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1、员工成长路径系列课程应知应会大纲底盘篇概述：卡车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同构成，分别完 成传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向、控制汽车 行驶速度等主要功能。底盘是汽车的基础，可以称底盘是汽车的“骨骼。其作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶；同时支撑、安装 汽车其它各部件、总成。构成示意图：传动系，七.上所-行驶系 汽车底盘一-转向系一制动系一、传动系机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其 中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。1、离合器螺栓组调整离合器螺栓组连接可靠，所有弹垫应压
2、平且无炸裂，螺栓头部无磨损，自检标识齐全。发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做 好自检标识。22、离合操纵机构各离合管接头拧紧，不得漏 油。离合器分泵管接头拧紧，不得 漏油。分泵推杆锁紧螺帽应紧固, 合软管在驾驶室前支撑上固定可 罪。离合邦迪管在车架纵梁上固定可 靠，管路排列整齐，与车架或支架等快 口（尖锐物）不得直接接触，或有保护 装置不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相 互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可 靠，管卡固定间距L=300-600mmi员工成长路径系列课程应知应会大纲3、变速箱总成调整变速箱体无明显磕碰变形，箱体 盖板接缝
3、处无漏油渗油现象。对照变 速箱总成铭牌(A),确认变速箱型号 满足车型要求。变速器倒车开关不得 损坏(B);加油口有着色标记。4、变速操纵机构调整变速箱吊挂螺栓连接可靠，弹垫 压平无炸裂，自检标识齐全(A)。吊 挂弹垫平整无扭曲.(B)换档拉丝调节锁紧螺母拧紧(A)，换档拉丝与变速箱换档臂连接 开口销装配规范(B),选档拉丝与变 速箱选档臂连接开口销装配规范，换 档拉丝支架在发动机上固定可靠(C),换档拉丝固定可靠，排列整齐，不得折弯、变形，相互间不得缠绕、干涉、交叉65、传动轴总成调整传动轴与手制动鼓连接螺栓应紧固，弹垫压平，不炸裂，螺母无打毛现象。自检标识及检验标识齐全。（图A)传动轴中间
4、吊挂与车架连接螺栓应紧固，有着色标记（图A）。传动轴 吊挂处橡胶垫闭合间隙应合理，胶垫 不得扭曲（图B）.中间传动轴与后传 动轴连接螺栓应紧固，有着色标记（图 C）。后传动轴与后桥连接螺栓应紧固，有着色标记（图A）传动轴动平衡 块焊接可靠，不得脱落。传动轴装配 方向应正确。螺栓头部无磨损，自检 标识齐全。注：发现弹垫或螺栓不符 合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫 进行更换，确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内，并做好自检标识员工成长路径系列课程应知应会大纲6、后桥总成调整后桥型号与装配五联单型号一致(A),满足车型要求。后桥加油口有着 色标记(B),后桥放油口放油螺栓拧紧 不得漏油。检查后桥制动气
5、室有无磕碰变形(A),制动气室连接软管连接可靠，软 管无弯瘪打折现象(B),管路连接自检 标识是否齐全。二、行驶系接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；承受汽车的总重量，传递 并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；缓冲减振，保证汽车行驶 的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。行驶系统主要由 车架、车桥、悬架、车轮构成。1、车架调整车架表面无明显的磕碰掉漆及锈蚀, 局部掉漆及锈蚀部位在清除表面污渍后 用自喷漆修补(A)。112、前桥总成调整前桥型号满足车型要求。检查 前桥制动气室有无磕碰变形，制动 气室连接软管连接可靠，软管无弯 瘪打折现象(A)，管路连接自检标识 是
6、否齐全。3、车轮调整车轮轮胎及备胎规格及生产厂 家一致，轮胎螺母拧紧，有着色标记 (A)。后排车轮气门芯盖拧紧后轮胎 气门嘴不得在同一位置，错开180度。 轮胎气门嘴不得歪斜，不得与轮毂干 涉(B)备胎升降器与车架连接固定可 靠(A)备胎升降器有效紧固备胎， 用力脚蹬轮胎应无晃动。车轮型号 符合车型要求，表面无划伤。备胎 型号与车轮轮胎型号一致。4、 前悬架调整钢板与前吊耳连接紧固，有着色标 记，钢板销加注润滑油（A）。钢板与后 吊耳连接紧固，有着色标记。U形螺栓装配规范、紧固（目视弹 簧垫），U形螺栓头部应露出螺帽46 牙，有着色标记（A）,前簧侧垫板不得 松动，缓冲块应紧固（B）钢板左右分
7、 组号应相同（C）。减震器上支架与车架连接固定可靠（A）减震器上固定双螺母锁死 减震器下端固定可靠.员工成长路径系列课程应知应会大纲5、 后悬架调整钢板与前吊耳连接紧固，有着 色标记，板簧与吊耳支架不得干涉； 钢板销加注润滑油，钢板与后吊耳连 接紧固，有着色标记（A）13U形螺栓装配规范、紧固（目视 弹簧垫），U形螺栓头部应露出螺帽 46牙，有着色标记（A）,缓冲块应紧 固（B）,钢板左右分组号应相同（C）, 后副簧不得歪斜。减震器上固定螺母拧紧，减 震器下端固定螺栓拧紧（A）,弹垫 压平无炸裂，胶垫无扭曲现象，着 色标识齐全。三、转向系汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称，其功
8、用是保证 汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。按驱动型式可分为机械转向系统 和动力转向系统。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的 构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的 转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而 形成的1、 转向器调整转向器固定可靠，固定螺栓有着色 标记（A）;转向垂臂与转向器联接紧固 （B）,垂臂装配角度刻度线对正。转向垂 臂与转向直拉杆联接紧固，开口销装配折 弯有效锁死（C）2、 转向传动机构调整转向横直拉杆及臂等件联接紧固，
9、 开口销装配折弯有效锁死，有着色标记 （A）转向直拉杆两端开口销装配折弯有 效锁死，有着色标记（B）转向横拉杆联 接紧固，有着色标记.员工成长路径系列课程应知应会大纲3、助力转向装置调整（限选装动转车型）动力转向油管与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，或有保护装置，管路接头不得互相干涉，管路不得有吸瘪、折弯、变形、龟裂现象。各软 管连接部分插入长度为 a=40-45mm卡 箍固定（规范）离软管端b=10士 2mm软管弯曲半经（A） RA 100mm各 管接头不得有渗漏现象，管路排列整 齐，相互间不得缠绕、干涉，管路不 得交叉、歪斜，且固定可靠，管卡固 定间距 L=300-600mm4、转
10、向操纵机构调整掀开驾驶室，查看方向机与转向 管柱连接部位是否正常，确保螺栓连 接可靠，弹垫压平无炸裂，自检标识 齐全。四、制动系驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使 路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程 度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于产生制 动力的一系列专门装置称为制动系统。制动系统的功用是减速停车、驻车制动。制动系统的构成：1）供能装置一一包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态 的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制 动能源。2）控制装置一一包括产生制动动作和控制制
11、动效果的各种部件，如制 动踏板、制动阀等。3）传动装置一一包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主 缸和制动轮缸等。4）制动器一一产生制动摩擦力矩的部件。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附 加装置。1、制动管路调整（液压制动车型）前制动五通在车架二号梁固定可靠（A）,左、右前制动管固定支架与车架连接固定可靠接头拧紧不得漏油。左右前轮制动软管不得扭曲干涉，制动管两通接头拧紧不得漏油（B）。真空桶与车架连接固定可靠（A） 后桥制动软管固定支架与车架连接固定 可靠，接头拧紧不得漏油。后桥制动三通 与后桥连接固定可靠（B），接头拧紧不得 漏油。2、制动管路调整（气
12、压制动车型）前制动快放阀与车架一号梁连接固 定可靠（A ,各管接头拧紧不得漏气。 前制动管固定支架与车架二号梁连接固 定可靠（B）各管接头拧紧不得漏气，左 右前轮制动软管不得扭曲干涉（C）,制 动管接头拧紧不得漏气。干燥器与车架连接固定可靠（A）, 干燥器管接头拧紧不得漏气。双回路保 护阀固定可靠（B），管接头拧紧不得漏 气。16员工成长路径系列课程应知应会大纲主、副储气筒固定可靠，管接头拧紧不得漏气（A）。低压报警器线束插头插接牢靠，不松动。（B）打气泵出气管与打气泵连接管接头拧紧不得漏气，打气泵出气管在发动机 上固定可靠（A）,管接头拧紧不得漏气各制动管卡固定可靠，不得歪斜（图A） 制动管
13、与车架或支架等快口（尖锐物）不得 直接接触，或有保护装置管路排列整齐，不 得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠 绕、干涉、交叉，且固定可靠。18员工成长路径系列课程应知应会大纲20L=300-600mm管卡固定间距L=300-600mm（图B）软管与硬管连接部分插入长度为a=40-45mm卡箍固定（规范）离软管端 10士 2mm软管弯曲半经 RA 100mm3、驻车制动装置调整（气压）左、右制动气室管接头拧紧不得漏气弹簧储能气室驻车制动调整杆应拧到底锁紧，有着色标记（A）。快放阀固定可靠（B）,管接头拧紧不得漏气。各制动管卡固定可靠，不得歪斜，制动管与车架或支架等快口（尖锐物）不得直接接触，
14、 或有保护装置。管路排列整齐，不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mmi4、驻车制动装置调整（中央鼓式）驻车制动拉丝支架固定可靠，不 得歪斜，驻车制动拉丝与制动鼓连接固 定卡簧卡牢，不得脱落。驻车制动器调 整孔盖应紧固（A）。驻车拉丝与车架或支架等快口(尖锐物)不得直接接触。拉丝弯曲半 经R 150mm(A),拉丝固定卡间距 L=300-600mm发动机篇1、发动机悬置及其附件发动机的作用：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往 复活塞式内燃机，它一般由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑 系、点火系、起动系等部
15、分组成。涉及到发动机方面的整车底盘调试主要涵盖: 发动机悬置、燃油供给、进气、排气、冷却、点火启动及加速传动等分组。发动机前悬胶垫与发动机前支撑，连接固定可靠，有着色标记，发动机前悬胶垫不得扭曲(A)。发动机前悬胶垫与发动机前支撑脚，连接固定可靠，有着色标记员工成长路径系列课程应知应会大纲（B）。发动机与车架间隙A 15mm与前支承间隙n 10mme动机上各皮带松紧合适，在两带轮中间用大母指按压，挠度在1075mm间（C）。发动机本身管路应顺畅，不得打折、干涉，发动机雨帘卡扣须卡牢。2、燃油供给油箱支架固定可靠（A）,燃油滤清 器固定可靠（B）,油箱固定可靠，包箍 螺母锁死，包箍不得扭曲（Qo
16、油箱放 油螺栓拧紧，不得漏油。油箱出气孔应 装有保护罩（D）油箱盖开启锁止、轻便.油管过车架护套卡牢有效，且不 得与车架、发动机前支承座等快口 （尖 锐物）不得直接接触，或有保护装置 各软管连接部分插入长度a为 4045mm卡箍固定（规范）离软管端 b=10士 2mm各管接头卡箍拧紧不得漏 油（A）。管路排列整齐，不得吸瘪、折弯、变形、龟裂，相互间不得缠绕、干涉、交叉，且固定可靠，管卡固定间距L=300-600mm 软管弯曲半经 RA 100mm3、进气装置调整空滤器气道紧固可靠，不得歪斜, 空滤器气道不得与驾驶室后围部分干 涉（A）.空滤器紧固可靠，不得歪斜， 空滤器盖固定蝶型螺母拧紧 ，开
17、口销 折弯有效锁死。观察空滤器进气道与空滤器接口对正性。观察空滤器进气道与空滤器接口密封性。 各空滤管、中冷管连接部位卡箍紧固，固定位置离软管端a=102mm各空滤管、中冷软管与硬管连接插入深度bn40mm各空滤管、中冷软管不得吸瘪、扭曲，与周围其它件不得干涉，间隙n 10mm294、 排气装置调整排气管与发动机连接固定可靠，接口密封垫不得漏装。排气管波纹管不得扭曲（A）,排辅助制动器固定可靠（B）排气管与消声器连接固定可靠，接口密封垫不得漏装。5、冷却装置调整消声器支架与车架连接固定可靠， 消声器支架与消声器连接固定可靠， 消声器包箍有效卡紧消声器连接固定 可靠。消声器的连接方向的正确性（看
18、 方向标识）（A）消声器与尾管连接固定可靠（A）, 所有管路、拉丝、线束与之间隙A 100mm 否则应有隔热板。消声器应与车架水平 面平行（B）,选装排气尾管车型，排气 尾管固定可靠，缓冲胶垫不得变形。水箱撑杆上端与横梁连接紧固， 开口销装配折弯有效锁死（A .水 箱撑杆与下支架连接紧固，水箱撑 杆下支架与车架二号梁连接紧固 ， 水箱撑杆上横梁与水箱连接紧固。与车架连接紧固（A）,开口销装配折弯有效锁死水箱护风圈与风扇径向间隙L=15-30mm水箱与风扇叶轴向间距 L=30士 5mm水箱上、下水管（B）插入 深度a=40-45mm卡箍固定离水箱端102mm各管接头卡箍拧紧不得渗漏水箱上、下水管
19、与其它件不得有干涉，间隙应n10mm水管不得有吸瘪、折弯、变形、龟裂现象水箱管带不得有破损；各水管接头紧固，冷却系不得有渗 漏现象冷却液加注至水箱上水室2/3处 以上（A散热器盖、出气导管不得缺 少，散热器盖应卡入散热器上。6、点火启动装置调整蓄电池支架与车架连接固定可靠（A）,蓄电池固定可靠，且蓄电池装配 位置合理，蓄电池盖固定蝶型螺母拧紧 （B）。蓄电池正极线过车架孔应有护套 （C）。与启动机连接可靠，护套应卡 牢（A）搭铁线：发动机搭铁线、电瓶 搭铁线与车架联接处刮除油漆，涂以 凡士林（B）。线束固定L=300-600mmS有固定（图砥），线束分叉处应有固定（图 A）连接：检查线束插接是否可靠，护套是否有效（图B）布置：与运动件、 振动件无干涉，间隙应在30mmz上；与夹角、锐边、支架快口间隙应在5mm 以上（图C）或有防护胶条；与高温部件间隙在 100mmz上；线束沿车架纵梁 走向平顺，不得有大起大落，与燃油管距离在15mn上水温传感线走向合理，插接可靠，在机体上有固定（图AD）发电机线束走向合理，插接可靠（图AD）机油压力传感器线束走向 合理，插接可靠，（图A）油量表传感器线束走向合理，插接可靠（图B） 前左、右大灯线束、其他传感线、开关线走向合理，不得拖挂、缠绕，发动 机和底盘间的线束应有足够的长度，防止由于各种振动擦破损伤线束