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液化气体“满管”憋压 阀盖冲破泄液 2006年3月2日凌晨3时,VCM单体由球罐经泵通过108mm4mm的碳钢管道输至200m外的聚合装置计量槽后,先后关闭计量槽入口阀、泵出口阀。 3月2日12:10左右,这段200m管道上的单向止回阀阀盖突然冲破,管道内VCM单体冲出,窜高达2m,经紧急处置得以控制泄漏。 经查,当天气温最低为3,最高为13。此段200m管道,未设隔热层,装设的安全阀底部截止阀关闭,处于相对稳定的满液状态。 事故原因简要分析: 构成不设隔热层、无泄压设施两个条件的液化气体管道,当充满处于满管时,其管内温度随管外气温变化,T, P,而致憋压爆破! 据估算:9个多小时管道内的温度、压力,由初始的3、0.19MPa最终爆破时的13、6.05MPa。 事故教训: 1、液化气体的满管危险,应与满罐、满瓶,一样重视; 2、隔热层、泄压设施的作用,不可低估; 3、除VCM、液氯、液氨、LPG等液化气体外,闪点45的可燃液体,应同样对待。 两端阀门关闭且因外界影响,可能造成介质压力升高的液化烃和甲B、乙A类液体管道,应采取泄压安全措施。