《主机安装.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《主机安装.doc（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、目录目 录 1摘 要 21.引言 32.主机安装前的准备43.主机基座准备 431基座的检验 43.2基座上主机固定螺孔的定位 533基座的加工 54主机的吊装 55. 主机的定位 65.1根据轴系法兰定位 65.2按轴系理论中心线校中 66.主机的固定 76.1主机垫片及其配制 76.2主机固定 7注 释 9参 考 文 献 10船舶主机的固定与安装工艺龚 亚 峰江苏新扬子造船有限公司摘 要本文针对船用主机（柴油机）机体的安装和固定工艺的总结和探索。通过对主机安装和固定工艺传统方式的解析，分析船舶主机安装和固定时存在的问题以及尝试探求安装和固定工作更快、更好的工艺方法。本文从船舶主机安装的类型
2、、主机安装的前期准备、主机安装的内容（主机基座的准备、主机的定位、主机的固定、质量检验）、主机安装时的注意事项等来论述主机安装工艺需要改进的地方。用传统工艺方法拉线法和现代工艺方法光学仪器法相结合来提高的主机定位的准确性。通过对安装过程的线性流程来提高主机安装的经济和快速性。 关键词：主机安装；工艺方法；快速性；准确性1.引言船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。主机的类型主要有柴油机、汽轮机和燃气轮机，不同类型的主机，有着不同的结构特点和工作方式，在船上安装时尚应按不同的机型而采用相应的工艺方法。柴油机是目前应用最广泛的一种主机，本文主
3、要讨论柴油机主机的安装工艺。在老的主机安装工艺的知道下进行改进，并探索心的柴油机主机安装工艺。主机安装的工作内容可归纳为以下几个方面：一、主机基座（底座）的准备1 基座的检验2 基座上主机固定螺孔的定位3 基座的加工二、主机的吊装三、主机的定位（校中）1根据轴系法兰定位2、按轴系理论中心线校中四、主机的固定2.主机安装前的准备主机安装后，必须保证主机与轴系的相对位置正确，并且在运转时保持这种相对位置关心。为了防止其他因素对主机安装质量的影响，在主机安装之前，必须完成下列工作：（1） 主机和轴系通过区域内传播结构，上层建筑等重大设备调运安装工作基本完成。（2） 机舱至船尾的所有隔舱及双层底舱的试
4、水工作应结束。3 主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。主机安装前，基座的准备包括：基座位置及外形的检验，主机紧固螺栓孔与固定垫片位置的确定和基座上平面的加工。31基座的检验基座的检验与轴系中心线的测定往往是结合在一起进行的。基座位置的检验通常是在确定轴系理论中心线后紧接着进行的，其检验标准轴系理论中心线。主机基座的左右和高度位置的检验通常有两种方法：（1）拉线法。在确定轴系理论中心线后，根据轴系理论中心线所拉的钢丝线，来检验基座的左右位置。（2）光学仪器法。用光学仪器根据轴系理论中心线来检验基座的位置。由于船体装配时存在误差，而这些误差是依据改
5、变轴系中心线位置，用尾管孔留有加工余量来调整的，所以当检验基座时把尾管的加工余量考虑进去，因为尾管加工余量有限，主机机座与基座间的间隙有限必须控制基座位置的公差。其公差如下：轴向位置的误差，可以用轴的长度来找正，一般偏差小于或等于正负10mm。基座宽度的上偏差小于+10mm，下偏差小于-5mm。基座两侧面板高度的偏差小于+3mm基座中心线与轴系中线投影偏移的偏差小于正负5mm。基座支撑表面至轴系中心线之高度的偏差可以用垫片厚度来调整，其偏差小于正负3mm.基座总长度的上偏差小于+10mm，下偏差小于-5mm。3.2基座上主机固定螺孔的定位主机固定螺孔的定位方法基本上有：拉线定位法和样板定位法。
6、（1）拉线定位。根据轴系理论中心线拉一根钢丝线，在基座左右平面上放一根直尺，用角尺准确地将轴系中心线投影到基座平面上。按主机定位图尺寸，定出主机各缸的中心线。然后在基座平面上分别画出左右两排螺孔纵向中心线，沿中心线画出各螺孔的中心位置线。（2）样板定位。用样板定螺孔位置时，先按拉线法所述方法拉钢丝线，并画出轴系理论中心线及主动最后一缸的中心位置，使样板上基座中心线与轴系中心线投影及主机气缸的中心位置重合，然后固定好样板，画出主机基座螺孔位置线。33基座的加工基座的加工主要是面板的加工，固定垫片的焊接和平面的加工以及螺栓孔的加工。（1）在固定垫片焊接前，为了使基座面板与固定垫片贴合紧密，间隙应小
7、于0.10mm，基座面板要进行加工修平。（2）在焊接固定垫片时先点焊接垫片的四周，然后再把固定垫片焊牢，为了消除焊接变形，用砂轮机磨平使其符合在25mm25mm内着色为2-3点的技术要求。且与平板间间隙以0.05mm塞规不能插入为准。固定垫片一般加工成1：100的斜度向外倾斜，以利于研配活动垫片时将活动垫片插入。4 主机的吊装由于船用主机大多数都是大型低速柴油机，其机体的尺寸和重量都非常大，为了确保吊运过程中的安全，使柴油机受力均匀而不产生变形，事先必须作好周密细致的准备工作。（1）重量核算：算出主机其吊时的净重，核算吊臂在所要求的幅度下的起重量（吊臂在不同的幅度下，起重机具有相应的起重量，跨
8、距以及吊钩的起升高度）是否足够大与主机的重量。（2）外形尺寸核算：机舱口的长与宽必须大于柴油机的实际尺寸，以便能把柴油机吊入舱内。（3）主机重心核算：精确算出主机重心位置，便于在主机拖运过程中控制其最大允许倾斜角，以便于正确选择受力部位，使吊钩垂直通过主机重心，从而达到吊装时受力均匀，吊装平稳的目的。（4）钢丝绳的负荷核算：钢丝绳承载的重量必须大于主机的重量，其长度根据浮吊最大钩头高度、主机高度、吊装工具高度和机舱高度等因素来考虑，在有充分高度余量的情况下，钢丝越长越好，角度越小越安全。5. 主机的定位主机的定位与轴系的安装有密切关系，主要有两种方法：在安装轴系后安装主机时，则以连接法兰上的偏
9、移和曲折进行校中；在先安装主机后安装轴系时，则以轴系理论中心线进行校中。5.1根据轴系法兰定位以安装好的轴系推力轴或第一根中间轴或第一根中间轴前法兰为基准，用直尺和塞尺或两对指针，根据她与主机输出端相连法兰上偏移和曲折值来进行校中。（1）当用直尺和塞尺测量时，将直尺贴附在以轴系推力轴或第一根中间轴为基准的法兰外圆的素线上，用塞尺测量直尺与之连接的主机曲轴或减速器输出法兰外圆的间隙，根据这些数值来调整主机。（2）用指针测量时，须在法兰外圆对称地装两对指针，将两根轴同时回转，每转90度分别测量两对指针的经向间隙和轴向间隙。5.2按轴系理论中心线校中按轴系理论中心线校中，适用于主机的定位在校中之前。
10、按轴系理论中心线校中，主机首先要根据设计图纸，调准轴向位置，然后可用光学仪器法、拉线法校中主机。1.光学仪器法。在中间轴未安装的情况下，可用光学仪器校中主机。将投射仪用家具分别装在主机的前、后法兰上。首先调节仪器在法兰上的位置，使投射到规定截面上的十字线中心在曲轴轴线的延长线上，这样两个仪器投射到两个规定截面上的十字线中心，就可以代表曲轴轴线的位置。用夹具上的调节螺钉调节仪器位置，使所投射的十字线中心与C点重合。再将曲轴转180如这时仪器投射的十字线中心离开C点，用上述方法再进行调节，直至曲轴转180，前后仪器投射的十字线中心重合在一点上，该点必然在曲轴轴线的延长线上。2.拉线法主机校中后，为
11、了使其位置不发生移动，对大型柴油机采用侧向和轴向定位块定位。对中小型柴油机，则用紧配螺栓定位；而全部主机，都用活动垫片调整主机轴线高低位置，最后用螺栓拧紧。6.主机的固定主机定位后，应当保持与轴系等相连部件间的相对位置。主机运动部件不平横的惯性力和惯性力矩较大，加上船舶在水上航行，飘忽不定时发动机的倾斜力及转弯时发动机的惯性力等要求主机必须与基座牢固地固定，除了特殊用途的船舶要求主机下面安装减震器进行隔音减震外，绝大部分船舶都是与基座刚性连接。垫片配制好后，即可钻、铰螺栓孔，配制螺栓等，将主机基座固定。6.1主机垫片及其配制（1）矩形垫片配制 （2）双联圆形斜面垫片（ 3）螺纹可调节球面垫片（
12、4）橡皮减震器垫 （5）环氧树脂垫片Chockfast主机垫片施工工艺（1）浇注前应仔细清洁机座底板平面和基座面板平面。（2）在清洁机座、围海绵、搅拌环氧及浇注过程中，主机周围应无打磨、电焊、气割等工作的进行。（3）浇注由环氧垫片服务商负责。（4）浇注时，需同时浇注两块环氧垫片505050mm试样。（5）待环氧四十八小时硬化后，取样检查环氧垫片的硬度（巴氏硬度40、抗拉强度93N/mm2）。6.2主机固定主机定位后，向船东、船检报验，合格之后才能固定主机。1、主机定位后，在基座和固定垫片之间配制活动垫片，并且用螺栓拧紧。对大型柴油机还要配制侧向和轴向定位垫块，这些垫块均要研磨，各配合面之间不允
13、许插入0.05mm的塞尺。2、对于精密配合的螺栓与孔，在钻好孔，进行铰削或镗削加工，按主机固定螺栓分布图安装精密配合的螺栓和非精密螺栓。3、安设计要求旋紧各个固定螺栓，并旋紧其防松螺母。4.作出主机曲轴与推力轴对中记录5.匹配机座的旁侧垫片随着造船事业的飞速发展，已不在满足只用金属垫片了，因为研磨垫片费时且劳动强度大。再主机固定中出现了树脂垫片，这是一种先进的工艺。树脂垫片所用的树脂、稀释剂、固化剂等都 还有待进一步研究试验，在不久的将来，树脂垫片将广泛应用在船舶方面。注 释主机安装是一个复杂的工艺过程。它包括主机基座的准备、主机的定位、主机的固定、质量检验等程序。本文围绕传统的主机安装和定位
14、工艺阐述了主机安装定位的过程，并对主机定位的方法进行详细说明，从拉线法和光学仪器法两种方法法对比，突出光学仪器法在现代主机定位中的突出作用。最后从Chockfast主机垫片施工工艺来体现现代主机安装工艺中垫片安装的主要方法。要想获得主机安装和定位工作的快速化，就必须将主机安装工作的过程流程化。将主机安装前的准备、主机基座定位、主机固定、质量检测的过程细分到各个小组，通过小组分工使主机安装和定位形成线性的工作流程，就可以完善主机安装的快速性了。通过严格遵守主机安装的质量检测标准，精确主机安装过程中的数量指标，就可以完善主机安装的准确性了。 参 考 文 献【1】 屠文斌. 船舶动力装置安装工艺【M】.北京：国防工业出版社，1988【2】 陈志贤. 船舶动力装置安装工艺【M】.北京：国防工业出版社，1981【3】 殷佩海，吴甲斌.轮机概论【M】.大连：大连海事大学出版社，1998【4】 商圣义.民用船舶动力装置【M】.北京：人民交通出版社，2001【5】 愈明侠.船舶钳工工艺学【M】.哈尔滨：哈尔滨船舶工程学院出版社，198610