《顶板破碎段加强支护安全措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《顶板破碎段加强支护安全措施.docx（3页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、顶板破碎段加强支护安全措施 2143回风顺槽1210米处向前顶板压力较大，该处顶板锚索托板有压板、变形现象，为确保该段顶板支护安全有效，特制定以下安全技术措施： 一、遇顶板破碎段巷道形成时，应采取短掘短支，依据实际情况可以进一步减小循环度，尽力缩小空顶距，尽力缩短空顶时间，锚索、锚杆及时紧跟工作面。1. 锚杆(锚索)的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构，在使用前要认真检查鉴定，符合设计要求。2. 锚杆(锚索)的安装应符合操作标准。3. 锚杆(锚索)锚固力除按规定定期检查外，还要不定期进行抽查，发现有达不到要求者，要立即停止作业，并制定相应措施。4. 巷道掘进过程中，要先打超前锚杆或其它临
2、时支护进行维护，严禁在空顶下作业。5. 对锚杆(锚索)支护巷要定期检查支护效果，经常观察，发现异常及时制定补充措施。6. 对锚杆(锚索)支护的排间距、锚杆(锚索)角度、锚固力、预紧力、联网质量要经常进行检查，严禁为图省事，偷工减料而违章作业。7. 对巷道的变化和顶底帮强度、顶板离层情况加强检查，并有检查记录。二、锚杆(锚索)锚网支护安全技术措施：1. 每10m必须进行一次可锚性试验，采用202200mm的螺纹钢锚杆，用2支CK2350树脂锚固剂，锚杆锚固力达到63kN即为可锚，小于63kN即为不可锚，必须采用架棚支护或棚索网支护。2. 定期进行井下锚杆(锚索)锚固力拉拔试验，每次不少于3根，如
3、果发现锚杆实际锚固力与设计值相差较大，必须对锚固参数进行调整和修改。3. 为了保证施工质量，须对锚杆(锚索)锚固力进行抽检，抽检指标为顶锚杆(锚索)锚固力不得低于90kN(230kN)，预紧为力矩100Nm(130Nm)。发现不合格锚杆(锚索)，应在其周围200mm(300mm)的范围内补打合格锚杆(锚索)。4. 掘进时形成的巷帮超宽或片帮超宽时，应及时处理，可采用加长托梁和补打锚杆、挂网的方法进行补强。5. 巷道地质条件发生变化时，应根据变化程度，调整支护参数或采取应急措施及时处理，如采用锚索梁加固或缩小排距。6. 掘进过程中，注意观察周围环境的变化，一旦发生异常时，立即停止掘进，撤出人员，并与有关科室联系并同时报告有关领导，以便采取相应措施。7. 张拉锚索时，每次使用要两人协作，张拉油缸时应与钢绞线保持在同一轴线上，加压后，工具锚卡住钢绞线方能松手，并用8#铁丝将千斤顶绑上顶网上。操作人员要避开张拉缸轴线方向，以保证安全。8. 张拉时，发现不合格锚索，必须在其附近300mm的范围内补打合格锚索或者采用锚索梁加强支护。9、作业前严格执行敲帮问顶制度，发现脱皮及时用长柄工具撬掉，在确保安全的前提下组织生产。 10、其余事项严格按照煤矿安全规程、操作规程、2143回风顺槽掘进作业规程及矿有关安全规定执行。