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1、豪沃系列车型驱动桥部分培训教材,编制：林玮静 校对：庞贵奇,豪沃中、后桥的主要技术参数：,HW桥的外形图及连接尺寸：,1、HW双桥：,2、HW单桥：,HW桥的结构：,主减速器部分： 轮毂与制动器部分： 桥壳部分：,主减速器部分：,轮毂与制动器部分：,桥壳部分：,使用保养及维修：,新车桥的使用 1、新车桥使用前，从桥壳后盖上的注油孔向主减速器内加注GL5 EP 80W-90（用于气温不低于-26）或GL5 EP 85W-140（用于气温不低于-12）重负荷齿轮油至油孔平，装12.0020轮胎时：中桥约25升，后桥约22升； 2、新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。 3、新车桥使用
2、后，整车必须经过1500Km走合，重新检查紧固件（涂胶螺栓除外）后，方可正式投入使用。,车桥的保养 1、经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘。 2 、经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现有渗、漏油现象，应及时拧紧或更换密封垫圈。 3、由于半轴凸缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。 4、每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2锂基润滑脂，清洗通气塞，检查桥壳内齿轮油面高度（打开桥壳后盖上的加油螺塞检查）。 5、每行驶5000km，检查刹车间隙。 6、每行驶800010000km，检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的松旷情况；
3、检查刹车片的磨损情况，若刹车片磨损超过了限位凹坑，则须更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。初次换油里程为8000km；以后每行驶24000km须重新更换齿轮油。,车桥的维修,车桥的拆卸 清洗及检查 装配及调整,一、车桥的拆卸,1.中桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。驱动桥的拆卸过程，原则上按以下步骤操作： 排干齿轮油； 卸掉连接中桥与后桥的传动轴； 松开油封座螺栓，取下贯通轴总成； 断开中桥输入端传动轴与中桥的连接 从差速锁操纵机构总成上取下气管； 拆掉半轴； 取下主减速器总成；,断开制动器室软管、管路之间的连接； 拆下轮毂制动鼓总成；
4、 拆下制动器总成； 拆卸桥壳。 注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。 2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖 上做好对合记号，以防重装时错装。 2、拆卸主减速器总成 （1）拆下轴间差速器总成 （2）拆掉差速锁操纵机构总成和啮合套 (3) 取下观察盖 (4)检查和记录主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮的齿侧间隙,(5)拆掉差减总成 *从安装表面上彻底刮干密封胶。 *除油、清洗和彻底清除安装表面上油、水和其它脏物。 注：当从安装表面上刮密封胶时，用一个合适工具如刮刀片，以防损坏安装表面。 (6)检查和记录被动锥齿轮的齿侧间隙 (7)在轴承盖和减壳体上做好配对标志 (8)轻轻松开轴承盖固定螺栓，
5、用专用扳手卸下调整螺母 (9)取下螺栓和轴承盖 (10)拆下差速器总成 (11)卸下主锥轴承座螺栓,(12)利用轴承座上的退位螺孔，卸下主动锥齿轮总成和调整垫片 (13)在减壳上装油池位置拧下螺栓，取下弹簧垫圈、油池和垫片 3、拆卸轴间差速器总成 (1)拆除凸缘紧固螺栓、弹垫和平垫圈，然后取下凸缘总成 (2)拆掉油封座 (3)用一软面木棒轻轻击打轴差外壳，然后取下外壳 (4)从轴间差速器外壳上卸下轴承 (5)拆卸轴间差速器总成。然后测量半轴齿轮和行星齿轮的间隙 注：*将十字轴放正位置，然后测量间隙。,（6）拆卸十字轴总成，半轴齿轮和止推垫圈 （7）从十字轴上拆下止推垫圈和行星齿轮 4、拆卸差速
6、锁操纵机构总成 （1）拆下气缸，分开O型圈和回位弹簧。 （2）拆下螺母、垫圈和活塞。 (3) 取下毛毡油封和O型圈。 (4) 从塞孔中取出垫圈和销子。 (5) 向前移出拨叉轴，然后取下O型圈、塞子和拨叉。 5.拆卸圆柱齿轮壳总成 6.拆卸制动器总成 （1）将桥总成固定支牢。 （2）用扳手拆下半轴螺栓。,（3）轻轻抽出半轴，如果半轴不易拉动，可用一铜锤轻轻击打半轴尾部中央，直到半轴可松动为止。 （4）用套筒拆掉锁片上的三个螺钉，取出锁片。 (5) 用专用扳手拆掉调整螺母。 注意：拆下的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。 (6) 稍稍转动轮毂制动鼓，并用拉马向外抽拔，同时在制动鼓上轻轻敲击
7、，以震松轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂制动鼓，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人。同时注意外轴承内圈不要摔坏。 （7）使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧。 注意：在拆卸回位弹簧之前，用一个环或钢丝捆住制动蹄,(8)拆下制动蹄。 1*拆除钢丝锁线和锁紧螺钉。 2*拆除制动蹄蹄片轴和制动蹄。 （9）拆卸卡环、滚轮轴和滚轮。 (10) 拆下开口销、平垫圈、垫圈和平头销。 （11）拆卸螺母和空气管，从气室支架上拆下制动气室。 （12）拆下制动调整臂。先拆卸卡簧，然后拆下调整臂。 （13）拆下凸轮轴。 注意：左右凸轮轴应做好记号，以防错装。 （14) 拆下制动气室支架。 (15) 拆
8、卸制动器底板和防尘罩。 7.拆卸桥壳,二、清洗及检查,1、清洗 零件上面可能沾有脏油和污泥。清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗过程中可能会发现一些零件损坏现象。因此，在清洗过程中一定要仔细检查。 （1）金属件 1） 汽油 不同于别的方法，汽油几乎对于污泥没有渗透或溶 解能力。除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属丝刷子或别的工具去除污泥，并刷洗两遍。 2） 碱性处理 如果零件是由合金制成，则不能采用碱处理。用碱处 理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。,（2）橡胶件 不能使用矿物油。可用酒精清洗，或仅用一干净抹
9、布擦掉脏物即可。 （3）防锈蚀 在清除完零件表面上所有废油和润滑脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。 2、检查 零件在清洗之前，采用事先准备的测量仪或工具进行检测。根据指定的维修标准来断定零件是否适合再使用。损坏零件应按要求修理或更换。如配对零件中有一个被严重磨损，其装配间隙超过规定，可根据需要更换该零件或配对零件。 从预防性保养的观点来看，某些处于修理或磨损极限内的零件，应在它们超过极根之前就进行更换。 所有零件都应通过观察外观或使用红外线探伤进行仔细检查。如果通过外观观察，发现任何以下反常现象，,则该零件可根据需要进行修理或更换。 所有橡胶件，如O形圈，油封，密封垫等，当它们被拆卸后，
10、要根据情况决定是否作废。 3、异常现象 不均匀磨损 失效或变弱（弹簧） 铁锈 偏磨 配合不紧 变质（制动器磨擦片） 刮伤 弯曲 裂纹 不正常噪声（轴承等） 变形 变色,三、装配及调整,车桥系统的装配与其拆卸顺序相反，但要注意螺栓的拧紧力矩及轴承预紧力的调整及齿轮间隙的调节等。 1.螺栓装配的拧紧力矩（Nm） 项目 拧紧力矩（Nm） 锥齿轮差速器左右壳紧固螺栓 220280 凸缘紧固螺栓 130180 从动齿轮紧固螺栓 600700 注油塞与放油塞 130150 轴承盖紧固螺栓 400500 紧固减速器的螺母、螺栓 130180 主锥上六角槽形螺母 500600,制动器装配螺栓 260300 紧
11、固惰轮系统的六角槽形螺母 400500 轮毂螺栓紧固螺母 380400 主锥上轴承座紧固螺栓 140200 止动片紧固螺栓 3663 圆柱齿轮壳紧固螺栓 80100 半轴紧固螺栓 270310 主动圆柱齿轮处轴承座紧固螺栓 105120 贯通轴总成紧固螺栓 80100 轴差前后壳紧固螺母 130180 贯通轴端紧固螺栓 350400 油封座紧固螺母 7590 传动轴螺栓 130160,2.轴承预紧力及齿轮间隙 轮毂轴承预紧力 10-12Nm 半轴齿轮与行星齿轮的间隙 标准齿隙0.20-0.30mm 修理界限0.5mm 蹄片与制动鼓间隙 0.2-0.5mm 行星齿轮与十字轴的间隙 标准齿隙0.1
12、0-0.14mm 修理界限0.3mm 油封座轴承间隙 0.03mm 轴间差速行星齿轮间隙 标准齿隙0.15-0.25mm 修理界限0.45mm,主从动锥齿轮间隙 标准齿隙0.30-0.40mm 修理界限0.6mm 半轴齿轮凸台与差速器间隙 标准齿隙0.21-0.31mm 修理界限0.6mm 拨叉与啮合套间隙 标准齿隙0.10-0.18mm 修理界限1.0mm 3. 装配时应注意的问题 （1）差速器壳的装配 应对合装配标记后将右壳置于左壳上。 （2）油池垫片的调整 装配垫片时，使油池与齿轮之间的间隔以1.5-4.5mm为宜。 （3）轴承盖的装配法 重装轴承盖时，应对好拆卸前做出的记号，以免错装。,4. 车桥的调整 轮毂轴承预紧力的调整 1）先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母， 拧紧力矩应大于500Nm。 2）制动鼓23圈，使轴承正确就位。再以不小于500Nm的力矩紧固。 3） 反转调整螺母1416圈，转动制动鼓23圈。用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值为3065N。 4）装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。,常见故障分析,