几年，一种新型的不需要“辫子”的电动公交将出现在我们的生活中。湖州市微宏动力系统(湖州)有限公司的清洁城市交通，简称CCT解决方案正在研究开发中。在这一方案中提到，只要在公交车的起点、终点或者转成交叉点站场建设充电站，利用公交巴士在起点或者终点站场休息等待发车的间隙，对电动公交巴士快速充电。仅需10分钟，电池组就能充满，而公交巴士只需配置50kWh左右的电池组，就能满足单程或者一次往返的驾驶需要。这样的纯电动巴士，无须使用
4、燃油。在燃油价格日益增长的今天，运行成本无疑将大大降低，而基于先进的电池技术，电池组在巴士循环使用2万次之后仍可保留原始容量的70%。当电池容量下降到70%，电池将被取出作为储能或电网调节，进行“二次利用”。“纯电动巴士依托于微宏该项创新电池技术，解决了纯电动巴士产业链条上的诸多瓶颈。 ”该公司市场部经理宋寒告诉记者。CCT纯电动巴士相对普通巴士而言，携带的电池数量少，意味着整车购买成本的下降。因此，这一解决方案也使得纯电动巴士的购置成本、运行费用大大降低，公交公司将不会增加额外的运营经济压力。在保护环境、节能减排的同时，还能使各方面的经济收益最大化。据了解，随着城市公交巴士的全面电动化，未来五年，一个依托城市公交网络的充电站网络将逐步形成，这将为个人乘用车电动化提供重要的基础设施保障，解决充电站“鸡生蛋蛋生鸡”的矛盾，最终实现整个城市的交通电动化。