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1、技 术 总 结尊敬的各位领导和评委老师，您们好！我叫 XXX 进，今年 XX 岁，XX 文化，是来自 XX 车辆段 XX 运用车间的一名检车员，自 19XX 年 XX 月从 XX 铁路运输学 校毕业参加工作以来，始终坚持严格要求自己，刻苦钻研车 辆业务技术，熟练掌握本职业务知识，认真遵守单位的各项 规章制度。在思想上，积极要求进步，始终坚持“人民铁路 为人民”的宗旨，认真学习老一辈铁路职工艰苦创业，对待 工作一丝不苟的崇高精神。在业务学习中，不但对车辆业务 知识学懂学透，同时对铁路运输各项管理规程也进行了认真 的学习，做到应知应会，心中有数。在实际工作中，遇到技 术难题时，虚心向老师傅请教，认
2、真学习经验方法，始终保 持着不解决问题誓不罢休的工作劲头，尽个人所能全力以赴 的为铁路的安全运输生产保驾护航。我国铁路货车装用的人力制动机正在不断地更新换代， 其使用性能和质量保证得到了很大的提高。但是，货车在日 常运用中经常会遇到各种意外情况，导致人力制动机无法正 常的复位，恢复松弛状态，致使站场调车作业或对站存车防 溜紧手闸等引起人力制动机卡壳报闸故障，发生途中车辆抱 闸甩车事故。为了减少无谓的责任事故，减小列检作业人员 的劳动强度列，提高列车正常运输秩序及车辆的使用周转率，对此我初步总结出八点导致人力制动机无法正常复位， 恢复松弛状态的原因：一、 车辆装卸过程中，野蛮作业，致使装卸工具碰
3、撞车 辆，导致人力制动机拉杆弯曲变形卡阻在拉杆托架上或者人 力制动机拉杆托架弯曲变形卡阻拉杆。二、 车辆装卸过程中，野蛮作业，致使煤石，矿石等异 物散落溅射在人力制动机各个部位，导致拉杆异物卡阻在人 力制动机各个转轴处，拉杆架或者滑轮内。三、 货场在装车遮盖固定货物时，将绳索铁丝等异物捆 绑在人力制动机上。四、 人力制动机拉杆的二段加强钢筋在制造或做修程时 堆焊，有瑕疵，致使加强钢筋卡阻在拉杆托架上。五、 人力制动机拉杆链卡阻在滑轮里。六、 操作不当致使棘子锤卡阻在棘子轮侧面，无法起出 复位。七、 人力制动机维护保养不当，各处缺油，使用困难无 法复位。八、 人为破坏，致使人力制动机失去作用。综
4、合以上几点原因，我总结出以下几点解决方法： 一、同货场，矿务局等用车装车单位加强协调联系，积极宣传爱车护车工作，同时加强监管与处罚力度，从源头上 把装卸车对车辆造成的负面影响降到最小程度。二、 从技术管理上加强改进，车辆制造检修单位对新造 及施修后车辆加强完工检查，打磨堆焊及有瑕疵部位，保证 各个磨耗部位有充足的给油，使之圆滑通畅无阻碍。三、 严格执行列检作业标准，加强制动系统的检查，如 有异物，打掉异物，如拉杆或托架变形或链条卡阻滑轮，调 整拉杆或托架及滑轮，至顺畅为止，如有需要可适当给油。 然后用检查锤拉拽拉杆链，确认缓解状态下的人力制动机拉 杆链处于松弛状态，如拉杆链无松弛，则认真检查人
5、力制动 机各个部位找出对应的原因并及时调整处理。四、 保持与车站的信息通畅，认真沟通，做好爱车工作， 让调车员在使用人力制动机时，操作得当，正确使用，避免 卡阻。五、 对于天气等自然因素造成的人力制动机各处缺油， 卡阻，应及时扣修，如无法扣修，要保证在使用前清污除锈， 各部给油，使之圆滑通畅无阻碍。六、 与铁路派出所做好协调沟通，杜绝闲杂人员在站区 内游逛，避免人为因素的破坏，如将拉杆链捆死，无法松弛。在今后的工作中，我将以一名技师的标准来严格要求自 己，将自己所学的业务技能运用到工作中去，起到模范带头 作用和传、帮、带的作用。随着铁路的不断发展和新技术的 不断应用，我将在工作中始终保持勤学好问的习惯，勇于探 索，发扬不怕苦不怕累得精神，努力学习技术业务知识，进一步掌握各项规章制度和技术作业标准以及铁路现代化科 学技术，不断提高自己的业务素质，为铁路安全运输生产贡 献自己应尽的力量。XX 车辆段 XX 到发作业场XXX