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1、安全大检查、大反思个人剖析材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“4.11 ”列车追尾事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍 然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和 长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施， 迅速扭转 运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现 就安全生产工作自我剖析如下：一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈 的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的 事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。2、在对待安全的态度
2、上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性 认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定， 也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气， 不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生 产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式， 虽然作了布置安排， 但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次 职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理 还未进入规范
3、有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定 性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员 骨干的教育管理流于形式， 重点工作落实不力，影响了工作的实效性。三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核 力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人 主义思想。2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和 处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落 实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了 味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。四、对今后工作的打算及对策1、全员
4、反思，深入查整。以“ 4.11 ”严重违章为镜子，在全站范 围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全 大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话 会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细 节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产” 的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、 专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度 作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新 体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整， 抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制 下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常 情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、 不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失 控现象，确保安全生产持续稳定。