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1、Document number,1,国外航空城标杆分析迪拜世界中心城,Document number,2,国际比较分析模块的主要工作方法,功能与产品 功能设置 功能分布 主要产品 附加服务 运作模式 价格,客户 产业 企业规模 城内企业的价值链环节分布,背景信息 区位分布 交通设施 网络分布（空海铁） 客货运情况,开发者 开发者的组织与合作 开发者的背景 政府的作用,发展路径 主要功能的发展路径,功能分布与产品设计规律与原则 功能设计 功能分布 产品设计 服务经验 定价原理 运作经验,产业组合特征 产业布局特征,航空城具备的基础条件 区位分布 交通设施 网络分布（空海铁） 客货运情况 航空/土
2、地规划,开发者优越条件与政府作用 开发者的组织与合作 开发者的背景 政府的作用,空港城发展规律与原则 时间分布 资金安排 客货运发展等,经济贡献 经济带动 就业贡献 产业带动等,经济贡献 经济带动 就业贡献 产业带动等,主要结论,研究内容,1,2,3,4,6,5,A,B,C,产业组合与功能布局特征,关键成功要素与评价模型,发展模式,8案例普遍分析,4案例深入分析,国际比较分析模块的主要工作方法示意图,Document number,3,目录页码,国外航空城标杆分析迪拜世界中心城1 1.航空城的内涵3 2.航空城发展的关键驱动因素11 3.航空城的发展路径20,Document number,4
3、,1.航空城的内涵,Document number,5,迪拜世界中心城是阿联酋政府在建的超级项目之一，其实质是以迪拜世界中心机场为核心的复合型航空城,迪拜世界中心城的方位,迪拜世界中心城的规划目标,航空城将形成一个设施完备的城市，规划占地面积150平方公里，计划居住人口75万 航空城计划旨在支持迪拜地区航空、旅游、商业、物流等方面的发展需求直至2050年 将包括国际机场、物流城、商业城、企业园、住宅城和高尔夫度假村6大集群区域 形成世界首个整合物流平台，即与旁边的自由贸易区和迪拜港联动提供“空路海”货物无缝联运，并为制造和加工企业提供增值性的物流服务 最终使迪拜成为世界航运中心和主要旅游目的地
4、,交通距离=30KM,迪拜世界中心城,城市中心,迪拜港,交通距离=15KM,1)Notes,资料来源: 迪拜世界中心城网站；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,目标概述,Document number,6,迪拜世界中心城规模庞大，包括新国际机场、物流城、商业城、企业园、住宅城和高尔夫度假村等“城中城”,迪拜世界中心城的功能布局,1)会展中心面积未知，但据称为全世界最大的同类建筑之一,资料来源: 迪拜世界中心城网站；ASIA Travel T ；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,功能布局,Document number,7,迪拜世界中心城各功能区域有着清晰的产品推出计划和客户定位,资料来源
5、：AAA; 斯基辅集团; 罗兰贝格分析,支持,Document number,8,迪拜物流城是航空城自由贸易理念的关键设施，是迪拜“一体化物流平台”的核心组成部分,迪拜世界中心城的功能布局,1)Notes,资料来源: 迪拜世界中心城网站；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,物流城,整合物流商作业区,机场货站,共享货运仓库,办公园区,工人住宅区,航空产业区,货运代理操作区,Document number,9,物流城按照不同利益相关者的需求划分为若干较小的功能集中区域，方便了DLC对特定客户提供专业化服务,迪拜物流城产品和服务,办公园区,共享货运仓库,航空产业园,员工住宅区,整合物流商作业区,货
6、运代理操作区,资料来源：迪拜世界中心城网站,支持,Document number,10,“一体化物流平台”即将新国际机场、物流城和杰贝阿里自由贸易港区捆绑在一起形成据称为世界上首个多式联运的、整合的物流平台,迪拜整合物流平台功能分析,说明和评价,海关统一监管区,资料来源: 迪拜世界中心城网站；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,货物在海港、自由贸易区、物流城和国际机场的范围内自由流动，无须多次报关 空对空转运：货物在迪拜世界中心机场内或者在与原有迪拜国际机场之间实现无缝转运 空海联运：货物在迪拜世界中心机场或者迪拜国际机场与自由贸易港之间实现无缝转运 空陆联运：机场与陆面分拨卡车网络对接可以
7、在30小时内抵达海湾大部分地区 提供更大范围的自由贸易环境，并提供以下好处：零关税、零企业所得税、开放的签证政策、资本自由流动、众多专业物流服务提供商、高素质低成本的劳动力和充足的土地 因此，迪拜的“一体化物流平台”十分适合国际企业在此设立“转运中心”和“分拨中心”,整合物流平台,Document number,11,迪拜政府希望能在迪拜世界中心城与原有的迪拜国际机场之间形成分工合作,分工,合作,资料来源：迪拜世界中心机场网站；罗兰贝格分析,在迪拜国际机场和迪拜世界中心机场之间架设一条专用的高速铁路，用于货物和旅客的转运，全程密封操作和置于海关监管之下 同时，在两者之间建专用公路，也是全程密封
8、和监管,竞争分析,迪拜世界中心城与现存迪拜国际机场的关系分析,30 公里,迪拜国际机场,迪拜世界中心机场,Document number,12,2.航空城发展的关键驱动因素,Document number,13,“迪拜世界中心城”的计划有赖于迪拜政府的大力支持和迪拜作为中东地区国际贸易和物流中心地位的确立,建设迪拜世界中心城的前提条件,资料来源：罗兰贝格分析,政府支持,经济基础,交通设施,地理位置,建设迪拜航空城的前提条件,位于亚欧大陆的腹部、亚非欧三大洲交接的西亚地区的中心 处于世界主要石油产地波斯湾的出口，是全球经济生命线的重要通道 以迪拜为中心，3小时的飞行范围可达中东大部分地区和南亚次
9、大陆，6小时可覆盖中亚、中北非、中东欧的大部分地区,迪拜业已成为中东地区公认的转口、商业零售、休闲、信息和银行中心 中东地区超过60的进口货物经过迪拜转运，物流市场年增长率达20,05年迪拜国际机场的客流量达到2478万，货运量达到133万吨，是世界上增长最快的机场之一 Emirate是近年来世界上发展最快、最赢利的航空公司，其以迪拜为枢纽构筑了覆盖五大洲的航空网络,阿联酋政府牵头，规划新的国际机场和航空城，并大力提升其周边基础设施的水准 成立迪拜机场自由贸易区，吸引了5000多家企业，涵盖珠宝加工、工程材料、IT电信、生物制药、石油化工、时装等产业,A,B,C,D,Document numb
10、er,14,迪拜位处亚非欧三大洲交点，地理位置优越，为其成为国际航运的战略中心和航空枢纽提供了条件,迪拜的战略地理位置和辐射区,评价,位于亚欧大陆的腹部、亚非欧三大洲交接的西亚地区的中心 传统上是波斯湾地区国际货物进出口的必经之地 从迪拜飞行到亚非欧的主要工商业中心的距离相似，是航运的中心点 处于世界主要石油产地波斯湾的出口，全球经济生命线的重要通道 以迪拜为中心，3小时的飞行范围可达中东大部分地区和南亚次大陆，覆盖区内总人口数达到14亿，若飞行6小时便可覆盖中亚、中北非、中东欧的大部分地区,1)Notes,资料来源: 迪拜世界中心城网站；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,三小时飞行范围,
11、新加坡,约翰内斯堡,拉各斯,伦敦,迪拜,地理位置,Document number,15,长期以来，迪拜是中东地区传统的国际贸易和货物转运中心,阿联酋近年经济增长率 %,阿联酋是中东地区经济发展最迅速的国家之一，尤其是近年来在非石油产业的发展上取得了不俗的成绩 迪拜是阿联酋的经济增长引擎，其出口占阿联酋总出口的78.4%（2004年数据），进口占阿联酋总进口的70%,1)海湾合作委员会国家,资料来源：中国驻阿联酋大使馆经济商务参赞处；罗兰贝格分析,阿联酋总出口额,迪拜总出口额,转口去向地,转口产品,商品等级构成,其他 5%,其他 21.6%,迪拜 78.4%,本地出口 60%,转口 40%,GC
12、C1) 20%,非洲 75%,木材,茶叶,食品,汽车零部件,机械,低档10%,中档 85%,高档 5%,迪拜的经济和贸易发展情况,经济基础对外贸易,Document number,16,依托于诸多针对高端客源的旅游资源，迪拜航空城的规划以高端休闲和商务产业为主,经济基础休闲产业,以迪拜机场航空城规划为例,迪拜西部海滨度假中心(在建) 人工棕榈岛 海滨公寓 迪拜影视城,自由贸易区(在建),迪拜世界中心城(在建),海上人工棕榈岛,海上人工世界岛,阿拉伯塔七星级酒店,迪拜国际机场,迪拜节庆中心,非迪拜未来发展重点机场,资料来源：罗兰贝格航空数据库；罗兰贝格分析,Document number,17,
13、迪拜国际机场近年来在客货运业务上取得令人刮目相看的高速增长，其国际枢纽地位日益加强,客运,货运,百万人,万吨,CAGR=18%,GAGR=16%,资料来源：IATA；罗兰贝格分析,迪拜国际机场在客货运业务上的发展（20022006）,交通设施机场业务,Document number,18,迪拜航空整体实力的提高在很大程度上得益于阿联酋国际航空公司的积极扩张和卓越运营,阿联酋国际航空公司（Emirates Airway）规模增长情况,1)Notes,资料来源: 迪拜世界中心城网站；罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,Notes,未来更上层楼,今后五年将新增117架宽体飞机，包括18架全货机和4
14、5架A380 增加更多的航点，并在干线上提供更加频密的航班服务,1985成立之处,两架单通道窄体飞机 服务中东和南亚次大陆的4个目的地,2006日益壮大,拥有101架宽体飞机，包括92架客机和9架大型全货机 服务全球89个航点，大部分为长程跨洋航线 2006年成为全球最赢利的航空公司,评价,基地航空公司的扩张战略提升迪拜的枢纽运营能力 Emirates以迪拜为基地进行中转，为其带来额外的客货运量 对机场的中转效率和周边设施提出更多需求 机场的运营能力提升和处理能力提高为基地航空公司的壮大提供条件 机场提升中转、地保和调度能力从而提升航空公司运转效率 机场基础设施和周边配套设施的建设提升了航空公
15、司的运营空间,交通设施航空公司,Document number,19,国际贸易和物流服务是迪拜政府的产业发展战略重点，其实现离不开航空运输设施和服务的提高,政府支持,资料来源：罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,阿联酋政府多元化的产业重点,资源优势 优越的地理位置 辐射区内高达14亿庞大的消费人口 区域经济健康增长、开放的营商环境,石油和天然气,旅游,金融和银行,贸易和物流服务,设施条件 世界排名前列的集装箱运输港口 快速壮大的国际机场和强大的基地航空公司 遍布海湾地区的卡车运输网络,Document number,20,同时，迪拜政府为航空城的招商引资工作提供多方面的支持,政府支持,资料来
16、源：罗兰贝格全球航空数据库；罗兰贝格分析,阿联酋政府对航空城的政府支持,管理组织,投资政策,海关措施,税收优惠,一站式的行政审批服务 高效的工作签证申请和审批 网上服务平台,外资公司可设立100%全资企业 资本和经营收益可不受限制100%抽离,为各港口和各机场提供一体化全程监管环境 高效的电子报关服务 海关免费上门检验,免公司税，50年保证 免个人所得税，50年保证 自由贸易区内货物流动和交易免关税,政府对迪拜航空城的支持,Document number,21,3.航空城的发展路径,Document number,22,迪拜航空城的建设时间表，充分考虑了客户各种需求到位的先后次序和各种设施配套
17、的建设周期,迪拜航空城建设的主要里程碑,资料来源：DWC网站；罗兰贝格分析,世界中心机场,2005 ,2006 ,2007 ,2008 ,2009 ,2010 ,2011 ,2020 ,物流城,商业城,企业园,住宅区,高尔夫渡假村, 项目启动,第一条跑道于07年底完工,商业园区和共享货运仓库(第一期),商业城第一期将于2009年底前完工,企业园第一期将于08年底完工,企业园第一期将于08年底完工,住宅第一期将于08年底完工出售,高尔夫球场和渡假设施09年开工，2011年完工,其他跑道、航站楼、维修棚、货站,整合物流和货代作业区、航空产业园、员工村,写字楼、高级酒店,物流园、会议中心,第二、三期在2020年前完成,后续工程,