《上海市重点区域道路停车手持POS机收费系统简介.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海市重点区域道路停车手持POS机收费系统简介.doc（8页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、上海市重点区域道路停车手持POS机收费系统简介一、背景介绍2011年，通过政府招投标，上海公共交通卡股份有限公司（以下简称“卡公司”）获得了“上海市重点区域道路停车电子收费服务”项目的总体建设和运行总包资格。其子项目“手持POS机收费系统”于2011年10月起在原卢湾区范围内的收费路段上投入试点运行。截止2012年3月底，手持POS机已覆盖了卢湾境内全部31条收费路段，投用设备总量达到46台。随着试点运行进入稳定期，系统也同期通过了由市交通运输管理处（即项目甲方）组织的功能验收，并于4月起，在市交通主管部门的指导下，于原黄浦区内启动扩大使用。项目采用“政府统筹，企业管理”的运作模式。卡公司作为
2、项目总包方，向各区收费管理单位提供手持POS机设备并委托其使用POS机开展道路停车收费业务。此外，卡公司还建成了一套用于实时采集道路停车手持POS机收费业务数据的“信息平台系统”，在完成实时监控、资金结算等基本功能的同时，平台正在逐步实现向公共交通平台输出道路停车实时停放信息的功能。二、系统简介总体而言，“重点区域道路停车收费手持机系统”（以下简称“手持POS机系统”）是一套围绕道路停车支付业务流程，以中央清算系统为核心，以交通卡、手持POS机终端为载体，以无线实时通讯技术为媒介所构建形成的计算机网络系统。系统主要由“手持POS机设备”与“信息管理平台系统”两部分构成，集交易处理、清算、统计、
3、应用管理功能于一体，形成了一套完整可靠的综合业务处理系统。1、 系统架构道路停车收费服务信息管理系统根据功能划分为四个层面：第一层为交通卡卡片与手持POS机终端组成的终端层；第二层是以无线GPRS路由技术所搭建的网络层；第三层是为相关管理部门的监控管理需要所建立的基于WEB应用的服务平台; 第四层为以信息管理平台及其前置系统组成并能够连接交通卡中央清算中心完成交易数据清算的核心应用层；图示如下：图1：系统架构2、 业务应用模式 停车收费：在手持POS机上通过顾客自刷（或收取现金后收费员代刷）交通卡的方式完成收费，并打印收款凭证； 收费交易数据、泊位信息等通过无线通讯方式实时上传到信息管理平台，
4、由平台进行发布； 主管部门、收费单位、管理单位登录信息平台WEB界面，通过丰富的查询、报表功能对道路停车收费运行情况进行实时监控； 收费单位与卡公司之间对收费资金作定期结算；图2：系统业务应用模式三、信息平台1、信息平台功能&性能信息管理平台的主要及关键功能罗列如下：表1：信息平台关键功能功能分类功能简述与POS机无线通讯交互通过无线通讯网络，与POS机间实现实时交互信息注册、管理包括区、路段、泊位、设备、人员、费率等信息各类业务参数的下发POS机签到时下发参数，签退时采集业务信息采集业务、交易数据全实时化；包含交易、业务数据两类各类查询、报表统计功能实时路段泊位信息地图化监控；泊位利用率分析
5、；营收统计分析；WEB远程登录管理、查询脱离公网，安全性高；使用VPN授权登入；平台信息对接向政府公共信息发布平台输出路面泊供应情况信息管理系统满足以下关键性能指标表6：信息管理系统关键性能指标日处理能力500000笔/天容量2000台POS机数据传输3秒/笔状态信息传输每30分钟刷新数据查询相应10秒（时间跨度1个月）数据统计相应20秒（时间跨度1个月）数据传输准确率98% 误码率、漏码率3%2、信息平台的接入 基于信息安全的因素考虑，信息平台通过VPN的方式进行定点接入。平台基于WEB应用开发，界面经不断完善，基本满足了使用方的需求。 目前，平台已实现了与黄浦（原卢湾）静态交通管理所建设的“黄浦区停车服务网”（http:/）之间的数据对接，目前在该网站的“道路停车场”栏目中，已经能够查询到原卢湾境内的所有道路停车场的“实时剩余泊位数”信息，该信息即由我方“信息平台”向其实时输出。如下图：由于采用的是VPN接入方式，因此无论是以上与黄浦的对接还是今后与更多公共平台的对接，在数据输出方式上，仍然将采用在VPN授权下的TCP/IP定点输出的模式来进行。