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1、岭澳核电站常规岛工程油漆施工深圳山东核电工程公司 高长松摘要：油漆工作作为防腐工程的一个主要组成部分，对电站的长久安全运行和美观起着重要作用。在岭澳核电站常规岛工程建设中，加强了对油漆工作的管理。从施工前的准备到设备的油漆、色环和标识的完成，全过程严格执行程序规定，并不断地提高施工工艺水平，确保了油漆工程质量。关键词：油漆 工艺 管理 施工一、概述常规岛工程油漆分布范围较广，从-9m地下廊道到48m屋顶的各个地方、几乎所有系统都涉及到油漆工作。根据合同规定，正常情况下修补用的油漆（包括管道焊缝补漆和设备补漆），由ALSTOM提供，面漆及相关配套的底漆和稀释剂由承包商自行购买。 根据业主要求，面
2、漆都采用醇酸瓷漆，颜色按照业主程序规定执行。作为化工产品，任何油漆都有有效期，凡过期都作报废处理。根据业主程序规定要求，所有管道都涂刷或粘贴了用于标识介质流向、流质、状态的色环和箭头。 保温铝皮和镀锌管道上涂面漆前必须增加一层过渡底漆，如环氧底漆15300或预涂磷化底漆15200，用于增强金属表面和醇酸面漆之间的附着力。常规岛1号机油漆工作从2000年1月钢结构油漆开工，到2001年12月15日主行车油漆完工，历时两年。2号机工期较短，从2001年1月到2002年5月。 二、工程量、油漆消耗量和用工统计每台机组约有11000m大口径管道、19000m小口径管道、9000m碳钢仪表管、957t钢
3、结构、80台较大的的设备、3900套大口径支吊架、15000套小口径支吊架需要涂刷面漆和底漆，另有20多台设备进行了内部补漆，两个水箱内部进行了喷砂喷漆，九台大型风机采用了无气喷涂的方法进行了现场喷漆，保温管道的焊缝和破损漆膜需要补漆。全厂大约制作了各类色环3000个。 CEX、CRF系统油漆工作由SEPC的分包商广东火电公司承担，油漆由山东核电公司提供。截止2001年年底，共消耗清工工日12040个，零工工日12100个。主要工作量见表1至表4，油漆耗用工日见图1。表1 主要的管道油漆统计表系 统1号机（单位：m ）面积（m2）备 注大口径管道小口径管道AGM277231.6AGR12745
4、987.6ATE1722853358.2CVI2937929.4GGR5741153522GRH238246139.2GRV089069.6JDT01923482.4镀锌管道JPH193560841207镀锌管道JPD436571670镀锌管道JPT976248363.4镀锌管道SAT5881529369.4镀锌管道SEK200464128.4SEN18655210SEP400998142.8镀锌管道SER237700128.1SES2974617.2SGZ033730.3SHY028937.2SKH32722952.8SRI90016761065CEX4421534710广东承担CRF913
5、51100.5广东承担表2 主要的设备油漆清单主要设备数量单位面积（m2）备 注GGR主油箱一台158GGR冷油器二台71SKH主油箱二台204JPD消防水箱一个122SAR空气罐两个80SAT空气罐一个28ATE各类罐、泵大小29台965封闭母线一套765.5发电机一台额外工作励磁机一台额外工作低压缸罩壳三个56.5额外工作高压缸罩壳一个340额外工作APP、APA小机车衣大小共17个共195额外工作主行车二台896额外工作辅助行车一台17.5额外工作凝汽器三台820广东承担表3 主要钢结构油漆清单钢结构名称重量（t）面 积（m2）低加钢结构641408高加钢结构77.51705除氧器钢结构
6、9.3204.6小机平台33726ATE钢结构92.42032.89米油室平台12264发电机通道平台33726疏水平台25550MSR钢结构542.59222.5MSR检修平台35.7785.4VVP管束钢结构10220表4 各型号油漆使用情况名 称颜 色海虹厂编号购买数量（升）用 途醇酸瓷漆浅紫RAL400152140/37016100酸碱设备醇酸瓷漆浅蓝RAL502452140/37440300空气设备醇酸瓷漆黄绿RAL601152140/40846580水设备醇酸瓷漆黑色RAL901752140/199904500钢结构醇酸瓷漆灰白RAL703552140/111503500普通管道醇
7、酸瓷漆鲜红RAL300052140/501761100消防管道醇酸瓷漆棕色RAL300952140/53096150油系统设备醇酸瓷漆浅黄RAL102352140/27236500起吊设备醇酸瓷漆浅黄RAL103252140/27126300低压高压缸色环用漆多种颜色52140520色环用漆醇酸中间漆424603400中间漆醇酸防锈漆12050600防锈漆银粉漆515701400蒸汽设备磷化底漆15200800镀锌管道底漆环氧底漆15300400镀锌管道底漆各类稀释剂5800稀释剂合 计23950三、主要施工方法1油漆前准备油漆方面技术资料非常少，仅有业主提供的设备和管道用的惯用颜色（L-EN
8、G-2.05）程序，规定了面漆颜色和色环颜色。仅供参考的ALSTOM保护程序900/0037和900/0065提供了设备、管道底漆的资料。合同中对油漆也有零星的叙述。由于不能确定面漆型号，首先向ALSTOM询问，ALSTOM答复面漆不在他们技术服务范围之内。参考一核使用情况向业主发信推荐面漆使用醇酸瓷漆，获业主同意。经向海虹老人牌涂料有限公司、国际油漆公司、雅都涂料有限公司三家经QA评审合格的供货商询价，公司最终确定采用海虹老人牌涂料有限公司产品。编写油漆工作程序时确定了使用工作联系单作为掌握开工条件的方法，SEPC综合工程处发出联系单，经其它工程处反馈确认管线检查及焊接检查都已结束，没有受油
9、漆影响的未完工作，可以进行油漆作业。2管道油漆业主程序L-ENG-2.05中规定消防管道为红色，其它普通管道灰白色。对支吊架、支吊架生根件及阀门，经与业主协商后决定采取与管道一致的颜色，即消防管道的支吊架、支吊架生根件及阀门都刷红色，普通管道包括保温管道的支吊架、支吊架生根件都刷灰白色，阀门刷黑色。管道的补漆也采取与管道一致的颜色，一般管道的焊缝补漆都采用醇酸防锈漆12050，VVP等高温管道原有底漆是铝粉漆，补漆也采用铝粉漆。镀锌管道为确保镀锌层与醇酸面漆之间的附着力，按照海虹厂推荐涂刷一层环氧底漆15300，工程初期也曾使用预涂磷化底漆15200做中间过渡层，后因质量欠佳而弃用。3钢结构油
10、漆钢结构颜色统一为黑色，为防止格栅板在现场刷漆带来的安全隐患和因滴洒引起的二次污染，在格栅板安装前预喷黑色面漆。事实证明这样也提高了效率，降低了总劳动量。4设备油漆对位置比较显眼的设备做了刮腻子找平处理。其中16m运行平台上的发电机、励磁机、低压缸都先后刮了两遍腻子，对原漆膜凹凸不平处多次打磨找平，所有焊缝都做了平直处理。发电机、励磁机采用了喷漆方法，最后打上光蜡。低压缸和高压缸车衣采用了滚涂工艺。涂一遍漆后再找补，再涂漆，直到外观效果让人满意为止。最终的漆膜表面没有明显的凹凸不平，漆膜光亮、均匀，色泽柔和，非常美观。5设备补漆需要补漆的设备主要有：除氧器内外焊缝、MSR内部、主油箱、小机油箱
11、、发电机、主行车连接板、变压器补漆等，SAR空气罐。这些设备的补漆由ALSTOM专门提供，多为双组份的环氧类和聚氨酯类，具有特殊的功能和用途，例如油箱修补用的油漆有耐油性，MSR、除氧器、凝汽器内部修补使用的是水溶性油漆。各系统安装程序中对油漆型号和要求有详细描述，使用中要特别注意油漆的有效期，在油漆失效前完成施工。6电气盘柜补漆常规岛电气盘柜有浅蓝、深蓝两种颜色，总共约有200块。油漆由ALSTOM提供。鉴于电气盘柜分布广泛又分属不同系统，提前补漆后厂房移交前有再次被碰坏的可能，业主主动要求所有盘柜安排在工程末期集中进行。这样也有利于组织施工和提高效率。7封闭母线油漆封闭母线整体为铝合金结构
12、，一半在汽机房内一半在室外。程序要求喷涂双组份的丙烯酸聚氨脂面漆一道，油漆由ALSTOM提供，颜色天蓝。考虑到在厂房内喷漆可能污染其它设备，经与业主商议改为刷涂。施工中发现所供油漆虽是同一批到货，但每一桶油漆在颜色的深度上多少有差别。封闭母线是由环状焊口将其分割为很多节，按节涂漆，保证每一节颜色的一致，最后整体上看不出任何差别。涂漆前表面用稀释剂进行仔细擦拭。施工后一年虽经风吹日晒，室外部分油漆不脱落、不变色，依然保持鲜亮美观。8起吊梁油漆标识 常规岛起吊梁1/4由山东核电公司安装，3/4由中建二局安装。为了标识（包括编号、吨位）的统一，业主决定所有起吊梁的油漆和标识统一由山东核电公司来做。所
13、有标识采用标准的仿宋体和黑体字，用塑料板预刻成标准膜板，然后用蘸涂的方法。边缘整齐、大小一致、标识清晰，非常漂亮。9全厂管道色环状 态颜 色识 别颜 色识 别颜 色标准放射保护标志流向背 景 颜 色图2 色环的标识 （1）色环的标识见图2及表5。全厂管道的标识步骤如下：1）先根据各系统流程图确定管道流体介质和方向；2）根据流体介质的种类和状态按照业主程序L-ENG-2.05规定确定色环的标识色、状态色和背景色； 3）根据管道的直径确定色环宽度和箭头长度大小； 4）在管道上涂刷或粘贴色环和箭头。 （2）色环施工措施 1）不锈钢管道的色环采用了彩色塑料胶带粘贴的方法。采购经化验证明对不锈钢无腐蚀性
14、的的彩色塑料胶纸，颜色要符合L-ENG-2.05的规定，裁剪出箭头和宽度符合规定的胶带粘贴在不锈钢管道上； 2）全厂箭头色环的边缘处理都采用了纸胶带贴边，涂漆后撕掉纸胶带的方法，边缘整齐、无毛边，与一核相比有很大进步； 3）保温管道箭头色环都涂刷在铝合金铁皮上，因此必须增加了一层环氧底漆15300或预涂磷化底漆15200以保证附着力； 4）箭头的长度大小本没有明确规定，本着美观至上的原则，制作了大小不同的十几套标准箭头模版。标准箭头模版其长宽比例做了精心设计，近看非常顺眼。大口径管道遵循箭头长度与管道直径基本一致的原则，整体效果很好。 5）全厂箭头色环位置的宏观布置上考虑了在厂房各个角度观察的
15、效果。对并排的管道保证箭头色环高度一致，排列整齐。对左右对称的管道箭头色环也保证对称。达到了整体美观。 相对于一核，二核常规岛所作色环在数量大大增加，种类更加齐全。数量很少的管道，例如二氧化碳管、废液管也做了相应的标识。同时在细节上考虑更加全面，例如SRI冷却设备的管道是低温管道，但温度上有差别，也都做了不同的标识，使人一目了然。作为油漆和保温管道的点缀，二核常规岛的色环确实起到了画龙点睛的作用，五彩的色环使整个厂房变的活泼生动，成为常规岛中一道亮丽的风景。表5 管道色环标识表介 质适用范围背景颜色识别颜色状态颜色RAL色号海虹色号RAL色号海虹色号RAL色号海虹色号消防水JPD、JPT、JP
16、H消防管黄绿601140846桔红300050176中紫400537050公用压缩空气SAT空气管浅蓝502437440黑901719990桔红300050176仪用压缩空气SAR空气管浅蓝502437440中绿603247326桔红300050176饮用水SEP黄绿601140846浅灰703511150中紫400537050高温除盐水ABP、AHP、ACO、GSS、SRI黄绿601140846粉红301557350中紫400537050常温除盐水SER、CEX、SES、ATE、SRI黄绿601140846粉红301557350中紫400537050海水SEN黄绿601140846黑色901
17、719990 中紫400537050污水、废液SEK黄绿601140846黑色901719990中棕800461810蒸汽各系统蒸汽管道银粉900619000浅灰蓝704517750桔灰802367236泵前抽气CVI抽气管（泵前）浅蓝502437440浅黄102327236桔红300050176泵后排气CVI抽气管（泵后）浅蓝502437440浅紫蓝400957690桔红300050176调节油GGR汽机调节油浅棕300953096鲜桔黄200022126中紫400537050润滑油GFR汽机润滑油浅棕300953096中黄103227236中紫400537050密封油GTH发电机密封油浅棕
18、300953096浅灰703511150中紫400537050油烟GGR排烟管中桔黄101127116黄绿601140846黑色901719990氮气SGZ、各系统养护中桔黄101127116黑色901719990桔红300050176氢气SHY、SGZ中桔黄101127116鲜桔红300050176中紫400537050二氧化碳SGZ、中桔黄101127116深灰702217220桔红300050176不凝结气体高温管道排气浅蓝502437440浅紫蓝400957690桔灰802367236不凝结气体常温管道排气浅蓝502437440浅紫蓝400957690桔灰802367236酸液ATE不
19、锈钢管浅紫400137016白色901010000中紫400537050碱液ATE不锈钢管浅紫400137016黑色901719990中紫40053705010无气喷涂 在额外工作DVM大风机重新油漆的工作中全部采用了无气喷涂的方法。无气喷涂需要购买专门的无气喷涂机并配备空气压缩机，对操作工人技能的要求也比较高。施工过程中我们认识到：作为更先进的施工工艺，无气喷涂虽有设备昂贵、漆膜厚度控制难的缺点，但作业效率确实高，一次成膜厚度可数倍于刷涂，特别适用于大面积油漆施工或漆膜要求比较厚的情况，值得推广。11主行车油漆 （1）主行车简介主行车原有橘红色面漆，应业主要求在厂房移交前重刷一遍淡黄色面漆。
20、每台机组汽机房共有两台主行车四根梁，全长跨度43.15m。每根梁宽1.245m，高2.5m，两根梁之间间距4.2m。左梁外侧有人行过道，宽0.9-1.4m，右梁外侧有电缆槽宽约0.6m。两根梁之间有小跑车一部，跑车宽4.8m。跑车上两个吊勾最高可起升至跑车下2.4m。每台主行车（两根梁）总面积约896m2，L-ENG-2.05程序规定颜色为淡黄。 （2）脚手架的搭设 主行车油漆施工关键在于脚手架搭设，经研究设计搭设了随小跑车一起运动的操作平台，油漆工作随操作平台分段施工。实践证明安全有效，降低了脚手架搭设的工作量。先用架杆架板做-6m宽、9m长的操作平台，平台上满铺架板，平台下设倒梯形加固斜撑
21、。平台做好后运至汽机房16m层运行平台北端，将行车开至汽机房北端。在主行车的小跑车上搭设加固用框架，用主行车的吊钩吊起操作平台至主行车底面以下0.8m，在小跑车四角处将加固框架与操作平台用六根垂直长架杆固定牢固，此6根架杆同小跑车、跑车加固框架以及操作平台的连接必须牢固，确保万无一失。操作平台的重力由吊钩和6根竖直架杆共同承担。此后在两台行车梁之间增加搭设一个小平台用于刷涂两台行车梁内侧表面。具体情况见图3。 图3 主行车脚手架搭设图 （3）油漆涂刷 油漆施工采用分段清理、刷涂的方法。4m一段，从东至西，刷好一段后由小跑车带动整个操作平台向西移动4m，再刷下一段，一直到控制室。控制室外表面以操
22、作平台为基础搭脚手架，用于涂刷控制室。主行车表面刷涂或滚涂醇酸磁漆一道，行车上原有字迹按原色原样保留。12额外工作SEPC综合工程处先后承担了不合格的镀锌电缆拖架处理、七米间隙钢结构油漆、DVM风机重新油漆、除盐回收水箱喷砂喷漆、主行车辅助行车油漆等合同外项目的施工，为公司提高了效益。此外还有大量NCR、AWN处理涉及到的油漆工作。13现场制作的小部件油漆业主要求所有支吊架必须在安装前涂好底漆， 现场总是有一些公司自己制作的支吊架、槽钢等零部件。为了保证质量，规定现场所有油漆工作只能由SEPC综合工程处处理。综合工程处设计了零星工作联系单作为其它工程处与综合工程处联系的依据。较大的槽钢、管件等
23、要求各工程处自己联系喷砂后再送至油漆。四、问题和体会 （1）索赔与额外工作 合同中对油漆工作范围的叙述不很详细，索赔工作就变得很重要。我们积极查阅各方面资料，研究合同，经与业主多次发信交涉，最终使业主承认发电机、励磁机、低压缸、高压缸车衣、循环水泵、海水泵等油漆工作为额外工作，为公司增补了相关费用。 （2）工作计划各系统油漆工作应在EESR之前进行，但安装工作往往一直进行到EESR前夕，甚至EESR后仍有大量工作，致使大多数系统的油漆工作成为遗留项，增加了管理上的难度。 （3）现场保护油漆施工时间的跨度长达两年，成品保护有待加强。由于各工程处对油漆的现场保护不够重视，现场碰坏的地方多。最终厂房移交时补漆的工作量仍然很大，浪费了材料和人力。 （4）职工素质参与二核常规岛油漆施工的劳务主要是由山东省内来的清工和从当地招聘的零工组成。零工素质比较差，经过培训和强化管理，零工可以担当一般的油漆工作，但象发电机、励磁机、低压缸等重要工作就必须由有经验的清工担当。实践证明适当提高清工比例、互相搭配可降低管理难度，提高油漆质量。 （5）油漆集中购买由于工程初期不能确定各型号油漆的用量，通过对三家油漆厂对比报价和谈判确定使用海虹厂产品。施工中随用随买。考虑到面漆的有效期长达两年，如果能确定各型号油漆的最终用量，作为大宗商品与厂家进行定货谈判，应该还有降低进货价格的可能与空间。18