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1、滴 滴 打 车 商 业 计 划 书最近滴滴打车着实火了一把,随着烧钱大战接近尾声,滴滴宣布 5 月 17 日起 暂停补现金。下面我来分析一下滴滴打车的盈利模式及其在中国的市场上是如何 运营的。一、滴滴打车产品介绍滴滴打车是由小桔科技创办的 ,小桔科技是腾讯投资的一家移动互联网公 司,致力于移动交通的发展,为乘客提供便利。滴滴打车软件创始人程维、小桔科技 CEO。一年半之前,他毅然离开阿里巴 巴,创建打车软件公司滴滴打车。不过 ,创业并非坦途,程维最初在拉司机装 软件时被当做骗子 , 一手开发的软件也曾被深圳市交通委叫停 ,但这位创业者坚 信移动互联网改变生活的能力。程维日前接受京华时报专访时表
2、示 ,他有这样的 恒心,去花 10 年时间,真正改变人们出行打车的习惯。App 滴滴打车改变了出租司机的等客方式,它可以让司机师傅用手机等待乘 客“送上门来”。这款 App 的原理非常简单,与电话叫车服务类似。即乘客在手 机中点击“我要用车”,并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信 息会被传送给离乘客附近的出租车司机中 , 司机可以在手机中一键抢应 , 并和乘 客联系。滴滴打车创始人程维用“势如破竹”这四个字形容这半年来的发展。他透 露,无论是在主管部门、出租车公司还是出租车调度中心 ,都没有遇到任何阻力。 滴滴甚至和北京市两大出租车调度中心之一 96106 达成战略合作 ,系统互通
3、,滴 滴为 96106 定制客户端。“通过与 96106 的合作,滴滴打车的覆盖范围一下从 1 万多辆出租车,增加 到 3 万多辆。滴滴打车的叫车信息可以直接在 96106 的车载终端中显示。”程维 介绍说,在北京的叫车成功率有近 85%,非高峰期达到 90%,除了北京,在上海和广 州也有近千辆出租车的规模。打车 app 软件相比于电话叫车服务一个最大的优势 ,就是能够提供车辆及 旅客双方的定位。预约叫车 ,最重要的一个环节就是“哪里上车”。以前的电话 叫车服务 , 需要乘客向话务员详细描述自己所在的位置 ,然后话务员再转述给司 机。这种转述的过程往往会发生信息的损耗,导致乘客和司机双方信息的
4、不对称。 所以,一般司机接活之后还要打电话给乘客,再次确认其位置。这是一种不够高效 也不够方便的方式。打车 app 软件为解决“信息不对称”的问题提供了方法。基于移动互联网 的打车 App,最重要的功能之一就是能够提供 LBS 服务。通过这个 App,乘客在哪 里司机一目了然,司机开到哪里乘客也能随时掌握。双方信息无障碍交流,不存在 借助第三方传递而导致的信息丢失。市面上的打车 App 软件应用,十之八九使用的都是百度地图。面对如此形势, 百度地图也放开合作 ,面向打车 App 软件开放接口 ,力争在百度地图上实现一键 打车。所以,如何提供更精准的定位直接关乎用户体验,非常重要。二、滴滴打车盈
5、利模式分析1、 大数据的采集。在使用打车软件的同时 ,软件会记录乘客的打车起点和 终点 ,然后汇总每一个人的信息 ,分析数据 , 总结出频率较高的起点和终点 , 可能 会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面 ,这些数据就是 城市上面的一个个虚拟建筑 ,有高有低 ,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高。 通常来说,火车站,商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在北京的话 ,国贸肯定 会非常高,在太原的话,和信摩尔会非常高。就这样通过这些虚拟建筑的高低 ,腾 讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据 ,腾讯和阿里 就可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线。2、 信息的
6、价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据 ,这是 多么值钱的一份信息 ,这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么 庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。3、 商业地产与商业住宅的规划咨询。比如出现了一个与万达竞争的商业地 产公司,但是万达有先发优势已经把好地皮给占了 ,这时腾讯站出来了 ,然后这个 公司就得花钱买腾讯的数据 , 这就把信息变现了。这还只是其中一种变现方法 , 以此为基础,腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。4、 实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片 ,一个简单的 微信号就可以代购 , 实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付 ,比起淘
7、宝最关大 的优势就是便携性和实时性。所以阿里也着急的总是比腾讯多贴一块钱来采集数 据。5、 市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后 ,腾讯就基本掌握了城市 道路的利用效率与堵车节点 , 由此出发可以给市政建设部门提供数据支持 ,来改 善交通,缓解堵车现象,提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提 供道路规划。6、 支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。三、滴滴打车产品定位分析1、市场占比主流打车市场总量排名 :根据目前的市场调查 ,滴滴打车软件占有市场份额 为总市场份额的百分之四十四 ;排在滴滴打车之后的是主要竞争对手快的打车。 虽然两家的市场份额还是有一定差距
8、,但因为现在市场处于高速发展的阶段 ,大 家都在快速的抢占市场份额。除去滴滴打车和快递打车 ,像摇摇招车和大黄蜂分 别占据市场百分之十和百分之六的市场的份额。虽然二者的市场份额不高 ,但毕 竟也是市场的跟随者,要时刻关注。2、客户端下载从最新的官方统计得出 :目前打车软件客户端下载情况 ,滴滴打车在各项数 据排行情况如下:总量 :目前以 280.5 万下载总量 ,排列行业第一,紧跟其后的是快的打车的 207.7 和摇摇打车的 62.7;渠道情况:但从不同下载渠道来看,滴滴打车在 360 下载量是最高的 92 万, 其次是安卓市场的 75.5 万,之后是 91 万的 62 万和豌豆荚的 51 万
9、,总体来说都排 在行业的第一位。3、日订单比例单日订单总量 :滴滴打车在全国各大城市的订单总量排行第一 ,紧随其后的 依然是快的打车和摇摇大黄蜂等;在各大城市的单日下载情况:在北京滴滴打车单日下载突破 3 万,其次在上 海也突破了 1 万,在广州也将近一万的单日订单量,其他城市均未突破一万的订 单量;中小城市的订单情况 :从数据分析来看 ,在全国的其他主要城市和中小城市 , 订单量还是很小的 , 这充分说明市场开发程度的不彻底和不均匀 ,这个市场还需 要我们精心的培育。从单日订单量指标来看 , 市场的热度在不断上升 ,但还远远不够 , 还需要加 大推广力度,从不同的渠道区域营销产品 ,去扩大市
10、场的份额 ,去培育消费者的习 惯。4、城市覆盖情况快的打车已经在全国 41 个主要城市开展了业务,滴滴打车排在快的打车之 后的已经覆盖了全国的 32 个主要城市,之后是打车小秘书 4 个,大黄蜂的 2 个;虽然在市场总量和日订单量上 ,滴滴打车排列全行业的第一 ,但就城市覆盖 面上,滴滴打车做的并不是最好 ,因此应该注意到这个问题,要不断的拓展覆盖面。但全国城市总量远远大于目前各大打车软件覆盖的市场总量,全国有 660 个城市总量,现在打车软件仅仅占有总市场的百分之十不到。因此 可以看出打车软件市场依然处以萌芽阶段,未来将迎来高速发展阶段四、滴滴打车产品竞争战略的选择及目标1、接地气的推广 :
11、滴滴打车的目标受众为两端 ,一端是出租车司机 ,一端是 乘客,因此推广的方式也分为两部分,营销部拉司机,市场部拉乘客。司机端:滴滴打车主要利用地推、与出租车承运公司合作的方式向出租车司 机推广软件,借助交通广播 ,再通过的哥间的人际传播 ,扩大影响力。同时也对司 机进行返现奖励。滴滴打车在机场、加油站等出租车集散的地方都有专业人员询 问与介绍,包括软件下载、设备安装等服务完全免费 ,让司机没有任何后顾之忧。 滴滴打车运用此办法更快更好的覆盖了大片市场 ,并以登录时间条件扩大了使用 量,保证了业务开展的持续性。乘客端 : 面对消费者 , 滴滴打车更是加大了宣传力度和奖励措施 ,不仅解决 了叫车电
12、话打不通或叫不到车的情况 ,更奖励消费者每次打车后享受话费返利 , 这样一来大大刺激了消费者打车的需求 , 提升了整个出租车市场的份额 ,弥补了 电话叫车服务的不足,也让人们对这款 APP 产生了依赖感。同时借助司机、用户 间的口碑传播,辅以机场、高铁和一些落地的软文。具体到城市,也各有差异比如 在北京,司机大多爱聊天,因此更容易在乘客和的哥间建立联系。广州、深圳的司 机就比较沉闷,需要的时间更长一些。在上海,只要通过一些优惠、奖励活动就能 快速打开市场。2、地推和口碑相传 :依靠地推和口碑传播 ,滴滴打车积累了大量的用户 ,全 国叫车平均接单时间在 27 秒左右,近 60 岁的司机为了使用滴
13、滴打车,而购买了智 能手机。好多司机都成了宣传员,这样又增加了一批用户,用户由于可以免单也乐 于使用。司机每天在路上流动,因此没有时间看电视,上网,看报纸,一般的广告对 他没用,而乘客在哪,在出租车上,因此口碑传播是最好的方式。3、自下而上 :由原始的由线上往线下推广是很重要的 ,但随着事情的发展 ,现在线下的作用也越来越重要 , 尤其是在一些二三线城市 , 出租车司机和消费者 的线上观念不强 ,因此在二三线城市更应该注重由下往上的推广方式。同时因为 在司机中的使用率越来越高 , 逐渐产生了自下而上的效应 , 出租车公司也都开始 关注这款应用。无论是在主管部门、出租车公司还是出租车调度中心 ,都没有遇 到任何阻力。滴滴打车还有很长的一段路要走 ,具体怎么走还是要看滴滴打车自己本身 , 至少滴滴打车盈利模式什么时候会见效,那也是得看滴滴打车自身的发展了。