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1、精品文档汽车吊吊装计算一、机具选择1、作业吊车考虑 18 座桥工程量较大，共 144 榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊 装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽 车吊施工要求。由于 18 座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机 抬吊”作业。2、作业吊车的选择以 20m 梁为验算对象，20 米梁若能满足受力要求，那么 13 米梁也能满足双机抬吊受力要 求。（1） 本工程 20m 梁采用双机抬吊机作业。（Q 主+ Q 副）KQ1+Q2取最重板自重 12.6 吨，即 Q1=37 吨，考虑索具重量 Q22.0 吨，K 为起重
2、机降低系数，取 0.8。即：Q 主+ Q 副39 吨。（2）起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中 H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取 0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取 H12 米，H20.2 米，H30.95 米，H4 取 3 米。选用起重机的起重高度 H6.15 米， 起重高度取 7m。（3）起重臂长度计算：l(H+h0-h)/sin式中 l起重臂长度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂顶至吊钩底面的距离
3、（m）；h起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取 1m；起重臂仰角，一般取 7077，本工程取 70。l(7-1)/sin(70 )=6.4 米。（4）吊车工作半径取 6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能 参数表，选用两台重型汽车起重机 QY50K 汽车吊满足施工要求。50T 吊车性能参数表工作半径(m) 主臂长度(m)10.70 18.00 25.40 32.75 40.103.0 50.003. 5 43.004. 0 38.004. 5 34.005. 0 30.00 24.705. 5 28.00 23.506. 0 24.00 22.20 16.306
4、.5 21.00 20.00 15.00精品文档精品文档7. 0 18.50 18.00 14.10 10.208. 0 14.50 14.00 12.40 9.20 7.509. 0 11.50 11.20 11.10 8.30 6.5010. 0 9.20 10.00 7.50 6.0012.0 6.40 7.50 6.80 5.2014.0 5.10 5.70 4.6016.0 4.00 4.70 3.9018.0 3.10 3.70 3.3020.0 2.20 2.90 2.9022.0 1.60 2.30 2.4024.0 1.80 2.0026.0 1.40 1.5028.0 1.
5、2030.0 0.903、索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算13 先张空心板梁边板为验算对象。13 米边板的所用混凝土数量为： C40 砼 5.08m3 ，按砼单位重量 2.5t/ m3 计算， G 砼 =5.08*2.5*10=127kN。13 米边板的所用钢筋、钢绞线数量：一级钢筋：133.1kg，二级钢筋：510.6kg，钢绞线：185.3kg。 G 钢=（133.1+510.6+185.3）*10/1000=8.29KNG=G 砼+G 钢=127+8.29=135.29KN（2）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n
6、吊索根数；吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取 1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取 6。梁板质量 G=127KN，取 45N= K1*G/n*1/Sin=1.2*127/2/2*1/Sin45=53.9KN拟选用 6*15 丝，钢丝绳43mm，公称抗拉强度 689N/mm2，破断拉力总和 480KN。 SP =Si式中：SP 钢丝绳的破断拉力，KN；Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；钢丝捻制不均折减系数，对 615 绳，=0.82。SP =0.82*480=393.6KNN=53.9KN53.9KN 满足要求。因此，采用汽车吊时选用 1
7、7.5 型卡环。4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以 13m 梁为验算对象，查起重机设计规范可知：KGMG+KQMQ+KWMW0式中： KG自重加权系数，取 1KQ起升荷载加权系数，取 1.15KW风动载加权系数，取 1MG、MQ、MW 为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm；覆边的力矩，Nm；汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取 40.4t；Q起升物重量，考虑双机抬吊，取 18.5t；W风动载，按起升物重量的 20%考虑；a 汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸 6.6m，故 a 取 3.3m；R 汽车吊工作半
8、径，最大取 6m；h 风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=4040003.3-1.1518500(6-3.3)-0.218500（2+0.2+0.95/2）=1265860 Nm0故稳定性满足要求。5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是 3 点着地，也就是 3 个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重 和荷重），即：式中：G汽车吊自重，取 50t 吊车验算，为 40.4t Q汽车吊最大荷重（额定荷重），为 36.5t。汽车吊对路基的压强应为：式中：S支腿着点面积精品文档精品文档因此，50t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于 4.24MPa，而处理后的路基地基承载力 设计要求应不小于 30Mpa，故满足吊装要求。精品文档