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1、第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,1便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。2交通运输差异影响商业网点的密度及组织形式。3交通运输影响商业网点分布的位置。 4交通运输方式和布局的变化会影响商业网点的布局,三.交通运输与商业网点布局,基本概念,商业、贸易,商业网点、商业网,商业中心,狭义：,广义：,商业,商业网点：每个商业企业在空间上都表现为大小各异的点。,商业网 ：,各种交通线将“点”联系起来，就形成相互交错、联结的网。,狭义：,广义：,商业街商业区,专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。,还包括服务业。,指一个城市中商业活动比较集中的地区。,指主要行使商业
2、职能的城市。（有不同等级）,我国商业中心城市,商业中心和商业网点的区别,大,小,区域核心,居民区和乡村,对交通要求高,提供日常服务,便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。,1. 商业中心周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区；2.商业活动从收购到销售的每一个环节，都离不开便利的交通作保障。,沿江、沿海、沿铁路干线以及高速公路为商品流通提供了优越的条件，利于货物的集散，从而容易发展成为商业中心。,平原的商业网点示意,山区的商业网点示意,1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？2.山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？,2交通运输差异影响商业网点的密度及组织形式。,山区,地势起伏,运输
3、线稀少,运输方式单一,商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里,商业网明显小于平原,平原和山区商业网点差异比较如下：,1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？,山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直。,2.山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？,山区商业网点多沿河流分布，商业网点密度较小。平原商业网点的密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中分布在城市及其周边主要交通线附近。河谷地带是山区交通相对便利，人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通少，所以商业网点密度小。平
4、原地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷，所以商业网点密度大。,高速公路的发展私人小汽车普及,出现城市外围商业区,3交通运输影响商业网点分布的位置。,火车站,汽车站.批发业,零售业,市中心往往是交通网络的中心.大型商场,超市.,市区环路边缘高速公路沿线,便捷交通,聚集,人流物流,集聚中转,集装箱运输现代物流业,发展,专门化市场、超市、连锁店等,二环路,三环路,四环路,京开高速,京石高速,京津塘高速,八达岭高速,机场高速,家居建材城,大型超市,电器卖场,服装批发市场,天安门,图例,十九中,我的家,环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施,交通最优原则代替了市场最优原则,在环道两侧特别是环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施（购物中心、大卖场、大的仓储式会员店）或大型商品交易市场、物流中心已是城市发展的必然趋势和商业布局的重点。,思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？电子计算机,互联网技术的发展使得网络的组织形式发生显著变化网上购物. 电子商务 无人自动售货交通布局的变化也会影响商业布局. 深厦铁路. 宁波上海跨海大桥.(杭州),4交通运输方式和布局的变化会影响商业网点的布局,课后活动分组,对家乡商业网点布局和商业活动进行调查:把主要的商场 超市 商业街 市场等注在家乡平面图上,简要分析它们布局与交通线路和居民区分布的关系,