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1、 无锡路桥集团股份有限公司 盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标 便道专项施工方案施工便道专项方案一、工程概况FY-3标段起讫点桩号为K29+400.000K37+582.350，全长8.182km。起点位于老斗龙港东侧，接FY-2施工标段设计终点，路线向西北延伸，跨越规划级航道老斗龙港、新S226，设置大丰北互通立体交叉，之后经太兴村七组跨越级航道斗龙港，于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越，折向西行，接步凤枢纽一期工程。工程内容包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、线外道路路面工程、房建区填土、绿化地形整治工程以及埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基
2、础等。本标段为新建道路，虽然周边路网发达，但是没有直接进出工地现场的道路，因此施工前必须修筑临时施工便道。二、编制依据及原则（一）、编制依据 1、公路路基施工技术规范（JTG-F10-2006）； 2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）； 5、江苏省高速公路施工标准化指南；6、盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标施工图纸；7、盐淮高速公路大丰港至盐城段-路基、桥梁工程施工项目招标文件项目专用本； 8、施工现场调查、采集、咨询所获取的资料； 9、我公司积累的成熟技术、施工方
3、法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验； 10、我公司可供调用到该工程的各类资源。（二）、编制原则根据本工程的特点和总体安排，同时结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：1、方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利于管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。施工便道应尽量靠近标段的各主要工点，与现场的料场、仓库、设备停放场的位置相协调，满足施工车辆的行车速度、载质量要求，同时应考虑与相邻标段便道的衔接；2、确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3、珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量紧靠红线用
4、地界并不影响工程施工，在满足便道要求的前提下，尽量少占耕地，所占用农田，待工程结束后进行复垦还田。4、避免交叉干扰的原则为减少交通安全风险，减少对地方的生产生活的干扰，便道规划时应尽量避免与村庄、公路交叉。三、便道的组织方案 （一）、地形地貌本标段所经区域多属滨海平原工程地质区，东临黄海，西为苏北里下河泻湖洼地。滨海平原区，地面标高一般为2.13.0m，地形较平坦、开阔，局部河堤及既有道路处，高程可达5.5m，地表多为农田，河渠较多，局部地段临近村庄，建筑密集。（二）、施工机械设备进场的临时道路施工机械设备等可利用原有县道及村道进入施工区域。主要进场道路为S226和X303。（三）、施工用电施
5、工用电主要为临时排水用电，将采用自备的小型发电机供电，满足用电需求。（四）、施工用水沿线沟渠河塘密布，水网发达，施工过程中可从当地符合工程用水条件的河流中取水。（五）拟使用机械配置施工拟进场机械设备配置表编号项 目单位数量备注1推土机台82压路机台83挖掘机台64装载机台45石灰土路拌机台46平地机台37自卸汽车辆208洒水车辆49发电机组台210水准仪台411GPS台112全站仪台2（六）、施工组织机构及劳动力计划由于新建施工便道为我标段主要施工通道，承担着较重的运输任务，交通车流量较大，便道能否正常运行将直接关系到我标段道路施工能否顺利进行，为确保安全、顺利地完成本项施工任务，特成立施工组
6、织机构，具体如下： 组织机构职责表序号姓名职务职责1李雪峰施工总指挥（1）施工前进行排查，确认人、材、机各环节准备情况；（2）负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作；（3）下达施工命令，布置、安排各岗位的人员及机械；（4）确定施工方案及安全防护措施，对施工中出现的重大问题进行决策；2蒋健施工现场负责人3顾延峰周忠元技术负责人（1）编制现场施工方案，并向施工人员进行现场交底；（2）严格控制各关键工序的施工，复核并确定施工中的一切技术参数，确保施工万无一失；（3）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。4胡志晶李昊测量负责人（1）按施工图要求校核线路的轴线和几何尺寸；（2）做好路基填筑边线和
7、开挖边线的测量放线工作；（3）施工过程中校核线路的轴线位置；5顾勤冬李庆东孙福林徐良中施工队负责人（1）在施工负责人的统一安排下下达施工命令；（2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进场，进行施工前的相关准备作业；（3）负责施工的现场指挥与协调；（4）施工过程中控制施工质量；（5）发生机械故障时积极组织抢修；6张文一高伟新安全负责人（1）施工前认真调查施工区域内是否有地下管线，并标出具体位置；（2）部分路段距离高压线较近，做好人员、机械防触电保障工作；（3）施工线路距离村庄较近，及时张贴“安民告示”，并做好安全宣传工作，对机械司机做好安全教育工作；（4）做好安全标示、标牌的埋设工作。7余
8、子华物资负责人（1）按照工程计划要求按时准备所需材料及机械进场；（2）备齐各种应急材料及机具；（3）确保便道所使用的原材料石灰、碎石等的质量、规格符合规范要求。其他技术人员和操作人员配置情况：本次施工共配置机械司机66人，其他配合工人40人，技术人员8人，测量人员8人。（七）、施工进度安排我标段施工便道计划施工时间：2013年10月25日至2013年12月20日。四、便道的施工方案 （一）、便道的平面布置通过全线勘察，我标路基主要位于村庄农田附近，土质情况一般。综合考虑两侧取土坑分布情况和主线两侧实际地形及现有地面建筑状况等，我部初步拟定在主线右侧修建施工便道，便道的走向按照施工设计图纸进行施
9、工。详见施工图设计 第三册（二分册） 临时工程平面布置图。平面示意图如下： （二）便道的设计标准施工便道应能满足工程正常施工的需要，保证70%以上路段路面宽度不小于7m，其余路段路面宽度应不小于4.5m，便道路面宽度小于7m的段落每400m设置1处错车道，错车道路面宽度7m，长度20m。纵坡一般情况不大于2%，路基横坡为2%。我标段便道道路设计为：主线便道路面宽度7m；匝道、枢纽及取土坑便道路面宽度4.5m；便道线型应顺直，曲线圆润，主线便道一般转弯半径不小于30m，特殊条件下为25m；便道应保持直顺、干净、美观，路况要玩好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。（三）便
10、道的施工1、便道的填筑方案本便道根据地质情况采用以下几种方式：土质地段的便道采用不小于25cm厚的5%灰土进行原地面底基处理，基层采用两层不小于15cm厚的6%石灰土，面层采用30cm的泥结碎石；软土或水田地带的便道采用10%灰土换填处理，稳定后再按照土质地段的结构层施工。道路两侧设置60cm60cm排水沟，个别低洼路段考虑到雨季汇集雨水量大，适当加宽加深排水沟的尺寸，以满足雨季排水需求。施工便道横断面图结构见下图： 2、便道的施工工艺便道填筑压实流程便道施工工艺流程见下图：准 备 阶 段施 工 阶 段整修验收阶段施工准备准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实便道整修3、便道的施工方法、基底清表
11、路基测量放线，主要放出道路永久征地边线，在由永久征地边线向外临时征用7m土地作为施工便道，经过现场测量，全线便道宽度均能满足宽度不小于7m的要求。根据设计图纸要求，进行基底处理，铲除地表层的1530cm的耕植土并将便道范围内的树木砍伐清理干净，结合永久排水设施做好地表临时排水设施。、路基填筑不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。碾压顺序按先两侧后中间、先静压
12、后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度不小于94%。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度30cm，用振动压路机碾压平整。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。便道施工完毕后，人工配合机械开挖排水沟，排水沟底设置2的排水坡，将路基水引至地方排水沟中。、过水管涵全线水网沟渠发达，在施工
13、便道时首先对沟渠等进行调查统计，再与村镇等进行沟通，如无通水等要求，我部将对沟渠等进行回填处理，若部分沟渠需通水，那在便道跨越沟渠处将埋设管涵以临时通水，同时在便道跨越沟渠外侧边线处设置钢管护栏，并用红白相间油漆刷成警示标志。经过现场勘查，确保满足当地百姓生活排水和灌溉需要，初步确定施工便道在下列桩号处设置过路管涵：便道过路管涵设计汇总表序号桩号结构尺寸结构形式便道过路涵备注1K30+8821-4*3m箱涵1-1.50m2K31+4691-1.50m圆管涵1-1.50m3K31+6101-1.50m圆管涵1-1.50m4K31+8251-6*3.6m箱涵1-1.50m5K32+3221-2.5
14、*2.2m箱涵1-1.50m6K32+962.31-1.50m圆管涵1-1.50m7K33+2211-1.50m圆管涵1-1.50m8K33+4161-8*4m箱涵1-1.50m9K34+103.51-1.50m圆管涵1-1.50m10K35+1111-1.50m圆管涵1-1.50m11K35+5821-8*4m箱涵1-1.50m12K35+8471-1.50m圆管涵1-1.50m13K36+6781-8*4m箱涵1-1.50m14K37+0541-1.50m圆管涵1-1.50m15EK0+6781-1.00m圆管涵1-1.00m施工中可根据当地居民的实际需求和现场实际情况，临时增加过路管涵的
15、设置。便道范围内的线外改渠及线外道路，均予以临时性的改建，等到便道复耕后予以重新施工。初步拟定设置过路管涵的布置情况详见施工便道走向及过路管涵。、跨河便桥初步规划全线共设置钢便桥7座，分别为跨老斗龙港航道、江界河、九排河、新斗龙港航道、灶新河、仁智河、凤洋河七座，跨河采用钢便桥通行。跨老斗龙港航道钢便桥长约96米，主跨宽度约24米，跨径分布为123+24+123米；江界河钢便桥长约20米，跨径分布为10+10米；九排河钢便桥长约30米，跨径分布为10+10+10米；新斗龙港航道钢便桥长约144米，主跨宽度24米，跨径分布为12*5+24+12*5米；灶新河钢便桥长约20米，跨径分布为10+10
16、米；仁智河钢便桥长约24米，跨径分布为12+12米；凤洋河钢便桥长约24米，跨径分布为12+12米。全线钢便桥净宽度为4.2米，均采用钢管桩基础，40#工字钢作为横梁，贝雷架片为主梁。便桥具体结构形式详见便桥施工方案。便 桥 一 览 表序号桥梁中心桩号河流名称或桥名桥梁长度跨径桥梁宽度备注1K29+713老斗龙港9612*3+24+12*31-净4.2m级航道2K30+390江界河2010+101-净4.2m3K31+898九排河3010+10+101-净4.2m4K32+566新斗龙港14412*5+24+12*51-净4.2m级航道5K33+616灶新河2010+101-净4.2m6K34
17、+708仁智河2412+121-净4.2m7K36+844凤洋河2412+121-净4.2m合计356便桥将专门设计，满足通航、泄洪等要求，并设置防撞墩或采取其他防撞设施。汽车便桥净宽宜不小于4m。便桥两侧须设防护栏杆，桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑条。便桥的设计方案详见便桥专项施工方案。五、质量保证措施（一）、工程技术人员必须认真复核施工图纸，对现场施工人员进行技术交底，施工测量及时、准确、无误，实行复核签字制度。（二）、加强施工技术管理，坚持技术复核制，建立精密导线网，确保结构尺寸定位准确，中线水平准确无误。（三）、加强工序质量控制，制定各工序、各环节的操作标准，工艺标准和检验
18、标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。（四）、建立完整的质量检测体系，严格按照工序流程和检测程序进行质量检测。（五）、加强物资管理，严把进料关，不合格产品及“三无”产品严禁进入施工现场。（六）、在潮湿地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。（七）、在护坡道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。（八）、在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。六、安全保证措施（一）、施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。（二）、建立健全安全生产保
19、证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。（三）、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针。（四）、深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。（五）、建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。（六）、施工便道在危险地段、拐弯处设置拐弯指向标志并设置防撞柱、防撞护栏等防护设施，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标
20、志。进入施工现场的便道边上设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志。（七）、临时便道下穿各种架空管线，其净空应满足车辆通行安全要求。当净空不满足要求时，协调相关部门对管线进行迁移；同时在与S226交叉路口的便道应在醒目位置设立限高、限宽标志，必要时设置限高、限宽门架，夜晚加设警示灯。（八）、施工便道、便桥在转角、视线不良地段需设置警示标志标牌。便道路口应设限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良路段应设提示标志，跨越（临近）道路施工应双向设置限速慢行等警告标志，道路危险段设置“危险地段，注意安全”等警告标牌。便桥桥头应设置限宽、限载、限
21、速等标志牌。经过全路段现场勘查，我标段施工便道与现有道路平交处为：K29+950处S226及其他乡村道路，为保证各个平交路口的行车安全和施工安全，除设置标牌外，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。交通标志示意图举例如下： 1、S226交叉路口安全标志、设施、减速板：在即将进入便道前20米处，单车道设置一条减速板（见附图）。、标志、标牌：在S226沿线，两端距施工区段1公里处各设置一块“前方施工”的标牌和一块限速40KM的标志；距施工区段300米处各设置一块“前方施工，车辆慢行”的标牌；距施工区段150米处各设置一块“前方施工”的标牌和一块限速20KM的标志；
22、即将进入施工区段各设置一块“道路施工”的标牌。具体布置见附图。方形标牌尺寸为：高2米，宽3米，圆形标志直径60cm。2、乡村道路交叉路口安全标志、设施 由于我标段的乡村道路主要通行车辆为农用车，道路质量差，一般通行车辆车最快也就20KM/h，故我部直接在交叉路口处设置一块“交叉路口，车辆慢行”的标牌，同时在通道出口或行车通视盲区的路口设置“凸”透镜，以保证行车的安全。（九）、施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。七、雨季及日常维护措施雨季时便道排水沟必须进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实
23、。对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。八、环境保护施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：（一）、施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对红线外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐，工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（二）、严格按征地范围和数量使用土地，严禁超范围占用，施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置。（三）、做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行场地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的
24、临时防护措施，施工结束后及时进行场地整治和道路两侧绿化措施。（四）、便道保持直顺，干净，无落石，无淤泥，无积水；施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染。（五）、施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。（六）、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、林地等。附件：1、施工便道示意图 2、施工便道纵断面示意图13