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1、做好防范 保护儿童交通安全 近年来，汽车以前所未有的速度大规模地进入中国家庭，平时大人上班、孩子上学，节假日全家出游，都会选择以车代步。车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而乘车安全，尤其是儿童乘车安全，是否已经得到人们的重视了呢？ 我国在逐渐成为一个汽车大国的同时，却有八成以上的消费者，没有正确的儿童乘坐安全保护意识，甚至有五成以上的消费者会把孩子安排在副驾驶座上，而不知其危险。 现状：被忽视的儿童交通安全 截至2021年底，不含农用车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，并仍以较快的速度增长。但和我国大踏步进入汽车时代相比，国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有同步提高
2、。据相关数据显示，目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。儿童交通安全，已经成为我国进入汽车时代的大问题。 遗憾的是，目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区，有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全座椅的惩罚措施，而中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1%，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。这些都为儿童的出行安全敲响了警钟，同时伴随着汽车产业的成熟，希望.各界给予儿童乘车安全以重视。 三大纪律八项注意 关注被忽视的儿童乘车安全 纪律一：正确使用儿童安全座椅
3、 欧美汽车消费发达国家，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全座椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施，不过现在国内市面上也有大量的儿童安全座椅销售，低端产品价格在300-500元之间，中端产品价格在2021-4000元之间，也有部分产品价格在4000元以上。在这里要提醒各位父母的是，不是购买了儿童安全座椅就足够了，还要正确地使用，否则效果可能会适得其反。 纪律二：儿童最好坐在后排中间位置 有了儿童安全座椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置也是需要家长特别注意的。事实上，儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。 纪律三：儿童尽量少乘车
4、 很多父母为了满足小孩的需要，常常喜欢带小孩乘车出门，有时候出门乘车是迫不得已，但是，从安全的角度出发，应该尽量减少儿童乘车的几率，一些可有可无的乘车，应该尽量避免，比如自己出门办事时可以不用带着小孩。 注意一：不要抱着小孩乘车 儿童安全座椅和抱着小孩乘车谁更安全?不少家长都会选择后者，不过在汽车以时速50公里的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，所以在慌乱中能够牢牢掌控400公斤的重物是一件非常困难的事情。 有实验证明，即使在车速并不快的时候发生车祸，人体骨骼也承受不住自身和小孩产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是，小孩从父母手中脱手而出，像子弹一样飞出去。 注意二：不要
5、给小孩系成人安全带 一般汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，反而成了最危险的索命带。 注意三：不要让小孩独自坐后排 儿童独自坐后排的危险性不亚于坐在前排的危险性，好动的小孩有可能拉开门窗玩耍而发生意外，或者在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，这些都有可能为孩子的生命安全带来威胁，因此尽量不要独自一人开车带着小孩乘车。 注意四：不要将小孩一个人锁在车内 很多家长出门办事为了安全起见，往往将小孩单独锁在车内，殊不知这样也是非常危险的，小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是小孩潜在的杀手。 注意五：不要让小孩围着汽车玩耍 停车场是个非
6、常危险的地方，尤其是对身材矮小的小朋友来说，容易被驾驶员忽视，最容易出事。 注意六：不足4岁不要面向前坐车 婴幼儿颈部骨骼非常脆弱，后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。 注意七：不要使用出过事的儿童安全座椅 一般来说，超过使用年限的儿童安全座椅和已经出过事故的儿童安全座椅都不要再使用，这样容易带来安全隐患。 注意八：普通坐垫不能替代儿童专门坐垫 儿童长到10岁以上，就要使用儿童安全坐垫，那么普通坐垫能够替代吗?答案是否定的，因为普通坐垫太软，在交通事故中它可能会向前滑落或者变平，因此将起不到保护的作用。 很多交通安全事故处于侥幸心理或者对安全的忽视，在此需要家长对孩子的安全予以更多重视，孩子由于好动贪玩或者自身保护意识的原因给安全带来了很多隐患，需要家长关注儿童交通安全，为他们的生命保驾护航。