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1、彩色沥青砼路面施工工法工法编号：RJGF（闽）-66-2010完成单位：厦门市政工程公司 厦门源昌城建集团有限公司主要完成人：黄国章 魏继峰 廖铭顺 刘国智 杨克红 许英明1 前 言彩色沥青砼路面在美化环境，增色风貌，提升城市品位和引导道路交通各方面均有很大的优点，随着我国经济的发展和城市化的迅速推进，彩色沥青砼路面技术必将越来越广泛地得到应用。由于目前国内彩色沥青砼路面的总量较少，施工经验欠缺，需要在彩色沥青的配合比、温度控制和浇注工艺上进行研究和总结。经过厦门市环岛路二期（黄厝段）、厦门市市府大道（厦禾路鹭江道段）、厦门海沧滨湖南路、滨湖北路及滨湖东路拓宽改造等工程的探索和研究，逐步形成本
2、套施工工法。其中市府大道获评福建省闽江杯奖（省优质工程）和全国“市政金杯示范工程”；QC成果TQC方法确保彩色沥青道路施工质量荣获全国市政工程建设优秀质量管理成果；科研项目彩色沥青混凝土在市政道路中的运用通过福建省建设厅组织的专家鉴定，达到国内先进水平；技术改进革新项目红色沥青混凝土在市市府大道中的运用在厦门市第三届优秀发明革新评选活动中荣获三等奖。2 工法特点2.0.1 针对性强。工法针对彩色路面的特色而制定，重点解决了彩色沥青混合料拌制和施工的难题。2.0.2 成本合理、工期短。采用国产脱色沥青作为胶结料，充分利用本地石料，在拌和站集中拌制后运至现场施工，优化成本的同时能缩短工期。2.0.
3、3 操作规范，施工质量可靠。本工法对彩色沥青砼路面各工序进行规范化施工，具体措施简单、操作容易，能确保成品的质量。2.0.4 具科技创新性。使用必要的技术手段，确保胶结料与本地石料的粘附性能，有效地提高了混合料的综合性能和成品的使用性能。3 适用范围适用于城镇道路、城市广场、旅游区景观路等彩色沥青砼路面，以及道路交通导流或警示、建筑物顶面的美化等。4 工艺原理彩色沥青砼路面是指脱色沥青与各种颜色色粉、石料、添加剂等材料在特定的条件下集中拌和，形成各种颜色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青砼路面。路面的颜色可根据道路景观要求进行设计确定。5 施工工艺流程及操作要
4、点5.1 工艺流程工艺流程见图5.1。原材料选择配合比设计拌和楼清洗混合料拌制混合料运输现场摊铺碾压施工缝处理现场维护及开放交通摊铺机械清洗路面基层验收、处理图5.1 工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 原材料的选择胶结料采用经脱色石油沥青并添加各种聚合物改性后制成，质量指标达到70号A级石油沥青等级。色粉选用与设计颜色相一致的矿物颜料。集料尽量选用质地坚硬并与设计的路面颜色相近的岩石破碎制成，颗粒大小应均匀，外形接近立方体。以碱性石料为佳。材料进场前对材质、规格、级配等项目的严格检验，符合相应的规范要求。 红色石材 拆装后的色粉5.2.2 配合比设计彩色沥青混合料通常设计为AC型，原材料选
5、定后，依据公路沥青路面施工技术规范中的热拌沥青混合料路面的规定进行配合比设计，使得混合料各项指标不低于设计及技术规范的要求（此部分内容为我司核心技术，若有需要，请与我司联系）。5.2.3 拌和楼清洗彩色沥青混合料生产之前，对各种施工机械和设备进行清洗。重点清洗部位是拌和楼的搅拌缸、下料斗和成品料仓，摊铺机的受料斗、刮板输送器、螺旋杆和熨平板，以及运输车车厢和辅助摊铺工具。安排工人将各种机械设备上粘附着的黑色沥青混合料团块凿除干净，使用溶剂浸泡后再清洗干净。5.2.4 路面基层验收、处理彩色沥青混凝土路面摊铺之前，首先应对路面基层进行检查验收，符合要求后再组织工人对工作面进行清扫，铲除基层表面浮
6、土、碎石、垃圾等杂物，用水车冲去表层粉尘，确保摊铺工作面干净整洁，无泥块和积水。工作面干燥后进行粘层油的喷洒，喷洒量控制在0.30.6L/m2，粘层油喷洒结束后立即封闭交通以保护工作面，待粘层材料干透后才进行下道工序的施工作业。5.2.5 混合料拌制彩色沥青混合料拌制，脱色沥青由专用储罐输送至搅拌缸，而色粉则采用人工投料的方式。预先计算好每拌一缸混合料需要加入的色粉的数量，并提前包装成袋。根据生产配合比进行下料拌和，先将集料和色粉在拌和缸中拌匀后，泵入脱色沥青再拌和，至混合料颗粒均匀，无结团成块，颜色与设计一致后才运至现场进行摊铺。混合料生产施工过程中各道工序的温度控制见表5.2.5：表5.2
7、.5混合料生产施工温度控制表工 序彩色沥青混合料集料加热温度170200沥青加热温度155175混合料出厂温度150175混合料到场温度不低于150摊铺温度不低于140混合料废弃温度高 于195 人工投放色粉 卸料后温检5.2.6 混合料运输每辆料车均用蓬布进行覆盖保温并防止污染，对车厢和覆盖物事先用溶剂清洗干净。注意，为确保颜色均匀，车厢底部适当减少油水混合液的涂刷量。5.2.7 现场摊铺1 根据工作面宽度选择联机摊铺、单机摊铺或人工摊铺。城镇道路通常有比较多的叉路口、加宽段和窨井盖，应采用大、小摊铺机协同作业并辅以人工摊铺。摊铺机作业方式与摊铺普通热拌沥青混合料时相同。2 道路两侧有路缘石
8、时，使用路缘石引导的高程控制方式，以确保成型后的路面满足设计要求。3 安排人员随时对摊铺面层进行表观质量、平整度、道路横坡以及高程的检测，及时调校摊铺机，必要时进行人工修整以确保道路外观。修整过程使用刮板刮平，刮平应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平，以避免离析。机械摊铺 人工耙平之一 人工耙平之二5.2.8 碾压1 压路机碾压方式，与常规沥青混合料相同。施工城镇彩色沥青路面时，压路机的配备应以“大、中、小”相结合的方式，以确保路面狭窄部分、道路弯角、路缘石和井盖周边均能得到充分压实。2 为防止彩色沥青面层污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮/胶轮上的杂物和砂土，更换压
9、路机水箱中的水，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机停于木垫上使其不接触彩色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色沥青混合料上。3 压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。对于AC型彩色沥青混合料路面，初压采用710t双钢轮振动压路机碾压2遍，第一遍静压，第二遍振动碾压；复压采用1014t双钢轮振动压路机振动碾压12遍，再用1626t轮胎压路机碾压2遍；终压采用1014t双钢轮压路机静压12遍，至无明显轮迹为止。4 碾压过程中安排专人及时检查碾压效果，对于大型压路机碾压不到的区域，安排中小型压路机补充碾压。注意不得超压，以防止将石料压碎影响色彩效果。大型压路机在碾压过程中至少要距离路
10、缘石2030cm，防止损伤路缘石，该处的沥青混合料由小型压路机进行补充碾压。 碾压之一 碾压之二5.2.9 施工缝处理1 纵缝由于特殊原因无法联机摊铺产生纵向冷接缝时，在碾压完毕混合料尚未完全冷却前采用切刀将纵缝切直。加铺另半幅前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留12cm不涂刷，重新摊铺后压路机在已压实路面上行走碾压新铺面15cm左右，然后再压实新铺部分。2 横缝彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕混合料尚未完全冷却前，用三米尺检测已摊铺路面接头处的平整度，将厚度与平整度不满足要求的部分用切割机切除，切割面冲洗干净。后续摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留12
11、cm不涂刷，重新摊铺后采用710t双钢轮振动压路机进行横向（即垂直路中线）碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm。每碾压一遍就往新铺混合料面移动约20cm，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。横向碾压完再作纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。5.2.10 现场维护与开放交通施工过程中应做好工作面的封闭保护，防止车辆驶入和人员踩踏摊铺面。碾压完毕待彩色沥青面层完全自然冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。5.3 劳动力组织劳动力组织情况见表5.3。表5.3 劳动力组织情况序号单项工程所需人数备注1管理人员22技术人员43混合料拌制44混合料运输155
12、粘层油洒布36摊铺机作业67压路机作业68辅助杂工15合 计55人6 材料与设备6.1 材 料本工法所需的材料有脱色沥青、色粉、集料及添加剂。脱色沥青质量达到公路沥青路面施工技术规范70号A级石油沥青等级；色粉为矿物颜料，细度达到320目以上。集料选用岩石质地坚硬，破碎后的颗粒大小应均匀，外形接近立方体，以碱性石料为佳。为提高胶结料与集料的粘附性，本工法在实际运用中还使用了其他添加剂。材料进场前应对材质、规格、级配等项目进行严格检验，各项技术指标满足规范要求。6.2 设 备与常规热拌沥青混合料路面施工类似，需要间歇式沥青拌和站、沥青洒布车、摊铺机、压路机（大、中、小型钢轮压路机和轮胎压路机）等
13、机械设备，机械数量主要取决于工作面宽度和摊铺工程量，以及具体的施工工艺。7 质量控制7.1 质量控制标准执行的现行国家规范及标准有：城镇道路工程施工与验收规范CJJ1-2008；公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；公路工程质量检验评定标准（第一册）JTG F80/1-20047.2 质量保证措施7.2.1 严格按规范要求进行原材料的检测，重点检测脱色沥青的三大指标和色粉细度。7.2.2 为提高脱色沥青与集料的粘附性，减少水损害现象的发生，配合比中加入一定量的添加剂。7.2.3 混合料拌制时须严格控制各项配合比掺量，重点检查色粉的人工投放量。7.2.4 做好设备与施工机械的清洗工作
14、，对于可能与彩色沥青混合料接触的部位均予以清洗干净，采用溶剂浸泡与人工凿除相结合的方式。7.2.5 正式搅拌前先进行试拌，以便将原黑色沥青管道冲洗干净。逐盘检测试拌的混合料，待外观与颜色符合要求后才运至现场摊铺。7.2.6 摊铺过程尽量减少人工修补量，做好现场封闭与维护工作，避免车辆行人进入施工现场污染路面。8 安全措施8.0.1 沥青混合料拌和站的各种机电设备，在运转前由专门操作人员进行仔细检查，运转过程中，如发现有异常情况，应报告值班领导并及时排除故障。8.0.2 拌和站配备充足的消防水和灭火器材，实行现场禁烟制度，杜绝明火。8.0.2 从事沥青作业人员必须佩戴手套、防尘口罩和安全帽，皮肤
15、外露部分均需涂抹防护药膏，避免皮肤直接与沥青长时间接触；拌和站色粉投放工人作业时要系好安全绳；施工现场操作工人应穿高温防护鞋。8.0.3 交通通行路段应设置车辆诱导标牌，确保车辆通行顺畅；摊铺现场实行临时封闭，严禁车辆驶入。8.0.4 喷洒粘层油时，喷头严禁向上，在喷洒方向10m内不得有人停留，喷头附近不得站人，不得逆风操作。如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，故障排除后再行作业。8.0.5 沥青混合料运输车使用前应对刹车、自卸系统进行检查，确保车斗密封，后挡板牢固。平稳行驶，避免紧急转向和制动。8.0.6 摊铺机在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。
16、8.0.7 现场机械和车辆作业时要听从专人指挥，避免发生撞击事故。9 环保措施9.0.1 沥青拌合站须配备除尘装置，在除尘器附近挖设粉尘池，将排出的粉尘，加水处理后倒入粉尘池中，以减少粉尘对农作物及人畜的污染。拌和站产生的污水或废水，挖池集中处理，经检验符合标准规定后，才对外排放；沥青砼拌合站应经常进行洒水处理，保持场地整洁。9.0.2 经常性地检查色粉包装完好情况，人工投料时应轻拿轻放，尽量避免色粉外泄。每日生产完毕后，安排人员及时将受色粉污染的个别区域擦洗干净。9.0.3 定期检查混合料运输车辆的覆盖蓬布，避免在大风下进行装卸混合料，防止沥青及混合料遗洒。沥青砼运输及施工过程中，安排洒水车
17、对施工沿线及车辆经过的路段进行洒水，以尽量减少扬尘。9.0.4 对现场施工人员发放防护耳塞，安排轮流操作摊铺机械，避免长时间接触高噪声。对施工机械进行经常性保养，尽量降低机械的工作噪声。9.0.5 当施工工地距居民住宅区距离小于150m时，不安排夜间摊铺作业。9.0.6 安排人员每天定时清理临时工棚、施工现场产生的垃圾，做到工完料尽场清。10 效益分析10.0.1 应用本工法施工彩色沥青砼路面工程，采用集中拌制混合料，使用国产脱色沥青和色粉，利用本地石料，既提高工作效率又节省成本，能加快施工进度，提高劳动生产率，取得良好的经济效益。10.0.2 采用彩色沥青砼路面施工工法，有效控制彩色沥青砼路
18、面在原材料选择、配合比设计、拌制、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多环节的施工质量。成型后的路面平坦坚实，色彩鲜艳，与周边环境相得益彰，广受业界和市民赞许，取得理想的社会效益。11 应用实例本工法成功运用于厦门市环岛路二期（黄厝段）A标、厦门市市府大道（厦禾路鹭江道段）市政工程、厦门海沧滨湖南路拓宽改造工程、厦门海沧滨湖北路及滨湖东路拓宽改造工程等，为企业取得良好的经济效益和社会效益。现以厦门市市府大道（厦禾路鹭江道段）市政工程为实例说明本工法的运用情况。11.0.1 工程概况市府大道（厦禾路鹭江道段）位于厦门市思明区，是繁华市区中的一条重要交通干道，全长2.5公里，两侧非机动车道设计2.8m宽红
19、色AC-10沥青砼路面，彩色沥青砼路面由厦门市政工程公司负责施工，是福建省市政工程首条彩色路面。该路段由于连接了多个旅游景点，对路面外观与平整度的要求特别高，施工质量的好坏直接影响到厦门市的对外形象。厦门市府大道（厦禾路鹭江道段）红色沥青路面11.0.2 施工情况该工程红色沥青混合料由拌和站集中拌制，现场采用机械摊铺、人工辅助的方法，压路机选用“大中小”相结合的方式，重点解决了混合料搅拌质量、路面表观与施工平整度问题。路面施工分两阶段实施，于2002年7月顺利完成，受到业界普遍好评。11.0.3 工程评价2004年该工程获评福建省闽江杯奖（省优质工程）荣誉；2005年该工程获评全国“市政金杯示范工程”荣誉。该工程彩色沥青施工QC小组（活动成果TQC方法确保彩色沥青道路施工质量）2004年6月获全国市政工程建设优秀质量管理小组荣誉；依托该工程开展的科研项目彩色沥青混凝土在市政道路中的运用于2002年12月通过福建省建设厅组织的专家鉴定，获评国内先进水平；技术改进革新项目红色沥青混凝土在市市府大道中的运用在厦门市第三届优秀发明革新评选活动中荣获三等奖。10