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1、312i新旧规范轴载换算对比新建公路等级：高速公路 设计的年限：15 年设计车道特征：双向四车道地区公路的自然区划：V 区公路沥青路面设计规范 JTG+D50-2006 1.交通量的组成路面等级：沥青砼高级路面 年平均增长率：8.9%车道系数：0.4设计时速：100km/h表 1 交通量的组成和汽车数据参数序号车 型交通量(次/ 日)轴重（kN）轮轴组C C n (1 2 iP P i ) 4.35 C C n ( iP P)8前轴 11.301-11.41770.00151234567小客车中客车SH130大客车CA50小货车BJ130中货车CA50中货车EQ140大货车JN150特大日27
2、008005301700610850850后轴 23.00前轴 16.50后轴 23.00前轴 28.70后轴 68.20前轴 13.55后轴 27.20前轴 28.70后轴 68.20前轴 23.70后轴 69.20前轴 49.00后轴 101.60前轴 50.201-11-11-21-11-21-11-21-11-21-11-21-11-21-128.91082.01991.338514.8676100.28541.82215.899617.1118115.422910.3694171.3486244.316910.7655191.59860.39120.00810.00630.45132
3、4.80570.00360.05090.519528.54990.156544.695952.2588965.091744.76658野6009KB222拖挂车68后轴 104.40前轴 60.001-21-1723.599847.1679846.750121.1296PK1PPKP1i五十铃合计2. 荷载等级的确定指标：后轴 100.00 3-2 2042792.263402369.24根据规范 3.1.2-1 规定，以设计的弯沉值和沥青层层底的拉应力作为指标： 路面开通时第 1 年的双向的日平均当量轴次是，N =C C n ( i ) 4.351 2 ii =1=2792.26(次 / d
4、 )设计的年限内的 1 个车道上的累计的当量轴次，由规范 3.1.7 得，N =e(1 +g)t-1 365gN h1=(1 +0.089)150.089-1365 2792.26 0.4=1.18 107(次 / 车道)属中等交通等级。（3 1061.2 107）根据规范规定，又以半刚性材料的结构层的层底拉应力作为设计的指标： 路面开通时第 1 年的双向的日平均当量轴次，由公式计算得，N =C C n ( i )81 2i =1=2369.24 (次 / d )设计的年限内的 1 个车道上的累计的当量轴次，由公式计算得，N =e(1 +g) t -1 365 gN h1=(1 +0.089)
5、150.089-1365 2369.24 0.4=1.01107(次 / 车道)属中等交通等级。（3 10 6 1.2 10 7 ）综合上面的 2 种情况，取最重的交通等级，即为路面设计的交通等级为中等 交通等级。公路沥青路面设计规范 JTG+D50-2017根据公路沥青路面设计规范 A.1.2，该题按车型可分为 1 类车、2 类车、3 类车和 5 类车，1 类车不需要考虑轴载换算；改建设计应采用水平一，新建路面设计可采用水平二或水平三，水平二是当 地经验值，故采用水平三；根据公路沥青路面设计规范 A.2.4，无实测数据时方向系数在 0.50.6 范围 内选取，本题选用 0.5；根据公路沥青路
6、面设计规范 A.2.5，车道系数取 0.4；根据公路沥青路面设计规范 A.2.6，该题 TTC 分类取 TTC5,2 类车类型分布 系数取 9.9%，3 类车取 42.4%，5 类车取 0.0%；根据规范，各类车辆的当量设计轴载换算系数EALF =EALF PER +EALF PERm ml ml mh mh式中： EALF m 类车辆中非满载车的当量设计轴载换算系数；mlEALF m 类车辆中满载车的当量设计轴载换算系数；mhPER m 类车辆中非满载车所占的百分比；mlPER m 类车辆中满载车所占的百分比。mh设计指标交通EALFmlEALFmhPERmlPERmhEALFm量沥青混合料
7、层层底拉应变、沥青混13300.8 2.8 0.85 0.15 1.1合料层永久变形量无机结合料稳定层层底拉应力路基顶面竖向压应变133013300.50.635.52.90.850.850.150.155.750.945沥青混合料层层底拉应变、沥青混46100.4 4.1 0.9 0.1 0.77合料层永久变形量无机结合料稳定层层底拉应力4610 1.3 314.2 0.9 0.1 32.5911t路基顶面竖向压应变46100.45.60.90.10.92沥青混合料层层底拉应变、沥青混680.66.30.750.252.025合料层永久变形量无机结合料稳定层层底拉应力路基顶面竖向压应变686
8、80.60.772.912.40.750.750.250.2518.6753.625初始年设计车道日平均当量轴次 N1N =AADTT DDF LDF （VCDF EALF ）1 m mm=2式中： AADTT 2 轴 6 轮及以上车辆的双向年平均日交通量（辆/d）； DDF 方向系数；LDF 车道系数；m车辆类型编号；VCDF m 类车辆类型分布系数；mEALF m 类车辆的当量设计轴载换算系数。m沥青混合料层层底无机结合路基顶车型分布系数AADTT方向系数车道系数拉应变、沥青混合料层永久变料稳定层层底拉应N力1面竖向压应变N1形量N12 类车3 类车5 类车9.90%42.3%0.0%60
9、08 0.5 0.4 522.23 17248.75 580.03设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数，由公式计算得，式中：Ne(1+g)-1365N =Ne1g设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数（次）；t设计使用年限（年）；11t1111tg设计使用年限内交通量的年平均增长率；N1初始年设计车道日平均当量轴次（次/d）。根据规范，以沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量作为设计 指标：N = AADTT DDF LDF （VCDF EALF ）=522.23 （次/d） 1 m mm=2设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数，由公式得：N =
10、e(1+g) -1365 gN =5552786.029 （次） 1根据新规范 3.0.4，属于中等交通等级。（8.0 1064.0 106）。根据规范，以无机结合料稳定层层底拉应力作为设计指标：N =AADTT DDF LDF （VCDF EALF ）=17248.75 （次/d） 1 m mm=2设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数，由公式得：N =e(1+g)t-1g365N =183404072.5 （次） 1根据新规范 3.0.4，属于极重交通等级。（50 10 6 ）。根据规范，以路基顶面竖向压应变作为设计指标：N = AADTT DDF LDF 1（VCDF EALF ）=580.03 （次/d） m mm=2设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数，由公式得：N =e(1+g) -1365 gN =6167398.606 （次） 1根据新规范 3.0.4，属于中等交通等级。（8.0 1064.0 106）。