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1、公路管理站 2016 年节能减排工作总结 为增强科技创新能力，促进 节能减排，改善公路环境，更好地实现交通公路事业更好更 快发展，我站充分发挥全站干部职工在科学发展中的主力军 作用，积极引进新工艺、新材料，大力开展技术创新活动， 通过采取一系列措施，实现了公路施工、养护管理各项工作 的节能减排。 1 1、沥青路面维修采用就地热再生新工艺。随着公 路事业的迅猛发展，交通量剧增，载重车辆轴重加大，超载 现象严重，路面病害多。在以往路面病害维修中，特别是维 修坑槽、龟裂、松散、脱皮、波浪等病害，多采用挖补的施 工方法，此工艺费工、费料、费时。如路面破损严重，按挖 补方法维修，开槽区域将给行车带来很大
2、影响，坑槽当天补 不完易造成夜间行车事故， 工人在路上作业也不安全。 为此， 引进红外线热辐射沥青路面再生机改变传统的挖补工艺，节 约资金，节约能源，利于环保。 二、20162016 年以来，针对 205205 国道路面病害严重的实 际情况，我站小修挖补采用铺设土工布这项新工艺来进行路 面维修，施工时经铳刨机开槽后，在槽底喷洒粘层油，然后 铺土工布，在土工布上再喷洒一次沥青最后铺筑沥青混合 料，这种工艺修补的路面能保证路面不透水，从而保证基层 稳定，增强了沥青路面的抗剪力，避免了反射裂缝，提高了 路面的使用性能，杜绝了路面反复修补维修 三、低等级公路大修或升级改造基层采用冷再生施 工技术。以往
3、公路大修或升级改造都是采用在原路上加铺基 层或原路受高程控制而挖除原路重做基层的施工方法，这种 传统的施工方法难度大、工期长、成本高、不环保，受水泥 稳定碎石冷再生工艺的启发，今年我站决定利用旧灰土和旧 油面混合冷再生，即在原路面上铺一层一定剂量的水泥，用 冷再生机把油面、灰土和新铺的水泥重新拌合均匀，经碾压 养生而成的一种新型的路面基层，如果冷再生厚度按 1515 厘 米计，加上挖除外运旧路面的费用，经初步测算，每平方米 可节约资金 1010- -1515 元，5 5 米宽路面每公里路可缩短工期 4 4- -7 7 天，减轻了劳动强度，不用重新调运购买土方，保护了环境 与资源。今年采用此工艺对县城商业街进行了彻底改造，取 得了良好的经济效益和社会效益。