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1、细部尺寸拟定一梁高尺寸确定本桥为（30+20+20）m预应力混凝土连续梁桥，最大跨径为30m，由于跨径较小，故采用等高度箱梁。按公路桥涵设计手册梁桥【刘效尧主编 人民交通出版社】中等高度连续梁在支点和跨中梁高估算值：等高度连续梁，支点梁高H=(1/151/30)L,这里取1.5m,为1/20L=1/2030=1.5m.二 箱形截面基本形式由于桥梁跨径较小，正负弯矩不是很大，且桥宽12m ,故采用单箱单室的截面形式。截面外形确定为梯形，梯形截面造型美观，且可以减小底板宽度，既减少了梁正弯矩区段混凝土用量，又可以减小墩台尺寸。按桥梁工程【范立础主编 人民交通出版社】的规定：为了方便斜腹板中预应力束
2、的布置，除特殊情况外，斜率一般不超过tg30。本设计选择1:4。三 箱梁细部尺寸拟定箱形梁由顶板，底板，腹板等各部分组成薄壁截面梁，它的细部尺寸拟定既要满足箱梁纵、横向的受力要求，又要满足结构构造及施工上的需要。横截面细部尺寸拟定如下：1.底板按桥梁工程【范立础主编 人民交通出版社】的规定：连续梁跨中区段，截面主要承受正弯矩，对预应力混凝土连续梁，底板中需配一定数量的预应力束筋与普通辅助钢筋，底板厚度一般为200-250mm；连续梁墩顶处截面，随着负弯矩的增大，底板厚度也逐渐增大，以适应受压的要求，在破坏阶段，还应使中性轴保持在底板以内，并留有余地，一般墩顶处底板厚度约为梁高的1/10-1/1
3、2。本设计底板厚度一律选为250mm。2.顶板按桥梁工程【范立础主编 人民交通出版社】的规定：顶板厚度的确定需要考虑桥面板横向弯矩的受力要求和布置纵向预应力束和横向受力钢筋（或横向预应力束）的构造要求。翼缘板悬臂长度一般采用2-5m，翼缘板根部厚度与悬臂长度有关，一般为200-600mm,翼缘板端部厚度视构造需要可薄到80100mm,如果设置防撞墙或需锚固横向预应力束筋，则端部厚度不小于200mm。本设计顶板厚度选为240mm，翼缘板悬臂长度选为280mm，翼缘板根部厚度选为400mm,端部厚度选为150mm。3箱梁腹板 腹板主要是承受截面的剪应力，主拉应力。根据以往取值经验，为了满足预应力束
4、筋管道布置及锚固的需要，一般的设计经验为:1）腹板内无预应力束筋管道布置时可采用200mm.2）腹板内有预应力束筋管道布置时可采用250300mm.3）腹板内有预应力束筋锚固头时采用350mm.4) 墩上或靠近墩的箱梁根部腹板需加厚到300-600mm甚至1000mm.本设计腹板厚度选为500mm。4. 梗腋 在顶板和腹板接头处须设置梗腋。梗腋的形式一般为1：2、1：1、1：3、1：4等。梗腋的作用是：提高截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少扭转剪应力和畸变应力。此外，梗腋使力线过渡比较平缓，减弱了应力的集中程度。利用梗腋所提供的空间布置纵向预应力束筋和横向预应力束筋，这也为减薄底板和顶板的厚度提供
5、了构造上的保证。本设计中，根据箱室的外形设置了宽160mm，长80mm及1:1的上部梗腋，而下部采用1：1.5的梗腋。三. 横隔梁横隔梁可以增强桥梁的整体性和良好的横向分布，同时还可以限制畸变；支承处的横隔梁还起着承担和分布支承反力的作用。由于箱形截面的抗扭刚度很大，一般可以比其它截面的桥梁少设置横隔梁，甚至不设置中间横隔梁而只在支座处设置支承横隔梁。因此本设计没有加以考虑。四.变截面位置本设计设计中，由于考虑到支点附近处负弯矩数值较大，故在支点附近设置成顶板、底板均变化的变截面。其变截面位置为：左边支点以右:156.6cm417.7cm处；左中支点、右中支点两侧80cm处，变化长度均为200cm；右边支点以左:235cm435cm处。