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1、汽车检测与诊断,(第三版),模块4 典型系统检测与诊断,大连理工大学出版社,ENTER,教育部高职高专汽车类优秀教材 江苏省高等学校重点教材 新世纪高职高专汽车运用与维修类课程规划教材,1,汽车检测与诊断第三版模块4,模块4 典型系统检测与诊断,2,汽车检测与诊断第三版模块4,模块4 典型系统检测与诊断,3,汽车检测与诊断第三版模块4,目录,下节,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-知识, 安全气囊系统零部件位置,4,汽车检测与诊断第三版模块4, 安全气囊系统控制电路,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-知识,目录,下节,5,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-技能
2、,安全气囊系统检测,（1）故障诊断,目录,下节,6,汽车检测与诊断第三版模块4,（2）故障检查,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-技能,目录,下节,1,2,3,4,5,6,7,汽车检测与诊断第三版模块4,安全气囊系统报废处理,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-技能,目录,下节,1,2,3,4,5,6,7,8,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-技能,目录,下节,9,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-链接, 安全气囊系统故障自诊断,（1）故障码,目录,下节,10,汽车检测与诊断第三版模块4,（2）故障码表,【任务26】电控安全气囊检测
3、与诊断-链接,目录,下节,11,汽车检测与诊断第三版模块4,（3）故障码清除,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-链接,目录,下节,12,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-实例 丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障,故障现象,目录,下节,一辆2002年丰田佳美2.4轿车，安全气囊故障指示灯常亮。读取故障码为“空气囊ECU故障”，此车已经经过3家大型修理厂和广汽丰田4S店修过，换过3个气囊新电脑还是没有解决问题,13,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-实例 丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障, 检测与诊断,安全气囊离车测试 安全气囊电
4、脑插头,目录,下节,14,汽车检测与诊断第三版模块4,故障码显示,被撬过的插针,掉转后的接线状态,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-实例 丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障,目录,下节,15,汽车检测与诊断第三版模块4, 分析与提高,【任务26】电控安全气囊检测与诊断-实例 丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障,目录,下节,2,本例故障的原因是“安全气囊左前碰撞传感器线路插头线插反，”说明故障不在车辆本身，也不是因为维修人员的技术水平不够高，根本原因在于维修人员的综合素质不高。,16,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,以雷克萨斯LS40
5、0汽车巡航控制系统为例,部件位置,17,汽车检测与诊断第三版模块4, 电 路 图,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,18,汽车检测与诊断第三版模块4,巡航控制ECU插接器端子,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,19,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,巡航控制系统状态指示检查,目录,上节,下节,20,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,21,汽车检测与诊断第三版模块4, 巡航控制系统故障码诊断,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,22
6、,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,23,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,24,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,25,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,26,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊-链接,目录,上节,下节,27,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊-实例 2009款朗逸1.6手动挡轿车巡航控制不工作,故障现象 一辆2
7、009款朗逸1.6手动挡轿车，行驶里程 31200km，车主反映巡航控制不能执行。 路试确认设定巡航操作时，巡航指示灯不 能开启。 检测与诊断,目录,上节,下节,28,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务27】巡航控制系统检测与诊-实例 2009款朗逸1.6手动挡轿车巡航控制不工作,目录,上节,下节,分析与提高,29,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,30,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,31,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,32,汽车检测与诊
8、断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-知识,目录,上节,下节,33,汽车检测与诊断第三版模块4, 汽车空调常见故障排除,【任务28】空调系统检测与诊断-技能,目录,上节,下节,34,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-链接,目录,上节,下节,35,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,故障现象,目录,上节,下节,测量工况：发动机转速1500 r/min 2000r/min，环境温度2530。 实测压力：低压压力为0.33 Mpa，高压侧压力为1.1 Mpa。 系统正常压力：低压侧压力0.150.25Mpa，高压
9、侧压力 1.21.5Mpa。,检测结论：低压压力明显高于正常值。 故障排除：更换膨胀阀后，试车故障依旧，更换压缩机后试车故障排除。,检测与诊断,捷达汽车行驶里程12830km，空调制冷效果不好,36,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良, 分析与提高,（1）在工作中应多留心，总结空调常见故障，将其积累，形成指导文件，为以后能正确诊断故障做准备、以提高维修效率及一次性修复率。 （2）歧管压力表检测仪表显示结果分析： 1）高、低压均正常：,目录,上节,下节,37,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良
10、,2）高、低压均过高,目录,上节,下节,38,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,3）低压从正常到过低、高压从正常到过高,目录,上节,下节,39,汽车检测与诊断第三版模块4,4）低压过低、高压从正常到过低,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,目录,上节,下节,40,汽车检测与诊断第三版模块4,5）低压过低（下降至真空范围）、高压 过低（连接过滤干燥器管道结霜）,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,目录,上节,下节,41,汽车检测与诊断第三版模块4,6）低压过高、高压过过低,【任务28】空调系统检
11、测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,目录,上节,下节,42,汽车检测与诊断第三版模块4,7）低压过低，高压从正常到过低,【任务28】空调系统检测与诊断-实例 捷达汽车空调制冷不良,目录,上节,下节,43,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-知识, CAN-BUS数据总线传输系统的数据传输,目录,上节,44,汽车检测与诊断第三版模块4, 汽车电源系统故障,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-技能,目录,上节,45,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-链接,汽车数据总线系统一般诊断
12、步骤,目录,上节,46,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-实例1 2009款朗逸1.6自动挡轿车启动机正常运转发动机不着车,故障现象,目录,上节,2009款朗逸1.6自动挡轿车，行驶里程82832km。昨天正常停车.早上启动机正常运转，但发动机不能着车。车主打来救援电话要求帮助。将车拉回维修站时，观察车速表指针不动。,47,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-实例1 2009款朗逸1.6自动挡轿车启动机正常运转发动机不着车,检测与诊断,目录,上节,48,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 C
13、AN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-实例 2009款朗逸1.6自动挡轿车启动机正常运转发动机不着车,故障现象,目录,上节,Jeep吉普指挥官车在停车场无法启动，起动几次后，防盗系统一直报警，且有几次不好着车，几天前在外边汽车修理厂更换过蓄电池。,49,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-实例2 Jeep吉普指挥官车防盗系统报警、不好着车,检测与诊断,目录,上节,50,汽车检测与诊断第三版模块4,【任务29】 CAN-BUS数据总线传输系统检测与诊断-实例2 Jeep吉普指挥官车防盗系统报警、不好着车,分析与提高,目录,上节,（1）根据电路图进行检测，不能主观臆断、凭经验检测,（2）优先检查“信息高速公路”数据总线是车载网络系统,（3）底盘短路测量应断开负极电缆，以免损坏模块中电子元件,（4）维修技师必须要思路清晰,（5）掌握网络结构及各网络工作特性,（6）不要盲目拆卸、做徒劳地检查,51,汽车检测与诊断第三版模块4,