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1、单层工业厂房结构吊装设计说明书（ 课程设计 ）一：工程概况本工程为某厂单层钢筋混凝土装配式车间， 该车间共三跨 （即 12 米、 18 米，24 米） ，施工技术经济条件如下：（ 1 ）地质：由勘测报告知，土壤为一级大孔性黄土，天然地基承载力为15T/m 2 ，地下水位在地表下67 米；（ 2 ）吊装前基础已施工完毕并回填平整至-0.20 米；（ 3 ）柱、顶应为屋架及12 米跨两铰拱屋架，均为现场预制；吊车梁、联系梁、 基础梁及预应力大型屋面板在预制构件加工厂制作， 用汽车运入现场并排放；（ 4 ）钢天窗梁系，分两段在金属结构厂制作，运到现场拼装并排放；（ 5 ）工期：自 2010 年 3
2、月 1 日至 10 月 30 日。二：厂房结构安装方案的选择及确定：由工程概况可知构件数量较多且相差较大， 若采用综合吊装法则起重机种类更换频繁， 吊索更换也很平凡， 造成费工费时现象。 而分件吊装法每次吊装相同的构件，索具不需经常更换，操作方法简单且基本相同，中间有间隔时间，能为后续工作提供工作面和时间。 基于以上分析， 将施工方案定位分件吊装。 柱子及抗风柱的吊装采用旋转法，屋架的堆放采用斜向堆放。柱和屋架采用现场预制。采用同时预制，先吊装柱，然后吊装吊车梁，最后是屋盖系统，包括屋架、连系梁和屋面板，一次安装完毕。三：起重机型号的选择确定：由主要构件大致尺寸得，构件重量均小于 15 吨，安
3、装高度均小于 19 米，因此起重机暂定为 W-100 型履带起重机.起重机型号的确定和工作参数的计算：1 、吊装柱子的起重机选择：边柱最重为 6.9 吨，长度为 14.24 米，要求起重量和起重高度分别为：要求起重量： Q=Q 1+Q 2=6.9+0.6=7.5t要求起重高度： H=h 1+h 2+h 3+h 4=0+0.3+11.6+2=13.9m现初选用 W-100 型履带式起重机， 起重机臂长 23m ， 当 Q=7.5t 时相应的起重半径 R=8m ，起重高度H=20m13.9m ，满足吊装柱子的要求。由此选用W-100 型履带式起重机，起重机臂长23m ，其中半径不大于8m 处吊柱子
4、。2、吊装屋架时起重机的选择：由于屋架安装所要求的起重量和起重高度不统一， 屋架分为低跨屋架和高跨屋架，在此以高跨屋架的计算为准。要求起重量： Q=Q 1+Q 2=7.15+0.6=7.75t要求起重高度： H=h 1+h 2+h 3+h 4=10.7+0.3+3.025+4=18.025m现初选用 W-100 型履带式起重机，起重机臂长为 23m ，查表得当起重量Q=7.75t 时，起重半径R=7M ，其中高度H=21m18.025m ，故满足吊装屋架的要求。由此可按柱的选择方案选用 W-100 型履带式起重机，起重机臂长为23m 在起重半径7m 范围内3、吊装屋面板时起重机的选择：对于屋面
5、板同样以安装高跨屋面板的计算结果为准 (当起重机臂长不能满足起吊跨中屋面板要求时可加设鸟嘴架)：要求起重量： Q=Q 1+Q 2=1.02+0.6=1.62t若加鸟嘴架则： Q=Q 1+Q 2=1.02+1.1=2.12t要求起重高度：H=h 1+h2+h 3+h 4+d=13.725+0.3+0.24+1.5+1.09=16.855m起重机吊装跨中屋面板时，起重钩需伸过已安装的屋架3m ，且起重臂轴线与已安装屋架上弦中线最小水平距离g=1m ，故起重机所需的最小起臂长度及相应的仰角为：a=arctg3.15 弋56代入公式Lmin =h/sin a +(f+g)/cos可求出最小臂长：Lmi
6、n =12.6/sin56 + （ 3+1 ） /cos56 =22.35m根据以上数据和实际工程环境可选用 W-100 履带式起重机， 臂长 23m ， 仰 角a=56 ,吊装屋面板时的起重半径为：R=F+Lcos a3.3+23cos56 旦6.16m当臂长L=23m ,起重仰角a二56 ,起重机实际起重高度为：H=Lsin56 +E=23sin56 书.3-1.09=19.28m 16.855m由以上数据得： 综合安装各构件的要求， 选用 W-100 型履带式起重机， 23m 长起重臂。并根据相应条件确定起重机的开行路线。四： 厂房结构的吊装方法的确定：1 、柱的平面布置及开行路线：柱的
7、预制位置即为安装前的就位位置， 柱采用斜向布置， 采用一点绑扎旋转法起吊。起重机在跨外首先沿A 轴距基础 7 米处开行，每停一点，安装一根柱子：然后转入 E 轴线安装柱子，再转入H 轴线沿跨外距基础中心开行安装柱子，最后转入 K 轴线沿跨外距基础中心开行安装柱子同时依次完成临时固定、校正，最后固定作业，具体情况见图纸。最后履带式起重机在车间两端安装 10 根抗风 柱。2、吊车梁的平面布置及开行路线：吊车梁沿柱边纵向放置， 要尽量接近安装位置。 安装吊车梁时起重机采用跨中开行，每一停机点可安装两根吊车梁；同时，可进行屋架扶直和就位。起重机可从 E 跨 1 轴线开始安装吊车梁， 及扶直屋架； 然后
8、转入 E 跨从 12 轴线向 1 轴线方向进行；第二次则从H 跨 1 轴开始安装吊车梁，及扶直屋架，然后装入H跨从 12 轴向 1 轴方向进行。完成第二次安装吊车梁和扶直屋架作业。3、屋架和大型屋面板的平面布置和开行路线：屋架在跨内采用叠浇预制， 两端留有足够的穿筋、 抽筋的场地， 屋架采用沿柱边斜向堆放， 按设计要求在安装位置就位， 并用汽车式起重机将大型屋面板沿柱边纵向堆放。用履带式起重机在AE 跨跨中开行，从1 、 2 轴线开始分跨间安装屋架、屋面板及屋盖支撑等。当 EH 跨屋架、屋面板等构件安装完成后 ,完成12.11 轴线至 1 轴线屋架、屋面板及屋盖支的安装作业；而后直接在HK 跨
9、中开行完成屋架，屋面板及屋盖支撑等。五：结构构件吊装工艺柱的吊装1 、柱吊装前应对基础杯底抄平，其具体方法为：先测出杯底的实际标高，量出柱底至牛腿顶面的实际长度， 然后根据牛腿顶面的设计标高与杯底实际标高之差， 可得柱底至牛腿顶面的应有长度， 将其与柱量得的实际长度相比， 得到杯底标高应有的调整值Ah,可在杯口内标出，并用C20细石混凝土将杯底抹平至标志处。2、柱应在柱身的三个面弹出安装中心线，矩形截面柱按几何中心线；工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外， 为便于观测和避免视差， 还应在工字形截面的翼缘部位弹出一条与中心线平行的线， 柱顶和牛腿面也应弹出屋架及吊车梁的安装中心线。3、装配跨柱子
10、重量为6.5t11.6t ,柱长度为10.2m12.4m ,采用两点绑扎4、装配跨厂房柱子起吊采用滑行法，柱预制布置时绑扎点靠近基础，绑扎点与杯口中心均位于起重机的回转半径的圆弧上； 大小件加工段跨厂房柱子起吊采用旋转法， 柱预制布置时柱基中心、 柱脚中线和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上。5 、柱子在接近杯底时，应进行对位，即从柱四周向杯口放入8 个楔块，并用橇棍拔动柱脚， 使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线， 并使柱基本保持垂直。柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩即可脱钩。6 、 柱子校正采
11、用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高 H5mm 时为10mm ;当柱高10m为1/1000柱高，且不大于20mm。当垂直度偏差较小时，可用敲打楔块纠正，当垂直度偏差较大时，可用千斤顶进行校正。7 、柱子校正后，立即进行最后固定，即在柱脚与杯口的空隙中浇筑C30 细石混凝土，混凝土分两次浇筑，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达到 25 时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口，待第二次浇筑的混凝土达70 后，方能吊 装上部构件。吊车梁吊装1 、吊车梁吊装时应两点绑扎，对称起吊，吊钩应对准重心使起吊后保持水平。2、吊车梁平面位置的校正应采用通线法，即根据柱的定位轴线用
12、经纬仪和钢尺先校正厂房两端的四根吊车梁位置， 再依据校正好的端部吊车梁沿其轴线拉上钢丝通线，逐根拔正。3、吊车梁校正后应立即焊接固定，并在吊车梁与柱的空隙处浇筑细石混凝土。屋架吊装1 、吊装顺序绑扎扶直与就位-吊升-临时固定-校正和最后固定。2、屋架绑扎点应选在上弦节点处，左右对称于屋架的重心。本工程屋架绑扎应采用四点绑扎， 并事先对吊装应力进行验算。 屋架绑扎的吊索与水平夹角不宜小于 45 。3、屋架扶直本方案决定采用正向扶直，即起重机位于屋架下弦一边，吊钩对准上弦中点， 收紧吊钩并略起臂使屋架脱模， 然后升钩并起臂使屋架以上弦为轴旋转为直立状况。4、屋架采用悬吊法吊升，屋架起吊后旋转至设计
13、位置上方、超过柱顶约300mm ，然后缓缓下落在柱顶或托梁上，力求对准安装准线。5、屋架对位后应立即进行临时固定，对于第一幅屋架，可用四根缆风纯从两边拉牢，并与抗风柱连接。6、屋架校正可用经纬仪检查屋架的垂直度，并用工具式撑杆纠正屋架的垂直偏差， 使屋架上弦中部对通过两个支座中心的垂直面编差不得大于 h 250（ h为屋架高度）。7、屋架校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，屋架固定后方可松吊钩。屋面板吊装屋面板吊装应自两边檐口对称地吊向屋脊，以避免屋架半边受荷。六： 施工总平面布置：构件布置的依据：（一）每跨构件尽量布置在本跨内，如确有困难是，才考虑布置在跨外而便于吊装的地方。（二）构架
14、布置方式应该满足吊装工艺的要求，尽可能布置在起重机的起重半径内，尽量减少起重机负重行驶的距离及起重臂的起伏次数；（三）应首先考虑重型构件的布置；（四 ）构件布置的方式应便于支模及混凝土的浇筑工作，预应力构件尚应考虑有足够的抽管、穿筋和张拉的操作场地；（五）所有构件应布置在坚实的地基上；（六）构件的平面布置分预应力平面布置阶段和吊装阶段构件就位布置，但两者之间有密切关系，需同时加以考虑，做到相互协调，有利吊装。相关构件的预制布置如下：柱的预制布置： 需要在现场预制的构件主要是柱和屋架， 吊车梁有时也在现场制作。 其他构件在构件厂或场外制作， 运到工地就位吊装。 柱的预制布置有斜向布置和纵向布置两种。屋架的预制布置：屋架一般在跨内平卧叠浇预制，每叠 34根!，布置方式有三种： 斜向布置、 正反斜向布置及正反纵向布置。 根据本设计工程概况采用的是正反斜向布置。吊车梁的预制布置： 当吊车梁安排在现场预置时， 可靠近柱基顺序纵向轴线会略作倾斜布置，也可插在柱的空当中预制。屋架的扶直就位：屋架的斜向就位与屋架的成组就位位置。吊车梁、连系梁以及屋面板的就位。七：预制阶段及吊装阶段平面布置图如图所示。32 号卢冀超土木 081 班