《路灯改造工程施工方案纯施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路灯改造工程施工方案纯施工方案.docx（4页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、路灯改造工程施工方案（一）灯杆拆除工艺流程1、作业工作前，作好道路交通安全维护，派交通指挥员身穿反光服，手拿红旗在车辆进出口处指挥疏导交通。2、将大平板货车、小型人货车及扳手、撬棍等作业工具准备好。3、掀开基础灯座上的草皮及下面浮土，将砼保护层刨开，直至露出地脚螺栓，提前用除锈剂充分浸泡，直至能够拧动。在卸地脚螺栓的同时，必须护住路灯杆，班组长必须随时注意灯杆的情况。4、四个工人一组，两人护住路灯杆身，另外两人托住底座，缓慢把路灯杆平放下。5、拆除灯灯具。6、把灯杆、灯具分别装到平板车和人货车上，载满后，送到甲方指定地点，卸货，码堆。（二）杆内穿线（ 1）材料要求绝缘导线的规格、型号必须符合设
2、计要求并有产品合格证。（2）工艺流程选择导线一穿带线-扫管-放线及断线-导线与带线的绑扎一带护口-导线接 头一接头包扎一线路检查绝缘遥测。（ 3）穿线：穿线之前应先把带钢丝线穿入，检查管路是否通畅，穿线前根据管径的大小选择相应规格的护口。（ 4）穿线时两人配合，一拉一送，导线根数较少时可将导线前端的绝缘层削去，然后将导线芯直接插入带线的盘圈内，并折死压实，绑扎牢固，使绑扎处形成一个平滑的锥形过渡部位。（ 5）穿线前将管路中杂物清除，对管路较长或转弯较多时，在穿线的同时往管内吹适量的滑石粉。（ 6）穿入管内导线不准接头和局部绝缘破损及死弯，导线外径截面不超过管内面积时40。管线应分清相色。（三）
3、导线连接（ 1）导线的型号规格必须符合设计要求，并有出厂合格证。（ 2）接线采用缠绕涮锡方法，涮锡后内缠自粘带, 外缠黑绝缘胶布, 接线缠绕 5-6 圈 .（3）导线剥削时采用电工刀剥去外层电缆皮，留出12mm色缘台，然后剥线钳剥去线芯的塑料皮，不得使用电工刀剥线芯的塑料皮，避免伤到线芯。（四）灯具安装1、材料要求：安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全， 无机械损伤、 变形、 油漆剥落、 灯罩破裂、 灯箱歪斜等现象。 所有灯具应有产品合格证。2、灯具安装（ 1）、常规照明灯具的效率不低于60%，且应符合下列规定：灯具为铝或压铸铝质，防锈性能良好，配件应齐全，
4、无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在 IP65 以上。反光器应干净整洁，并应进行抛光氧化或镀膜处理，反光器表面应无明显划痕。透明罩的透光率应达到90%以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹。封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙。灯具应抽样进行温升和光学性能等测试， 测试结果应符合现行国家标准 灯具安全要求与试验（GB7000.17000.6 ）的规定，测试单位应具备资质证书。（ 2）、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。（ 3）、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：相线应接
5、在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。灯头线应使用额定电压不低于500V 的铜芯绝缘线，截面为2.5mm2。在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。具有现代照明的环保要求，长期使用仍然保持良好的反射性能。（ 4）、紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀，并应采用不锈钢螺栓，玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。（五）灯杆组立1、检查路灯基础的螺栓法兰，应清洁、牢固，养生日期符合规范要求，清除螺栓及法兰上杂 物。2、检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等, 需要处理的应处理好。3、检查路灯经运输、搬运
6、后有无损伤等，确认无误后组装灯身。采用钢圈焊接连接的灯杆，应按规定打好坡口，清理干净，钢圈对接时其错口量不大于2mm焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求，咬边浓度不大于 0.5 ，咬边长度不得超过周长的10%，接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的0.5%；采用螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后，露出螺母的长度不小于两个丝距。4、摇测路灯线路，有条件时可先通电试验，亮灯。5、灯杆组立位置、移位及校正方法应报监理工程师批准。组立灯杆时，人员分工协作密切配 合，将灯杆地脚孔对准地脚螺栓慢慢下落，在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保 灯杆
7、位置正确、灯杆垂直。6、灯杆组立允许偏差如下表：项次检查项目允许偏差（mm1顺线路方向位移20_|2横线路方向位移103对接错口偏心24杆梢位移不大于杆梢直径1/5 （六）线路敷设、接线1、本路灯工程采用进线主干线、出线支路均五线制供电，供电导线为BVV5*10mm副导线；主电源从对应的配电箱引来，接到路灯控制箱内，再从控制箱分路接到路灯接线板上，为保证系统运行安全可靠，电线保护管内不能有接线头。2、电线用500V兆欧表测得绝缘电阻值不得小于 10MQ,穿导线时电线在灯杆两侧预留长度不 小于0.5M。3、支路上的路灯负荷三相均布，路灯内部的接线为RVV2*2.5mm才同导线，从接线板接到路灯灯
8、具。4、路灯系统PE接地线分别与路灯灯杆、接地极等连接通，形成接地电气通路。（七）防雷接地施工与调试1、依据要求设置50X 5X2500mmt钢作接地极，路灯灯杆与路灯基础底盘法兰、地脚螺栓、接 地极与50X 5X 2500镀锌扁钢接地极焊接连接成电气通路，各个路灯系统用线路的 PE线连通。 其中镀锌扁钢压接在法兰与螺帽之间。2、灯具钢管等金属外壳可靠接地，线路终端的零线重复接地。接地装置的焊接采用搭接焊， 搭接长度符合规定：角钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于两面施焊；去焊渣，焊接处刷防腐漆三道。3、防雷接地系统的接地电阻小于 10欧姆。（八）系统调试1、路灯供电系统电阻，应符合下列规定：
9、（1）配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于0.5MQ。测量馈电线路绝缘电阻时，应将用电设备、电器和仪表等断开。（ 2）检查配电装置内不同电源的馈线间或馈线两侧的相位应一致。（3）测量绝缘电阻，应符合下列规定：在断开所有其它并联支路时，不应小于10MQ。二次回路的每一支路的操作机构的电源回路等，均不应小于1MQ。在比较潮湿的地方，可不小于0.5MQ。2、路灯供电系统供电调试（ 1）合上对应的配电箱回路开关，为路灯系统提供电源。（ 2） 在路灯控制箱内分全/ 半夜灯回路手动合上路灯支路电源控制开关。 检查各路灯是否正常运行，如出现一些路灯不亮问题，追综检查线路接线和灯具内部是否有问题，反复试验，
10、直到 问题全部排除。（3）在KTJSQ微电脑灯光控制器上设置路灯模拟开关灯时间，检查系统是否按照设定方式正常工作；如果出现问题，分模块分别检查路灯控制箱各部件和接线方式是否正确，直到运行 正常。（ 4）前面三个步奏完成后，设置正常的路灯自动开关灯时间。（九）施工的重点与难点由于道路区内的施工环境比较理想，地理条件适合，水电等各种基础设施齐备，为路灯改造工程施工提供了便利。本工程的施工难点与重点是，要求在工期内高质量地完成工程，并且保证不影响道路的正常通行，达到环保施工要求。针对这些可能出现的问题，本施工组织设计特别制定了施工重点与难点应对措施：1、所有施工人员全部培训上岗，保证施工人员的施工技术水平、安全意识。2、选用先进施工机具，减小噪音；干燥的土方开挖、破道路面施工时，先浇水，减少施工飞 尘。3、制订科学、合理的施工交通管理办法。4、破道路面预埋电线保护管时，分路段分处错开，施工时间选择在夜晚车辆行人稀少时，抓紧时间施工完毕，并设置醒目警示标志。待第二天路面硬化后，在施工的路面铺上一块 10mm 厚的钢板，方便车辆通行。