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1、防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故 为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施（85）电生火字87号、基火字64号、中国国电集团公司重大事故预防措施中“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”部分，根据我厂实际作以下重点要求: 1 防止汽轮机大轴弯曲 1.1 应具备和熟悉掌握的资料。 1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。 1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值 (双振幅)，最高点在圆周方向的位置。 1.1.3 机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。 1.1.4 正常情况下盘车
2、电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。 1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。 1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。 1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。 1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。 1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、偏心、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动为止。 1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级
3、主管部门批准后再执行。 1.2 汽轮机起动前必须符合以下条件，否则禁止起动。 1.2.1大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。 1.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的土0.02mm。 1.2.3 高压外缸上、下缸温差不超过50，高压内缸上、下缸温差不超过35。 1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度 50，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于 50。 1.3 机组起、停过程操作措施。 1.3.1 机组起动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，至少不得少于24h，热态起动不少于4h。若盘车中断应重新计时。 1.3.2 机组起动过程中因振动异
4、常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。当机组已符合起动条件时，连续盘车不少于4h才能再次起动，严禁盲目起动。 1.3.3 停机后立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车180。当盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。 1.3.4 停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应按规定采用间断手动盘车 180，待盘车正常后及时投入连续盘车。 1.3.5 机组热态起动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比
5、较，若有异常应认真分析，查明原因，采取措施及时处理。 1.3.6 机组热态起动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。投运轴封时应控制轴封供汽温度与金属温度相匹配。 1.3.7 疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷汽进入汽轮机。 1.3.8 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。 1.3.9汽轮机冲转至600rpm，必须对机组进行摩擦检查，发现问题禁止升速。 1.3.10 起动或低负荷运行时，不得投入再热蒸汽减温器喷水。在
6、锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。 1.3.11 汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验。 1.4 发生下列情况之一，应立即打闸停机。 1.4.1 机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过30m。 1.4.2 机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过l00m或相对轴振动值超过260m，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。 1.4.3 机组运行中要求轴承振动不超过30m或相对轴振动不超过80m，超过时应设法消除，当相对轴振动大于260m应立即打闸停机;当轴承振动变化15m或相对轴振动变化50m，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加5
7、0m，应立即打闸停机。 1.4.4 高压外缸上、下缸温差超过50，高压内缸上、下缸温差超过35。 1.4.5 机组正常运行时主、再热蒸汽温度在 l0min内突然下降50。 1.4.6 机组差胀超过允许值。 1.5 应采用良好的保温材料(不宜使用石棉制品)和施工工艺，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过 35，最大不超过50。 1.6 疏水系统应保证疏水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开，疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜 45。疏水联箱或扩容器应保证在各疏水门全开的情况下，其内部压力仍低于各疏水管内的最低压力。冷段再热蒸汽管的最低点应设有疏水点。防
8、腐蚀汽管直径应不小于76mm。 1.7 减温水管路阀门应能关闭严密，自动装置可靠，并应设有截止门。 1.8 门杆漏汽至除氧器管路，应设置逆止门和截止门。 1.9 高压加热器应装设紧急疏水阀，可远方操作和根据疏水水位自动开启。 1.10 高、低压轴封应分别供汽。特别注意高压轴封段，其供汽管路应有良好的疏水措施。 1.11 机组监测仪表必须完好、准确，并定期进行校验。尤其是大轴偏心、振动和汽缸金属温度测量表计，应按热工监督条例进行统计考核。 1.12 凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。除氧器应有水位报警和高水位自动放水装置。 1.13 严格执行运行、检修操作规程，严防汽轮机进水、进冷汽。
9、 2 防止汽轮机轴瓦损坏 2.1汽轮机的辅助油泵及其自起动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态。机组起动前辅助油泵必须处于良好的备用状态且能正常联动。机组正常启动和停机前，都必须按要求对辅助设备进行起、停和联锁试验（EH油泵、BOP、SOB、EOP、顶轴油泵、盘车电机等），其中一项不合格禁止启动或停运汽轮机。EH油泵、BOP、SOB、EOP不能同时有检修工作。机组启动过程中，如果EH油泵故障或BOP、SOB、EOP油泵故障，应停止机组启动。机组全速后停BOP、SOB、顶轴油泵油泵前，必需检查确认各有关油压在正常范围内，主油泵已工作正常。机组启动升速、停机降速和事故处理过程
10、中，如果EH油泵、BOP、EOP油泵同时故障，应破坏真空，紧急停机，启动顶轴油泵。 2.2 油系统进行切换操作(如冷油器、滤网等)时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。操作完毕应将冷油器和滤网的进出油门上锁。 2.3 机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金金温度和回油温度。汽轮机轴承温度达107、汽轮机推力轴承温度或发电机、励磁机轴承温度达99、轴承回油温度达77时，应降低机组负荷直至温度正常，并查明原因及时处理。汽轮机轴承温度达112、汽轮机推力轴承温度或发电机、励磁机轴承温度达107，轴承回油温度达82时，按紧急事
11、故停机处理。密切注意润滑油压的变化，当油压低于规定值时，应启动备用油泵。 2.4 在机组起、停过程中应按运行规程规定的转速停、启顶轴油泵，检查各轴承顶轴油压正常。机组运行中，各顶轴油泵应处良好备用状态。 2.5 在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新起动。 2.6油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，必须按规程要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。机组起动或正常运行时，油箱油位应在运行规程规定的范围内。主油箱油位计每天活动一次，检查油位计无卡涩，油位报警正常。正常运行中发现油压或油箱油位异常下降时，应尽快查明原因，启动备用油泵维
12、持油压，将油箱油位补至正常，并联系检修处理。若油压或油位维持不住时应停机处理。加强油系统的检查，发现跑油、漏油应及时进行处理，冷油器滤网前后压差大时及时联系检修清理。主机及小机油箱的事故放油门、放水门应关闭严密，并挂“严禁操作”警示牌。机组油净化装置故障报警信号应试验正常；装置投运期间应经常巡视，发现装置故障跑油，应立即隔离并注意主油箱油位，降低时立即补油至正常油位；主油箱及小机油箱滤油与油净化装置的投运不得同时进行（主油箱与小机油箱同油净化装置连续滤油不得同时进行），滤油前应将油净化装置可靠隔离。 2.7油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严禁机
13、组起动。主油箱及小机油箱补油时，必须保证油质合格。净油箱内应存有一定量合格的透平油，主油箱输油泵应达到良好备用状态，以保证主油箱及小机油箱能及时补油。 2.8 应避免机组在振动不合格的情况下运行。 2.9机组运行中，禁止用降低油压的方法控制轴瓦漏油缺陷。 2.10辅助油泵出口油压应低于主油泵出口油压，在汽轮机达到额定转速以前，主油泵应能自动投入运行。一般要求转速达到2800r/min以后主油泵开始投入工作。机组定速后，停用辅助油泵时，应密切监视主油泵出口和润滑油压的变化情况。发现油压变化异常时，应立即恢复辅助油泵运行，并查明原因后采取措施。 2.11油压保护、联锁电源必须可靠，正常投入，不得随
14、意解除。润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至0.08MPa时报警，降至0.078MPa时联动交流润滑油泵，降至0.068MPa时联动直流润滑油泵，降至0.048Mpa时汽机脱扣，降至0.034MPa时盘车脱扣。 2.12直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，应取消各级熔断器，以防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。 2.13交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放或直流保持措施，同时要保证自投装置动作可靠。 2.14油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得水平安装。主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。润滑油压管
15、道原则上不宜装设滤网，若装设滤网，必须有防止滤网堵塞和破损的措施。 2.15安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并严防检修中遗留杂物堵塞管道。 2.16检修中应注意主油泵出口逆止门的状态，防止停机过程中断油。 2.17格执行运行、检修操作规程，严防轴瓦断油。汽机油系统切换时，应在副值班员以上岗位人员监护下，按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压变化，严防切换过程中断油烧瓦。 2.18 运行中油箱油位应保持正常。滤网前后油位差超过规定值时，应及时清理滤网。主油箱应设置油位低报警装置。 2.19 定期对转子轴电压进行监测,轴电压超标要查找原因及时消除。 2.20运行中发生中压主汽门突然关闭，应立即停机，防止轴向推力急剧变化而推力轴承磨损。 2.21 当发现有如下情况之一时，应立即打闸停机： 2.21.1任一轴承回油温度超过75或突然连续升高至70时； 2.21.2主轴瓦乌金温度超过厂家规定值； 2.21.3回油温度升高，且轴承内冒黑烟时； 2.21.4润滑油泵起动后，油压低于运行规程允许值； 2.21.5盘式密封瓦回油温度超过80或乌金温度超过95时或参照制造厂设计标准。