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1、第六节生活和技术中的物态变化 教学设计教学目标1. 了解自然界中的水循环。2. 初步认识人类对水资源的依赖性及当代水资源危机。3. 通过本节的学习提高学生节约用水和环境保护意识。4. 知道液体的沸点与大气压的关系。5. 了解电冰箱的致冷原理。6. 了解航天技术中的物态变化，宏扬爱国主义精神。教学重点1.了解水循环的过程及水资源现状，培养学生关心爱护人类的家园地球的意识。2.高压锅的工作原理。教学难点1. 一切液体的沸点都是随气压的增大而升高，随气压的减小而降低。2. 电冰箱的致冷原理。实验器材水循环挂图、高压锅、铁架台、石棉网、酒精灯、烧瓶、抽气筒、温度计、地球水资源数据投影资料。学生课前准备
2、1. 了解我国水资源、水污染及治理水污染的措施。2. 调查自己家庭用水情况，列举可能的节水方法。教学过程一、自然界中水的循环从前面的物态变化的学习中我们知道，自然界中的云、雨、雾、霜等现象，都是水的物态变化形成的。（出示挂图）自然界中水的循环。云中的小水滴和小冰晶，随着气流的急速升降而上下运动，它们相遇后越聚越大，达到一定程度后就会下落。在下落过程中，冰晶吸热融化成水滴，与原来的水滴一起落到地面，这就是雨。当气温降低到0以下时，云中的水蒸气凝华为小冰晶，在下落过程中周围的水蒸气与其接触而结晶，当其所受的重力足够大时，就下落到地面，这就是雪。夏季气温变化剧烈时，高空中会有冷空气团存在，空中悬浮的
3、小冰晶在冷空气团的作用下，凝固成小冰块。有些小冰块体积较大，下落过程中不能完全融化成水，这就是冰雹。在夜间，地面附近的空气温度降低，如果空气中含有的水蒸气比较多，气温足够低时，空气中的水蒸气也会液化，在空中形成很多小水滴，这就是雾。初秋季节，空气比较湿润，在夜间温度下降，地面、附近空气中的水蒸气在植物枝叶表面放热液化成小水滴，这就是露。到深秋和初冬季节，晚上气温可降低到0以下，这时空气中的水蒸气在地面或植物的茎叶上放热凝华成小冰晶，这就是霜。一部分雨、雪、冰雹、露、雾、霜吸热后发生汽化或升华，成为水蒸气，另一部分则吸热融化为水汇入河流、湖泊、大海，或者被土壤和植物吸收，然后经过蒸发重新散发到空
4、气中，这样水在自然界中就完成了一个循环过程。既然水是循环的，我们在生活中还需要节约用水吗？由于陆地上的淡水会因日晒而蒸发，或通过滔滔江流回归大海，地球可供陆地生命使用的淡水量不到地球总水量的千分之三，有人比喻说，在地球这个大水缸里可以用的水只有一汤匙。从而要求学生在生活中要有节约用水的意识，进行思想教育。二、高压锅提出问题：为什么高压锅煮饭这么快呢？为了解决这个问题，下面我们先来看一个实验。（演示实验）从实验中我们看到，当我停止加热，水已经停止沸腾了，但是为什么我用抽气筒抽气时，烧瓶中的水又重新沸腾了呢？（学生回答）水的沸点降低了。总结：一切液体的沸点都是随气压的增大而升高，随气压的减小而降低
5、。这是我们通过实验得到的结论，这就是高压锅的工作原理。教师出示高压锅，介绍高压锅各部分构造的名称，并简单讲解高压锅的工作原理。同时要求学生回家时认真观察自己家中的高压锅，了解它的工作情况。三、电冰箱教师要求学生看书，了解电冰箱的结构，同时讲解电冰箱的工作原理。电动压缩机用压缩气体体积的方法将气态致冷物质压入冷凝器使其在冰箱外部放热液化，同时被液化了的致冷物质通过节流阀进入电冰箱内的蒸发器，在蒸发器里迅速吸热汽化，使电冰箱内温度降低。蒸发器中汽化了的致冷物质又不断被压缩机抽出，重新压入冷凝器中液化，并且放出在蒸发过程中吸收的热量。通过致冷物质这样的循环，不断地在蒸发器内蒸发吸热，从而使电冰箱达到
6、致冷的效果。四、航天技术中的物态变化1. 运载火箭的液态燃料与助燃剂在实际中有些火箭使用氢气作为燃料，用氧气作为助燃剂。但由于气体的体积较大，所以人们采用将氢气液化的方法减小燃料的体积。（联系家中的液化气）2. 整流罩及其作用为了减少与空气的摩擦而产生的热，整流罩的表面做得十分光滑，同时在整流罩的内部要加装隔热层，并在外表面上涂有一层特殊的物质。这种物质在火箭或返回式卫星与空气摩擦升温时会迅速熔化和汽化，在熔化和汽化的过程中吸收大量的热，使整流罩的温度不再升高，从而保护了火箭或卫星。五、课堂小结1. 自然界中的水循环和人类对水资源的依赖。2. 高压锅利用了大气压与液体沸点的关系。3. 简单介绍
7、电冰箱的原理和航天技术中的物态变化。六、布置作业1. 课本第22页作业第1、2、3题。2. 上网查找有关我国水资源的资料，并完成一份有关我国水资源的报告。课时作业设计1.冬天早晨草上的霜是（ ）现象，这这个过程中需要（ ）热。2.高压锅是利用液体的沸点随大气压的增大而（ ）的原理。3.电动压缩机是用（ ）方法将气态致冷物质压入冷凝器使其在冰箱外部放热液化。4.在运载火箭中，是使用（ ）作为燃料，用（ ）作为助燃剂。补充资料“神五”飞船复杂的三舱式结构承担飞船研制任务的主要是两家“航天巨头”：中国空间技术研究院负责“两舱”轨道舱、返回舱研制工作；上海航天技术研究院负责“一个舱、三个子系统”推进舱
8、与推进系统、电源系统、天地测控系统的研制工作，其中包括天地话音、电视图像、高速数据传输、飞船返回地球时启动的船载小推力发动机，以及返回舱落地前启动的缓冲小火箭等。轨道舱位于返回舱前面，这是为了增加航天员的活动空间。它里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测。其两侧装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器、各种天线，以及各种对接机构。返回舱位于飞船中部，是航天员乘坐的舱段，也是飞船的控制中心。它不仅和其它舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境，而且还要经受返回时再入大气层阶段的减速过载和气动加热。其为密闭结构，前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。推进舱紧接在返回舱后面，通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，既为飞船提供动力，进行姿态控制、变轨和制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有20多平方米的主太阳能电池翼。过渡段则在飞船顶部，用于与其它航天器对接或空间探测。飞船顶部是一个高8米的逃逸救生塔。它装有10台发动机。在发射飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间（0110公里），如发生故障，它能拽着返回舱和轨道舱与火箭分离，并落到安全地带，使飞船上的航天员转危为安。飞船上的引导伞、减速伞和主伞的伞面是上海制作的，巨幅伞面达1200平方米，质量标准是既要牢，又要轻。