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1、道路交通振动污染来源分析与对策 引言：在我国，随着现代化的进行，交通系统大规模发展的趋势极为迅速。国内已经拥有和正在建设的道路越来越多，而且不少城市还在筹建轻轨交通系统。振动对大都市生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍注意.国际上已把振动列为七大环境公害之一，并开始着手研究振动的污染规律、产生的原因、传播途径、控制方法以及对人体的危害等。 一、交通振动来源 振动的广泛定义是物体的运动状态随时间在极大值和极小值之间交替变化的过程称为振动。所谓交通振动，是指道路上行驶车辆的冲击力作用在路基上，通过地基传递致使沿线地基和建筑物产生的振动。路面越不平整、车辆重量越大、车速越高、载货车辆越多，产生的
2、振动越大。过量的振动会使人不舒适、疲劳，甚至导致人体损伤。其次，振动将形成噪声源，以噪声的形式影响或污染环境。环境振动是环境污染的一个方面，铁路振动、公路振动、地铁振动、工业振动均会对人们的正常生活和休息产生不利的影响。 道路交通振动污染道路交通振动是因为汽车在道路上行驶时针对路面的冲击而引起的，通过人体各部位与其接触而产生作用。道路交通振动对人体的影响主要取决于振动的强度和振动的持续时间，当振动超过一定程度时人体就会产生生理反应与心理反应，与此同时，人体的神经系统及其功能将受到不良影响。 交通系统振动对环境和周边建筑物的影响一般通过以下方式进行：由运行汽车对道路的冲击作用产生振动，并通过结构
3、传递到周围的地层，进而通过土介质向四周传播，进一步诱发附近地下结构以及建筑物（包括其结构和室内家具）的二次振动和噪声，从而对建筑物的结构安全以及建筑物内的人们的工作和生活产生了很大的影响。 道路交通系统的振动来源主要由以下几个方面产生： （1）汽车以一定的速度运行时，对道路的重力加载产生的冲击； （2）汽车在道路上运行时，车轮和路基相互作用产生的车轮与路基结构的振动； （3）道路的不平顺和车轮的损伤也是系统振动的振源。 二、振动对人体及周围建筑的影响 振动对人的影响： 振动对人的影响大致有四种情况： 1）人体刚能感受到振动的信息，这就是通常所说的“感觉阈”。人们对刚超过感觉阈的振动，一般并不觉
4、得不舒适，即多数人对这种振动是可容忍的。 （2）振动的振幅加大到一定程度，人就感觉到不舒适，或者作出“讨厌”的反应，这就是“不舒适阈”。“不舒适”是一种心理反应，是大脑对振动信息的一种判断，并没有产生生理的影响。 （3）振动振幅进一步增加，达到某种程度，人对振动的感觉就由“不舒适”进到“疲劳阈”。对超过疲劳阈的振动，不仅有心理的反应，而且也出现生理的反应。这就是说，振动的感受器官和神经系统的功能在振动的刺激下受到影响，并通过神经系统对人体的其它功能产生影响，如注意力的转移、工作效率的降低等。对刚超过“疲劳阈”的振动来讲，振动停止以后，这些生理影响是可以恢复的。 （4）振动的强度继续增加，就进到“危险阈”（或“极限阈”）。超过危险阈时，振动对人不仅有心理、生理的影响，还产生病理性的损伤。这就是说，这样强的振动将使感受器官和神经系统产生永久性病变，即使振动停止也不能复原。