《机械设计期末复习题要点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计期末复习题要点.docx（39页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、填空题1计算载荷Fca、平均载荷F和载荷系数K的关系式， 强度计算时应该用 载荷.1在静强度条件下,塑性材料的极限应力是,而脆性材料的极限应力是_2、润滑剂在摩擦表面形成的吸附膜有 J口的种。3、根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦可分为 摩擦、摩 擦、摩擦、摩擦。3、螺纹常用于联接，? 螺纹常用于传动.45、设螺纹的线数为n,螺距为P,小径为di,中径为d2,大径为d,则螺纹的升角中应为 o4、普通螺栓的公称直径为螺纹径。5、螺纹防松的根本问题是 。5螺纹联接的主要类型有 ?口.6受轴向变载荷的紧螺栓联接，在工作载荷F和残余预紧力不变的情况下，要提 高螺栓的疲劳强度,可以减小 或增大.7有
2、一受轴向载荷的紧螺栓联接，所受的预紧力F =6000N,工作时所受轴向工作载荷F=3000N,螺栓的相对刚度一C =0.2,则该螺栓所受的总拉力 Cb %Fo=，残余预紧力F =.3受预紧力和轴向工作载荷的螺栓，其总拉力为 与 之和.39、受轴向工作载荷的紧螺栓联接，设螺栓刚度Ci远远小于被联接件的刚度 C2,则不论工作载荷F是否变化，螺栓中的总拉力F。接近。1什么是变应力的应力比r?静应力，脉动循环变应力和对称循环变应力的r值各 是多少？2图示各应力随时间变化的图形分别表示什么类型的应力？它们的应力比分别是多少？a )3两个曲面形状的金属零件相互压紧，其表面接触应力的大小由哪些因素确定？如果
3、这两个零件的材料，尺寸都不同其相互触的各点上彼此的接触应力值是否相 等？4机械零件在变应力条件下工作时，应力状况利用循环特性r表示(r=最小应力/ 最大应力)。在外载荷不变的情况下，判断列各题中 r值：(1)只受弯矩的传动心轴，外径处的弯曲应力，(2)受轴向力时，推力滚动轴承紧圈轨道上一点接触应力，4 普通平键的工作面是 ,其长度按,选择，截 面尺寸按 选择。8 普通平键的工作面是 , 工作时靠9如需在同一轴段内安装一对平键时，应将它们布置在 位置.10 楔键的工作面是 ,键的 和它相配的均具有1: 100的斜度。工作时靠作用来传递转矩，同时还可承受.11 根据齿形不同，花键分为 ?口花键三种
4、.12花键联结，对于静联接其主要失效形式是 2对于动联接其主要 失效形式是.14带传动的主要失效形式为?口 o因此，其主要设计依据为12、带传动中，带中的最大应力发生在 处。15 带传动工作时，带中的应力有? ?口?其最 大应力发生在.16 V带传动中，若小带轮包角a i过小，易出现.17在带、链和齿轮合成的多级传动中,带传动宜布置在 级.18带传动的失效形式为带的?口.19在包角a =180 ,特定长度，工作载荷平稳的条件下，影响单根普通V带的许 用功率P0的因素有 .21、限制小带轮的最小直径是为了保证带中不致过大。40、带传动中，带的离心应力发生在 48、在带传动中，弹性滑动原因是由 引
5、起的，是不可以避免的。打滑原因是由 引起的，是可以避免的。31在设计图纸上注明某链条的标记为“16A-1 X50”.其中“16A”代表, “50”代表.32设计链传动时，链节数最好取;链传动的张紧轮应装在.33链传动中，链轮转速?链节距?链轮齿数,动载 荷都将愈大.50、在链传动中，为了使链磨损均匀，一般链条节数常取 数，链轮 齿数常取。34链传动的 速比是不变的，而 速比是变化的.35为了避免某些链节总是和链轮上某些齿重复啮合，以保证链条磨损均匀，应取 52、齿轮载荷系数分为、20 齿轮轮齿常见的失效形式有:21 在进行直齿圆锥齿轮传动的强度计算时，是用锥齿轮处的代替该车t齿轮.22对齿轮轮
6、齿材料性能的基本要求是.23 一对相啮合的大小齿轮的齿面接触应力是 等的，而其接触强度是等的.24圆锥齿轮齿形系数 YFa应按不应求 齿数，而不按 齿数查 取.25圆锥齿轮的齿形系数与模数无关，只与?口 0关.26在齿轮传动的载荷系数中，反映齿轮系统内部因素引起的动载荷对轮齿实际 所受载荷大小影响的系数被称为,影响该系数的因素是27由一对45钢制成的标准直齿圆柱齿轮传动，已知齿轮1的齿数Z1=20,调质处 理，硬度=220-250HBS;齿轮2的齿数 Z2=60，正火处理，硬度=190-220HBS,模数 m=5m/宽b=80mm$无限寿命计算，贝U Yf,;6F1 o- F2；6闺(THZ
7、(T F1 (T F2； (TH1 (T H2. (1) (2)V2 （3） vi V260带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 .（1）带的材料不符合虎克定律（2）带容易变形和磨损（3）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动61带传动工作时产生弹性滑动是因为.（1）带的预紧力不够（2）带的紧边和松边拉力不等（2）带绕过带轮时有离心力（4）带和带轮间摩擦力不够62带传动打滑总是.（1） 在小轮上先开始（2）在大轮上先开始（3）在两轮上同时开始63带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处.（1） 进入主动轮 （2） 进入从动轮 （3） 退出主动轮 （4） 退出从动轮64带传动中，带
8、速v10ms,紧边拉力为Fl,松边拉力为F2.当空载时，Fl 和F2的比值是.（1）Fl/F2= 0 （2）Fl/F2= 1 （3）Fl /F2= eu （4）lF1/F2 eu65 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 .（1）使结构紧凑（2）限制弯曲应力（3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力（4）限制小带轮上的包角66 V带传动设计中、选取小带轮基准直径的依据是 .（1）带的型号 （2） 带的速度 （3） 主动轮转速 （4） 传动比67同一 V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大 带轮主动）所能传递的功率.（1）大（2） 相等（3） 小68实践证明，带传
9、动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 .（1）全部接触弧上（2）带离开主、从动轮的那一部分接触弧上 3）带进入主、从 动轮那一部分接触弧上69带传动的主要失效形式之一是带的.（1）松弛（2） 颤动（3）疲劳破坏（4）弹性滑动70在普通v带传动中，从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1,其降低量常用滑动率e（e=v1二）表示，e值随所传递的载荷的增大而 .（1）减小 （2） 增大 （3） 不变71在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于 .（1） 90 （2）100（3） 120（4）15072对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以处的接触应力作为计算应力.（1）齿顶 （2） 齿根
10、 （3） 节点73对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于来计算.（1） 齿根 （2） 齿顶 （3） 节圆74开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是.（1）点蚀和弯曲疲劳折断（2）胶合和齿面塑性变形（3） 弯曲疲劳折断和磨粒磨损75 有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动， 现设计主、 从动轮均为软齿面钢制齿轮， 精度等级为 7 级。 如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是.(1) 增大模数 ( 相应减少齿数) (2) 提高主、从动轮的齿面硬度(3) 提高加工精度的等级(4) 增大齿根圆角半径76 在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系
11、数的参数为 .(1) 齿数 (2) 模数 (3) 齿宽系数77 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是.(1) 齿面点蚀 (2) 轮齿折断(3) 齿面磨粒磨损(4) 齿面胶合78 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是. (1) 齿面点蚀(2) 轮齿折断(3) 齿面塑性变形(4) 齿面胶合79 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在齿轮传动中. (1) 高速轻载的闭式硬齿面(2) 低速重载的闭式软齿面(3) 润滑油粘度较高的硬齿面80 一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是.(1) 齿面点蚀 (2) 齿面磨粒磨损(3) 齿面胶合(4) 齿面塑性变形81 下列措施中， 对防止和减轻齿
12、面胶合不利 .(1) 减小模数，降低齿高(2) 选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油(3) 降低齿面硬度(4) 大、小齿轮有一定的硬度差82 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免 失效 .(1) 胶合 (2) 磨粒磨损(3) 齿面点蚀 (4) 轮齿折断83 材料为 20Cr 的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是.(1) 整体淬火(2) 渗碳淬火 (3) 调质 (4) 表面淬火84 各种齿面硬化处理方法中， 处理的轮齿变形最小，因此处理后不需再磨齿，适用于内齿轮和难于磨削的齿轮.(1) 渗氮 (2) 渗碳淬火(3) 高频感应加热淬火(4) 整体淬火85 除了正火以外，软齿面齿轮常用
13、的热处理方法还有.(1) 渗氮 (2) 调质 (3) 碳氮共渗(4) 渗碳淬火86 对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是.(1) 小齿轮淬火，大齿轮调质(2)小齿轮淬火，大齿轮正火(3) 小齿轮调质，大齿轮正火(4)小齿轮正火，大齿轮调质87 一材料为20CrMnTi的齿轮要达到5级精度，具制造工艺过程可在齿坯加工以 后顺序进行.(1) 滚齿、表面淬火、剃齿(2) 滚齿、渗碳淬火、磨齿(3) 插齿、磨齿、剃齿(4) 插齿、磨齿、珩齿88 有 A、 B 两对齿轮传动，尺寸和精度相同，但A 对齿轮的圆周速度较高，则传动的附加动载荷.(1)A对齿轮大(2)B 对齿轮大 (3)A
14、、B两对齿轮相同89 对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是.(1) 减小齿间载荷分配不均(2) 减小齿向载荷的分布不均 (3) 减小附加动载荷90有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同。则齿向载荷 分布不均的程度.(1)A 对小 (2)B 对小 (3)A 、B对相同91有A、B C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为 .(1)A 对最大 (2)B 对最大 (3)A 、B、C对相同(4)C 对最大92有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相 同。则齿向载
15、荷分布不均系数&为.(1)A 对小 (2)B 对小 (3)A 、B对相同93 为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以 .(1) 增大重合度(2) 进行轮齿齿顶修缘(3) 将轮齿作鼓形修整(4) 降低齿轮支承系统的刚度94 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa 取决于 .(1) 模数 (2) 齿数 (3) 齿宽系数(4) 齿面硬度95 一减速齿轮传动，主动轮1 用 45 钢调质，从动轮2 用 45 钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是.(1) (T H1 (T H296有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮 1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2,且Z1Z2o若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则
16、 . (1) 两齿轮接触强度相等，齿轮2 比齿轮 1 抗弯强度高(2) 两齿轮抗弯强度相等，齿轮2 比齿轮 l 接触强度高(3) 齿轮1 和齿轮2 的接触强度和抗弯强度均相等(4) 齿轮1 比齿轮2 的接触强度和抗弯强度都高97 为了有效地提高齿面接触强度，可.(1) 保持分度圆直径不变而增大模数(2) 增大分度圆直径(3) 保持分度圆直径不变而增加齿数98 为了提高齿根抗弯强度，可.(1) 增大模数 (2) 保持分度圆直径不变而增加齿数(3) 采用负变位齿轮99 对于闭式软齿面齿轮传动， 在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是. (1) 提高轮齿的抗弯强度(
17、2) 提高齿面的接触强度(3) 提高传动平稳性100 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是. (1)提高齿面接触强度(2)减小滑动系数，提高传动效率(3) 减小轮齿的切削量(4)保证轮齿的抗弯强度101 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是. (1) 增大重合度。提高传动平稳性(2) 减小齿面发生胶合的可能性(3) 增大模数，提高轮齿的抗弯强度(4) 提高齿面接触强度102 在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是(1) 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等(2) 为了使传动更平稳(3) 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度1
18、03 与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以 .(1) 使大、小齿轮的抗弯强度趋近(2) 提高齿轮的接触强度(3) 使大、小齿轮齿根磨损程度都减小104计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为XI和X2,为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为(1)X1 十 X2 O105计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角 B一般在8 -25 0范围内选取，B太小斜 齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 (1)啮合不良(2)制造困难 (3)轴向力太大 (4)传动平稳性下降106齿轮的材料和热处理一定的情况下，许用应力的值与可靠度及寿命要求的关系是(1)可靠度要求越高，许用应力值越大(2)寿命要求越长，许
19、用应力值越(3)可靠度和寿命要求越高，许用应力值越小107齿轮材料和热处理等条件一定时，许用弯曲应力在 情况下的值较大(1)轮齿受单向弯曲(2)齿轮在传动中为中间轮(3)齿轮双向运转(4)齿轮是行星轮108 (THlim和(TFlim值是试验齿轮在持久寿命期内按 ，通过长期持续重复载荷 作用或经长期持续的脉动载荷作用而获得的齿面接触疲劳极限应力和齿根弯曲 疲劳极限应力(1)可靠度为90%(2) 失效概率为1% (3)失效概率为99%(4) 可靠度为10%109直齿锥齿轮的标准模数是.(1)小端模数(2)大端端面模数(3) 齿宽中点法向模数 (4) 齿宽中点的平均模数110直齿锥齿轮传动的强度计
20、算方法是以 的当量圆柱齿轮为计算基础.(1)小端 (2) 大端 (3) 齿宽中点处111下列计算正交直齿锥齿轮传动的传动比公式中， 是不正确的.(1)i= d2/d1 (2)i=Z2/Z1 (3)i=tan 62= cot 61 (4)i=tan 61112 一对相啮合的圆柱齿轮的Z2Z1,bb2,其接触应力的大小为：-。(1) (TH1= H H2 (2) (T H1 (T H2 (3) (T H (T H2 (4) (T H1 (T H2113在齿轮抗弯强度的设计公式 e1 F2 与中小者。KT11YFaYSaY中，应代入 的二 FYF 1YF2中大者 (4)YF1114提高齿轮的抗点蚀能
21、力，可以采取的方法.模数115116(1)采取闭式传动(2)加大传动的中心距(3)减小齿轮的齿数，增大齿轮的(4)降低齿面的硬度为了提高齿轮的接触强度应 .(1)增大模数，但中心距不变(2)增大中心距(3)中心距不变，增大齿数齿轮传动引起附加动载荷和冲击振动的根本原因是(1)齿面误差 (2) 齿距误差 (3) 基节误差 (4) 中心距误差 (4) 以上都不是117为提高齿轮传动的抗点蚀能力，有人提出下列几种方法：采用闭式传动；加大中心局；提高齿面硬度；减少齿数加大模数，你认为其中 是正确的.(1)两种 (2) 一种 (3) 三种(4)四种118 不能减少齿轮传动的动载荷.(1)作成鼓形齿(2)
22、降低齿面硬度(350HBS) (3) 齿顶修缘(4)在同样中心距下减小模数119蜗杆传动中，蜗杆主动时的啮合效率 41=sin cos R (3) sin( ,/)tantan( v)(4)sin(七)cos cos Pv120对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限度内可采用(1)较大的蜗杆直径系数(2)较大的蜗杆分度圆导程角(3)较小的模数(4)较少的蜗杆头数121圆柱蜗杆的轴向模数 m、法向模数m与标准模数m的关系是(丫为蜗 杆分度圆导程角).(1)mx=m - oos y (2) m =m=m/oos 丫 (3) m =mx=m/oos 丫 (4)mn=m/oos 丫122在
23、蜗杆传动中，通常 为主动件.(1) 蜗杆(2)蜗轮(3)蜗杆或蜗轮都可以123阿基米德蜗杆的模数，应符合标准数值.(1)法向(2)端面(3)轴向124在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角 当量摩擦角.(1)小于(2)大于(3)等于125起吊重物用的手动蜗杆传动装置，应采用 蜗杆.(1)单头，小导程角(2)单头，大导程角(3)多头，小导程角(4)多头，大导程角126在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使.(1)传动效率提高，蜗杆刚度降低 (2) 传动效率降低，蜗杆刚度提高(3)传动效率和蜗杆刚度都提高(4)传动效率和蜗杆刚度都降低127为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀
24、具标准化，规定 为标准值.(1)蜗轮齿数(2)蜗轮分度圆直径(3)蜗杆头数(4)蜗杆分度圆直径128为了凑中心距或改变传动比，可采用变位蜗杆传动，这时 .(1)仅对蜗杆进行变位(2) 仅对蜗轮进行变位(3)同时对蜗杆、蜗轮进行变位129变位蜗杆传动中，蜗轮分度圆与节圆.(1) 分离(2) 重合(3) 可能分离，也可能重合130变位蜗杆传动中，蜗杆分度圆和节圆.(1) 分离(2)重合(3)可能分离，也可能重合131蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中 最易发生.(1) 点蚀与磨损 (2) 胶合与磨损(3) 轮齿折断与塑性变形132蜗杆传动中，轮齿承载能力的计算主要是针对 来进彳T的.(1)蜗
25、杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度(2)蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度(3)蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度(4)蜗轮齿面接触强度和齿根抗李强度133蜗杆分度圆直径为： .(1) d 尸mz (2) d 尸mq (3) d 尸mq (4) d 产zq134为了提高蜗杆传动的啮合效率在良好的润滑条件下，可用 .(1)单头蜗杆 (2)多头蜗杆(3) 较高的转速n1 (4)大直径系数q的蜗杆135蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止 .(1)蜗杆力学性能下降(2) 润滑油变性或齿面胶合(3)传动效率下降(4)蜗杆材料退火136 一股中速中载条件下，蜗轮齿圈常用 材料制造.(1)碳钢(2)合金
26、钢(3) 青铜(4) 铸铁137链传动中P为链条的节距，z为链轮的齿数。若转速一定，要减轻传动的 运动不均匀性和动载荷，应.(1) 增大P和z (2) 增大P、减小z (3) 减小P和z (4)减小P、增大z 138相比而言，传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点(1)套筒链 (2) 齿形链 (3) 套筒滚子链139套筒滚子链在传动中，当链条在链轮上啮人和啮出时，滚子沿链轮轮齿表 面.(1) 滑动 (2) 滚动 (3)滑动加滚动140套筒滚子链链轮分度圆直径d等于,180PP180sin _.(3)p(0.54+cotv) (4) 丁sintan一
27、zz141链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax= 120,是为了 .(1)减小链传动的不均匀性(2)限制传动比(3)减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性(4)保证链轮轮齿的强度142链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 .(1)减少传动的运动不均匀性和动载荷(2)防止链节磨损后脱链(3)使小链轮轮齿受力均匀(4)防止润滑不良时轮齿加速磨损是错误的.=z2/z 1 (4)i=T2/T 1 4143下列链传动传动比的计算公式中,(1)i=n 办2 (2)i=ddd1 (3)i144链传动中，链条的平均速度v = (1)60(2)60(3)zp60 10001 60 1000145链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，直选用大节(1)大节距单排链(2) 小节距多排链 (3)小节距单排链(4)距多排链146下列具有中间挠性件的传动中，作用在轴上的载荷最小.(1) 普通v带传动(2) 平带传动 (3) 链传动147链传动张紧的目的主要是 .(1) 同带传动一样(2)提高链传动工作能力(3)避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(4)增大包角1