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1、路基混凝土矩形沟技术交底 一、 技术交底范围 K136+300+770段路堑C25钢筋混凝土矩形排水沟。 二、 工程概况 K136+300+770段路堑边沟采用C25钢筋混凝土矩形沟排水，矩形沟流水断面高80cm，宽60cm，墙身和沟底混凝土厚度20cm，沟底排水坡度与路基纵向坡度一致，施工时以路基断面标注标高及测量数据为准，矩形沟与基床表层间采用透水无纺布包裹砂砾石填塞，宽度15cm，侧沟内墙泄水孔采用5cmPVC管，纵向间距1m，高度位于基床表层底；矩形沟外侧2m宽平台采用M7.5浆砌片石铺砌，厚0.3m。 横断面示意图见图1 三、 施工工艺 1.基槽开挖 1.1测量放线： 技术人员根据路
2、基断面放出每条矩形沟起点中桩、折点中桩、终点中桩和中间每隔10米加密水沟中线桩。 为了便于施工，根据中桩现场将开挖边线撒上白灰，开挖基槽时，排水沟外侧机械开挖至边线留10cm，然后人工修整至设计位置。 1.2标高控制 每个施工段水沟起止点沟底、沟顶标高及排水坡度均严格按照图纸标注标高进行控制，确保水沟纵向坡度，保证排水通畅。 水沟开挖时，测量人员及作业人员应严格控制标高，严禁超挖，一旦超挖必须用打夯机夯实。 钢筋绑扎之前必须复核水沟中心线，基底标高。基底必须人工清理干净，基底必须平整密实无虚土、土块、杂物等东西。 2钢筋绑扎 环向钢筋N1采用12钢筋，纵向间距25cm；纵向钢筋N2采用8钢筋。
3、 钢筋由加工棚集中加工，钢筋运至现场需上垫下盖。 钢筋保护层厚度10cm。 钢筋搭接接头连接区段的长度不小于30cm，且同一截面搭接数量要小于钢筋总数的50%。 钢筋的绑扎允许误差为20mm。 混凝土保护层允许误差为+5，-2mm。 钢筋绑扎间距见下图。 排水沟结构形式如下：尺寸均以cm计 13.模板施工 排水沟模板采用钢模板，模板支撑采用5x10cm扁木及脚手架钢管。横向支撑间距为0.4m，在水沟模板底和顶每隔50cm各加一横向方木，与边墙模板固定死，用来加固内模板和控制水沟尺寸。外侧模板加在模板底和顶各加一根纵向钢管以固定模板纵向线性，并在模板底每1m加一根横向支撑，模板顶每1m增加1根斜
4、支撑，以固定模板。 4.混凝土施工 混凝土采用C25混凝土，模板加固完成报检合格后进行混凝土浇注施工。排水沟混凝土施工必须二侧对称分层浇注，每层厚度不宜大于30cm，混凝土振捣间隔距离不宜大于30cm。混凝土振捣必须充分，尽量减少拆模后表面蜂窝麻面现象。混凝土初凝后用土工布覆盖洒水养护。 待混凝土强度达到2.5MPa后方可进行拆模。拆模时注意混凝土结构物棱角的保护，防止破坏棱角。 5.伸缩缝施工 沿线路方向每隔10m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青痳筋。伸缩缝必须全断面贯通。 6.泄水孔设置。 两侧侧沟沟壁纵向每隔1m设置=50mm泄水孔一处。泄水孔孔底标高平基床表层底面，为沟顶标高
5、往下60cm。 7、结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 轴线位置 基础 20 mm 每边尺量不少于2处 墙 10 mm 2 表面平整度 8 mm 2m靠尺和塞尺测量不少于3处 3 高 程 基础 30 mm 测量不少于2处 墙 10 mm 4 垂直度 1/1000 吊线尺量 5 截面尺寸 +20mm 0mm 尺量不少于3处 7 预留孔洞 中心位置 15mm 尺量 尺寸 +5mm -2mm 8 预埋中心位置 5mm 尺量 8、安全文明施工 8.1、作业人员休息时，严禁坐卧钢轨、枕木头、道床边坡上，上下班必须集体行走路肩以外。 8.2、作业人员横过线路时必须执行一停
6、、二看、三通过制度，严禁来车时抢越。所有作业人员严禁在线路上接、打手机，确需接打手机时，必须站在线路限界外的安全地点。 8.3、施工人员线上作业时必须按规定穿着防护服，确保人身安全。 8.4、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。机械设备运转部位必须有防护装置。 8.5、用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业人员乱动电器设备。配电系统采用分级配电。配电箱、开关箱必须悬挂警示牌并加锁，并加装漏电保护器。 8.6、施工人员必须严格服从施工负责人及现场施工员的工作安排，严禁在联络员或防护员不在场的情况下擅自上线作业一经发现严肃处理。 8.7、工地准备好签到本、交接班记录本，施工期间要求防护员、施工员、施工技术员及施工配合单位及时办理交接班签认。 8.8、在既有线旁施工，当列车到达施工地点前10分钟，应停止施工。机械设备工具等应撤离，施工机械、物料堆码应牢固，施工人员避让。 8.9、凡影响行车的施工地点应设置安全防护标志，在区间施工时应在两端车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。