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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑汽车爆震的原因|引起汽车爆震的原因 随着汽车深化人们的日常生活，越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题，为什么会爆震呢?下面是我细心为你整理的爆震的缘由，一起来看看。 爆震的缘由 一、点火角过于提前： 为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能马上获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (由于从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 二、发动机过度积碳： 发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在
2、积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。 三、发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。 四、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然简单爆震。 五、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则简单发生爆震。 爆震的影响 现在很多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2021至3000转间负荷较大时，难免会有稍微的爆震，然
3、而稍微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担忧。但是若由于发动机出问题所产生的爆震，如严峻积碳或散热不良等，这种爆震通常很严峻，假如是在高转速高负荷发生连续且严峻的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严峻的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。 爆震感知器 最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再渐渐的将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震惊。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震惊模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测
4、出该震惊模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。 只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或省油 说到爆震，大家最关怀的还是加什么汽油的问题。其实93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其辛烷值。什么是辛烷值呢?在讨论燃料与爆震的关系的时候，研?a href= target=_blank咳嗽狈?ldquo;异辛烷最能反抗爆震，而正庚烷相当简单爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0。所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。 所以这纯粹是抗爆震性的问题，并不是加了辛烷值越高的汽油，发动机就越有力。当然，若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震，或是爆震发生时发动机退点火角，车子的确会比较没力。换句话说，只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油，只会让你的钱包更缩水。第 3 页 共 3 页