2016北京车展调研报告.doc

《2016北京车展调研报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2016北京车展调研报告.doc（17页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、2016北京车展调研报告 篇一：2016年北京国际车展启示 2016年北京国际车展启示 高小刚 2016年中国坐庄的国际车展轮回到北京了，我曾经亲历2012年的北京车展，观摩2014年的车展，车展业界的斯人旧事，变化莫测，令人掐腕唏嘘。 对比今年和2012年车展，今年的车展可谓精心准备，亲民、卖车、互动、营销贯穿了整个车展，利用展台造势，拉动销量，提高效益成为各公司的主旋律。各家参展车企，使出浑身解数，拼命推销，浮华、缥缈的豪华车渐渐远离普通观众。 回顾2012年北京车展，国际各色大品牌云集，特别是前端产品可谓削尖脑袋，挤入W4号馆，那时，各种赛车，劳斯莱斯、兰博基尼、布隆迪、各种方程式赛车等

2、豪华车型列队涌进中国，给观众带来一种奢华的视觉冲击和虚荣追求。鼓乐震耳欲聋，妖艳风骚的模特争奇斗艳，夺人眼球，北方各地观众纷至沓来，为一睹名模风采，台下挤满观众，各车企展览的更多是与观众相距遥远的概念车，大众要什么车和车企没什么关系，主要是炫耀概念，无法提供满足观众口味和适合大众购买力的东西；甚至有的展车，需要人力推上展台，跑都跑不了，更别提卖车了。 随着中国车企发展深化和市场竞争加剧，车展终于渐渐回归到展示汽车功能和建立观众和车企互动推销平台上来了，本次车展虽然各车企不惜花费巨资，打造展台和推出未来领先产品，但是整个概念车少多了，且放在不引人注意的一侧，譬如一汽丰田的PHEV就静静地躺在最偏

3、僻的一角。 车企口袋子的银子少了，也就不得不面对残酷现实，去掉花哨的噱头，努力营销、促销，朝着北京展览馆科技展览大卖场的方向默默更正。今年的展览更加平和、技术为中心的笔墨浓重而醇厚。就连特斯拉这样擅长营销造势的公司也只好老老实实在北京车展拿出可供销售的70D和Model X系列了，号称订单达到32.5万张的Model 3推迟到2018年在中国上市，且价格不知可否为优惠的355,000元，如果按照预计美国2017年上市，售价35,000美元，计算关税25%，增值税17%，消费税25%，没有计算运费理论价格就要升到355,000人民币，与比亚迪和戴姆勒各自出资50%的“腾势”竞争上或许有点悬，国内

4、各种价廉物美的电动汽车更是蚕食了特斯拉市场空间，何况特斯拉特有的充电桩高压问题难以解决，高昂的价格，且无财政补贴最终可能使其在大陆市场难以有所作为。我就曾经看到，特斯拉卖到7080万的车子只能穿上车衣，静静在胡同睡觉的场面，无法方便充电，可能只会成为富人追求炫富的手段，远离平民百姓。 国内车企如上汽斯柯达展台，连篇累牍推销各种车的性能，不明就里的高挑、漂亮女主持竟然把所有车型的轴距、主要性能、概括牢记于心，展会上脱口而出，不打磕绊，着实令我佩服，林林总总背完所有介绍后，外籍女组合才翩翩而至，光脚劲舞。奇瑞、比亚迪、江铃福特、长城汽车更是亲民，将各色主力车型悉数推到展台，促销心情殷殷然，迫切感，

5、不加任何掩饰。国外的宝马、奔驰、大众等赤膊上阵，使出浑身解数，奋力推销，看，丰田、宝马、大众、奔驰纷纷推出混动、增程式，尽力减少燃油指标，力图长驱直入，以直捣龙蟠、斩尽杀绝的手段把国产品牌逼到死角，如果没有国家支持的话，自主品牌真是会被国外品牌围剿了。这次车展看到自主品牌竞争的严峻性、困难重重，真需要各国产品牌发扬壮士断腕精神，殚精竭虑，精益求精，不自大、不自卑、不浮华、沉下心，亦步亦趋，苦练内功，才能与国外企业竞争。 可喜的是，此次车展电动汽车风起云涌，比2012年概念车强多了，至少可以跑了，而且有产品了，2012年的电动车还不能快跑，更无法面对顾客，现在各车企都有各自骄傲的电动汽车，且可以

6、直接利用展会推销，签订订单，这在2012年展会上，还是一种奢望。但是我们也应冷静看到差距，丰田的燃料电池、电机，宝马的电机做的相当精美，大量客户围着特斯拉展台直面参展商，排大队要预定或者排队体验，预定试驾。但是可惜的是，以色列的电池快换公司BP公司即使从汇丰融到了1亿美元，也最终不适合现阶段发展，终于成为先烈，曾经风流倜傥BP公司的总裁Shi阿加西已远远被特斯拉的马斯克超越，不知去向了。国内虚拟经济的排头兵乐视势头正劲，祝福他们能像造势王马斯克那样“武运久长”。 参观公众日的车展，让人看到老百姓真正喜欢什么，小众需求和大众需求的区别，文化和价值理念的差异；随着汽车保有量越来越高，中国市场回归理

7、性，除了少数基尼指数受益者们，继续追求昂贵、奢华的兰德鲁泽、辉昂、迈巴赫、宝沃外，越来越多的乘用车，不管是承载式还是非承载式车身，均有其对标车型和理性价位；我们终于看到，国内车展逐渐恢复理性，衍生的深度服务逐步发展，衷心期望我国汽车行业发展的会更好。篇二：2016北京国际车展观后感 2016北京国际车展观后感 班级：03111403 学号：1120140446 姓名：王羽纯 北京国际车展无疑是一场爱车人的盛宴！ 有着二十多年历史的北京国际汽车展览会（AutoChina）,至今已连续成功举办了十三届，是全球汽车业界在中国每两年一次的重要展示活动。依托中国巨大的汽车消费市场和快速发展的中国汽车工业

8、，北京国际汽车展览会在展览规模、国际化水准、展品质量以及在全球的影响力逐届提高，受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。众多国际知名汽车公司将北京国际汽车展览会列为全球最重要的国际级车展，中国本土汽车企业也将北京国际汽车展览会作为展示自主知识品牌、推出最新科技成果的首选平台。 北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。 秉承展品精、品牌全、国际化的办展理念和

9、特色，北京车展是国际上具有较高知名度的品牌展览会，为我国汽车工业的发展，自主汽车品牌的创立、发展发挥了重要的作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。 作为车辆工程专业的学生，我们对车展自然也十分感兴趣。由于时间有限和兴趣的原因，这次去车展我的大部分关注点都是在新能源汽车和智能驾驶汽车上。 新能源汽车部分： 总所周知，我们原本的汽车和现在的绝大多数汽车的动力来源都还是汽油、柴油，少数汽车会使用天然气等燃料。但是这些能源大多都是不可再生能源，持续的、大规模的使用将不可避免的造成能源的短缺。尤其当今社会，汽车早已走进寻常百姓家，大量的能源消耗，已经导致了

10、能源的短缺，同时油价也一再的上涨，总有一天，寻常百姓就开不起汽车了。同时，由于这些燃料本身的特性导致它们不可能做到完全燃烧，不可避免的造成大气污染，而且产生的大量二氧化碳也导致全球变暖的趋势更加明显。所以节约能源和寻找动力的新能源就成了我们汽车人的使命。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其中电动汽车也是我们北理工的一个强项。2008年的北京奥运会时，使用的电动车均是我们北理的手笔。因为能源问题迫在眉睫，新能源汽车的研制也加紧了步伐，今年的车展上，新能源汽车已经占据了车展的一席之地，成为了今年车展的主角之一。据车展后了解得

11、知，本届车展共展示车辆1179辆，其中新能源汽车多达147辆！而在2015年上海车展上还只有103辆，可见我国新能源汽车研发出产的速度很快，也可以看出汽车行业对新能源汽车的重视程度。新能源汽车已经渐渐进入市场，并有望成为原能源动力汽车的替代品。而在本届北京车展中，我国自主品牌纯电动汽车约有24款参展。其中，比亚迪仍以全新能源产品阵容亮相车展，并以E500的鸥翼门吸引不少目光；北汽新能源带来了宣称续航里程达400km的EH400；江淮首款纯电动MPV IEV6，以及广汽传祺首款插电式混动GS4也一一亮相。 我们去福特汽车展区的时候看到了一款C-MAX插电混动版福特汽车。 福特C-MAXEnerg

12、i基于欧版福特福克斯平台打造，在保持普通版C-MAX车型的基础设计元素外，使用了混合动力，续航可达885公里！新能源车型近几年逐渐成为主流趋势，在纯电动汽车尚未成熟的今天，混合动力车型虽然没有纯电动汽车那么能源纯净无污染，而且长距离高速行驶基本不能省油。但是它在能源消耗的表现上，却比普通燃油车有更大的优势。 汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时车将处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且，因为混合动力汽车有了电池， 所

13、以它可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。减少了能源的浪费。而且混合动力汽车在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，相当于纯电动汽车，实现""零""排放。而且其相对于电动车而言，有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资。纯电动汽车则需要大量的充电桩供汽车使用。并且混合动力汽车可以让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低电池成本。 随后我们看到了一辆几乎闪瞎了我们双眼的观致的纯电动SUV车观致3 EV和观致5 EV。 据了解，观致5 EV是基于刚上

14、市不久的观致5 SUV打造的一款紧凑型纯电动SUV。这两款车都有着不低的颜值，续航里程也达到了较高的水平：观致3 EV续航可以达到350km，观致5 EV续航可以达到280km。 观致5 EV全称是观致5 SUV QLECTRIQ,是一款全电动版车型。 它和众多的新能源汽车一样采用了封闭式的前脸，以此减小风阻。展示的观致 EV有许多个性化的设计，使车更显得别致。车身大量采用了浅绿色，显得清新脱俗，与车身主色调的搭配也看得出设计师的煞费苦心。其侧面的轮廓与燃油版的车型一制，车身下半部有大面积的护板包裹，显得整个车都很大气。该车轮圈的设计十分有创造力，它使用的是地风阻的设计，当中嵌入了5个装饰块，

15、让轮圈看起来就像是电机的转子，让我们对设计师的创意称赞不绝。纯电动汽车没有了尾部的排气管，所以车尾部的设计更加美观。观致5 EV继承了燃油版车型的悬挂，不过由于电池的重量颇大，悬挂的强度应该也会相应的增加。底盘的下方是布置电池组的位置，不过我们看到的展车，电池已经被拆除了。观致5 EV一共搭载了60kWh的电池，一部分在底盘下方，一部分在前舱。尽管搭载了这么多这么重的电池，它的续航里程也只有280km，这也是当前电动汽车发展的一个研究瓶颈。怎么让电池的续航效率更高，是我们以后汽车人的一项任务。观致5 EV的展车采用的是欧规的Type2充电接口，直流交流共用一个充电接口，这个以后应该还会更换成国

16、际标准的充电接口。 虽然电动汽车看起来很酷炫，听起来也很高大上的样子，而且也确实具有许多的优点，比如无污染、噪声小。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。 相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，

17、电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。 电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵 能量转换效率高同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动

18、汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。 但是由于一些技术上的难点，比如蓄电池单位重量储存的能量问题。现阶段蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。而且现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。这也使得纯电动汽车还不能完全的取代燃油汽车。 而且纯电动汽车的充电问题也是一个难点。纯电动汽车现阶段可能还需要每天都充电，而且远距离行车时，可能会遭遇途中没有电且附近没有充电桩的场景。在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费

19、者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。 所以，在目前私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。 然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企

20、业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。 纯电动汽车存在的问题，正等着我们汽车人去解决！ 智能驾驶汽车部分： 现在这个时期最流行的词，大约就是智能化了。这是一个信息迅速传播并能共享的时代。机器人的智能化已经让人们觉得恐怖。前段时间几乎路人皆知的阿法狗战败围棋世界围棋冠军、职业九段选手李世石，已经可以看出人们对智能化的掌握。因此，如果能让汽车自动驾驶，智能驾驶，用科技的眼

21、睛替我们看路做出判断，为我们选择最佳路线，能不能减少我们人在道路上的失误，从而减少交通事故呢？人们这么想着，智能化汽车应运而生。 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自

22、动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用

23、于控制汽车的点火、改变速度和转向等。 由此可见，智能车很重要的一个环节是地图全球定位的地图。因此，近年来互联网造车成为一大亮点。此次的车展上，自然不得不提到乐视的LeSEE概念车。 在今年的北京车展上，互联网汽车的身影十分抢眼，其中乐视LeSEE概念车算是互联网造车的代表作。LeSEE首款概念车拥有众多亮点：自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电、汽车分享以及先进的设计理念。该车定位为D级豪华车，对经典的豪华跑车给出了全新阐释。车辆内部呈现座舱前移的设计，重量分布更加均匀，内部空间更充足，空气动力学更加优化。动态前饰板与其说是传统的汽车前脸，更像是一块屏幕，根据车周环境调整屏幕显示。冷色系

24、的车体颜色伴随视角转变，由凛冽的白色向轻柔的蓝色过渡。 当车辆进入自动驾驶状态时，方向盘将隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。同时，驾乘者在车上通过四个屏幕观看乐视的全部内容，包括体育、电影、电视剧、音乐会的直播。充电方面，LeSEE 未来各车型都将采用电磁感应式充电技术，特点是简单、方便，因车辆前方两个A柱都能感应充电。 这款概念车令我们太开眼界，以往在科幻大片中才能见到的无人驾驶汽车似乎离我们的现实生活越来越近了。 专业课讲座的教授曾经告诉我们，智能车是需要配智能公路的。已经有地方在试运作了。非常期待智能车的发展！ 作为一名汽车人，看车展的心

25、情是无比澎湃的。想到将来的我们也会设计各种各样的汽车，让汽车越来越方便人们的生活，就非常的激动。而看车展的时候，也感觉出自身知识的匮乏，有些知识还尚未储备，很多的设计还不能很好的理解其设计理念，这也加强了我对专业知识学习的兴趣。篇三：2016年汽车整车设计行业现状及发展趋势分析 2016年版中国汽车整车设计市场现状调研 与发展趋势趋势分析报告 报告编号：1690822 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路

26、和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网C基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息 报告名称： 2016年版中国汽车整车设计市场现状调研与发展趋势趋势分析报告 报告编号： 1690822咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票 网上阅读： http:/R_JiaoTongYunShu/22/QiCheZhe

27、ngCheSheJiHangYeXianZ huangYuFaZhanQianJing.html 温馨提示： 如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 2016年版中国汽车整车设计市场现状调研与发展趋势趋势分析报告是对汽车整车设计行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。2016年版中国汽车整车设计市场现状调研与发展趋势趋势分析报告如实地反映了汽车整车设计行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。 2016

28、年版中国汽车整车设计市场现状调研与发展趋势趋势分析报告揭示了汽车整车设计市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 正文目录 第一章 汽车设计相关概述 第一节 汽车设计理论与设计技术 第二节 汽车设计的发展 第三节 汽车设计的内容与特点一、汽车设计的内容 二、汽车设计的特点和要求零件标准化、部件通用化和产品系列化第四节 汽车设计的设计过程一、制订产品开发规划二、初步设计三、技术设计 第五节 奥迪设计点评与经验借鉴 第二章 全球汽车产业运行态势分析 第一节 2014-2016年世界汽车产

29、业发展综述一、世界汽车工业发展现状 二、世界汽车产业发展新格局将以中国为中心三、世界汽车行业格局将发生重大变动四、未来世界汽车业发展趋势分析 第二节 2014-2016年世界汽车市场竞争分析一、汽车产业全球化竞争格局二、欧系车企乘势崛起三、日系车企深陷危机四、新兴市场应找准定位 第三节 2014-2016年全球市场汽车市场动态分析一、全球汽车市场初现回暖迹象二、全球汽车热销车型盘点 第四节 2014-2016年全球企业运营状况分析一、美国通用二、法国雷诺三、日本本田四、丰田汽车五、戴姆勒汽车 第三章 全球汽车设计市场背景分析 第一节 2014-2016年全球汽车设计市场综述一、汽车设计行业演变

30、历程二、全球汽车设计脉动 三、全球汽车设计看中国脸色“中国味”汽车风行四、美国汽车设计特色分析五、欧洲汽车设计特色分析 第二节 2014-2016年国外汽车设计机构分析一、意大利设计（ItalDesign）二、意大利宾尼法利纳（Pininfarina）三、意大利意迪亚（.A）四、德国EDAG公司 第三节 2016-2022年世界汽车设计技术十大发展方向 第四章 中国汽车设计市场运行环境分析 第一节 国内汽车设计经济环境分析一、GDP历史变动轨迹分析二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2015年中国汽车设计经济发展分析 第二节 中国汽车设计行业政策环境分析 第五章 中国汽车产业运行新形势分析 第一节 2014-2016年中国汽车工业发展总况一、中国汽车行业景气指数分析二、中国汽车产业的发展阶段