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1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段 实施性总体施工组织设计国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段实施性总体施工组织设计编制： 审核： 审批： 承包单位：中铁十八局集团有限公司二一年四月二十日 目 录第一章 工程概况 4一、编制范围 4二、编制依据 5三、编制原则 5四、沿线地形、地貌、地质、气候、水文特征6五、沿线筑路材料、交通、电力、通讯条件7六、主要工程数量7七、主要技术指标8八、主要工程特点8九、合同工期 8第二章 施工总体安排和各分项工程的施工顺序 9一、施工总体部署9二、各分项工程的施工安排18三、各分项工程的施工顺序19第三章 主要分项工程的施工
2、方案和施工方法 21第一节 施工准备21第二节 路基土石方施工方案、方法26第三节 路基防护及排水工程50第四节 桥梁工程60第五节 小桥、涵洞（通道）工程137第六节 改赔道路150第七节 隧道工程 158第四章 质量保证体系和质量保证措施205第五章 工期保证措施222第六章 雨季、冬季的工作安排225第七章 农忙季节及春节前后的工作安排227第八章 施工安全保证措施228第九章 环境保护和水土保持措施236第十章 文明施工、文物保护及其他措施241第十一章 缺陷责任期对工程的维护方案247第十二章 有关应急预案248第一节 现场人员伤害应急预案与响应 249第二节 工地职工食堂食物中毒应
3、急预案251第三节 火灾事故应急预案与响应253第四节 爆破事故应急预案与响应256第五节 度汛应急预案与响应258第六节 隧道坍塌、涌突水事故应急预案260实施性总体施工组织设计乐山雅安段公路作为国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，东连乐山宜宾高速公路，西接成都雅安高速公路，与成都雅安高速公路、成都绵阳高速公路、绵阳遂宁重庆高速公路、乐山宜宾泸州重庆高速公路共同形成成渝地区环形快速通道。本项目的建设，对于适应西部大开发战略，完善国家公路网和四川省公路网布局，促成成渝经济圈及沿线旅游环线的形成，促进青衣江、岷江、长江经济走廊带的快速发展，满足通道交通日益增长的需要，都具有重要意义。整个项
4、目地处低山-河谷地貌区，地形起伏大，阶地发育，河沟纵横交错，植被茂盛，沿线桥隧多，工程地质条件复杂，工程量巨大，施工条件较差。乐山雅安公路建设项目TJ12合同段，地处雅安市境内，起讫桩号为：K90+050K96+435.77，全长6.386km（不含连接线）。主线路线起于肖家山隧道出口，沿小溪沟布设，经三叉河设置停车区，经凤鸣乡南侧夏家榜设置凤鸣互通连接雅安连接线及名山连接线，经凤鸣乡西侧，通过卢家沟止于名山县城西镇西南部水碾坝，设置水碾坝枢纽立交连接成雅高速公路。雅安连接线起于凤鸣互通平交口，穿越光华山设置长隧道，隧道出口设置纸浆厂大桥跨越四川金安浆业有限公司原料场南侧边缘，止于雅安市姚桥规
5、划行政区行道子，与在建的城市干道滨江东路对接，与在建的省道S305线平交，路线长度2.785km。名山连接线起于凤鸣互通平交口，经彭家沟与雅安至凤鸣乡村公路平交，经代家碥下穿本项目主线，绕凤鸣乡背后，穿丘陵区，下至代家碥，跨越名山河，止于郝家咀变电站北部，设置平交接雅安生态工业园区沿江公路，路线长度3.335km。为保证工程施工能顺利履行合同，高速、优质地完成合同工程，特编制本施工组织设计。第一章 工程概况一、编制范围乐山至雅安公路项目路基土建工程（TJ12标段）主线（K90+050K96+435.77）、雅安连接线（LK0+000LK2+785）和名山连接线（JK0+005.513JK3+3
6、40.534）范围内的路基、路面、桥梁、涵洞（通道）及隧道工程。二、编制依据1、四川雅眉乐高速公路有限责任公司提供的本项目合同文件和有关设计资料等。2、国家、交通运输部、有关部委及四川省交通主管部门颁发的有关公路工程建设的政策及标准、规范、规程等。3、对工程所在地的踏勘调查了解到的有关情况和资料。4、我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加类似公路工程的施工经验。5、雅安历年统计的气候资料三、编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12标段优质、高效的完成。具体在编制中体现以下几个方面的原则：3
7、.1严格执行与本工程有关的国家、部委及四川省制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。3.2响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期，质量，安全，环保，文明施工等各方面目标。3.3根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。规范作业程序，按ISO9002质量标准体系进行质量监控，确保工程质量优良。3.4恰当地安排冬、 雨季施工项目，增加全年连续施工日数，把那些确有必要而又不因冬 、雨季施工而带来技术复杂和造价提高的工程列入冬、 雨季施工，全面平衡人工、 材料的需用量，提高施工的均衡性。3.5合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。3.
8、6安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。3.7规范作业程序，按ISO9002质量标准体系进行质量监控，确保工程质量优良。3.8按ISO18000职业健康安全管理体系强化各项安全保障措施，确保工程安全施工。3.9按ISO14000环境管理体系进行环境监控，不出现环境污染事故。3.10根据四川雅眉乐高速公路有限责任公司及雅安市的有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工，争创“文明施工工地”。3.11合理配置各种资源，最大限度地满足建设单位对质量、工期、安全目标和技术经济指
9、标的要求。3.12全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。3.13按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。3.14以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。3.15以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。3.16积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。3.17充分利用新材料、新工艺、新技术及新设备。四、沿线地形、地貌、地质、气候、水文特征1、地形、地貌工程区主要为低山河谷地貌，布线区为青
10、衣江两岸，总体地势自南东向北西逐渐增高。项目起点苏稽青衣江水面高程365m，终点雅安市西南周公山海拔1744m，相对高差10601380米。青衣江两岸普遍发育阶地，呈不对称分布，宽约100600m，河流阶地及漫滩最宽处在起点乐山，宽度大于4km。2、地质根据设计勘察资料，本标段地层岩性较简单，覆盖层主要有块碎石土、含块碎石粘土、漂卵砾石土，基岩为粉砂质泥岩、砂岩（红层）。工程地质分区为低山丘陵软质岩、软弱地基和中低山顺层斜坡软质岩组工程区。本合同段沿线不良地质有以下几方面：（1）岩石顺层：K95+100-路线止点段岩层倾角约1518，路线走向基本与岩层平行，为粉砂质泥岩夹泥岩互层，路堑开挖地段
11、岩层顺层一侧易发生顺层滑动。（2）、中低山软质岩组工程区：K90+050K90+400地形相对高差大，路线大都以桥涵的形式通过，工程地质问题较少，主要为总岗山断层对桥涵的影响和岩层中可溶性的石膏和芒硝对桥涵基础的影响。（3）、低山丘陵软质岩、软弱地基工程区：K90+400K95+100段路线主要从各峰谷间跨过，在山峰地段为挖方，在山谷地段为填方，受区域地质构造影响，岩层产状变化较大，对路线有影响的不良地质现象主要为顺层和软弱。场区地震动峰值加速度0.075g0.122g，动反应谱特征周期为0.4g，对应地震基本烈度为度。3、气候沿线属亚热带湿润季风气候，区内多年平均温度为1418，多年平均相对
12、湿度在7783%之间，风多吹向西部河源区，次为偏北风，平均风速0.63.7m/s，大风较少，风速为917m/s，平均降雨量为10001700mm，雨季集中在69月。一年之中，气候的变化情况一般是：冬无严寒、夏无酷热、四季分明、雨量充沛、雨热同步、无霜期长、热量充足；春季回暖早、夏季气温较高、秋季多绵雨、冬季霜雪少，全年夜雨多、终年雾日少。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土石方及桥梁等构造物要不失时机地做好施工计划安排。4、水文特征项目区属青衣江水系，青衣江为大渡河支流，全长284km，流域面积12928km2，平均比降12.9。地下水类型主要有松散层孔隙潜水及上层滞水、基岩孔隙、裂隙水
13、，地下水具有弱腐蚀性。五、沿线筑路材料、交通、电力、通讯条件1、沿线出露地层主要为红层，质地坚硬的石料主要分布在草坝止点水碾坝段，块片石在雅安市雨城区中里镇大石沟一带有料厂开采，储量丰富，运输方便。可用于隧道、桥涵构造物、防护排水等工程项目的施工。2、砂、砂砾石材料主要在青衣江及其上游芦山河河床、漫滩及边滩上开采轧制、筛取，储量丰富，能满足施工需要，运输方便。3、钢材、木材、水泥等材料可在当地物质部门购买，沿线各县市供货充足，公路运输方便。4、沿线河流、溪沟、水库、井水较多，其水质多数纯净无污染，一般可就近取用作为工程用水。5、沿线供电线路齐备，电力供应充足，可就近从附近搭接电力线，隧道施工临
14、时用电考虑与变电所永久用电相结合。考虑到旱季及应急需要我们将会在每个施工工点自备发电机组。本合同段沿线乡村路网较发达，但道路宽度普遍狭窄，施工时大多需要加宽扩建，运输不便的工点需新建便道、便桥，并铺设简易路面及加强经常性的养护，确保材料和机械能及时抵达各工点和施工能正常有序进行。我们准备先修通光华山隧道右线进口处的进场便道，同时于凤鸣互通立交红线附近利用原有乡村道路修建横向施工便道通向凤鸣立交区内；另外在水碾坝互通、纸浆厂、名山河将附近既有道路进行改造（加高和加宽），形成进入本合同段主线终点水碾坝互通立交桥、纸浆厂大桥及名山河中桥的进场便道，从而完成本合同段各路段的设备、材料进场道路。完成进场
15、道路后，利于保证全合同段各工点的设备和材料进场，减少因修建全线纵向便道后设备再进场而对施工工期的影响；在保证各工点先行开工后，我们将结合路基施工和桥梁施工进行全线的纵向便道贯通，施工方案为路基段结合路基土石方施工开出道路、跨河沟、软基段修建临时涵洞和钢便桥。六、主要工程数量1、场地清理：637200m2 2、路基挖土方：491796m3 3、路基挖石方：1377273m3 4、路基填方 土方：269532m3 石方：1387556m3 换填砂砾石：30162m35、防护工程：46272.9m3 6、排水工程：33992.68m37、涵洞 圆管涵：24道 盖板涵：30道 人行天桥兼渡槽：1座8、
16、互通立交工程：2处9、大中小桥（含互通立交桥、匝道桥）：21座10隧道：1条（含左右线）七、主要技术指标1、主线a.公路等级：主线为四车道高速公路，设计行车速度：80km/h；b.路基宽度：路桥同宽24.5m（整体式），12.25m（分离式）；c.路面结构：沥青混凝土d.荷载等级：公路级； e.停车视距：110；f.安全设施：A级；g.设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100;h.地震烈度：地震动峰值加速度0.1g，按基本烈度度设防2、雅安连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度60km/h、路基宽23.0m，沥青混凝土路面。3、名山连接线采用二级公路标准，设计速度60k
17、m/h，路基宽度10.0m，沥青混凝土路面。八、主要工程特点1、本合同段地形、地质条件复杂，部分路段路基需软基处理，主要采用清除换填、塑料排水板、碎石桩的方法处理。2、本合同段高填深挖地段多，防护工程量大，施工难度大。3、本合同段全长12.506km，桥梁结构型式较多，隧道工程地质复杂，桥梁、隧道工程是本合同段施工的重点和难点。九、合同工期本工程合同期：路基、桥梁为20个月；隧道为24个月。计划开工日期为2010年4月30日,路基、桥梁计划完工日期为2011年12 月21日 ，隧道计划完工日期为2012年4月22 日。总工期728天。第二章 施工总体安排和各分项工程的施工顺序一、施工总体部署1
18、、施工总的指导思路1.1以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标时的承诺，做到令业主满意、放心。1.2积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。1.3以隧道、涵洞、通道施工为先导，路基土石方施工、大桥施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和促进合同段其他项目的施工，确保“高速、优质、安全、文明、低耗”地完成合同工程。1.4工期目标：施工工期为2010年4月25日2012年4月30日，总工期为728日历天。详见施工总进度计划横道图。1.5质量目标：本项目工程的质量目标
19、为优良工程，确保分项工程一次验收合格率为100%，分部、分项工程优良率达94%以上，确保优良工程，争创精品工程。1.6安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。1.7文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。2、施工组织机构配置为优质、高效的完成本合同的施工任务，本公司已成立“中铁十八局集团有限公司国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度质量控制及目标管理。项目经理部下设：综合部、工程技术部、计划统计部、安质部、财务部、物资设备部、试验
20、室，实行项目经理负责制。施工组织机构框图详见下图组织机构图项 目 经 理项目总工程师项目副经理工程部隧道队桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队路基一队路基二队物资部 财务部综合部试验室 项目副经理测量班 计划部协调室 安质部路基三队一号拌和站二号拌和站一号预制厂二号预制厂主要职能部门和岗位职责如下：综合部：负责后勤、安全保卫、生活、文秘、接待、协调工作。工程技术部：主持编制实施性施工组织设计、负责技术交底、施工现场的技术指导、技术资料收集整理归类保存。负责全合同段的控制测量和关键工程的施工放样。安质部：负责施工全过程的质量与安全监督、检查、验收。财务部：负责劳资、请拨款、结算支付、财务决算、成本控
21、制、资金调配。物资设备部：负责材料、物资、设备的组织采购以及保管、发放。计划统计部：负责施工计划的编制，各项数据的收集、整理、分析、合同管理、工程结算、工程决算。试验室：负责组建、管理试验室及拌合站。项目经理：全面负责工程的进度、质量、经费的宏观控制，负责施工所需人员、机械设备、资金的组织调度，负责制定工地各项管理制度和岗位责任制，并检查督促执行，同时协调好工区间相互协作关系，负责项目部各项财务开支的审核。项目副经理：具体负责分管项目部的工程进度、质量，以及工程所需人员、机械设备的组织与调度，作好本部职工政治思想工作，负责过程的安全生产。总工程师：负责工程施工的组织与实施，主持技术交底、变更设
22、计、施工图设计，负责项目部各专业施工队的生产协调，机械设备的生产调度，负责制定施工方案，质量控制措施，主持质量自检、监督与竣工资料编制。财务负责人：主持制定财务管理制度，建立成本核算财务体系，进行成本分析控制，资金的调配、主持财务决算。路基工程师：具体负责路基土石方、路面、桥梁通道接线工程的施工，负责制定本专业的施工组织计划，施工技术指导，质量自检、监督、工程施工结算。结构（桥梁）工程师：具体负责桥梁、涵洞、通道、预制场的施工实施。负责制定本专业的施工组织计划，施工技术指导，质量自检、监督、工程施工结算。质检工程师：负责全线工程施工质量自检，监督的组织实施。负责与驻地监理工程师的联系和协调工作
23、，负责竣工资料的收集、整理。试验工程师：负责全线的施工质量检测，原材料检验，与各项试验工作。计划统计负责人：负责编排施工计划，负责工程施工合同管理，负责工程进度的统计。计量工程师：负责工程计量，负责工程结算的复核。3、施工单元划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段安排1个隧道队、4个桥梁工程队、3个路基工程队、4个涵洞防护排水队及1个专业爆破队共同承担本合同段施工任务。施工单元划分和各工程队承担工程量情况详见施工单元及任务划分表。施工单元及任务划分表施工单元工程内容施工队伍安排隧道工程光华山隧道左、右线
24、隧道队桥涵工程K90+050K92+584.727凤鸣互通立交内所有桥梁、涵洞桥梁一队K92+584.727(不含凤鸣互通立交内桥涵)K96+435.77（不含水碾坝互通内桥涵）段所有桥涵桥梁二队雅安连接线纸浆厂大桥桥梁三队K96+435.77水碾坝互通内所有桥梁桥梁四队路基工程K90+050K92+584.727凤鸣互通立交内所有路基路基一队K92+584.727(不含凤鸣互通立交内路基)K96+435.77段所有路基路基二队名山连接线所有桥涵及路基路基三队备 注其中1#拌和站设置在光华山隧道右线进口附近、2#拌和站设置在纸浆厂大桥附近；1#预制厂设置在凤鸣互通立交附近、2#预制厂设置在纸浆
25、厂大桥附近。4、资源配置计划4.1劳动力计划根据本合同段的工程数量、工期要求及施工总体安排，各工程队劳动力安排如下：施工队伍安排劳动力（人）施工队伍安排劳动力（人）隧道队180桥梁四队200桥梁一队180路基一队100桥梁二队200路基二队100桥梁三队180路基三队220项目部：40人 合计:1400人据此共计安排1400人先后上场施工，施工中将根据月、季度计划安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。4.2原材料供应计划本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储
26、备。4.3主要施工机械设备根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，工况良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。每个作业队配备配套完整的施工机械、运输等设备，由项目部统一管理，按施工情况，配备给各施工队使用。主要机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量1砼拌和站HZS1000座42振动式压路机YZJ-25A台53推土机D6-162KW台44自卸汽车FV415J台355装载机ZL50F台56挖掘机EX-320台207洒水车EQ140台38塔吊TC6024套29砼输送泵HBT60C台31037m天泵三一重工台2
27、11砂浆搅拌机HX-15台1012柴油发电机组120KW台413柴油发电机组30KW台414钢筋切断机GQ40-2台1515钢筋切割机40台1516交流电焊机BX3-500台3017钢筋调直机CT412台1518汽车起重机TQZ50台5浦沅QY35台519卷扬机JJK2K-5台1020木工成套机械设备MGJX3台1021离心式污水泵50-25台4022潜水泵AS30-2CB台1523振动棒ZN50台8024工程钻机（冲击钻机）GCD2000台1025龙门吊40T/5T台426架桥机JQC30/80台227凿岩台车CMJ17S台228凿岩机YN27C台829空压机LGU22台3030衬砌台车TC
28、DR-9000台231轴流风机2ZS-S602台232双液注浆泵2TGZ60/210台233混凝土喷射机TK961台434风镐G10A把2035电动空压机VFV6/8C台436插板机LCB30-20台137振动碎石桩机DZ60Y台138砼运输车8m3台1239水稳摊铺机WTU75套14.4主要仪器设备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备：详见主要材料实验、测量、质检仪器设备表。主要材料实验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水泥恒应力压力试验机YAW-300台1自有2水泥抗折试验机KZJ-5000台1自有3水泥净浆搅拌机SJ-160台2自有4水泥胶砂震实台ZS-15
29、台2自有5水泥胶砂搅拌机JJ-5台2自有6水泥凝结稠度测定仪CHN-1台2自有7雷氏夹膨胀值测定仪LD-50台1自有8砂子试验筛0.16-10台2自有9石子试验筛2.5-100台2自有10保护层测定仪HBY-81台1自有11砼收缩仪SP540台1自有12砼振动台SZT-12台1自有13砼搅拌机J50台1自有14坍落度仪TLY-1台5自有15砼回弹仪HT-225A台2自有16土样标准筛0.074-60台3自有17重型标准击实仪4.5kg台2自有18灌砂筒150mm套5自有19土壤水分速测仪TS-1台2自有20重型动力触探仪63.5台2自有21液塑限联合测定仪100G台2自有22石灰、水泥剂量测定
30、仪SG-6台1自有23中型烘箱220升台2自有24路面材料强度试验仪LD127台1自有25自动连续式平整度仪八轮台1自有26砼压力试验机JYS2000台1自有27万能材料试验机WE-600台1自有28红外线测温仪台1自有29水泥抗折电动机KZJ-500台1自有30多功能数控磁力振动台HZJ台1自有31锯石机G500台1自有32电子天平TMP-1台2自有33台称TGT-100台2自有343m直尺套1自有35GPS宾得套1自有36贝克曼梁弯沉仪套2自有37全站仪GTS-332N台2自有38水准仪SOKKIA-B20台4自有5、施工总体安排先行开工1)总体施工顺序准备工作施工便道建拌和站预 制 场桥
31、梁上护坡涵 洞土石方排水沟下边坡精加工边 沟清场隧道改赔道路2)施工总体进度计划施工准备：2010年4月30日2010年4月19日，工期20天；施工便道（隧道段）： 2010年5月25日2010年5月30日，工期5天；后期再修通其他便道路基土石方施工：2010年5月30日2011年11月10日，工期499天；其中：在2011年1月24日前完成路基软基处理；涵洞、通道：2010年6月29日2011年6月28日，工期为12个月；防护与排水：2010年8月17日2011年10月10日，工期为420天；桥梁工程：2010年5月30日2011年11月10日，工期为530天；隧道工程：2010年5月25日
32、2012年4月22日，工期为699天；由于施工时可能受各种因素影响，在实际施工中应进行动态管理，根据每天完成的工程项目，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划进行调整，充分调动资源，克服不利自然条件带来的困难。最终实现预期的工程进度计划。本合同段各主要分项工程施工进度计划详见乐雅高速公路TJ12合同段施工进度计划横道图及网络图。二、各分项工程的施工安排1、特殊路基处理本合同段主要工程分区为软弱路基工程区，软基主要分布于旱地、水田、水塘表层局部地段，均采用清除后换填砂砾石、碎石桩与塑料排水板固结加强的方式处治。施工安排在2010年5月底进行，至2011年
33、1月24日结束。2、路基土石方三个施工队的土石方同时进行，每个施工队选择13个开工点，按土石方调配示意图中的土石方调配方案施工。路基土石方施工中的取、弃土场现正在同当地政府联系征地事宜。3、涵洞工程本合同段涵洞较多，对施工较为方便的应尽早安排开工；对受施工便道制约的应统筹安排，以不影响路基土石方施工为原则，对土石方施工影响大的涵洞、通道应尽快开工。4、桥梁工程本合同段有大、中、小桥及互通立交桥、匝道桥共计21座，因本项目工期紧，桥梁工程设置4个桥梁施工队，每个施工队安排充足的施工班组施工，凤鸣互通处的桥梁（不受征拆影响）待施工准备工作完成即可安排施工，其余桥梁待征地拆迁、纵向便道拉通后即可开始
34、施工。成立专业的基础、下构、上构施工队，每座桥采取平行流水的施工组织方式施工，以确保工期。5、排水与防护工程填方段的护坡在土石方完工后进行。填方段的排水沟在土方填筑超过地面1m后即可开始施工。挖方段边坡只有一级的在该段挖方完成后立即进行边坡防护，若分几级的在每级开挖后立即进行边坡防护。挖方段的截水沟在该段开挖前施工；盲沟在该段挖方完成后立即进行；边沟在挖方段完成和盲沟完成后立即进行。6、隧道工程本合同段有一条隧道（左右线）即光华山隧道，隧址区地质情况复杂，不确定因素较多，工期紧，施工安排在2010年5月25日至2012年4月22日进行。左右线陆续开工，采用从凤鸣端向姚桥端单头掘进的方式组织施工
35、。三、各分项工程的施工顺序（1）总体施工顺序隧道先行开工，路基与桥梁工程平行施工，路基基底、特殊路基、分离立交和涵洞等用于预制梁场或其它场地等地段的路基均应优先安排施工，路基防护和排水等工程随路基施工进行，路基整修在路基及防护、排水全部完成后进行。（2）分项工程施工顺序1）路基施工顺序施工准备测量放样地表清理基底处理修建排水设施路基开挖及填筑路基防护及排水施工2）桥梁施工顺序施工准备复测控制网施工放样钻（挖）孔桩及明挖基础施工墩台身施工连续梁悬灌施工梁体预制梁体架设桥面施工附属工程施工3）涵洞通道施工顺序施工放样基础开挖基底处理及检测基础施工墙身施工盖板制作及安装沉降缝处理进出口及附属工程4）
36、隧道施工顺序洞口明洞地质预报超前支护洞身开挖初期支护与监控量测防水洞身衬砌排水路面附属及其它工程5）改赔道路场地清理施工放样底基层施工及养生基层施工及养生面层施工及养生开放交通第三章 主要分项工程的施工方案和施工方法本合同段的主要施工项目有：准备工作、路基土石方、桥梁工程、涵洞、防护和排水、隧道工程、改赔道路。第一节 施工准备一、承包人驻地建设1、项目经理部为便于同外联系，项目经理部设于纸浆厂附近交通便利处，租用当地闲置的三层房屋作为项目部办公、宿舍；另于光华山隧道进口附近征用当地民居作为合同段施工中计量、质检、试验办公室和相应技术人员宿舍，安装程控电话、网线和传真机，保持对外以及和各施工队联
37、系。2、各施工队租用当地的民房做为办公室、宿舍，征用空闲地建设材料仓库和小型工具仓库。安装程控电话和网线，保持对外以及和项目部、各施工点联系。二、施工便道的修建1、维修、养护原有机耕道为保证各种大型施工机械进场和各种原材料顺利调入，进场后已经制定了详细的便道维修计划，对原有的道路进行加宽加固，接通外面地方道路与施工区的进场通道。施工便道5m宽的不设会车带，小于5m的每200m设10m长的会车带，所有路面采用泥结碎石路面，在施工过程中派专人进行养护，保持路况良好，确保原材料的供给。2修建红线内的纵向施工便道及新建进场道路为保证路基与结构物的施工能够全线展开，特别是保证施工机械能够纵向调配，保证集
38、中拌和的结构物砼、预制构件及块、片石等材料能顺畅地运至结构物的施工现场，在征地拆迁完成后1个月之内在路基红线范围内基本拉通横、纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵、搭设钢便桥，确保原有水系不受影响，水流畅通。三、拌和场、预制场、火工品仓库的修建根据本合同段的实际情况，结合道路运输条件，全线共拟建2个砼拌和站、2个预制厂。1）1#拌和站先期建设，设置在光华山隧道进口附近，配JS500拌和机二台，配料机一台，8m3砼运输罐车6台，砼输送地泵2台，天泵2台，负责隧道施工、凤鸣互通立交至K90+050与K95+400及名山连接线段桥涵需砼拌合、运输及浇注。2）2#拌和站设置在纸浆厂大桥附近，配JS5
39、00拌和机二台，配料机一台，8m3砼运输罐车6台，砼输送地泵1台，天泵1台，负责纸浆厂大桥、K95+400K96+435.77段桥涵需砼拌合、运输及浇注。3）1#预制厂设置在凤鸣互通立交附近，预制场地内设置T梁台座4个，小箱梁台座20个，梁体存放考虑在路基上，配2台40t/5t龙门吊2台进行梁体移位及装车，负责凤鸣互通立交至K90+050段与凤鸣互通立交至K95+400及名山连接线段桥梁梁体的预制。4）2#预制厂设置在纸浆厂大桥附近，预制场地内设置T梁台座8个，小箱梁台座10个，梁体存放考虑在线外，配2台75t/5t龙门吊2台进行梁体移位及装车，负责纸浆厂大桥、K95+400K96+435.7
40、7段桥梁梁体的预制。5）火工品仓库设置在雅安连接线中部，火工品与当地公安机关取得联系，从当地公安机关许可或指定的地方购买，汽运到工地储存、使用。四、试验室的建设1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。3、试验室建立完毕后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。五、施工前工程技术准备1、进场后立即组织测量人员进行导线点的复测与加密、恢复中桩、测量中桩及边桩高程，复核横断面。并放出构造物大样，现场校核其平面位
41、置，结合当地水系和道路情况调查涵洞布置的合理性。2、编制各工点实施性施工组织设计。3、层层进行施工技术交底。4、组织试验人员建立实验室，会同监理工程师确定检查试验方案，并试验各种材料的规格、性能，做好砼、砂浆试配试验，做好土工试验和土基动力触探试验，准备第一批分项工程的开工报告。5、接受监理工程师的岗前培训。六、施工前的设备、材料准备1、设备进场大型设备采用大型平板车运到工地，我公司备有50T平板拖车4台，25T平板拖车6台，8T东风车10台，进行设备的运输，在运输过程中切实作好安全防范措施，并配备专职安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时地到达。2、材料准备工程所需要的材料质量要求高、规格
42、品种多、数量大，必须要抓好材料的准备工作。首先要抓材料的落实，确定各种材料的需求量和需求计划，与材料供应商签定材料供销合同；其次要落实材料的运输。所有材料均采用汽车运输至工地现场。七、施工总平面布置根据施工现场情况，施工总平面布置时，结合现场的具体情况和招标文件要求按以下原则进行布置，具体布置详见国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段施工总平面布置图。1、遵循节约用地、紧凑的原则，尽量减少占用农田耕地；2、按施工阶段划分施工区域和场地，保证道路的合理畅通及满足材料运输。3、充分考虑现有的交通状况，尽量利用永久性道路和交通设施，不阻碍原有道路交通；4、交通运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本；5、尽量将永久、临时设施结合，降低临时设施费用 ；6、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相