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1、Company LOGO 我真的很想 对你说 气吞万里虎 辑 高速公路行车最怕的是什么 v 是停车 v 在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停 车，最可怕的事情就可能要发生了 v 小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有 没有大货车跟着你。如果有，一定要提前减速并打开双闪 灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速 v 如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，他一定是刹不 住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮 伤你的爱车 v小车停在大车后面等待放行，后面的大车撞上来 v后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾，小车 在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有
2、 几人就是几条人命 v几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击 下比纸还薄 v不要迷信你乘坐的是什么好车：拉开后压缩的只 剩一米长的红旗车 、被压成铁皮的面包车 、挤 得只有二指宽的人的头颅 v后面的大车为什么不停下来？ v他不是不想停，他太想把车停下来了！ v你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核 载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三 十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？ 劝告所有碰到堵路的小车司机 v将车停下 v全部离开车辆、迅速转移到路外-哪怕是外面 在下刀子 v直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到 你的车上 v为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞 十三辆车的纪录，
3、在我们大队一直没有人能打破 ，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道 往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道， 宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！ 紧急停车道 v一条生命通道 v一条你的逃生通道 v 这两张发生 在京福高速 泰安宁阳段 （160- 165公里处 ）百车连环 撞击爆炸特 大交通事故 ！ v 惨不忍睹啊 ！ v 直接烧 成骷髅 爆胎时的操控处理 v 占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，受伤人数占 63.94%，直接财产损失占43.38%，被公认为高速行 驶状态下行车安全的头号杀手 v 高速行驶的小车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果远比大 车爆胎严重 v 事故现场怪象：左前
4、轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的 往往是右侧护栏 v 爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向 爆胎的方向 v司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的 车辆上有一个迟缓，加之慌乱，常常造成纠正过 度 v人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了 右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏 v正确做法：爆胎时，首先要紧握方向，不管车头 向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车 速有关）并用力保持，同时不要紧急制动，此时 车辆的制动力在纵线上是不平衡的。让减速行为 掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨 迹，切忌急打方向 关于超速行驶 v你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高 170
5、CM。眼睛发现情况大脑做出判断刹车 制动，反应时间是1.7S，而这时你的车辆已经 前行了47.2M v40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！ v v一句是“十祸九快”，一句是“不要迷信好车”，一 句是“生命面前人人平等” v不管曰本车、欧洲车，只要超速出事，该死死该 伤伤，一点不耽误 国外资料 v如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故 ，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100% v记住：不是50%，也不是99%，是100%! v敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋 友：祈祷你的轮胎安然无恙吧！ v 宝 马 x5 惨 烈 车 祸 飞 跃 高 速 护 栏 两 死 行车前安检
6、v出行前检查轮胎、机油问题、润滑油问题、降温 液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查 v还是爆胎问题：偶然的因素-我们手里有 5000公里不到的新车爆胎事故记录 v曾有一风雪天气行驶在高速公路小车，因左雨刷 器连杆螺丝（成本几毛钱）松脱，致使视野严重 不良、歪脖子拧腰开车酿成事故 尽量避免夜间行车 v全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多 于白天（白天：夜间=1：5甚至更高 ） v原因：白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、 更主要的是-躲避路检 v危险因素：流量大 密度高 你不困他困啊 是保护现场还是保证安全 v 谁更重要 v 如果你的车辆滞留路面引发二次事故，你可能不用承担法 律责任，但
7、你百分百要承担赔偿责任 v 财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异 议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车 道内停放 v 可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，在电 话里和当班民警沟通 v 放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难 为你的 v大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现 场的（抢救伤员除外） v设置警告标志人员转移到护栏外电话报警 v记住：警告标志一定是一百五十米外！如果因为你设 置达不到这个距离，致使发生二次事故，事故民警一 定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要或 同等 v可惜，没有一个人“舍得”将标志设置到位 v如果没有
8、三角警示牌或锥桶，你可摆色艳的包或机油 桶甚至路边的树枝，可是千万不要搬石头-性质变 了 案例 v两位高速交警巡逻途中，在对面半幅的下坡行车道内发 现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事 人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上， 唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外 v前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的 路面，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场车！当时 的腿说不软真的是假的 v如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才 出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！ 关于报警 v 经常是发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打 给朋友，第三个打给保险公司，
9、等到想起报警，距离发生 事故已经个把钟头了 v 如果这样发生二次事故，你要承担二次事故的责任！发生 事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三 样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或 直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责 任。 v 保险公司报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报 也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻 几句劝告 v高度重视高速公路的标线、标牌和警告 v超车时多用闪灯提醒 v安全带保安全 v高速上必须集中精力，不用电话，不思想开小差 v千万不能赌气开车-大忌 v一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯：停车、 前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区 v全国统计，高速公路上的重大肇事驾驶员的 驾龄是68年。原因：熟能生巧，也能生骄！ 几句劝告 v永远把与你同路上行驶的其他机动车司机当菜鸟 v平时要注意轮胎的保养：关注轮胎寿命、养成检 查胎压的好习惯 、高速中防止轮胎温度过高 v养成良好的驾驶习惯、控制车速 v利用好服务区或停车区 v一个很白痴的提示：报警电话永远是110不要 在前面加区号 ！ 幸福 只有行走在世间 才能享受 谢 谢