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1、区叁 宝兰二线墩身帽外观质量控制宝兰二线墩身帽外观质量控制刘为林陈小平摘 要：介绍了在宝兰二线宝天段十四标段蔡阳川渭河特大桥、兰天段n标段巧儿河渭河特大桥圆形墩身(肆桥4034)大体积混凝土施工中，墩身帽防止裂纹减少气泡，提高外观质量的控制措施。关键词：宝兰二线 墩身帽 外观 控制1.工程概况由五处承建的桥梁有 2座特大桥、2座中桥，分别为：宝天段十四标段蔡阳川渭河特大桥(DK1378+81.98 DK1379+425.36 全长1343.38m),青崖沟中桥(DK1376+478.15DK1376+592.35 全长 114.2m);天兰段II标段巧儿河渭特大桥(DK1415+511.31D
2、K1416+153.29全长641.98m),新董家河中桥(DK1416+759.2DK1416+840.8 全长 81.6m)。墩身均采用肆桥 4034圆形桥墩，共计 61个，墩身坡比为 21.5: 1、51.5: 1 及24.5 : 1三种，墩身高度2m27.4m。墩身采用C1S C20碎，墩帽采用C20碎(除 巧儿河渭河特大桥1#、2#t采用C30外)。开工伊始，宝兰二线郑州局西安工程指挥部就向我部提出，蔡阳川渭河特大桥创部优，兰州局建管中心也向我部提出了巧儿河渭河特大桥、董家河中桥申报优质示范工程的要求。宝兰二线是铁道部各施工单位的大会战，也是我处西北第一战， 能否在西北为我处树立良好
3、企业形象，关键取决于我们能否建好手中的工程，控制好墩身帽外观质量就显得尤为重要！2.具体实施：2.1. 创优规划*根据西北水文气象条件，结合桥梁地形地质等特点，明确工期及创优目标， 编制详尽的创优规划，优化施工组织设计，对人、工、料、机、法、环合理调配。2.2. 模板设计制造根据业主及西北指挥部的工期要求，共制作钢模5套，模板采用大片整体式无拉杆钢模，整体拼装成型，混凝土采用一次性灌注，杜绝工作缝，采用模板、脚手一体化，承台预埋钢筋耳环，以备墩身帽模板缆风固定。由于墩身高度不同，决定了模板分块时应考虑模板的通用性，施工时根据各墩高度配节，加垫垫块，调整高度，使之满足施工、维修要求。墩身帽模板的
4、设计原则与普通模板基本相同，墩帽模板上口加设拉杆，控制墩帽模板上口尺寸。墩帽模板分为托盘底模和侧模两大部分。由于不使用模板支撑架，全部的模板自重、混凝土侧压力、施工荷载均需由模板承担，应提高模板的强度、刚度，故模板面板采用板厚8 =8mMW密加劲板。模板加工采用对外招标，最后根据厂家实力及经济性能比较选定一处修造厂及铁一局机修厂两家单位承担模板加工任务，并派人随时监督，验收、组拼，达到要求合格后运抵工地。2.3. 模板拼装处理工艺墩身帽模板运抵工地后，在墩位上组拼，仔细检查发现板缝仍有大于 1mm错台大于0.5mm者，均严格按要求处理。根据我们收集的资料，一处在官亭水库的施工中采用北京建筑涂料
5、厂生产的BT 20模板漆，在控制混凝土外观质量方面收到了良好的效果，即与厂家联系，厂家当即派技术指导带样品到现场指导。板缝处理：所有模板拼接缝粘上止水泡沫带，杜绝模板渗水致使混凝土表产生砂沟，待模板拼好后，所有拼缝焊缝打磨后，刮上由模板漆加滑石粉调成泥塑状浆， 待其干透后，用角磨机磨至平顺光滑。中铁大桥局集团宝兰二线第一项目部而夫宝兰二线墩身帽外观质量控制*附图1 （模板、脚手一体化）板面处理：板缝处理完后，应对模板内表体除锈除污，用干纱布擦净后，由上至下均匀涂刷一层 BT 20模板漆，待其干透后（250C干透时间约20小时）， 最后涂刷脱模剂（变压油）。经过实践证明，由于模板缝处理得当，墩身
6、帽外观无明显接缝，模板漆的使用有以下优点：2.3.1. 保护模板，延长模板的使用寿命。该漆具有优异的防锈功能，可确保模 板谿于室外或阴雨天而不生锈。2.3.2. 有利于提高混凝土外观质量，尽显混凝土 “本色”，达到“清水混凝土”效果，成型混凝土表面仿大理石状，平整、光滑、颜色一致，手感细腻，有光泽， 无污染，使混凝土结构外观质量上档次。2.3.3. 漆模表面光洁度好，自然形成瓷釉，易于脱模和清理，提高工效。2.3.4. 耐模、附着力好，可多次重复使用。*2.4. 混凝土配合比选定2.4.1. 原材料的选择水 泥：兰州铁路局水泥厂 P.O32.5 （抽检）3天抗折强度3.6MP, 3天抗压强度1
7、.80MP28天抗折强度6.2MP, 28天抗压强度37.3MP0.08mm筛筛余3.3%,标准稠度用水量 25.8%初凝时间：2h01min终凝时间：3h05min安定性：无裂纹、无翘曲 合格掺和料：陕西宝鸡电力实业总公司二电厂n级粉煤灰细度：0.045mm方孔筛筛余量19% 需水量比：95% 含水量：0%SO含量：1%烧失量：1%粗骨料：渭河卵石粒径：540mm表观密度2620kg/m3,堆积密度1690kg/m3,针片状含量7.9%,压碎指标7.6%,含泥量0.2%,级配合格。细骨料：渭河中砂细度模数：3.2 ,含泥量 0.7%,表观密度 2520kg/m3,堆积密度 1620kg/m3
8、。水： 地下水，经天水防疫站鉴定合格。2.4.2. 配合比的选用原则根据以往经验，采取“超量取代法”尽量减少水泥用量， 掺入适量粉煤灰“超 量”取代水泥，降低混凝土水化热引起的结构温升，从而避免墩身帽产生收缩裂 缝。同时掺加粉煤灰，改善了其和易性，减小了泌水，增强其粘聚性，提高了混 凝土的抗离析能力及稳定性。经多次试拌，最后选定配合比如下:（原材料单位：kg/m3,强度单位：MB水泥细骨料粗骨料掺和料水3d强度7d强度28d强度C15250638.61204.2100158.411.818.722.8C20280598.01190.6100161.712.920.426.32.5. 施工过程控
9、制2.5.1. 混凝土拌制材料控制所有运至工地拌制混凝土的原材料，水泥、粉煤灰、卵石、砂均要抽检试验，验收合格后方可投入使用。特别是地料，由于受宝兰二线参建单位多、季节性涨水影响，河砂卵石供应紧张，且质量不稳定，但我们做了防范措施，准3 一备了可贮存2500m的骨料屯集场，对进场骨料不合格的一律重新筛分冲洗，坚决杜绝将不合格的原材料用于工程结构中。设备保障在蔡阳川渭河特大桥，巧儿河渭河特大桥中心各设两个大型拌和站，每站各配谿2台JS1000强制搅拌机及2台PL1600配料机，保证了混凝土产量及配料准确性， 操作人员均进行岗前培训，毕业后方可上机操作。操作控制墩身帽混凝土拌和投料顺序：卵石水泥
10、粉煤灰 ff砂，最后上拌合机加水搅拌，搅拌时间每盘保证3分钟左右，保证各原材料搅拌均匀，由于运距近限度损失小，墩身混凝土塌落度控制在911cm。2.5.2. 混凝土入模工地用i台三菱6ms搅拌车运送混凝土至墩位，保证整个灌注过程的连续性，*严格控制灌注节奏，防止墩身产生分层线。配以 25T或30T汽车吊用料吊至墩顶， 设辂减速串筒送料，防止混凝土下落离析。2.5.3. 混凝土振捣混凝土振捣是墩身帽外观质量控制的关键工序，因此对于混凝土振捣人员，项目部指定人员进行岗前培训，合格后发给上岗证。每墩配两台高频周波棒，做到不过振、不漏振，快插慢拔，操作时严格按规范每30cm分层振捣，振动棒采用“交错式
11、”移动，由外圈向内圈逐层缩进。由于所选用的兰铁飞达水泥稳定性好，且拌制碎质量高，在振捣时未出现 过泌水现象。2.5.4. 终饰抹面待混凝土灌注到顶帽时，适当调整加大混凝土陷度，掺加了粉煤灰的混凝土，水泥浆多，凝结时间长，所以终饰抹面时间也要适当延长，过早抹面将会造成疏松的软弱的表面，并且凝结时间长，将会增加产生塑性收缩裂缝的趋向，这样我们在整个抹面工作分次进行，第一次：混凝土灌注完毕，用搓板按墩顶标高抹出轮廓面，第二次：在灌注完毕34小时后，在拔完预埋桩后用木搓板反复搓压，使表面密实，闭合塑性收缩裂缝，在初浇注前用铁锹压光，施作墩顶流水坡成型，这 样较好地控制了表面裂纹，减少表面水分散发，改善
12、了养护，提高了墩顶成型效果。2.5.5. 养护大体积混凝土开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的，所以采取适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度在一定范围内就可避免裂缝，这些措施包含于混凝土施工的全过程。（温度控制：浇注前后降低混凝土温度的措施和养护保温）2.5.5.1. 埋设冷却管中铁大桥局集团宝兰二线第一项目部虚叁宝兰二线墩身帽外观质量控制*墩身帽混凝土交浇注前在模板内埋设两根U型管径e 40m做厚3mm勺薄钢管，冷却管采取并联连接，进水口与工地水管连接，出水口引至墩帽外，这样保 证在混凝土浇注时和拆模时，不致使水管冷却活动停顿，在浇注前进行水压试验， 防止水管系统漏水，定时观测进出水口
13、水温，冷却时间一般保持1015天左右。2.5.52 降低混凝土浇注温度混凝土拌制原料在拌制前进行降温，使用地下水，出塔温度570C,将骨料冲洗降温，水泥存放于通风良好的库房中， 混凝土拌和选择地下水 （水温570C） 拌和。墩身帽模板灌注前用草席包裹，浇注前将草席喷射地下水以降低模板温度， 同时避免白天阳光直射升温。墩顶浇注完毕待混凝土达到一定强度后用o=50mm享海绵被覆盖浇水养护。2.5.5.3.拆模养护拆模后在墩身表面浇水用薄膜包裹严实，防止水分蒸发，同时使表 面已升高温度不易散失，有效地减小了内外温差，引起的体积变化，防 止了混凝土产生拉伸引起的收缩裂纹。3.结束语1大体积施工，采取粉
14、煤灰“超量”取代水泥，既节约了成本投入，又削减了水泥水化热产生的高温峰值，大大降低了水泥水化热带来的不利影响，真正做到了名利双收。2墩身帽模板漆的成功引用，使硅结构外观质量上了一个档次。3由于整个墩身帽施工措施到位，截止2001年11月20日，整个宝兰二线天兰段H标段巧儿河渭河特大桥，董家河中桥，24个墩台施工完毕。墩台身外观质量混凝土表颜色一致光滑圆顺，无微裂缝，得到了监理单位及业主好评，巧儿河渭河*特大桥2002年元月份被兰州铁路局建管中心授予“优质示范工程”奖，同时荣获全处二。一年度优秀外观质量一等奖，也为蔡阳川特大桥下一步创部优积累了 一定经验。出水端.塑料薄膜保湿养护:输水管地下水蓄水箱立事净如，障内算与附图2 （墩身帽立体养生示意图）作者：*刘为林 （1963-）, 1996年毕业于长沙铁道学院土木工程系桥梁专业，工程师。陈小平（ 1972-） 1995年毕业于湖北工学院土木系道路桥梁专业，助理工程师。中铁大桥局集团宝兰二线第一项目部