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1、武汉规划部门公布 2013-2049 版武汉轨道交通线网规划的两 个初步方案， 2013 年 8 月 28 日两套方案亮相市民之家。(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可 )武汉 2049 年远景战略发展规划【初步方案一】【初步方案二】轨道线网方案一技术指标表线路名称 起点 止点 线路长度（km） 基本网1 号线 径河 汉口北 402 号线 金银潭 佛祖岭 373 号线 文岭 三金潭 324 号线 新汉阳火车站武汉火车站 36 5 号线 青山 郑店 466 号线 体育中心 吴家山 457 号线 前川、机场 纸坊 858 号线 盘龙城 大桥新区 43机场线 金银潭 天河机场 209 号
2、线 磨山 左岭 3910 号线 常福 阳逻 7811 号线 蔡甸 葛店 7012 号线 武汉火车站 武汉火车站 5713 号线 金银潭 左岭 5614 号线 走马岭 后湖 4315 号线 武汉火车站 阳逻北 2916 号线 径河 龙泉山 6817 号线 径河 豹澥 5718 号线 阳逻 邾城 2619 号线 阳逻 双柳 1620 号线 青菱 金口 2221 号线 国博中心 纱帽 36合计 981为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨 道交通线网规划修编，规划到 2049 年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨 日，两套方案在市民之家亮相，广征
3、民意。 深远意义助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”第三次修编规划到 2049 年近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发 展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在 此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮武汉 市轨道交通线网规划修编工作。根据武汉 2049 年远景战略发展规划，到 2049 年，武汉人口到 2020 年将达到 1150 万-1200 万，到 2030 年将达到 1300 万-1400 万，到
4、 2049 年将达到 1600 万-1800 万。届时， 武汉将形成“大临港经济区”、“大临空经济区”、“大车都经济区”、“大光谷经济区” 四大产业集群。所以，第三轮修编工作参照以上两大方面展开，将有效避免城市重蹈“摊大 饼”的发展模式，引导武汉新城区的发展方向，促进城市持续健康发展。规划的时间结点也 是 2049 年。为了让这一轮规划尽量完善，武汉市成立了由武汉市交通发展战略研究院、法国赛思达 （SYSTRA）、香港弘达（MVA）、铁四院、北京城建院等多个单位组成的技术专班，于今年 正式启动修编工作。经过 5 个多月的努力，目前已经形成初步方案。另据了解，武汉市已经明确，到 2020 年建成
5、的轨道交通有 11 条，分别是 1、2、3、4、 5、6、7、8、机场线、11 号线东段、11 号线西段。 交通影响中心城区内 所有地铁线被大环线串联此轮线网规划修编，武汉市国土规划局交通规划院提出，建设一条地铁环线串起武汉主 城区，并提供了两个初步方案供市民参考。一种是“小地铁环线”方案。该方案长 48 公里，环线基本覆盖中央活动区，串起了汉 口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩 CBD、四新城市副中心、沙湖中央文化旅游区 等城市重点功能区。另一种是“大地铁环线”方案。该方案长达 60 公里，比“小地铁环线”方案覆盖范围 更大，串起了汉口火车站、古田组团、四新城市副中心、南湖组团、省级行
6、政中心和东湖风 景区等城市重点功能区。武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，地铁环线的主要作用是将城市市区各个片区紧 密地连在一起，减少市民换乘次数，分散换乘客流，缓解换乘压力。六大新城区 轨道交通半小时直达市中心在这一轮轨道交通规划修编中，不仅规划了一条地铁环线，还规划了其他的轨道交通线 路。其他的轨道交通线大部分与地铁环线相交。因此受地铁环线大小的影响，两种初步方案 中的线路总数、线路总长度以及站点总数也相应不同。“小地铁环线”方案总共有 22 条线 路（详见方案一），总长度 981 公里，站定总数 567 座，其中主城区占 495 公里，设站 365 座。“大地铁环线”方案总共有 23 条线路（详见方案二），总长度 1009 公里，站点总数 571 座，其中主城区占 521 公里，设站 370 座。但是，无论是建设“小地铁环线”，还是建设“大地铁环线”，武汉都规划建设 10 条 放射性的轨道交通与六大新城组群联系。武汉市国土规划局交通规划院专家介绍，这 10 条放射性轨道交通分别通往江夏、新洲、 黄陂、蔡甸、汉南、东西湖六大新城区。建成后，新城区的居民到达主城区只需要半个小时。