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1、制梁作业事故易发点检查表(2-1)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）123456789103 0一制梁作业触电伤害机械设备伤害1.制梁方案经审批实施，组织机构健全，责任制明确。2.设备的监制有专人负责，过程监控验收有记录。3.出厂检查验收合格，经技术质量权威机构检验发证。4.设备安装、调试检测合格，试吊、试压、运行动状况良好。5.定期检查制度健全，专人负责，落实到位，检查记录规范。6.定期维修保养制度的制定和落实到位，记录清楚。7.存在问题的改进处理及时到位，无安全隐患。8.生产厂家定期检查记录清楚，发现问题整改及时到位。9.管理和操作人员培训合格，定岗、定责，操作规
2、程明确。10.作业队伍人员分工明确，交底清楚，监控到位。11.施工机具(如布料机、振捣器、砼泵、等)要有可靠接地，漏电保护器。12.开工前必须检测内外侧膜电缆、电线并有磨损、防潮、防断保护措施。13.机械设备三包(包使用、包保管、包保养)、两定(定设备、定人员)制度落实到位。14.安全防护装置、设施齐全有效，有检查记录。15.振捣器作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。16.电工电焊工等施工人员，必须经过专门训练，熟练掌握操作要求。17.布料机一节臂回转和二节臂回转是否能独立进行。18.布料机在梁体浇筑时必须有工人看守。19.布料机与地泵输料管接头间是否连接
3、紧密，以防喷浆伤人.单位： 项目负责人： 现场安全检查人：制梁作业事故易发点检查表(2-2)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）123456789103 0一制梁作业机械设备伤害高空作业伤害20. 端模立、拆采用10吨龙门吊吊装，必须采用专用吊具，以防端模失重发生危险。吊具、钢丝绳由专人定期检查更换，要求钢丝绳的安全系数大于1.2。21.遇拆模困难时，采用10吨导链均匀挂住端模下部外拉，同时端模上部必须挂在龙门吊上，以防其突然倾覆。22.50T龙门吊行走时是否有专人看守，严禁起重设备下站人，龙门吊由专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令挥旗操作。23.龙
4、门吊作业前必须由专业检修人员检修，再进行高空作业时必须系好安全带.24.冬季施工，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风。25.冬季施工时，暖通设备（锅炉蒸汽管道等）正常运行管道保温层完好无损；司炉人员经培训持证上岗。26.保暖棚防火措施落实到位。27.梁体蒸汽养护前，应检查锅炉设备状态，送汽管不得有堵塞、漏汽现象，喷汽孔不得堵塞，发现问题及时整改达标。28.张拉前检查千斤顶及油管不得漏油，张拉时千斤顶前严禁站人。29.编制重大危险源管理方案和应急预案，有演练记录。单位： 项目负责人： 现场安全检查人：提梁作业事故易发点检查表(2-1)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）
5、123456789103 0二提梁机作业机体倾倒、高处坠落1、提梁机必须有检算书，并通过审批。2、使用产品是国家定点厂家生产，并有权威检测部门颁发准用证。3、限位保险装置齐全，并经试验有效。4、电机制动装置齐全，并经试验有效。5、卷扬机盘式制动器、液压推杆制动器经试验有效。6、操作人员持证上岗。7、提梁机安装、调试应有验收记录。8、指挥、联络信号准确。9、电气控制有漏电保护。10、设备维修和检修后应有记录。11、故障显示装置正常。12、液压顶升系统有液压锁,并经试验有效。13、卷扬机钢丝绳磨损不超标。14、设备安装完成后试吊检验合格。15、编制提梁作业指导书和安全操作规程并审批。16、起重司机
6、做到“十不吊”。17、所有的危险处设有护栏和安全标识。18、提梁前试车常规检查:驾驶室内各种仪表指示灯正常；PLC控制系统正常工作；盘式制动器系统正常工作；卷扬机排绳、润滑符合要求；卷扬机减速机无异常响声和漏油；卷扬机减速机与电机间联轴器啮合正常；卷扬机电机液压推杆制动器能正常打开；单吊点处导向轮与小车间螺栓连接正常；各安全装置正常工作；电缆拖链正常工作；小车行走电机系统工作正常；大车转向液压系统正常工作；大车行走电机系统工作正常；照明系统和风速仪正常；单位： 项目负责人： 现场安全检查人：提梁作业事故易发点检查表(2-2)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）12345
7、6789103 0二提梁机作业机体倾倒、高处坠落电缆卷缆器正常工作；提梁机各部位连接螺栓正常；八个吊杆在同一个吊装平面；梁体调平；两个小车在同一条直线上；吊起箱梁不超过50cm试制动器正常；滑轮组运转正常；提梁机轨道正常。19、提梁作业中检查:驾驶室内显示屏正常工作；大车电机正常；大小车制动器工作正常；卷缆器正常工作。20、转向区工作时检查:大车转向液压系统(油管)正常；液压电机方向正确；支承、转向油缸工作正常。21、落装梁工作检查:运梁车、落梁铺垫准备到位；落梁位置正确到位；滑轮组及钢丝绳正常。22、作业结束检查:提梁结束后各安全装置关闭到位；所有电气设备已经关闭到位；所有控制柜、驾驶室门已
8、经上锁；卷扬机减速机无异常响声和漏油。单位： 项目负责人： 现场安全检查人：运梁作业事故易发点检查表(2-1)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）123456789103 0三运梁车梁体运输车体倾覆、人员伤亡1、运梁车有国家权威部门检测颁发的准用证。2、现场有专职安全员监控。3、编制运梁作业指导书和安全操作规程。4、操作、指挥人员经培训合格，持证上岗。5、指挥、联络信号准确。6、危险处设有安全标识。7、设备运行过程中有专人查看路面8、设备维修和检修记录规范。9、电气系统接触良好。10、故障显示装置正常。11、路基达到行走要求。12、限位保险（镭射器）装置齐全，并经试验有
9、效。13、运梁车试车前常规检查:紧急停车开关工作正常；受力装置无异常；支承油缸隔离阀正常打开；气压轮胎达到6bar；所有液压管线连接正常；三角皮带驱动装置V带松紧合适；钢丝绳导向轮无松动；橡胶支座无磨损。14、试车中常规检查:制动装置正常；驾驶室指示灯工作正常；发动机正常工作；整机装置执行操作控制；支承系统工作正常。15、运梁车装梁常规检查:装梁位置正确；各个液压支承组工作压力在正常范围内；整车调整到行驶位置状态。单位： 项目负责人： 现场安全检查人：运梁作业事故易发点检查表(2-2)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）123456789103 0三运梁车梁体运输车体倾
10、覆、人员伤亡16、运梁过程中检查:指挥员和4名安全防护员责任到位；驾驶室内显示屏显示各个参数正常。17、与架桥机配合过程检查:旋转装置保险1已解除；旋转装置保险2已固定；防撞系统工作正常；整车应停在离架桥机30CM处；喂梁前所有辅助支腿支承到位；运梁车移动小车与架桥机前天车速度必须同步。18、作业结束检查:所有装置达到安全位置；运梁后停车制动器正常打开。单位： 项目负责人： 现场安全检查人：架梁作业事故易发点检查表(2-1)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况（ 年 月 日）123456789103 0四架桥机架设桥梁起重伤害、人员坠落、架桥机倾覆1、起重吊装必须有审批的作业方案。2、
11、对桥梁架设设备选型必须符合工程结构要求。3、对拼装架桥设备的受力构件必须进行检算，安全储备应达1.5倍以上，并经专家论证。4、指挥、联络信号准确。5、经国家权威部门检验并发给准用证后方可作业。6、操作、指挥人员必须经培训合格，持证上岗。7、起重司机做到“十不吊”。8、架梁队必须有安全许可证和资质证。9、架桥设备安装完成后试吊检验合格。10、设备维修和检修后记录规范。11、故障显示装置正常。12、编制架梁作业指导书和安全操作规程。13、编制架梁应急预案，并培训演练。14、卷扬机钢丝绳磨损不超标。15、液压顶升系统有液压锁。16、过孔、架梁作业有专职安全人员防护。17、柴油发动机有专人负责。18、
12、前后支腿必须支垫好。19、限位保险装置齐全，并经试验有效。20、电气系统要有漏电保护装置。21、行走传动机构链条接触良好。22、夜间照明系统必须良好。23、遥控器选择无误。24、整机有防风报警装置和止轮器。25、卷扬机盘式制动器、液压推杆制动经试验有效。26、架梁作业前试车常规检查:驾驶室内各个仪表和指示灯正常；所有对讲机完好；PLC控制系统正常；各个限位正常工作；电缆拖链正常工作；各个电气控制柜开关吸合正常；照明系统和风速仪正常；整机的行走道轨连接平整；整机滑轮组和钢丝绳正常；单位： 项目负责人： 现场安全检查人：架梁作业事故易发点检查表(2-2)序号项目可导致的事故安全检查标准逐日检查情况
13、（ 年 月 日）123456789103 0四架桥机架设桥梁起重伤害、人员坠落、架桥机倾覆整机各处连接正常；整机液压系统正常工作；整机电机系统正常工作；柴油发电机组发电后各个仪表情况正常。27、整机过孔检查:前支腿油缸工作正常；前支腿已经离开地面或台座；轨道障碍清除；驾控或遥控状态下已经选择后支腿、辅助支腿同时工作；过孔到位后前支腿已支垫好。28、下导梁过孔检查辅助支腿油缸工作正常；辅助支腿反挂轮已吊起下导梁；前段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了前吊梁天车和辅助支腿电机；中段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导梁天车电机；后段过孔时在驾控或遥控状态下已同时选择了下
14、导梁天车和辅助支腿电机。29、与运梁车配合提梁检查:卷扬机系统工作正常；前吊梁天车提起了箱梁前端时已给了运梁车待命信号；前吊梁天车与运梁车移动小车速度必须同步；前、后吊梁天车一起运梁时驾驶室各个仪表参数正常；整机在同时运梁时无摇晃；快到前支腿时必须减速；两天车同时下落时必须同步。30、落梁工作检查:落梁千斤顶工作正常；四个支座落梁后支点反力相差范围应在平均值的5内；落梁永久支座四角高差应控制在1mm范围内；落梁就位灌浆强度达到20Mpa；落梁就位正确。31、作业结束检查:所有装置已经达到安全位置；止轮器安设到位；整机电源安全关闭；驾驶室门和电气柜门窗已锁好。单位： 项目负责人： 现场安全检查人：9