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1、某机场临时设施平面布置方案 *机场场址位于*镇东，目前工程处于现场地质勘探阶段，根据下一步现场施工计划，即将开展飞行区跑道施工。考虑今后工作需要拟在现场搭设临时设施。临时设施的布置从现场人员数量、办公区、生活区、食堂、卫生间等方面综合考虑，并充分考虑机场的近、远期的规划以及利用现有交通线路。一、拟进驻现场人员构架：1、 指挥部：10人2、 设计院：3人3、 民航专业：*代建单位：15人 监理单位：16人 4、 非民航专业：*代建单位：8人 监理单位：12人二、估算面积：1、办公区域：建筑面积：约750 m2； 占地面积：约2000 m2。2、生活区域：建筑面积：约850 m2；占地面积：约10
2、00 m2。3、汇总面积：总建筑面积：约1600 m2；总占地面积：约3000m2。三、选择临时设施位置：方案一：红线外靠近现有道路租地优点：该方案位置不受航站楼方案变化和场内施工因素干扰、靠近现有交通线路方便通行。无河道和房屋影响、无需铺设临时便道，故搭设周期较短、费用较小。附近有原有村庄，水电及通信配套较为便利。缺点：位置处于红线外需要租用土地。方案二：方案一加部分生活用房租用当地养老院富余用房优缺点同方案一。待添加的隐藏文字内容2方案三：航站楼2座立交桥区域内的停车场优点：临时设施位置靠近目前现有交通线路，方便通行。无河道和房屋影响，可利用现有的交通道路，无需铺设临时便道，前期较为便捷。
3、故搭设周期较短、费用较低。该方案位置位于航站区、动力区、综合区的中心，从指挥部到各个施工现场距离较近。附近有原有村庄，水电及通信配套较为便利。缺点：位置在两个立交中间位置，因航站楼方案未定，该方案可能影响到未来航站楼及航站楼高架立交接线段的施工，可能会造成临时设施的二次搬迁。紧邻变电站、给水站、污水站、供冷制热站、动力区，后期配套时，相关管线预埋可能要绕行。方案四：发展用地优点：不受航站楼方案变化影响。缺点：位置离现有交通线路较远，存在河道，固在该位置搭设临设需要填埋现有河道且需做一条临时交通线路，建设周期较长，费用较大。该方案位于机场项目的一侧，距工地现场较远。依据临时设施设置要尽量靠近临时交通线路，同时又要与露天施工现场场地在功能分区上分开的原则，根据上述方案比选，建议选用第一方案在红线外靠近现有道路位置租用土地布置临时设施经济合理，不受场内施工等因素影响。