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1、路桥施工建筑工程质量管理分析路桥施工建筑工程质量管理分析路桥施工中出现病害的原因设计不够科学在路基的初步设计中，由于没有进行充分的地质勘测和资料准备， 仅靠观察地表外形结构判断路基的构造类型，出现误差的可能性比较 大。在某条公路的施工建设中，就因为设计判断存在误差,对泥质页 岩的路基竟然没有设置半刚性基层，施工单位按照设计图纸进行施工 后，由于碰上阴雨天,随着雨水的不断渗入,导致泥质页岩及风化岩软 化,沥青路面结构强度不足,进而出现了大面积的混凝土裂缝。路面厚度不达标一般来讲,路桥施工时,路面的厚度设计都需要按照一定的标准进 行,对于特殊的工程项目，还需达到国家的强制性标准。但是,在实际 的施
2、工建设中，施工方从节约成本、赶工等原因考虑,往往并不重视 路面厚度的设计及施工工作，盲目地以为路基夯实就可以高枕无忧了, 岂不知路面厚度大小对路桥工程今后的使用寿命影响巨大。混凝土自身的特性混凝土自身的特性也会造成裂缝等病害。混凝土的裂缝主要有3 种:表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。混凝土在空气中硬结时体积减 小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发 变形,受到外部约束时,将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。 引起混凝土出现裂缝的因素主要有温度和水分等。改造方案粗糙在旧路改造过程中，正确的做法是,应该先对所利用的路段状况进 行科学的评估，根据旧路强度弯沉指标等客观指数确定旧
3、路的改造方 案及补强厚度。但在实际施工中，施工单位没有认真细致的调查,大 致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事,监理有职无权,无法严 格监理,结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值,造成新铺 好的路面强度不足,早期破坏严重。施工中控制不严格对原材料的检验不够严格，对沥青混合料的配合比例控制不恰当， 或者材料不合格等因素,特别是矿粉和沥青用量不准,未能严格按照 设计的材料配比进行材料的使用，可能会使沥青路面早期出现油包、 坑槽等病害。当然,施工机械设备如果不配套,沥青和矿料拌和时的 温度过高,沥青便可能被矿料的高温灼焦、沥青老化,使路面强度不 足，产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高活着碾压
4、不及时,混合料 在使用中就不能发挥预期的效果就会出现推移，甚至发生混凝土微裂。 此外,养护人员如果未及时进行适当的养护措施,特别是在养护人员 技术不过关的情况下,可能会由于喷油不够,用油量控制不平,给路面 造成泛油、推拥、松散等病害。路桥施工中的病害处理措施对病害进行科学处理路桥施工中出现的裂缝样式多样,处理时要具体问题具体分析。 对于缝口较宽的局部性裂缝,宜采取扩缝灌浆法。而对贯穿全厚的裂 缝,一般采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝,用环氧树脂 与固化剂搅拌均匀后直接灌注。大面积麻面、露骨、平整度差等结 构性病害,常采用沥青混凝土罩面处理,一般的麻面可不作处理,只对 露骨严重部分作整
5、段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。板角断裂等 破损则采用局部修补的方式。确保施工值与设计值一致严格路基基层参数的选取,加大基本设计依据、参数（如各基层回 弹模量、含水率）等的现场实际测定方面的工作,确保设计取值与现 场客观实际相符。对用作路基的,土,应加强土质的鉴别和性能测试， 对膨胀土,注意区分其类别。另外,还要加强路基施工管理,对填方路 基,确保分层回填,分层碾压,提高软基处理的施工质量,严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量,并强化施工单位自检和监理检查工作, 保证达到要求的压实度。加强路面材料的配置管理严格控制沥青的各项指标,选择适宜的材料及配比,严禁出现唧浆 现象，使表面有足够得强度;
6、对特殊路段,也可适量采用成本较高的新 型路面材料,如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等,初期投资的适当 增加可大量减少后期养护费用；对表层松动的粒料彻底清除;而层基 层间增设粘层、防水层;面层基层间增设封层，面层采用不透水的结 构层，杜绝积水、透水、渗水现象的发生。严格路面施工控制选择先进施工工艺和机械设备,制定完善的施工方案,采用规范化、 程序化的施工方法,适时切缝,掌握适合的操作时机,并根据气温变化 的不同情况做不同的处理。此外,还应加强施工后的路面养护工作， 科学地进行交通管理,适度地对大型货车的通行进行交通管制，限制 对路面可能造成过度磨损的带钉轮胎车辆的通行。旧桥路面的科学改造对旧路面进行改造时,加铺沥青层是比较常用的补强措施,不仅可 以提高路面的承载能力,还可以消除原有接缝处易产生卿泥、断裂、 脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力， 改善路面使用性能。