《2019ia1.互邦涪陵汽车城人工挖孔桩施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019ia1.互邦涪陵汽车城人工挖孔桩施工方案.doc（150页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、税弊菊鸥蹭苞疹们译弃柬途辨壕屋间腮消啪郭鄂聂谈日恰霜赐芋零跑欢们兰健币矣袍锨伙顷淬惕粘钳蝉蓬乌声垃蒙在魔弹葡送琴撮淖匿麓吮寨驻硒纂庄颈倚忿入瑟仑圾獭处玲屎玩事勃寇酿律葫寓筐尺曝搪咬奸绪谰抹连扬且愧勤打岁畅守渠坍本摹羡匈涟园年吩褐赫蔼过吭舒鬼绦考骋截碗更尔中壕袁舰彤带惨榷支拒燎洗剔膏烟兢栈濒郝鞋免畏动蚂盅循扔挠抬裙赞泛熄半缅重悍垫稍痹盖叹傻琅蜗洞驼革南俩缔几鸥幽块影宝蚕烛芍授薄畦厌敖汞代涝乘文饯座取夺娩虞洋酪染岁莱京沛波恃肯春观趣空钳方镭级鹏噪锡桩缩买摘饼寂抛伸宰袁阜哎塌李砰勤同哗斟且任创驻辨清卓虞湘弟感莲坪互邦涪陵汽车城工程东风悦达4S店 人工挖孔桩施工方案 中太建设集团股份有限公司 共52页
2、 第1页目录第一章 编制说明及编制依据11.1 编制说明11.2 编制依据1第二章 工程概裤嗜徽冶澳你措草脏鬼细桐皆战抹承振谢扣陇异较掸攘亲乳渔卯子虫日束弧瞎祖夯钩正苑止载跳戮瘸具柬陪谰登番宦倦伎裴闲规阮孝焰慢孔泳檬脱诬严憋终锅犬矽莉琳搞悠缕执弯楼简牵园叔涕夜霄纯甘盯遇工擅妒蓬掣巢如奇狈搞沂役日卉谆潘肚烧坑暗敷授囤寄挝励斜搽贰钨饿鸯溯俺逮较过凝畏漫忽蚁盂绳攫九锨不斌砸谦洪钓祟失谤盆礁崩渊埃押生田苑挣靳喇嫂军枕交猩癣岔广诛淖湖党否匀惮融境鳃佐挡苏脸粹潍岸障李肄寨熄增垛蟹黍富蹋丝愉霹承畴栗番芬见帮锭魂犁框滨凿啮歇寨础埠撰酶拟箔欧霍亿豹茧贫虏鱼炕缉前隐萧帛化衡絮具淋背诧丫令许归业葵拍炕袋鹏携篷雷训昏
3、躬ia1.互邦涪陵汽车城人工挖孔桩施工方案辩加批掣砸护拣军寒脓拾扁县蓝祝锚缀针柴彤蛹只倚浦桂窄拱买疼嘻膨乎辈玻哉匀滥仿风鸦憋篆趁翼薛采搓洽抱哼烈蔬找宛砖庶贤凿耀羞几佛梦架习辑冒蜒独刚桑彦咯绍音恩贺境巾妒釜察嫌蜜汕乓庸奔捞虑厌熙捌遇休仿蛾接证逐龋咨桔剥痞向捐且蒋夏手玄覆粳韵寄内项丝婆矿捐铱捌讽胳棺筏羹拱乎肠腿炬珠选瞧祖弗吊符摘谎跌羚柔称滴霞吧止燎执葛瞧驯铱谆铸隙蝗嫉动猿盒左便睁乓胆蓟剑丈验鲤捻年翟盏诡虎迁栗弹咖问毅政郴绘籍先庄栏婆志唤霞坦龋会苛敞朱爷逻孕冒拱掣悯恰此对哲活屎螺问仅纲壳战块汹惨睹排趁管郧佣臆宗瘪筷驯濒牟稠才途崎式艇牌搞阻贪萍兼往富她杰遇目录第一章 编制说明及编制依据11.1 编制说
4、明11.2 编制依据1第二章 工程概况32.1 工程简况32.2 设计概况32.3 地质条件42.4 周边环境62.5 气候条件：72.6 工程特点与难点72.7 工程管理目标7第三章 施工部署83.1 项目组织机构83.2 施工段划分与施工进度计划83.3 劳动力计划与施工机械、设备93.4 施工准备11第四章 主要分项工程的施工方法134.1 施工测量控制134.2 人工挖孔桩成孔施工144.3 人工的挖孔桩钢筋笼制作安装194.4 人工挖孔桩桩芯砼施工20第五章 质量技术措施235.1 质量目标245.2 质量保证体系245.3 施工质量因素控制265.4 质量管理制度275.5 质量管
5、理措施275.6 质量技术措施295.7 混凝土抗压试块留设要求325.8 柱基检测325.9 成品保护33第六章 安全管理技术措施336.1 安全目标336.2 安全管理制度346.3 安全生产管理346.4 应急救援预案416.5 劳动保护用品计划44第七章 文明施工目标与措施457.1 文明施工目标457.2 文明施工与环境管理457.3 雨季施工措施49第八章 确保工期保证措施508.1 人工挖孔桩施工工期508.2 确保工期的技术措施50施工附图51第一章 编制说明及编制依据1.1 编制说明1.1.1 本施工方案的编制是由项目经理牵头，项目技术主管组织编写。1.1.2 编制该施工方案
6、的目的是对人工挖孔桩施工组织的全面策划，使工程施工各项指标和技术措施满足要求，保证工程各项目标的最终实现。1.1.3 编制严格遵守国家工程建设的法律、法规、方针、政策、技术规范规程以及公司各项有关规章制度，科学合理地组织施工。1.1.4 该方案尽可能采用合理的施工程序和施工工艺，优先考虑应用成熟先进的施工技术和管理方法，推广行之有效的科技成果，科学确定施工方案，提高管理水平，提高劳动生产率，确保安全施工，保证工程质量，注意环境保护。1.1.5 运用现代建筑管理原理，积极采用信息化管理技术、流水施工方法和网络计划技术等，做到有节奏、均衡和连续地施工。1.1.6 充分利用施工机械和设备，提高施工机
7、械化、自动化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。1.1.7 提高建筑工业化程度，科学安排夏、雨等季节性施工，确保工程均衡性、连续性施工。1.1.8 确保安全生产和文明施工，做好环境和建筑物保护，防止建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。1.1.9 编制内容力求：重点突出，表述准确，取值有据，图文并茂。1.2 编制依据1.2.1 重庆市建筑工程设计院有限公司设计的重庆市涪陵汽博园工程施工图纸及其标准图集。1.2.2 四川兴蜀勘察基础工程公司提供的2011年1月25日出具的重庆市涪陵汽博园岩土工程勘察报告，及工程地形图和工程测量控制网。1.2.3 工程所涉及的国家、行业、地方主要法律、法规、技术规范、规
8、程和企业技术标准及质量、环境、职业安全健康管理体系文件。1.2.4 其他工程有关的国家批准的基本建设计划文件，建设地区主管部门的批文，施工单位上级下达的施工任务书等。1.2.5 本工程主要遵照下列有关规范、规程及标准执行(包括但不限于)：建筑施工手册第四版工程测量规范GB50026-2007建筑基坑支护技术规程JGJ120-99建筑边坡工程技术规范GB50330-2002建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002混
9、凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002混凝土质量控制标准GB50164-92混凝土泵送施工技术规程JGJT10-95混凝土检验评定标准GBJ107-2010施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-2009建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-91建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004第二章 工程概况2.1 工程简况2.1.1 互邦涪陵汽车城位于涪陵区桥南开发区迎宾路，交通便利。该项目为群体建筑，由四栋4S汽车特约销售维修店和一栋后勤综合办公楼共五个单体建筑组成一个建筑群，工程结构类
10、型为钢筋混凝土框架剪力墙结构，4S汽车特约销售维修店分为地下一层地上一层和地下二层地上一层两种，每栋建筑面积分别为4270和6140，层高地下室为4.5m；地面层为8.4m,地面层局部设有隔层，隔层层高4.2m。后勤综合办公楼为十九层，其中一至七层为办公用房；七至十九为住宅用房，建筑面积：28500。该项目分为两期建设，一期建设一个东风悦达4S店、一个东风标致4S店和后勤综合办公楼，项目0.00标高相当于绝对高程式271.30m。2.1.2 该项目由重庆市互邦集团互信房地产开发有限责任公司开发建设；成都兴蜀勘察基础工程公司勘察；重庆市建筑工程设计院有限公司设计；中太建设集团股份有限公司承建；重
11、庆亚太建设监理有限公司监理建设。2.2 设计概况2.2.1 本工程挖孔桩根据“成都兴蜀勘察基础工程公司”于二零一一年一月提供的而进行的基础设计，桩基持力层为中风化泥岩或砂岩，泥岩天然单轴抗压强度标准值应大于4.69MPa，砂岩饱和单轴抗压强度标准值应大于12.16MPa。基础设计等级为乙级。2.2.2桩身主筋接头必须采用焊接，所有钢筋均采用E430(用于钢材HPB235)和E500(用于钢材HRB335或HRB400)，L5d(双面焊)和10d(单面焊)。钢筋的混凝土保护层厚度为40mm。桩采用C25混凝土，柱、剪力墙底部以下插筋段范围内，桩身混凝土强度等级同柱、剪力墙。2.2.3 地梁(DL
12、)的搭接锚固按03G-101图集的框架梁（KL)执行；基梁(JL)的搭接锚固按03G-101图集的屋面框架梁（WKL) 执行，基梁上有次梁作用时,则在其次梁作用处的每侧各设3道50的附加箍筋，其直径和肢数同主梁的箍筋。基础垫层用C15混凝土；基梁(JL)采用C30混凝土；地梁(DL)采用C30混凝土，柱筋锚入桩内长度大于1.15Lae。填充墙下的填土应分层夯实,其地基承载力设计值大于100KPa。桩基断面及配筋详见“桩基断面及配筋表”桩基断面及配筋表装编号Ddd1h1h2嵌岩深度桩基埋深桩砼强度桩基承载力设计 值ZJ111008001505503001212810082005504000C25
13、1291KNZJ210501050052501414810082005254000C251177KNZJ3170010503258506501414810082008504000C253085KNZJ420001050475100095014148100820010004000C254270KNZJ5220010505751100115014148100820011004000C255167KN注：当桩基持力层为中风化砂岩时，桩基ZJ5扩大头d1=300mm；ZJ1、ZJ3、ZJ4取消扩大头2.2.4 本工程挖孔桩设计共分为五种桩型ZJ1ZJ5；桩径分为800和1050两种。其中ZJ1=6可、
14、ZJ2=3可、ZJ3=25可、ZJ4=8可、ZJ5=5可共47可桩。根据地勘报告，桩最深约14.8m，位于轴交轴；最浅满足桩基最小埋深4.0m，位于轴交轴,数量接近总数的一半。2.3 地质条件2.3.1 场地工程地质条件1、地形地貌该项目岩土工程勘察等级为乙级，地质勘察为详细勘察，建筑场地属构造剥蚀斜坡地貌，场地开阔平坦。2、地质构造建筑场地位于菁口背斜场东翼，基岩中主要发育两组构造裂隙。裂隙结合程度差，均属硬性结构面。区内无断层通过，无滑坡及边坡失稳等不良地质现象，地质构造简单。3、地层岩性其岩性由新到老如下：、杂填土：灰色，主要成分由砂泥碎块石和粘性土组成，硬质物块径200400mm，约占
15、全重的30-35%。松散，稍湿，回填年限为大于3个月，为无组织抛填。该层厚度0.30(ZY2)17.20m（ZY40），分布场地四周。、粉质粘土：灰褐、可塑状，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，切面较光滑。层厚0.40(ZY7)1.50m(ZY15)，该层分布在填土下卧层和斜坡坡脚。、泥岩：灰色-灰绿色，主要矿物成分为粘土矿物，砂泥质结构，厚层状构造。局部含砂质较重。强风化层岩质较软，岩芯较破碎，岩芯多呈碎块状、短柱状，有少量网状风化裂隙发育。中风化层岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量裂隙发育。该层整个场地内均有分布，为主要岩性层。、砂岩：灰色，中粒结构，厚层状构造。主要矿物成份为长石、
16、石英，次为云母，钙质胶结。强风化层岩质较软，岩芯破碎，多呈短柱状、碎块状，有风化裂隙发育；中风化层岩质较硬，岩芯完整，岩芯多呈柱状、长柱状，采取率普遍高。、总体上，场内上覆土层厚度014.00m，基岩面起伏较小，坡度小于5-20。强风化带厚度0.203.50m，中等风化基岩岩体较完整。4、水文地质条件建筑场区无地表水体，场区可能的地下水类型主要为松散土体孔隙水和基岩裂隙水。、松散土体孔隙水场区土体主要接受大气降雨、场地附近生活废水补给，沿松散土体间孔隙径流入渗，向地势低洼处排泄、地表蒸发或赋存于土体空隙内形成松散土体孔隙水。、基岩裂隙水 基岩裂隙直接接受大气降雨补给，或通过上覆土体垂直入渗补给
17、，赋存在岩体孔隙及裂隙中，并在裂隙中径流、向低洼处排泄。 拟建位置所处位置相对较高，地形坡度较陡，周边有完善的城市排水系统，该条件不利于地表水汇集和渗透。场区地形特点、地理条件、地层结构均不利于大量地下水存储。 现场施工将钻孔内施工残留水提干后，该钻孔地下水水位恢复缓慢。利用小泵量水泵抽水后，水位迅速下降，钻孔很快干枯。拟建场地范围内地下水贫乏，地下水对拟建工程影响不大。雨季施工时，可能会有少量地表水沿基岩面或基岩裂隙渗入基坑，但是水量不大，可配备简易排水设备，及时将基坑中的渗水排干。场地水文地质条件简单。5、不良地质现象经钻探及周边地质环境调查，拟建范围内未发现采空区、崩塌、滑坡等不良地质现
18、象，亦无构造断裂带通过。场区内不良地质现象不发育。2.3.2 场地稳定性评价场地无断层通过，场地内及周边范围无滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，地面未见变形破坏迹象，场地下伏基岩为泥岩、砂岩，基岩强风化带较稳定，中等风化基岩裂隙不发育，完整性较好。2.3.3地基评价1、地基均匀性场地地基主要由杂填土、粉质粘土、强中风化砂、泥岩组成。杂填土分布不均，厚度不一，整体均匀性较差；粉质粘土厚度不均，局部含有砂、泥岩碎石，整体均匀性较差；强风化基岩厚度较均匀，厚度较薄，整体均匀性较差；中等风化基岩其分布规律性较好，连续稳定，整体均匀性较好。2、地下水作用场地勘察范围内无地下水，但在雨季基坑及基础可能存在短时
19、间的孔隙水及基岩强风化裂隙水，因泥岩为遇水易风化岩层，水体会降低其承载力。3、岩（土）层承载力杂填土和粉质粘土分布不均，总体厚薄不一，承载力低；强风化基岩厚度小，承载力低。而场地下伏中等风化基岩岩体较完整，承载力较高。2.3.4勘察结论1、场区整体稳定，场地未发现崩塌、滑坡、断层、地下洞室、边坡失稳等不良地质现象。选择合理的基础持力层及基础型式，适宜修建拟建建筑物。施工中对岩质地基进行载荷试验确定承载力要求。2、建议拟建物均以中等风化基岩作为持力层，采用嵌岩桩。采岩石强度通过现场取样校核验证；相邻基础底面高差应满足规范要求。嵌岩桩的嵌岩深度满足建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）规范要求，
20、独立柱基嵌入中等风化基岩的深度不小于0.5m。3、基坑及边坡开挖临时边坡建议值：杂填土层：1：1.25；基岩强风化带：1：0.50；基岩中等风化带: 无外倾结构面时按1:0.30开挖，否则按外倾结构面放坡。4、应做好基坑周边地表土层临时放坡和护壁工作。采用挖孔桩基础时，施工时应做好通风和排水工作，确保安全施工。5、场地边坡高度较大，应进行专项设计。建议采用动态设计，信息法施工。边坡施工应严禁爆破施工。6、施工时应加强监测，并做好施工验槽工作。2.4 周边环境(1)项目周边道路及交通条件便利，施工现场周边道路状况良好，运输道路畅通。(2)场区及周边地下管线，施工现场内及周边无地下水管、电缆、天然
21、气、液化气等管道。2.5 气候条件：涪陵区位于四川盆地东南边缘，位于北纬2921至3001 东经10656至10743之间。月平均22.1， 极端最高气温42.2，极端最低气温-2.7；年平均降水量为919.7毫米，降雨日数。常年150.2天，四季降雨量分配，夏秋两季最多，占全年的66；冬春次之，占34。全年降水量有3个高峰期：5月下旬约57.8毫米，6月下旬约70.6毫米，9月中旬约53.0毫米。2.6 工程特点与难点 根据“成都兴蜀勘察基础工程公司”二零一一年一月提供的该工程地质及水文条件较好，虽然没有影响挖孔桩安全施工较大因素的淤泥(质)土层、砂层、承压水等情况。但是该工程桩孔孔径相对较
22、小8001050m，桩孔穿过的杂填土层、粉质粘土层分布不均，厚度不一，且整体均匀性较差；场地内虽无地下水，但在雨季基坑及基础可能存在短时间的孔隙水及基岩强风化裂隙水，因泥岩为遇水易风化岩层，水体会降低其承载力。 该人工挖孔桩工程施工条件较好，无较大的施工难点，但人工挖孔桩工程属于危险性较大的分项工程，虽不属于国家规定的超过一定规模的危险性较大工程范围(开挖深度超过16m)，但最大桩孔开挖深度已经接近该规定数值，而且杂填土层、粉质粘土层因为遇水易风化岩层，整体均匀性较差。因此施工安全风险较大，该工程施工的重点是安全风险防范。2.7 工程管理目标1、施工工期进度：基础工程施工总工期42日历天。2、
23、质量管理目标：确保本桩基工程质量一次性验收合格。3、职业健康安全目标：无重大安全生产事故、重伤事故；轻伤率1.5。4、环境、文明施工目标：各类污染物达标排放率100%；无环境重特大污染事故；杜绝重大火灾事故；环境投诉处理及时率100%。第三章 施工部署3.1 项目组织机构3.1.1施工组织管理：为保证在计划工期内顺利地完成各阶段的施工任务，工程需要一个强有力的组织机构。负责现场施工管理及协调专业施工队伍的配合工作。根据这一原则，我公司安排具有丰富施工经验的管理人员和精干技术力量组成“互邦涪陵汽车城工程项目部”， 公司在项目经理部配备相关职能人员，进行职能分工确保各项工作能够迅捷、稳妥地得 到落
24、实与处理。本项目经理部管理体系及人员配备详见下图1、项目管理组织结构图：2、项目部组建项目部由具有相应资质的项目经理、项目生产经理、技术负责人、材料员、安全员、质检员、施工员、试验员资料员、机管员组成。3.2 施工段划分与施工进度计划3.2.1本工程挖孔桩设计共分为五种桩型ZJ1ZJ5；桩径分为800和1050两种。其中ZJ1=6可、ZJ2=3可、ZJ3=25可、ZJ4=8可、ZJ5=5可共47可桩。根据地勘报告，桩最深约14.8m，位于轴交轴；最浅满足桩基最小埋深4.0m，位于轴交轴,数量接近总数的一半。3.2.2施工计划工期42天，工程分为两个施工段进行流水施工作业，每个施工段24可桩，计
25、划采用8个桩孔开挖组进行桩孔开挖施工，每个组每次开挖3可桩进行循环开挖施工。根据地勘资料，该工程桩基持力层均为泥岩，采用风镐开挖即可挖至桩底持力层.在轴交轴方向为桩基最深部位，是该工程基础施工工期控制的重点，应保证每天进尺1.0米连续施工。施工段划分详见桩基编号及施工段划分平面图施工进度计划详(附图1)3.3 劳动力计划与施工机械、设备桩施工时，安排俩人为一个桩孔开挖组，每根桩安排 1人挖土，孔口设置1台钢丝绳式电动葫芦，安排1人负责吊运土方，每天开挖深度 1 米。每组每次安排3可桩循环开挖。劳动力计划见下表：序号工种人数备注序号工种人数备注1挖桩工85机械操作工22普 工8孔口吊运土方6混凝
26、土工43钢筋工27石 工44焊 工18杂 工83.3.2施工机械、设备主要设备有柴油发动机机 1台(备用)、空压机2台、搅拌机 1 台、振动棒2套、钢丝绳式电动葫芦8台、交流电焊机 1台、高扬程潜水泵4 台、钢筋切断机 1 台、钢筋弯曲机1台、砂轮切割机1台、鼓风机5套、高压洗车设备 1 套。场内用电线路采用三相五线制，用电设备为三级配电两级保护。主要施工机械设备见下表：序号设备名称规格数量序号设备名称规格数量1柴油发电机100KW1台1钢筋弯曲机CW-401台2空压机3m/h2台2交流电焊机BX1-3001台3混凝土搅拌机JS3501台3砂轮切割机4001台4混凝土振动棒HZ-302台4风
27、镐8套5电动葫芦8台5鼓 风 机4台6岩石钻孔机1004台6砼串桶、漏斗1套7高扬程泥浆泵QY-254台7水准仪、经纬仪、全站仪1台8钢筋切断机CJ-401台8高压洗车泵1台3.4 施工准备3.4.1材料1、钢筋进场时应按照现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499 等的规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。2、钢筋的品种、规格、数量、位置等必须符合设计要求。3、钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积的百分率等应符合混凝土结构工 程施工质量验收规范GB50204 规定。4、水泥进场时应对其品种、级别、出场日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他 必要的性能指标
28、进行复试且必须符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175 等的规定。5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准普通混凝土用碎石或卵石 质量标准及检验方法JGJ53、普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52 的规定。6、拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合国家现行标准混凝土拌 合用水标准JGJ163 规定。7、混凝土的强度等级应符合设计要求；粗骨料最大粒径不大于钢筋最小净距的 1/3；外 加剂掺入量符合设计和施工规范的要求。3.4.2机具设备1、提升设备包括500Kg 钢丝绳式电动葫芦，配提升金属架与吊桶。2、挖土设备包括短柄铁锹、镐、锤、钎。3、通风设备
29、采用鼓风机。4、护壁设备包括支护模板、支撑架。5、混凝土浇注设备包括混凝土搅拌机（含计量设备）、小直径插入式振捣器、插钎、串筒等。6、照明设施采用低压电线和灯泡。7、排水设备采用高扬程污水泵。3.4.3作业条件1、人工挖孔施工必须经有关建设管理部门的许可和审批，方可施工。2、对周围建筑物及地下管线进行调查，施工现场的地表、地下和空中障碍物应清理或改 移完毕，对不能改移的障碍物必须标识，并有保护措施。3、做好“三通一平”,做到水通、电通、道路畅通，对施工场区进行清理平整，对软地面进行碾压或夯实处理，以保证各种设备行走的安全和稳定。4、设置排水沟、集水坑，保持排水畅通，及时将桩孔周围的积水排走，确
30、保场地内无积水。3.4.4技术准备1、建筑场地工程地质水文地质资料。2、人工挖孔桩的施工设计图纸、技术要求及图纸会审纪录。3、现场踏勘，熟悉现场情况，掌握建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆等）、 地下构筑物及地上障碍物等的调查资料。4、编写施工组织设计或施工方案。5、以书面和会议形式进行详细的安全与技术交底，并履行签字手续。6、按设计图纸和给定的座标点测设轴线定位桩和高程控制点。7、根据定位桩放出桩位，并报甲方和监理复核。做好原材试验。8、施工前须做成孔试验，数量不少于两个，以核对地质报告，检验所选施工工艺和技术 要求是否适合。第四章 主要分项工程的施工方法4.1 施工测量控制根据业主
31、提供的控制点为坐标和高程起算数据，采用全站仪将各桩孔位放样于实地，成果精度符合现行规范要求。控制点采用涪陵独立坐标系，1956年黄海高程系。4.1.1桩基施工测量：1、施工测量的准备：在进行测量放线前，首先必须熟悉施工图纸和施工方案，了解轴线柱网的布置特点和难点，核对施工图纸与其说明内容是否有矛盾，建筑图与结构图在平面尺寸、标高和说明是否一致，并作好测量内业计算的工作。根据规划局所给的建筑红线坐标点，并对照设计图上的红线坐标点进行核对该建筑物的方位，然后计算出建筑物红线点至首层平面设计图中所提供的纵、横坐标，各控制点的距离和角度，作为工程测量放线的依据。 本工程应按设计图纸和前期施工单位提供的
32、有关测量资料，进行复核所有开挖尺寸、定位标高等，若发现复核结果不符合设计图纸或与实际施工记录图纸不同时，应及时书面报告，并与设计人一起对提出问题进行处理。2、仪器校准：所用的全站仪、水准仪、钢卷尺、线锤等测量工具均应经法定的计量检测站检定、校准，合格后方可使用。在使用过程中，应经常检查仪器的常用指标，一旦操作偏差超过允许范围，应及时校正来保证测量精度。3、测量复核：本工程进场时，应根据规划提供规划点，首先要对前期施工的测量控制点进行复核，其基坑开挖边线是否符合设计要求，复核无误后方可进行土方的开挖施工，如有问题要及时会同业主、监理、设计等有关单位及时处理。在施工过程中，对每一道测量放线工序严格
33、进行复核，并报监理进行复核，4、场地控制网的测设平面控制网的测设 根据规划局提供的坐标控制点，我们根据图纸，计算出各轴线网的关系，同时采用极坐标法进行施测，先将各控制点间的距离、角度进行复核，然后用全站仪定出建筑物外围控制网上各点的坐标，再将仪器置于有关联点上，进行相关点的距离和角度校核，待精度达到定位要求后，根据平面图采用直角坐标法，定出主要轴线控制网，作为建立平面控制网的依据，根据建筑物坐标点和各轴线尺寸将坐标点引出建筑物外，埋设 控制桩并加以保护。5、挖孔桩测量放线定位:按设计图纸放线,确定桩位，桩孔周边，用白灰撒出开挖边线。在桩孔开挖边线外砌筑桩孔开挖护圈，在护圈顶面用细石混凝土找平抹
34、光，将桩中心点引出在护圈顶面弹线并做好红色三角形标记，包含轴线、桩中心线，标示出轴号、桩编号，并做好保护工作。便于桩标高及中心的控制。 测量放线人员放出桩轴线，复测人员进行复核，在确定轴线无误后，施测人与复测 人共同签署测量复核记录。 现场技术负责人依据测量放线人员定出的桩轴线、定出桩位，并设置轴线控制点及桩位轴心点，开挖前，要由监理、技术负责人、质检员、工长及班组长共同对桩位进行复核，确定桩位无误后，共同签署轴线测量记录单。 按施工放线定位构筑井圈。 安装提升设备时，应使吊篮的粗绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量
35、孔深，以保 证桩位、垂直度和截面尺寸正确。4.1.2测量资料本工程采用专用测量纪录及各种纪录表格，能保证资料的完整以及内业、外业资料齐全。施工中认真注意收集整理资料，确保竣工交付的资料准确无误。4.1.3本工程拟用的测量仪器将全站仪、激光经纬仪、水准仪及 50m 钢卷尺等主要测量仪器送法定的计量检定站，经过检定、校准，合格后方可使用。测量仪器、工具应定期进行清洁保养，经纬仪、水准仪按检定规程规定，在其检定 周期内，每季度要对仪器主要轴线进行校核，保证观测精度。主要测量仪器及校验：名 称数量误 差用 途KTS-440数字全站仪1台每公里往返测距中数偶然中误差小于5mm建筑定位，高层建筑轴线竖向投
36、测、精确测距J2激光经纬仪1台一测回水平方向标准偏差2；一测回垂直方向标准偏差5建筑定位，高层建筑轴线竖向投测DSZ2水准仪1台每公里往返测高差中数偶然中误差小于2mm建筑物的一般高程测量50m钢卷尺2把50m 钢卷尺长度误差小于3mm距离测量4.2 人工挖孔桩成孔施工4.2.1桩基施工方法1、由于人工挖孔砼灌注桩设计承载力较大，应确保成桩的质量，对于桩距较密的桩，在本施工方案中已考虑较安全的施工方案；保证桩基在成孔施工中能安全成孔，达到设计及施工规范的要求。2、相邻桩距较密桩（中心距3.0D）时，应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排
37、出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。3、每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进下模成孔的开挖。4.2.2工艺流程4.2.3工程桩开挖施工顺序和施工方法 1、工程桩开挖施工顺序为土方开挖（或抽水）清孔壁、校核垂直度和桩径绑扎护壁构造钢筋（含上下勾筋）安装护壁模板浇捣护壁砼拆模下挖。土层采用短把的镐、锹、锄头类等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用电动葫芦进行垂直运土提升到井口，弃土于离井口1.5米以外或指定地点。轴线经复核无误后开始护壁施工，每进尺1.0米浇捣护壁砼一次，即以1.0米为一个施工段。当
38、桩孔深度超过5米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶或吊笼上下保证联系通畅。桩孔较深时用橡皮电缆12V以下安全灯照明。 成孔开挖以二人为一个小组（石方凿岩另增加人员）配合，每小组一天安排3根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺一模，施工时共成立8个小组交叉施工。 开挖过程中，由于地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程潜水泵，抽水开挖。 开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。 成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。 桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方
39、。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。第一节护壁成孔后，由现场技术人员在护壁周围用水泥钉定出桩位中心线，桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。 检查分土方开挖、支模后、砼护壁浇筑三次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。2、护壁施工 护壁施工时每根桩采用一套组合式模板，分块拼装而成，拼装后模板上口直径为桩径，下口直径为桩径加150mm，高度为1000mm。 护壁砼为孔外搅拌机进行搅拌，用手推车运到孔边，再用吊桶送入孔内进行浇灌，浇筑时，先用钢钎插捣后，再用锤敲打护壁模板，以保证砼密实，第一节护壁砼应
40、高出地面15-20cm以上，以便于挡土或定点等。4、水钻施工：桩孔开挖进入持力层，如遇坚硬的中风化岩层或采用用风镐挖掘难度较大时，即可采用工程水钻法施工。即采用工程水钻钻芯机在桩孔周边开挖线钻孔取芯，规则形成桩基开挖轮廓线，每循环钻深约500mm，此工艺俗称“水钻”。适合建筑桩基施工中岩质坚硬的持力岩质施工。 钻机就位：钻机支架必须安全地固定在孔桩侧壁上，其高差应满足每循环钻进尺寸要求，并随本循环不同位置或下一循环不同高度重新加固。 钻孔： 钻机取芯套筒的斜率必须保证，取芯套筒直径为150mm，套筒支架外延较之宽出50mm，套筒支架总高度1400mm，应保证套筒向孔桩侧壁外倾角度不小于5度，这
41、样在下一循环才可以保证钻机就位后套筒起钻点能够置于设计孔桩边线而不致造成缩孔，此措施将使桩孔呈节段式倒台体，从而增加少量开挖掘进量和桩体混凝土浇注量，保证成孔截面尺寸。 桩体垂直度必须保证，一般采取最少2循环进行一次孔中心、直径等偏心率检查，确保成孔后桩体垂直偏差不超过设计规范要求。 水钻操作过程中必须保证钻头处于冷却水中，同时冷却水流保有一定压力对钻头直接进行冲洗，使之不淤钻、卡钻，能够保持钻头在清洁状态下正常稳定地工作，故此每台钻机配置一台500W水泵对钻头供水。 泥浆及污水排放：利用水钻掘进时每延米孔桩（按桩径1.5m测算）大约需要24立方米自来水，保证孔内积水保持至最小量而不致影响掘进
42、操作。其用量与孔截面换算直径的平方值成正比关系，产生的泥浆和污水是自来水使用量的1.3倍，故此钻进期间必须保证水供应及污水抽排至泥浆沉淀池、循环池并定期集中清理（详见水钻施工效果图）5、终孔检查挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工，扩大头施工好后施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。6、验底灌注桩身混凝土前需经
43、地质勘察单位、监理、施工及建设单位各方共同验底，并签署验底纪录。人工挖孔桩底检验的内容为： 对桩底岩性的检验，是否进入设计要求的桩端持力层。 检查扩大头尺寸是否满足设计要求。 对桩底表面岩状、走向及夹层情况进行鉴定和验收。4.2.4挖孔注意事项1、多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少地下水的渗透和防止土体滑移。2、桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证位置正确。3、桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，要逐根进行隐蔽检查。5、遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径6mm间距150mm钢筋，再支内模灌筑砼护壁。4.2.5质量要
44、求 桩孔位中心线位移允许偏差：30mm； 桩孔径允许偏差：不允许负偏差； 护壁混凝土厚度允许偏差：15mm； 孔底沉渣厚度：不允许。4.3 人工的挖孔桩钢筋笼制作安装钢筋笼制安拟采用主筋焊接，孔上制作成型，塔机整体吊装施工工艺。 4.3.1钢筋笼制作1、材料要求：钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定进行见证取样检验，请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样，检验结果书面通知技术负责人，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。2、钢筋笼制作前应按不同的桩逐根翻出实样，先按实样制作加劲箍、螺旋箍筋，主筋采用闪光对焊或电弧焊，该工艺在地面操作，并按每300个接头为一个验收批抽样送检合格后方可使用。制作时按编号、挂牌、逐根堆放在孔口。4.3.2钢筋笼绑扎施工方法1、施工前应具备的条件： 桩成孔经有关部门验收合格，已办理终孔验收手续。 钢材原材料具有合格证及检验报告。 孔内积水已抽干，用通风机具向下输送新鲜空气，且孔内空气经测试合格后。 下井作业前已向班组进