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1、小区静态交通调研,昆明理工大学津桥学院,四个问题,什么是静态交通？ 静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续。另外各种停车场也是静态交通的组成部分。,壹,贰,研究的意义？ 随着我国城市化步伐的加快，家用小汽车以惊人的发展速度进入普通居民家庭，时间一长便突显了停车难的现象。研究静态交通组织就是为了处理这一现象，所以具有必要性。,叁,一般小区所选择的停车方式？ 地面停车 优点：造价低，停车方便，离住户大门较近。 缺点：影响小区美观，车辆易遭受不
2、安全因素。 地下停车 优点：有效的保护车辆，使车辆不易受到损伤。 缺点：地下停车由于采光受限，而且死角过多，易造成户主心理产生不安全感。 立体停车 优点：有效解决小区车位不足的情况，与地下停车有一样的优点并去除其缺点。 缺点：需要单独的一个基地进行建造，造价太高，不易普及。,肆,怎样解决停车难问题？ 四大步骤： 交通需求预测 设施供应能力分析 停车需求管理 静态交通组织与管理方案优化的静态交通组织,昆明理工大学津桥学院,昆明水平：,现状对比,全国水平：,现状对比,昆明在全国是什么样的水平？,目前，昆明机动车增长速度已达到18.06%，比全国10.02%的平均水平高出8.04个百分点。 私家车所
3、占机动车比例达85%,比全国水平高出8.91个百分点 机动车数量的猛增，导致主城区机动车泊车位缺口超过10万个，昆明停车难问题日益严重,五个案例,云南映象,建筑面积达6000多平方米 所属区域：昆明盘龙 物业类型：普通住房 绿化率：47% 容积率：2.5 小区内的泊车位和停车位区分不明显 没有明显的标识区分泊车区域 消防车道被占用 道路两边都有车辆停靠,创意英国,建筑面积达33万平方千米 所属区域：昆明五华区 路面临时停车位750个 业主数量：2992户 绿化率：52% 占用规划绿地 占用消防车用道 占用基础配套运动休闲设施,明日城市,建筑面积达25万平米 所属区域：昆明五华区 车位配比：3:
4、5 绿化率：40% 容积率：1.7 停车场滞后于主体工程 车辆停在坡道上 车位价格不合理 停车管理设施和系统较为落后,红树湾,地下停车场的入口设置在西面的支路上出口设置在南面文通量较小的干道上 靠北部的入口专供商业和办公停车之用 靠南部的入口为住宅小区住户专用 商业办公的广场空地只作为临时停车和消防应急之用 整合地上地下停车资源, 实现资源安全、有效地共享,国外案例,“HDB政府组屋”按照1:1.5甚至 1:2的比例设置公共停车场 普通公寓和共管公寓按照1:1的 比例设置公共停车场 单体私家地洋房自家车库或门 口或路边都可以免费停车 平面系统分流 内外分流 立体分流,影响,考虑因素,住户,投资
5、方,投资方,适合基地有限的高层住区,适合中低层住区,适合有较宽阔基地的小区,适合私家解决一户两车问题,造价,住户,停车方便,生活方便,停车成本低,因地制宜的 优化方式,在几种方式中最容易实施的，且造价较低，针对性强，所以在优化时是我们首先考虑的方案。,地下停车优化幅度较小，一般在进行住户楼设计的时候就要考虑到，比如柱网尺寸安排等。,在前两种方案都满足不了住区车位配比1:1，基地面积有限的情况下，不得已安排的优化方案。,顺序,地下,地面,立体,地下停车方式的特点 地下(半地下)停车能够节约出路面停车所占的开放空间，增加公共绿地面积，消除视觉环境污染，对居住环境的改善起着重要作用。 地下(半地下)
6、停车相对集中便于管理，供需量较大，是主要的居住区停车方式，但过多的地下停车会影响到地上绿地景观质量及效果，我们需综合考虑其比例和布局。,地下,地面停车方式 路旁停车常采用嵌入式布局供访问车辆、服务车辆等临时停放，这种停车方式的好处是便于管理。 采用“大分散、小集中”的布置原则，即停车场在居住区当中分布要广、而每个停车场要集中布置规模要小，同时停车场要与绿化、休闲广场相结合。,地面,立体停车 空间利用率高，机械式停车设备可以向空中和地下安装，其单位车位的占地面积仅是平面停车位的1/2-1/2.5，其节 地率与机械设备层数成线性反比关系。 环境效益好，机械式停车可以将相对分散的停车位集中设置有效地
7、减少了汽车对住户的噪声和尾气污染影响。 对地形适应性强，机械式停车在平面设置上可以见缝插针，具有较大的灵活性，能够充分利用居住区内的各类“闲散消极”用地。,立体,变化,立体式,地下式,机械式,？,整合,统计数据,第一步,方案设计,第二步,制定设备,第三步,方案落成,最终,设计步骤,统计小区户数计算停车数量 单一用地建筑物配建停车泊位计算方法对建筑物是单一用地功能而言如居住其停车需求量计算公式为: P=as 式中P：建筑物停车需求量 a：建筑物停车生成率（标准车位/小区用地指标） s：与建筑物用地相关性最好的建筑用地指标。,第一步,方案设计 因地制宜 在建设停车设施时, 停车空间的选择将受到多方
8、限制, 在尽可能多的为居民提供方便、舒适的停车设施的同时结合居民的公共活动空间。 效益优先 住宅小区停车场的设置应注重综合效益, 停车方式的选择、停车场的布置应从其经济效益、社会效益、环境效益和可持续性发展等方面来衡量。 相互协调 停车场地的布局在大的方面要尽可能的与区域总体规划相协调, 其选址应考虑其规划范围内未来停车发生源在位置和数量上的变化。,第二步,配套设备,第三步,地下,地面,网架,从地下停车方式开始，根据柱网来排列车位，并考虑地下车库的出入口以及人车分流等诸多因素；把柱网延伸至地面以上，又可以形成地面停车方式与立体网架停车方式，并重点考虑其与主体建筑 环境绿化的关系；最终形成了我们所希望的立体停车系统。,立体停车系统三个优点,昆明理工大学津桥学院,Thank You !,指导老师： 郭 芳 小组成员： 王崇荣 陈 琳 马 管 吴海波 代绍玻 杨 蕊 李志清 付亚奇 李 帆,