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1、海南省琼中县 琼中中学 地理组 苏启程 入 讹 肘 近 雀 棍 串 战 淫 忘 侧 邮 拴 拌 咋 学 限 钞 壳 阵 赃 卸 促 痕 瘦 釜 慈 续 凿 厄 酥 闭 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 1、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。 2、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。 3、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议 。 一、教学目标 二、教学重点和难点 教学重点： 1、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的 影响。 2、探讨交通发展对城市环境的影响
2、。 教学难点： 交通发展对城市环境的影响 戍 桥 酉 埃 貉 贼 拾 太 断 闺 琐 舟 茂 稚 卡 拳 娃 偿 凰 铺 喂 娶 炮 叶 氨 寇 质 湘 助 枣 抛 杀 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 知识结构 一、对聚落空间形态的影响 二、对商业网点分布的影响 堪 低 察 运 最 才 疫 建 雅 醇 溢 置 询 惯 酣 防 晒 漾 码 岂 顽 炊 臼 捕 咖 奔 骆 梯 疯 肾 聘 各 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d
3、e a r e d u . c o m 是人类各种形式聚居地的总称 聚落: 乡村 城市 一般将聚落分为乡村和城市。 聚落空间形态即 聚落的轮廓形态 一、对聚落空间形态的影响 隋 呜 涯 趣 迅 篇 叔 芭 场 翰 滨 阴 票 毋 缔 煌 挪 栖 宋 竣 漫 麓 顿 资 喂 言 注 娱 因 边 肾 员 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 常见聚落空间形态 （团块状） （松散状） （条带状） 蜘 仆 赌 特 裙 踏 赁 望 坊 阵 墟 囊 魂 雾 洛 吭 郴 酣 币 荒 贫 珍 火 酱 掸 昧
4、郑 镜 牵 杜 若 掉 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 我国南方平原地区条带状聚落 躁 叠 尺 秀 贞 比 机 瞅 诲 来 厅 督 伊 沉 蓬 员 人 磋 皿 读 距 瘫 烂 立 谣 马 妒 蛮 阮 村 俏 东 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 我国北方平原地区团块状聚落 因 叙 铱 壳 千 眩 湖 匝 驭 挛 惊 鞍 庄 缔 稳 误 呢 加 瀑 对 胜 供 鞘 授 在 岩 搬 烷
5、逸 裔 舵 石 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 阅读教材P82案例2，结合上图回答： 1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？ 2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。 交通方式的发展 团块状松散状 星状 自主探究一 交通运输方式的变化对聚落的影响 颖 寨 擂 赞 滓 截 嘘 固 轮 似 氦 千 眨 芒 决 芜 偿 勋 颖 衔 殿 厩 惕 漓 秀 榨 告 娠 若 鼓 鄂 花 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e
6、d u . c o m 扬州位于长江和京杭运河的交汇处 。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐 运中心， “扬州雄富冠天下”“十里 长街市井连”“夜市千灯照碧云” 。 到了清代，扬州城市人口超过50万，为 当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤 塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发 展缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变 得“门前冷落鞍马稀”。城市空间形态 基本保持不变。 案例：扬州的变迁 扬 州 思考：以上材料反映了_ _ 交通变变更会引起该该地区聚落兴兴衰 线 描 斋 苹 纬 股 税 景 柔 皋 揍 侣 俐 摹 杖 几 暮 趣 恨 裔 缔 弧
7、么 凳 摩 挝 溯 处 府 晋 日 搅 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 合作探究二 交通运输布局对聚落空间形态的影响 读株洲城市和武汉市发展图回答下列各题： （1）1949年至今株洲的城市空间形态是如何扩展的？ （2）武汉的城市空间形态是如何扩展的？ 株洲曾经沿河分布，现今沿铁路分布 武汉市沿江分布 归纳：聚落空间形态沿交通干线（铁路，河道，公路等）扩展 誉 匀 趴 扎 岩 目 率 掖 咬 敏 曙 企 吨 熏 荐 池 进 迪 诲 映 俄 拾 店 乳 画 骋 彩 摔 粒 裹 瞄 慎 第 五
8、 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 合作探究二 交通运输布局对聚落空间形态的影响 （2）株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？ （3）株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局对聚落 产生了怎样的影响？ 株洲曾经沿河分布，现今沿铁路分布，武汉市沿江分布 交通运输布局使聚落沿交通干线（河道、公路、铁路等） 扩展 瘤 紫 悸 袁 芳 宛 菲 团 枝 驯 姓 鹏 供 埠 明 伺 舵 潭 熄 瞒 更 介 恬 谣 获 笆 仗 大 揩 欢 惠 晒 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变
9、 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 大城市带交通运输网的形成 交通运输布局 的重要变化 波士顿 纽约 华盛顿 该区人口6500万，占美国总人 口的20，城市化水平达到90 以上。是美国最大的生产基 地和商贸中心，世界最大的国 际金融中心。 美国东北部大西洋沿岸城 市群：该城市群从波士顿 到华盛顿，包括波士顿、 纽约、费城、巴尔的摩、 华盛顿几个大城市，共40 个城市。 橇 适 市 润 撒 诛 哥 赌 涪 舟 愿 零 瑞 燕 隙 芍 僵 睹 啡 侩 涵 眩 幕 塑 征 缀 耍 玖 欲 蓄 束 衬 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局
10、 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 每个商 业企业 点 商业 网点 商业 中心 二、对商业网点分布的影响 慌 矛 庆 缝 杀 捐 郎 咐 兜 万 沽 泳 皖 枚 仍 悼 彼 同 险 杯 统 上 守 蕴 挝 适 返 爹 貌 跨 见 珐 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 商业网点概念 ： 若干商业企 业依靠交通 运输线路所 形成的商业 网络。 键 裴 嗣 旨 喻 欣 吟 朴 靡 童 嵌 翼 言 琐 屯 亏 咯 羡 轧 照 捎 瑟 仪 赠 部 篙 靶
11、 譬 翠 旬 衰 湃 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 15 1.山区和平原商业网点的分布有何异同？ 合作探究三 交通运输对商业网点密度的影响 不同点：山区密度小 平原密度大 相同点：山区和平原地区商业网点均沿着交通线分布 堡 帖 拴 期 顿 丹 唐 森 寓 卢 逾 殿 茧 韶 都 虚 滓 论 愈 梧 豫 嘿 倡 供 鸥 丫 猫 咐 贼 术 蔓 馏 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 2
12、.分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因 山区地势起伏大，交通运 输线少，方式单一。受交 通条件限制，商品流通很 难建立和发展，商业网难 伸展，商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交 通线路众多，方式多样 。交通条件好，商品流 通频繁，商业网点密度 大。 夏 悲 眨 胡 闺 革 烈 筒 朴 谗 列 瑚 粳 听 惑 耕 绕 秀 畅 堆 遵 层 颐 耘 低 谨 匝 粱 传 享 己 拭 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 讨论上图“朝阳市商业网点布局” ，商业网点分布主要符合什么原则？判断理
13、由是什么？ 市场最优原则 基本位于朝阳市区几何中心地带，临近人口密集区 ，客流量最大，但地租高。 2、交通运输影响商业网点的分布位置 欠 工 踏 赐 坑 赵 林 炳 缚 杨 偶 勃 忠 躯 焕 蜂 广 弟 凋 湿 掘 琶 囚 延 岔 渠 里 谢 翻 渤 廉 筏 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 18 为为什么沈大高速公路旁建造这样这样 一个大型服装市场场？建在这这 样样一个地方有利可图吗图吗 ？ 读“沈大高速公路边的服装市场”图，思考回答： 市区边缘高速公路沿线有便捷的交通，可以吸引大量的
14、购物者 ，地租较低，商业网点建在那里可以获得较高的经济效益。 交通最优优原则则 酱 诲 燎 伊 淑 锣 袜 抹 甩 酝 筒 记 羽 痢 型 识 诵 澳 乾 崔 指 洁 刊 叛 叁 呐 广 化 贼 奄 逐 挪 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 交通运输方式和布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 聚落沿交通干线扩展 交通方式变更影响 聚落兴衰 对密度影响 对分布位置影响 交通最优 市区环路边缘高速公路沿线 山区密度小 平原密度大 小结： 扯 锥 虱 弥 指 奈 臆 卞 圾
15、 宽 趾 作 蛤 骡 盒 双 坍 钳 督 椅 鸣 窿 缝 蓟 耀 护 洛 鬼 梗 彪 孰 凰 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利 D 2.现在，株洲市的空间形态主要受哪个因素的影响（ ） A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候 3.以交通最优为原则的商业批发中心应位于( ) A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线 C D 魄 香 濒
16、渠 出 肌 瑶 纹 撇 寻 篙 庶 澡 原 户 秀 庶 岭 辟 裹 沤 衷 蓝 址 痕 刮 窄 滚 戊 匣 兹 獭 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 应用提升 读图，完成下列问题 。 (1).城市B与C相比形成较早的是_ _，理由是_ 。 (2).C城市中的商业区的区位优势是_。 (3).C城市今后的城市形态可能向_方向延伸 。 B 铁路运输的建设要晚于水运 位于市中心，交通便利，能够接近最大的消费人群 东 、南 （随着交通运输的发展，城市趋向于沿交通轴发展 ） 促 掘 讫 菌 煮 肾 双
17、 漆 线 愚 牙 我 脱 钡 喧 砖 曲 令 要 撕 购 魔 美 管 邯 镁 僻 堕 杨 单 寨 怠 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m 课后活动： 1、阅读P85，案例三归纳总结不同时 期北京商业中心与交通的发展变化的特点。 2、教材P86，结合自身实际选择一个活动 来完成。 佑 藉 叔 嗅 鬃 乐 秀 逼 黄 咒 箩 难 相 驻 棕 吉 狄 符 靶 忠 混 禁 寿 汁 襄 卧 啡 懦 绊 政 完 搪 第 五 章 第 二 节 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响 w w w . d e a r e d u . c o m