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1、东莞市轨道交通网络规划公示一、规划背景轨道交通网络规划是法定性、纲领性文件，是对于轨道交通建设的预控性规划，是城市轨道交通开展建设规划、预可行性研究、工程可行性研究等环节的上层次规划依据。在“一带一路”和粤港澳大湾区发展战略下，结合东莞市新时期产业升级、分区统筹、中心扩容等方面发展需求，遵循轨道引导城市发展的理念，开展东莞市新一轮轨道交通网络规划，构建公共交通主导的交通发展模式，优化出行结构，促进交通可持续发展。二、规划目标及策略（一）规划目标构建与粤港澳湾区发展战略、都市圈一体化发展趋势相适应，与东莞市新型城市空间结构相契合，支持城市经济、产业、民生、环境发展，实现区域地位提高、组团发展统筹
2、、城市中心提质，促进并引导城市可持续发展，与一体化公共交通网络发展相适应的多层次、可持续轨道交通网络。（二）规划策略总体规划策略：开放外联、统筹内聚、强心提质。1、对外连通，提升地位：谋划高铁资源，提高与内地、湾区城市连通便捷性，扩大经济腹地；完善城际铁路，连通湾区核心、机场及高铁枢纽，提升区域地位。2、加强统筹，内部聚合：站在市域视角，优化轨道快线，快速连通城市中心及组团中心，强化一心两核的引领作用，促进统筹内聚，空间格局形成。3、强化中心，提升品质：站在中心区、镇街中心发展视角，规划通勤轨道，积极提升出行品质，构建满足通勤需求的高品质新公交系统。三、网络规划方案全市轨道交通网络由市域快线和
3、轨道普线两个层次构成，共规划线路17条。到远期2035年，规划形成4条城市轨道快线（224公里），8条城市轨道通勤普线（242公里），深圳延伸线路在东莞境内线路1段（7公里），规划总里程473公里。图1 远期2035年轨道网络方案图表1 东莞市轨道交通网络规划一览表（2035年）线路起点终点长度1号线麻涌塘厦932号线东莞站滨海湾新区563号线东莞东站滨海湾新区544号线常平黄江21小计2245号线石排松山湖386号线高埗水濂山257号线南城松山湖317号线支线万江莞城88号线万江寮步279号线厚街寮厦滨海湾新区3810号线虎门长安2312号线南城石碣2216号线塘厦凤岗30小计242深圳10
4、号线7合计473到远景2050年，规划形成4条城市轨道快线（263公里），13条城市轨道通勤普线（386公里），深圳延伸线路在东莞境内线路2段（19公里），规划总里程668公里。图2 远景2050年轨道网络方案图表2 东莞市轨道交通网络规划一览表（2050）线路起点终点长度1号线麻涌塘厦932号线东莞站滨海湾新区563号线企石滨海湾新区714号线石龙黄江43小计2635号线石排松山湖386号线高埗水濂山257号线南城松山湖318号线万江横沥399号线厚街寮厦长安新区3810号线虎门长安2311号线莞城水濂山2012号线道滘石龙3713号线水濂山东莞港1814号线虎门长安新区2015号线黄江清溪2916号线塘厦凤岗3017号线东莞站谢岗38小计378深圳10号线7深圳4号线和31号线连接线12合计668四、与上一版轨道交通网络规划对比上一版轨道交通网络规划共4条市域快线（1号线至4号线），总长约218km。本次规划在上一版规划的基础上调整如下： 保留线路：1号、2号线、3号线（滨海湾-东莞东）； 调整线路：原4号线（快线调为普线）、原3号线（东莞东站以北段线位局部调整，并调整为远景年线路）； 新增轨道快线：1号线（黄江-塘厦段）、4号线（石龙-黄江段）； 新增轨道普线：5、6、7、7支、8、9、10、12、16号线；图3 与上一版轨道交通网络规划方案对比图