物流与供应链管理考点.docx

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1、精品文档物流与供应链管理一、物流与物流管理的概念（重点）物流： 指物品从供应地向接受地的实体流动过程。物流管理： 是指将运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动进行综合计划、执行和控制的集成式管理，以最低的综合成本提供给顾客所要求的服务。二、供应链与供应链管理的概念（重点）1供应链： 在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终顾客活动的上游与下游组织所形成的网链结构。2供应链管理：指在满足顾客需求的前提下，对供应链各环节内部和各环节之间的工作流、物流、信息流和资金流进行协调和集成管理，以实现供应链整体利润最大化。三、顾客服务的概念一般认为， 顾客服务是一种过程， 它以费用低廉

2、的方法给供应链提供了重大的增值利益。四、顾客让渡价值的概念（重点）指顾客预期评估一个供应商的总顾客价值和总顾客成本之差。五、顾客细分四大类白金顾客（最盈利者）黄金顾客（盈利者）铁顾客（低盈利但有期望者）铅顾客（非盈利且非期望者）六、顾客服务（基本服务、完美订货、增值服务的概念）1. 基本服务：指向所有顾客提供支持的最低服务水平，一旦接受了顾客的订货， 企业就有义务按照基本服务的承诺为顾客提供各种服务，对每位顾客一视同仁。2. 完美订货：指期望向顾客提供服务的能力在可得性和作业绩效方面，每次都应同步地实现既定的服务目标。3. 增值服务：指对具体的顾客提供独特的服务，是超出企业基本服务的各种延伸服

3、务。七、物流网络设计的核心问题、物流设施选址问题作出两方面的决策1. 核心问题：网络中各类设施的选址问题2. 两方面决策： （ 1 ）决定设施的位置、数量、容量2）确定产品和客户在各设施之间的分派八、位置量度法步骤（重点）（ 1 ）确定必要因素（ 2 ）将因素分为成本因素和非成本因素两大类3）确定客观量度值4）确定主观评比值5）确定主观量度值6）确定位置量度值。九、综合因素评价方法（计算题）例3-1某公司筹建黝流中心，合适的地点有甲、4、西三处.各种生产成本 因地址的不同而有区别，每年的费用归纳如表3-1所示：rf.f r T v7*广 f霆3-1各将选位置每年的成本 一 三元i J A_ -

4、成本_普用分类1甲乙丙*工资250J230248分】 运檐费M181203190中/XM好金758391其他圻用117922在决定之前.该公司还考虑了三个主观因素；当地的竞争能力，气候条件和周围 环境,多电争能力来说，丙地最强，甲二乙两地利干就气候条件来说，甲比乙好，丙地 最好露周山环境而言,乙地最优，其次为甲地、丙地.如果各主观因索的重要性指数 依次为0. 6、0,3和6 1,试以位置量度法找出一个合适的物流中心位置*解答:1二 V 1 一山 口取据位置量度法，苜先if算甲，乙、丙三处的位置量度值然后再作比较0计算过程如F t（1）客观量度值（。m）的计算= g心t地区甲支出计算 二 _ -

5、250181+75 + 17胞支出5Z3F.乙30+203 + 83 + 9525.13宅，苫丙248+190 + 314-22531*3-2善位置的费用支出根据表3-2的数据得:(l/Q) = |4 = o 005 A32523525551打甲二(523 X 0, 005 632) 1 =0.339 5 。,想乙=(525 X 0. 005 632)T =1 338 2 。“国=(551 X 0. 005 632)T 不 Q. 322 3 (2)主观评比值(Sd)的计算-根据三个不同的主观因素，甲，乙，丙三处的主观评比值如表3-3、表3-4和表 H3-5所示.的计算如下：3-3 甲、石.西竟

6、鹤能力的主观坪比值地区甲乙丙比重用k主观弹比值sn甲0. 50.5 A二二0. IT乙0- 500.5异; 0. 17丙11Z 1卜二 0.56总比重31袅3-4甲、K、两气候第件的主观评比值地区甲甲乙1再0比重叫t1 -主观评比值S4土; 0.33乙0000丙12-?二 0. 67:力公.31表3-5甲,乙、西周围环境的主观评比值地区甲乙再比亚电，主观评比值治甲01上 R 二 033乙11j-2. J： 0,67丙00一r*Q . 海比重*1（3）主观盘度值（5MJ的计茸.根据各主观因素的重要性指数（.）和各可彳j位 置的主观评比值（5Q,可以计算每一可行位置的主观量度值（SMJ.主观因素评

7、比总结如表3-6所示. !小 ,.）表3-6甲、乙、丙主观因量哪比值因 素印乙 1U- f2竞争能力0.170.居!。6气候条件1Q.3301 口一i0.3周围环境0,邓Q 6九T-.一 一 i . i-必=0.6XO-17 + 0-3XO 33 + 0.1X。，33 - 234SM - 0.6X0- 17 + O,3XO + & 1 义仇67 = 0, 1695M典-0. 6 X d 66 + 0 3 X & 67 + 0* 1 X 0 =。，V位置量度值.由于题中没有给出主观因素与客观因塞色篁襄隹皮三史以 假设两者同等重要即至瓦比重值工=。.5,客观因索比重值1工=（），50 LM4 =工

8、 SM；二不式）*-LM甲=0.5X0 234 + 0,5X 0, 3395=0* 287LM叱=0,5X0, 169 + 0.5X。. 33g2=0. 254LM西=0,5X0, 597 + 0.5X 0 3223=0. 45915）决策0根超考置量度值g大小比较,丙地的量度值在三者中最必,故选取 丙地作为物流中上届位置.十、物流信息系统的含义物流信息系统（LIS）:是物流过程中人员、设备以及控制相互作用的组织结构，由此产 生了内、外部信息流，为物流决策提供依据。LIS应该是整个管理信息系统 （MIS）的一部分, 而不是与企业主体信息系统分离的系统。十一、数据采集技术1. 条形码系统：由一组

9、规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记。2. 无线射频标贴（RFID）十二、数据采集技术有哪些（重点）1 .条形码系统2 .无线射频标贴十三、电子数据交换（EDI）的定义（重点）EDI:根据商定的交易或电文数据的结构标准实施商业或行政交易从计算机到计算机的 电子传输。十四、仓库管理系统的定义仓库管理系统：由自动识别技术、无线通讯技术、计算机系统和其他附属设备四个部分 组成。将自动识别技术和无线通信技术结合在一起使用，能及时获得准确的信息，这是WMS功能的基础。十五、智能交通运输系统（ITS）（重点）ITS:是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技 术等有效地集成

10、运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内全方位发挥作用的、 实时、准确、高校的综合交通运输管理系统。-卜六、五种基本运输方式的优缺点（重点）运输方式优点缺点铁路运输1 .大量货物一次局效运输2 .对于运费负担能力小、 货物批量大、运输距离 长的货物运输，运费便 宜。3 .轨道运输，安全系数大。1 .近、中距离运输时，运费 较局。2 .远距离运输，货车编组 会延长时间。3 .因车辆需要调配，不能 满足应变运输。公路运输1 .门到门直达，速度快。2 .对于近距离的中、小量 货物，运费便宜。3 .运营时间灵活，运输伸 缩，生1 .运输批量小，不适合大 量运输。2 .长距离运输，运费高。航空运

11、输1 .速度极快2 .适于运费负担能力强， 货运量小的中长距离运 输。3 .运输中对货物的震动、 冲击小。1 .运费高，不适于低价商 品运输和大批量运输。2 .除靠近机场的城市外， 其他地区不便利用。水路运输1 .运费负担能力小的大 量、长距离运输，比铁路 节约运费。2 .散装原材料可利用专用 船只运输，效率高。1 .速度慢2 .航行、装卸受天气制约3 .港口装卸费时、费成本管道运输运费低、可靠性好有限的应用范围十七、多式联运指什么?指并非是一种运输方式， 而是综合不同运输方式的系统模式，还是一个协调不同运输装载方式的系统。十八、合理运输的五要素1 .运输距离2 .运输环节3 .运输工具4 .

12、运输时间5 .运输费用运输合理化的实现主要依赖三个方面：一、运输方式的选择，这是实现运输合理化的基础;二、承运人运输路线的选择；三、车辆路线安排。-十九、扫描法(重点)(-)扫描法路战设计中的扫描法很筒单.即使问题规模很大,也可以通过手工计算得出结果*U)在地图或方格图中确定所有站点(含仓库)的位置，(2) H仓库始沿任一方向向外划一条直栽u沿顶时针或逆时针方向旋转该直线直 到与某站点相交.考虑*如果在某线路上增加1该站点,是否会遇过车辆的载货能力？ 如果没有,继续旋转宜线，直到与下一个站点相交n再次计真累计货运”是否超过李桐 的运载能力(先使用最大的车辆).如果超过，就剔除股后的那个站点，并

13、确定路线随 后.从不包含在匕一条路线中的站点开始,维续旋转亢线以寻找新路线。继续该过程直 到所有的站点都被安排到路线中.(3)排定分路线上每个站点的呦序使行车距离城短，排序时，可以使用“水滴”法 1或求解”流动推销员”问题的任何算法.欺 例5 - 4某公司用时式货车从货主处取货.图5 - 3(a)所示天的取货量,单位是 年,旭式至丰南襄货量是1。吧件完成所有取货任势螫二到眄h公司需要多少条 送输蔽通多少部车”薪蔽工应该能过哪些站点?标病工的站点怎样排序？1t解法:首先，向北御一条直畿，进行逆时针方向“扫描，这些都是随机决定的* 逆时针旋养该宜线，直到装救的货物能装上一辆腹雷1。口儿件的卡车，同

14、时又不超一旦所有的站点都分派有车辆，就可以利用“水滴”法安排经过各站点的项序，困 5-4(b)所示是所列出的最终的路线设计，二十、节约法(重点)二十一、循环取货路线概念循环取货(milkrun)路线：指一辆卡车将从一个供应商那里提取的货物送到多个零售店 时所经历的线路，或者从多个供应商那里提取货物送至一个零售店时所经过的线路。-二十二、库存概念库存：是物流运作的润滑剂，库存计划、存储是所有物流活动的基础。二十三、供应商管理库存 （VMI）的概念（重点）VMI:是由供应商来为客户管理库存，并为它们制定库存策略和补货计划。二十四、集装器具（重点）一托盘一 集装箱 一集装袋二十五、包装及包装技术的概

15、念（重点）包装：是包装物及包装操作的总称。包装技术：是在物流过程中为保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用容 器、材料及辅助物等物品包封并予以适当的装潢和标志的工作的总称。二十六、包装的功能一保护商品*方便物流过程 促进销售一方便消费二十七、装卸搬运机械（重点）叉车 吊车 输送机作业车辆及其他器具二十八、牛鞭效应是什么？（重点）牛鞭效应：供应链失调的结果就会导致牛鞭效应，或称长鞭效应，即“供应链需求波动放大效应”。二十九、供应链合作伙伴关系的定义供应链合作伙伴关系（Supply Chain Partnership,SCP ）:是一种企业之间的联盟关系， 也就是供应商-制造商关系，或者称为卖主（供应商） -买主关系、供应商关系，是供应商与 制造商为了实现特定目标，在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的协作关系。三十、供应链合作伙伴关系的类型（重点）1 .普通合作伙伴2 .竞争性或技术性合作伙伴3 .有影响力的合作伙伴4 .战略合作伙伴三十一、建立供应链合作伙伴关系的步骤（重点）1 .进行合作关系的战略需求分析；2 .合作形式与伙伴的选择；3 .合作伙伴关系的建立；4 .合作伙伴关系的控制；5 .合作伙伴关系的评价。-欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等打造全网一站式需求6 .-8欢迎下载