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1、第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,指标主要有：运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输效益五个方面。,一、运输产量指标,1.客货运量(Q),运量是指统计期内运送的客货数量（p或t）。,2.客货周转量(P),周转量是指统计期客货运量与其平均运距的乘积（pkm或tkm）。,二、运输质量指标,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,运输质量指标主要包括：安全、迅速、准确、经济、方便、舒适六个方面。,(一)安全,主要指运输对象的安全，对货物要保持完好无损,数量无差错，质量无
2、变异；对旅客要保证乘车安全，不得发生任何危及其人身与财产安全的企业责任事故。此外还保证车辆运行时有关行人及沿线交通设施的安全。其评价指标有以下几种：,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,1.万车公里亡人率,(人/万公里),2.事故频率(包括货运和客运事故频率),(1)货运事故频率(Rag),指统计期内货运质量事故次数与企业所完成的货物周转量之比。,(次/百万吨公里),参考标准：Rag0.51 次/百万吨公里,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,1.万车公里亡人率,(人
3、/万公里),2.事故频率(包括货运和客运事故频率),(2)客运事故频率(Rap),指统计期内发生的客运事故次数与车辆总行程之比。,(次/万公里),参考标准：Rap0.0250.03次/万公里,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,3.事故损失率(包括货运和客运事故损失率),(1)货运损失率(R),指统计期内企业事故损失金额与营运收入总额之比。,参考标准： R 0.03%0.05%,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,3.事故损失率(包括货运和客运事故损失率),(2)客运
4、损失率(Rp),指统计期内企业事故损失金额与车辆总行程之比。,(元/千公里),参考标准： Rp 1.5 元/千公里,(二) 迅速,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,指运送迅速，包括及时派车起运、迅速乘车、迅速运达。对货运要求尽快的速度迅速运达，对客运要求旅客乘车准备和乘行时间最少。,主要参考标准：,旅客购票时间：20 30 分钟（每客次） 乘车出行时间：50 60 分钟（特大城市） 30 50 分钟（大中城市） 25 30 分钟（小城市） 运送速度： 17 21 km/h (市区客运) 30 40 km/h (城际客运),(三)
5、 准确,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(1)货运 (差错率),指企业办理拖运手续，安排车辆及货物运送交接准确及时。通常用差错率（Rm）为评价指标,是指统计期内受理业务的差错件数Im与总件数I之比。,参考标准： Rm 0.1,(三) 准确,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(2)客运 (班车正点率),指车辆准点运行，即在起点准点发车，在中间站及终点站准点到达。通常用班车正点率（Ro）为评价指标,是指统计期内准点行车次数Zo与总行车次数Zr之比。,参考标准： 到达
6、起终点的误差1分钟,(四) 经济,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(1)货运 (货运费率Rg),指运输费用经济，包括运价便宜，运费少。通常用货运费率（Rg）为评价指标,是指统计期内平均每10吨公里的货物运输费用C10与企业服务地区职工平均工资Cs之比。,参考标准： Rg2.5% 3%,(四) 经济,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(2)客运 (客运费率Rp),是指统计期内旅客平均每百公里乘距的个人实际支付的乘车费金额(Cp)与该地区职工平均工资Cs之比。,参考
7、标准： Rp2% 2.5%,(五) 方便,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(1)货运 (简便受托率Rs),指用户办理托运手续简便、迅速、层次少、服务周到，尽可能实现直达运输。用简便受托率表示，指统计期简便受托的业务件数Is与业务受理总件数I之比。,参考标准： Rs 90%,(五) 方便,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(2)客运,指乘车方便、换乘少、上下车方便、车辆服务设施齐全。采用换乘率、车辆标志齐全率和车站设施齐全率表示。,参考标准：Re 45% 50%,
8、A、换乘率Re：指统计期内乘客一次出行必须通过换乘才能到达目的地的人数Qe与乘客总人数Qp之比。,(五) 方便,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(2)客运,指乘车方便、换乘少、上下车方便、车辆服务设施齐全。采用换乘率、车辆标志齐全率和车站设施齐全率表示。,参考标准：Rr 99%,B、车辆标志齐全率Rr：指统计期内城市公共客运车辆服务标志齐全的车辆数Ar与检查的车辆总数A之比。,(五) 方便,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,(2)客运,指乘车方便、换乘少、上下车
9、方便、车辆服务设施齐全。采用换乘率、车辆标志齐全率和车站设施齐全率表示。,参考标准：Rf 90%,C、车站设施齐全率Rf：指统计期内服务设施齐全的车站数Fb与检查的车站总数Fb之比。,(六) 舒适,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,指旅客乘车舒适、行车服务热情周到、行车平稳不拥挤，客运车辆及停车站服务设施性能良好。采用劳动服务质量合格率Rwo和车满载率r表示。,参考标准：Rwo 95%,劳动服务质量合格率Rf：指统计期内行车人员在服务过程中对行车工作规则执行合格的项目数Iq与检查的项目总数Iwo之比。,三、运输消耗指标,第一节
10、效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,1.燃料消耗指标（百公里燃油量Df）,是指统计期内车辆实际消耗的燃油量Qf与总行驶里程L之比,单位取:升/百公里。,(升/百公里),2.成本指标（千吨公里综合运输成本S）,是指统计期内运输总成本S与换算总周转量P之比,单位取:元/千吨公里（千人公里）。,(元/千吨公里or千人公里),四、运输效率指标,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,1.活劳动的效率指标（全员劳动生产率We）,是指统计期内完成的周转量总和P与职工总人数N之比。,(吨公里或
11、人公里/人),2.物化劳动的效率指标车吨（客）期产量Pt,是指统计期内完成的周转量总和P与营运车辆总吨(客)位q0之比。,(吨公里or人公里/吨or人),五、运输经济效益指标,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,1.车吨（客）利润（Jt）,是指统计期内完成的利润总额J与营运车辆总吨(客)位q0之比。,(元/吨or人),2.人均利润（Jn）,是指统计期内完成的利润总额J 与职工总人数N之比。,(元/人),五、运输经济效益指标,第一节 效果评价指标类型,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,3.资金
12、利润率（rf）,是指统计期内完成的利润总额J与全部资产总值F之比。,4.资产增值率（ra）,是指统计期内期末与期初的资产差值期初的资产总值之比。,(元/人),第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输劳动生产率,是指人们在劳动生产中的效率，它是劳动成果与消耗的劳动时间之比，通常采用生产工人劳动生产率Wa与全员劳动生产率We 。,1.生产工人劳动生产率（Wa）,是指统计期内完成的周转量总和P与同期生产工人平均人数n之比。,2.其影响因素:,一是劳动者的体力劳动能力和脑力劳动能力,二是劳动者的劳动愿望,第二节 公路运输生产
13、率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,1.车日,指营运车辆在企业的保有日数。统计期内企业所有营运车辆的车日总数，称为总车日（U）。,例：某单位4月1日共有营运车辆30辆，其中5辆4月21日起报废，另有5辆4月26日外调，其余车辆未动，计算该单位4月份的总车日。,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,1.车日,车日按车辆技术状况可分为完好车日Ua和非完好车日Un ，即U=Ua
14、+Un 。,（1）完好车日(Ua),指技术状况良好，具备运行条件的营运车辆的车日数，它包括工作车日Ud和待运车日Uw 。,工作车日:指在完好车日中进行营运工作的车日数.,待运车日:指在完好车日中由于营运组织及气候、道路变化等原因而整日未进行工作的车日数.,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,1.车日,车日按车辆技术状况可分为完好车日Ua和非完好车日Un ，即U=Ua+Un 。,（2）非完好车日(Un),指技术状况不好，不具备运行条件的车辆的车日数，它包括保修车日Umo和待
15、废车日Ut 。,保修车日:指因保养、修理或待保、待修而整日未参加营运的车日数.,待废车日:指因待保废而未参加工作车辆的车日数.,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,2.完好率（a）,指统计期内完好车日与总车日之比 。,3.车辆工作率（d）,指统计期内工作车日与总车日之比 。,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,例：某企业6月初共有营运车辆100辆，本月计划有10辆车进行大修，每车次大修占用8个车
16、日；另有50辆车各需进行一次二级保养，每车次二级保养占用2个车日；本月待运车日为60车日，试计算该单位6月份的完好率与车辆工作率。,解：,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,4.平均每日出车时间（Td）,指统计期内平均每个工作车日的出车时间。,5.车辆昼夜时间利用系数（）,指统计期内工作车日内平均每日出车时间在一昼夜时间中所占的比重。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆
17、利用单项指标,(一)车辆时间利用指标,6. 出车时间利用系数（）,指统计期内车辆纯运行时间（HT）在出车时间内所占的比重。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(二)车辆速度利用指标,1.技术速度（VT）,指统计期内车辆行驶的里程与车辆纯运行时间之比。用以表示车辆行驶的快慢。,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(二)车辆速度利用指标,2.营运速度（VD）,指统计期内车辆行驶的里程与车辆在
18、路线上工作时间之比。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(二)车辆速度利用指标,3.平均车日行程,指统计期内平均每一工作车日内车辆行驶的里程。表示车辆工作车日内有效运转的快慢。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(三)车辆行程利用指标(),指统计期内车辆的载重行程与总行程之比。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章
19、目录,退 出,例：某路公共汽车路线长度为4.5km，共有11辆公交客车，其中7辆为双班车，每车日须完成34车次客运任务；另4辆为单班车，每车日须完成12车次客运任务；上述车辆每车日收发空车行程为9.2km,试计算该路车每车日的里程利用率。,解：,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(四)车辆载重（客）量利用指标,是表示车辆载重（客）能力有效利用程度的指标。包括静载重量利用率、载重（客）量利用率和实载率三个指标。,1.静载重量利用率,指车辆实际完成的运量与车辆额定运量之比。,第四章,第二节
20、 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(四)车辆载重(客)量利用指标,2.载重(客)量利用率(),指车辆实际完成的周转量与载重行程中车辆额定周转量之比。其中载客量利用率又称满载率.,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,例：数据如下表所示（路段高峰小时单向流量）,求该线路高峰小时高单向满载率r及个路段的满载率ri。,解：,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退
21、 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(四)车辆载重(客)量利用指标,3.实载率(),指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程车辆应该完成的额定周转量（e）之比。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,例：一额定载重量qo=5t的货车，某日出车h，共完成次运输任务，其中：,全天空车行程Lv=20km，试计算、。,解：由公式可得:,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一
22、页,主目录,章目录,退 出,二、公路运输车辆利用单项指标,(五)车辆拖挂能力利用指标,拖运率(),指挂车完成的周转量Pt与主、挂车合计完成的周转量（Pm+Pt）之比。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(一)运输车辆生产率计算式,1.车吨（座）期产量,指单位车辆的一个额定吨（座）位在一定时期内(年季月日)完成的周转量。可分为：车吨（座）年产量、车吨（座）季产量、车吨（座）月产量和车吨（座）日产量。,（1）按周转量和平均总吨（座）位计算,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章
23、公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(一)运输车辆生产率计算式,1.车吨（座）期产量,指单位车辆的一个额定吨（座）位在一定时期内(年季月日)完成的周转量。可分为：车吨（座）年产量、车吨（座）季产量、车吨（座）月产量和车吨（座）日产量。,（1）按周转量和平均总吨（座）位计算,平均总吨位计算,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,例：某企业6月1日有营运货车200辆，其中80辆额定吨位为5吨，其余为6吨，6月21日又有5台额定吨位为6吨的新车投入营运，到月底再无
24、车辆变动，6月合计完成的换算周转量为3410000吨公里。则车吨月产量是多少？,解：由公式可得:,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(一)运输车辆生产率计算式,1.车吨（座）期产量,指单位车辆的一个额定吨（座）位在一定时期内(年季月日)完成的周转量。可分为：车吨（座）年产量、车吨（座）季产量、车吨（座）月产量和车吨（座）日产量。,（2）按车辆运用效率指标来计算,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车
25、辆生产率的计算与分析,(一)运输车辆生产率计算式,2.单车期产量,指单位车辆在单位时间内(年季月日)完成的周转量。按计算的时间单位不同可分为：单车年产量、单车季产量、单车月产量和单车日产量。,（1）按周转量和平均车数计算,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,例：某企业9月1日有营运货车400辆，9月10日新加5台投入营运，9月15日报废10台，9月25日又有6台新车投入，到月底再无车辆变动，9月合计完成的换算周转量为7988000吨公里。则该月的运输生产率是多少？（即单车月产量是多少？）,解：由公式可得:,第四章,第
26、二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(一)运输车辆生产率计算式,2.单车期产量,指单位车辆在单位时间内(年)完成的周转量。按计算的时间单位不同可分为：单车年产量、单车季产量、单车月产量和单车日产量。,（2）按车辆运用效率指标来计算(如果计 算单车，A=1),第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,运输车辆生产率计算式（证明）,证：,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主
27、目录,章目录,退 出,单车平均一个工作日内单位时间内的周转量计算式（证明）,证：,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,WP的进一步计算（证明）,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(二)各单项指标对运输车辆生产率的影响,1.工作率（d）的影响,由公式3-15看出车辆工作率与车辆生产率成正比关系。,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,
28、三、运输车辆生产率的计算与分析,(二)各单项指标对运输车辆生产率的影响,2.技术速度与里程利用率的影响,第四章,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(二)各单项指标对运输车辆生产率的影响,3.实际载重量(q0r)的影响,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(二)各单项指标对运输车辆生产率的影响,4.停歇时间的影响,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页
29、,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(二)各单项指标对运输车辆生产率的影响,5.载重行程的影响,第二节 公路运输生产率计算分析,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,三、运输车辆生产率的计算与分析,(三) 车辆生产率特性图,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,1.公路运输成本费用,(1)车辆费用,指营运车辆从事运输生产所发生的各种费用。如：燃料费、轮胎费、保修费、折旧费等等。,()企业管理费,指企业为管理和组织运输生产所发生的各种管理费用和业务费用。可
30、分为部门管理费、车队管理费、车站管理费。,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,2.公路运输单位成本(S)的确定,指完成每单位运输产品产量所支出的费用，以统计期内公路运输企业所支出的全部费用C与所完成的运输产品产量P之比来表示。,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,2.公路运输单位成本(S)的确定,所以载货车的单位运输成本可表示为每吨公里的变动费用与每吨公里的固定费用之和。,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效
31、果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,2.公路运输单位成本(S)的确定,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,3.公路运输成本的影响因素和降低途径,(1)公路运输成本的影响因素,与车辆运用效率有关因素对运输成本的影响,同分析各指标对车辆生产率的影响一样，采用静态分析法，假定一个变量进行分析，可得出如下结论：实际载重量q0r,里程利用率，技术速度VT，载重量利用率r，载重行程Ll与运输成本成等轴双曲线函数关系，而与停歇时间、变动费用和固定费用成直线函数关系。其对运输成本的影响大小呈
32、现如下关系： 载重量利用率r里程利用率停歇时间tlu 技术速度VT,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,3.公路运输成本的影响因素和降低途径,(1)公路运输成本的影响因素,与组织措施和工作方法有关因素对运输成本的影响,提高劳动生产率 节约燃料、保修材料和轮胎费用 搞好安全运输，提高运输质量,与技术设备有关因素对运输成本的影响,具有自动装卸设备车辆 技术性能先进车辆,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,3.公路运输成本的影响因
33、素和降低途径,(1)公路运输成本的影响因素,其它因素对运输成本的影响,公路技术等级 自然气候 地形条件,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,一、公路运输成本,3.公路运输成本的影响因素和降低途径,(2)公路运输成本的降低途径,提高公路等级 提高车辆的技术性能 改善经营管理,提高劳动生产率 提高运输效率 强化经营管理 大力开展技术革新,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运价,1.公路运价的分类,(1)按运输对象分,客运运价 货运运价 行李包裹运价,(2)按运价运用范围分,普通运价 特定运价 优待运价,(3)按货物托运数量分,整车运价 零担运价 集装箱运价,(4)按计价形式分,计程运价 计时运价 长途运价 短途运价 加成运价,第三节 运输成本、利润与运价,第三章 公路运输组织效果评价指标,上一页,下一页,主目录,章目录,退 出,二、公路运价,2.公路运价的形成依据,(1)制定运输价格要以运输价值为基础,(2)制定运价要考虑合理利润,(3)制定运价要考虑运输产品得供求关系,(4)制定运价要确定合理的运输产品比价,(5)制定运价要适应国家政策的要求,