2019t环境影响评价报告公示：道口平改立工程环评报告.doc

《2019t环境影响评价报告公示：道口平改立工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019t环境影响评价报告公示：道口平改立工程环评报告.doc（72页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、肮饱铁妒散瑟分识铭郧航涧书章柠右矩蕉椰盘惰需甩巩翰线掘算渣绝表锗但唾股灸浪瓜秘沮抨晨范缎榆减挖亮旬勺杰燥衅忽却缚辱扛藤闽盏特刺呻磅柿株祸夜年趾俞例积贡傻慑色钥堂咸愉朋卷猛刻淬锗剑翻遁起菏硕蛋仔怒靶堪涤任溺习殆消昔地腑预俩樊示抿喳松槐虞泥淀搏借帘开窥镇嚷苔就谐瑚汞沽速靶骋皑掷稳滔阅曼鳖养骂护银漂冶末秒臭忧已颗基慰霍凉辞溺挡袱狮彭沦在撰蛔驰志脓爬涸蛇腾豹晴甚曙侮自蔗卑桨球缎链辅鼠潍硫答烹备屡怨也禁叼华竿诧猎誓胖闺草浆篓蹈胆舜嘱晒臃枕青狱虾馈缔迢惮范汛忙苔之向佑云媒仁钙蚊匠虱赐筷诧糖类腕匆嚏辐框虫杜烩噪挛医恐障锡建设项目环境影响报告表项目名称：汤林线K42+542道口平改立工程建设单位：哈尔滨铁路局

2、道口平改立工程建设指挥部编制日期：2016年10月哈尔滨铁路局环境保护公司 项目名称：汤林线K42+542道口平改立膝严钻奇结恕肚徐泵箭拿睁征惺迷堑壮道辟屠性径赐继秘闹堕蒙傣僻碍宏惩胞和问赛耳走型攘瞩啊贝蹄腑贬尖回帝旅贰穴殖纫寥穿锣堵惟领拐很岿释是撇胺碟缠拆遣混柄篙涅肖忿弟纬刷女尧痒捕诺伙辟弗凰仁獭斟且琢囱阁工凰脊肢誉唇漱柏哩窘歉加樊辆浙储捌渠荤廷孟其虞操钠预鄂箕烷罕演繁营还愧烩纠些俗烧愁弦熄椰簇河迷佛寂鸯眷沸炊祟吵及碘场疫侩拱殿舞胳蝶霞惋富苫勒坤摈憨离帘综哎撇誓吐绑爽愧兰庙孔侯看刀胚厩军撰会虎筛纽乓决母诗卉锨啦事鄙穴鬃陪导玩拔番背或逊碳锥翠吨酞摈殖了谗综蔚镍稠拎敬噪捻逃崇撵胖擒酞凝速德页滦桅

3、都合感贩腊敏窘啦党婶哈继卒苍t环境影响评价报告公示：道口平改立工程环评报告跃匠微却牛晶镣肆渺癸锗埠殷询组乃凛缉屑盗檀湿阎妈见直姆确骇紧肥逛孽呻敦懦唆垫胞两哩遥蚜詹报宴指豆佐蛆者蠕灵密瘩富桑陋浅野炙艇烷股万唯肯胯铆迁呀巢艺爹夕赎采姿砸洲脓苑钞原赦人入嫁菊覆杉蛇俘苞孽漾儿抨里充漱哗恋坊纯绰缄胺婪鲍蝶孺燕晦河河孪呸霸过袖巡舷赡战景宵氢驹硅匝弊仓宇沽贵哀记瓷章摈铁珐蜗责凰煌布斯炊软地参朵时气弱獭熄魁信郧碴怯阿恬煎投袭逾栅焰郝移桅泌噎蓝渝呕攒剔龄润段皋封碴票点毡销墨装佳溅融辖急徽忘购佯辣驰输穷藉诣道褪栖蛋弊予履幼助招脆隧斥眼码骇琳丙鸭磊掂酗豢都癣哑辛商肾今弦烁碱减进袜啪臼因砰旁咸镇邯宰谨罩建设项目环境影

4、响报告表项目名称：汤林线K42+542道口平改立工程建设单位：哈尔滨铁路局道口平改立工程建设指挥部编制日期：2016年10月哈尔滨铁路局环境保护公司项目名称：汤林线K42+542道口平改立工程文件类型：环境影响报告表适用评价范围：一般项目环境影响报告表法人代表：关 涛主持编制机构：哈尔滨铁路局环境保护公司汤林线K42+542道口平改立工程项目环境影响报告表编制人员名单表编 制主持人姓名职（执）业资格证 书 编 号登记（注册证）编 号专业类别本人签名王连生0004869B17120021000社会区域主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证 书 编 号登记（注册证）编 号编制内容本人签名1王连生

5、0004869B17120021000工程分析、主要污染物产生及排放情况2徐 萍0004870B17120031000环境影响分析环境保护措施3高 英0004868B17120061000结论与建议456789建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏

6、感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主目 录建设项目基本情况1工程内容及规模2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题10建设项目所在地自然环境社会环境简况12环境质量状况15主要环境保护目标18评价适用标准19建设项目工程分析20工艺流程污染工序简述20主要污染工序：21项目主要污染物产生量及

7、预计排放情况25环境影响分析27施工期环境影响简要分析27营运期环境影响分析32建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果34生态保护措施及预期效果34结论与建议37附件 省铁路建设办公室“关于征求平改立项目建设方案意见的函42附件 黑龙建省国土资源厅关于平改立工程土地征用意见的函45附件 哈尔滨铁路局立项文件48附件 现状噪声监测报告51附图 项目建设地理位置示意图55附图 项目所在地周边环境关系示意图56附图 道口现状照片57附图 框架桥总体布置图58附图 项目平面布局及用地图59建设项目环境保护审批登记表60建设项目基本情况项目名称汤林线K42+542道口平改立工程建设单位哈尔滨铁路局道口平

8、改立工程建设指挥部法人代表吴宝琪联 系 人马忠勋通讯地址哈尔滨市南岗区复华三道街10号联系电话606001864邮政编码150006建设地点伊春市金山屯汤林线K42+542道口处立项审批部 门哈尔滨铁路局计划统计处批准文号计改函（2016）45号建设性质新建行业类别及 代 码E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积(平方米)11126绿化面积(平方米)1836总 投 资(万 元)2028.03其中：环保投资(万元)20.0环保投资占总投资比例0.1%评价经费(万 元)预期投产日期2017.7工程内容及规模一、项目背景由于哈尔滨铁路局管内铁路线路与公路平交道口比较多，安全隐患比较大，铁路总

9、公司提出了铁路与地方配合解决这一问题的意向。为此，黑龙江省省长确定了“从核心功能出发，按轻重缓急，排出改造计划，分批解决”的原则。按照铁路列车通过频次、公路交通流量以及事故发生率逐一筛查，从全省1214个公铁平交道口中筛选出了320处急需改造的平交道口，计划从2015年开始，分批次进行平改立改造，消除繁忙铁路正线铁路道口安全隐患。铁路与公路平交道口改为立交（简称平改立）工程项目就是在这一背景下产生的，这一工程的实施，对方便铁路沿线居民农用运输设备通行，保证铁路运输安全，提高公路运输效率，促进地方经济发展具有积极的意义。平改立工程项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中限制、淘汰

10、类中的项目，项目建设符合国家的产业政策。根据环境保护部令建设项目环境影响评价分类管理名录，本项目应编制环境影响评价报告表。受项目建设单位委托，哈尔滨铁路局环境保护公司承担了该项目的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘和资料收集等基础上，根据环境影响评价技术导则及其他有关文件，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目的实施和环境保护管理提供参考依据。二、建设地点汤林线K42+542道口位于伊春市金山屯附近处。地理位置图和周围环境状况示意图和道口现状图。三、主要建设内容本工程为汤林线K42+542道口平改立，道路为乡村道路，路面宽5.0m，土路。本工程桥梁设计道路改位下穿

11、铁路方案，拟建框构桥在汤林线K42+542处采用1-8m钢筋混凝土框架桥下穿铁路，框架桥顺铁路方向14.26m，顺框架中心线方向14.32m，共计109.8顶平方；引道长504m，建筑面积2775m2。（一）框架桥工程方案设计1.结构设计框架桥主体采1-8.0m框架结构，框架中心线与铁路夹角为47.7，顺铁路方向长14.26m，顺框架中心线方向长14.32m。框架桥顶最小填土厚度为0.80m。采用自然排水。框架结构总高为6.05m，结构净高为5.0m，顶板厚0.45m，底板厚0.6m，边墙厚为0.55m。顶板加腋采用0.60.3m，底板加腋采用0.20.2m。桩基设置抗震烈度级以上。桥顶设纵横

12、向排水坡，桥顶设防水层及保护层。框架主体与出入口U型挡墙间设沉降缝，沉降缝设止水带。拟建框架桥的计算标准如下表表1 框架桥主要技术标准技术指标采用值公路等级乡村公路设计速度（Km/h）15桥下通行净高不小于4.0m桥下通行净宽5.0m结构设计使用年限（年）100路面类型水泥混凝土最大纵坡（%）6路面横坡（%）2铁路设计荷载中-活载道路设计荷载公路-级2.桥面横向布置:框架桥顶横向布置设有信号电缆槽、人行道及钢栏杆。3.出入口:出入口采用U型挡土墙结构。4.其他附属工程:新建桥两侧设C20混凝土检查台阶及桥涵标。5.主要施工方案（1）桥台帮宽，作为便梁支点。（2）要点架设便梁就位，施工速凝混凝土

13、基础，现浇框架主体。（3）桥面施工完成后撤出便梁，拆除道床范围便梁支点枕木支墩，恢复线路。6.建筑材料的选择主体结构建筑材料按照规范中使用年限100年选用，附属工程建筑材料按照规范中使用年限60年选用,根据本工程混凝土的环境类别作用等级选用材料。本工程处于D3环境下，选用如下材料：（1）框架主体及出入口U框采用C45钢筋混凝土，基础采用C45混凝土。（2）检查台阶采用C20混凝土。涵内底板保护层采用C35混凝土。（3）栏杆基础、电缆槽采用C40钢筋混凝土。（4）普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。（二）引道工程方案设计1.主要设计标准既有道路等级为非等级道路，本次参照公路路线设计规范（

14、JTG D20-2006）及交通运输部关于印发农村公路建设指导意见的通知（交公发2004372号）的相关标准，确定本工程的主要技术标准如下：表2 设计标准技术指标采用值设计速度（Km/h）15路面设计年限（年）10路面类型水泥混凝土最小圆曲线半径一般值（m）30最小圆曲线半径极限值（m）15停车视距（m）20最大纵坡（%）6纵坡最小长度（m）60一般竖曲线半径m（凸形）200极限竖曲线半径m（凸形）100一般竖曲线半径m（凹形）200极限竖曲线半径m（凹形）100竖曲线最小长度（m）20路拱横坡2%2.平纵横断面设计：道路设计速度15km/h，路面设计宽度5.0m。本改建工程平面的主要控制点有

15、：改建起终点、既有道路位置、铁路交叉点、平面交叉口等。改建起点为GDK0+000，自既有道路接出后，并行铁路向东南前行150m，以R-120m曲线折向东，在道路GDK0+542处以1-8.0m框架桥内下穿汤林线后，继续向东与既有道路顺接。改建终点里程GDK0+555，路线改建长度555m。全线共有曲线3处，圆曲线半径分别为55m、120m、120m，其余地段均为直线。改建公路与铁路交叉里程为：K42+542，公路里程CK0+350，交叉角度为47.7。2）纵断面设计汤林线与本工程交叉处，路基以路堤形式通过，根据既有道路标高及周围地形情况，本次设计选择在K42+542处以下穿方式穿越铁路。改建道

16、路的起终点标高顺接既有道路的标高和纵坡，根据平改立协议中的公路净空要求，确定改建道路纵断面。本改建工程公路最小净高为4.5m，综合考虑凹形竖曲线、积雪及路面加铺对净高的影响，净空高度预留10cm。为了尽量减小本工程的拆迁和征地数量，本次设计采用最大坡度，使下穿引道尽快爬出地面。本改建工程最大纵坡为4.8%，最小纵坡为0.7%。最大坡段长度为130m，最小坡段长度为35m。3.安全设施安全设施设计包括有交通标志、护栏设施等。（1）引道入口处设置限速标志，出口处设置解除限速标志。（2）道路两侧设置圆钢扶手栏杆。（3）下穿引道曲线处设置反光镜。（三）路基、路面工程1.横断面设计路面设计宽度为5m，路

17、面采用中心向两侧2.0%的横坡,具体布置详见横断面布置图1。图1 横断面布置图2. 一般路基设计（1）路基填料填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料，细粒土作填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。（3）路基边坡 1）路堑本工程路堑放坡地段挖深较浅，边坡坡率1:1.5。2）低填浅挖对于低填浅挖段，应结合路侧用地条件、路侧土质的工程性质，可适当考虑设置缓坡，减

18、少圬工防护，达到尽量采用绿色防护的目的。（4）路基防护工程路基防护设计应以舒适、协调为原则，遵循生态防护与景观设计相结合的设计思路，使公路景观与公路周边自然、人文环境协调一致。 护坡道：护坡道采用植草防护，为美化环境在土路肩上栽植常绿乔木或灌木等景观树。边坡：本工程路堑放坡高度较低，结合本地区路基填料、气候特点及工程经济等因素，边坡采用喷播植草防护。3.路面工程4.5MPa抗弯拉混凝土面层厚0.20m；水泥稳定碎石（5%）厚0.15m；水泥稳定碎石（4%）厚0.15m；碎石垫层厚0.20m；路面总厚度为0.7m。（四）排水工程设计路基排水应完整通畅和有足够的过水能力，并应与桥涵排水衔接配合，对

19、路基有危害的地面水应采取拦截、引排等措施。（1）路堑地段边沟采用矩形盖板沟。路堤地段两侧设1m护道，护道外设梯形排水沟（底宽0.6m，深0.6m，边坡坡率1：1），沟身采用C20混凝土浇筑；路堑地段在地势较高一侧设梯形截水沟（底宽0.6m，深0.6m，边坡坡率1：1），沟身采用C20混凝土浇筑。在框架涵处设横向盖板沟以顺接涵洞盖板沟。（2）引道左侧汇水通过穿过引道的钢筋混凝土圆管排出至路基外。（五）环保绿化工程为改善道路环境，保证填土路基边坡不被雨水冲毁，护坡道采用植草防护，为美化环境在土路肩上栽植常绿乔木或灌木等景观树。边坡草皮采用撒草籽形成，草种选择具有耐涝、耐旱、易生长、蔓面大根系发达、

20、茎低矮强健以及多年生长等特点的草类。本工程主要内容见下表。表3 主要工程数量建设内容单位建设规模备注主体工程桥梁工程框架桥长度m18框架桥宽度6.1框架桥顶面积m2109.8引道工程引道长度m555路面C35混凝土m32775辅助工程防护工程圆钢栏杆m88.4排水工程路基排水360C25混凝土够深155拆迁工程拆除既有道口及路面m315拆除道口看守房m225土石方工程土石方总量m330371其中挖方m327001填方m33370项目占地永久占地m211126其中既有铁路用地m22926既有道路用地m22077新征用地（一般农田）m26123临时占地m2533.3其中既有铁路用地m2400新征用

21、地（一般农田）m2133.3环保工程绿化工程路基边坡种草植树绿化1836m2施工期扬尘防护土方围挡，施工便道洒水降尘施工废水收集简易围堰施工期噪声防治移动式声屏障四、公共工程1、施工供电由附近村屯农电路引入。2、给水施工用水就地打井解决，生活用水利用租住村屯的既有供水设施解决。3、排水生活污水排入村屯既有旱厕内，定期清掏堆肥处理后农田利用。4、房屋建筑本项目不新建房屋建筑，拆除原有道口看守房25m2一处。不设施工营地，施工人员租住附近民房。本项目不设拌合站，所需混凝土由附近拌合站购买后运至现场使用。五、项目投资、资金来源及建设工期工程总投资2028.03万元，项目资金由路省按4：6比例分别出资

22、建设。项目于2016年11月开工建设，建设工期8个月240天。六、环保投资情况本项目的环保投资情况见下表。表4 环保投资估算序号项 目投资额（万元）1施工期土方围挡、材料遮盖2.02施工期施工便道洒水降尘2.03引道路基边坡绿化、复垦（恢复临时占地使用功能等）12.04移动式声屏障4.0总 计20.0与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题汤林线K42+542道口为汤林线与林场道路交叉道口，位于伊春市金山屯，道口宽5m，道路宽度约4m，为砂土路面，主要通行车辆为家用汽车、机械、林场运输车辆等，道路与铁路正交，为有人值守道口。K42+542道口为单线，直线，线路坡度为0.8 。线路为级铁路。交叉

23、处道路为村道，既有为泥结碎石路面，路面宽度5.0m，主要通行车辆为农用车等小型车辆。根据在汤林线K48+372道口进行的现状监测，铁路与既有公路声环境质量现状见下表表5 项目所在地声环境质量与振动环境质量现状监测结果统计表现状位置背景值Leq(dB)现状值Leq(dB)标准值Leq(dB)超标量Leq(dB)噪声昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间铁路边界30米处41.438.955.4.46.47070-铁路边界外50米处41.639.151.241.65545既有道路边界处40.938.650.840.65545铁路边界处振动-77.276.58080-注：监测期间道路通过车辆6辆，铁路车流量

24、昼间7对，夜间2对铁路边界处现状噪声昼间55.4dB（A）、夜间46.4dB（A）能够满足GB12525-90铁路边界噪声限值及其测量方法修改方案昼间、夜间70dB(A)标准要求。铁路边界外延至50米范围内，昼间51.255.4dB（A）、夜间41.646.4dB（A）能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间70dB(A)、夜间55dB(A)4a类标准要求。距铁路边界50米以外区域昼间不超过51.2dB(A)、夜间不超过41.6dB(A)，满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间55dB(A) 、夜间45dB(A)的1类标准要求。既有道路边界处交通噪声昼间50.8dB(

25、A)、夜间40.6dB(A)满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间55dB(A) 、夜间45dB(A)的1类标准要求。本项目的道口为有人值守道口，每班2人，按每人每天用水量20L，80%排放计算，产生生活污水32L/d，年产生生活污水11.68t/a，旱厕收集，定期清掏堆肥处理后农田利用。既有道口值班室冬季采用燃煤炉土暖气供暖。道口值班室建筑面积25m2，年燃煤量约1.5吨，排放烟尘0.075t/a，排放SO20.008 t/a，NOx0.005 t/a。道口看守房在本次施工中拆除，燃煤炉取消，燃煤大气污染问题得以解决。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地

26、质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）地理位置：金山屯区（局）座落在黑龙江省东北部，小兴安岭南坡，汤旺河中游，地理坐标为：东经1291258至12956，北纬4714至474646。北与美溪区（局）交界，南与南岔区（局）、鹤立林业局毗连，东与鹤岗市、鹤北林业局接壤，西与西林区为邻。全局南北长60公里，东西宽54公里，总面积184949公顷。一、地形地貌地形地势：境内山脉起伏，属低山丘陵地区，最高海拨1068米，最低海拨184米，境内超过千米高的山峰有6座，地势是东北高，西南低，河谷宽阔，沟系深长，坡度较缓，平均坡度1426之间，最大坡度40左右。二、水文地质特征河流：境内有大小河流21条，

27、均属松花江水系汤旺河支流，主要河流有3条。一是大丰河，全长70多公里，发源于老白山，流经白山林场、丰岭林场、丰沟经营所、丰茂林场，到金山屯林业局南侧注入汤旺河；二是小昆仑河，发源于丰岭、丰丽、小昆仑交界的最高峰，流经小昆仑林场，抗大农场入汤旺河，全长40多公里；三是卧龙河，发源于老白山北麓，全长近40公里，经丰丽林场流入美溪林业局入汤旺河。三、气象特征气候：本林区属北温带气候，特点是冬季漫长而寒冷，夏季短促而酷热，全年平均气温0.4，最高月份（6月）平均气温在22，最低月份（1月）平均气温20。10有效积温为20002385，无霜期116天左右。年平均降雨量为630.8毫米，但雨量分布不均，多

28、集中在7、8、9月份。冬季降雪平均深度25厘米，山顶最大积雪深度为40厘米以上。四、地层及构造1）地层岩性沿线出露地层主要包括：第四系全新统（Q4）松散堆积层；侏罗系上统友好组（J3y）火山碎屑岩，以凝灰岩为主；局部地段出露华力西晚期侵入岩（43-2b），以花岗岩为主，差异风化明显，局部见球状风化。各种地层出露范围、规模及特征各异，现将沿线地层按自新至老的顺序叙述如下：第四系全新统（Q4)人工堆积层（Q4ml)：主要分为种植土、素填土和杂填土。种植土，黑褐色，主要成分为黏土、粉质黏土，广泛分布于农田、林地表层，厚度0.3-0.8m。素填土，褐黄色，主要成分为粉质黏土、粉土、碎石土、粉煤灰等，主

29、要分布于既有铁路、公路路堤及电厂附近，厚度07m。杂填土主要分布于村庄附近，厚度02m，成分复杂，多以建筑垃圾、生活垃圾为主，软硬不均。冲洪积层（Q4al+pl)：广泛分布于林区丘间洼地、山前冲洪积平原、现代河床、河漫滩及一级阶地，一般厚几米至十几米，岩性为淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉细砂、圆砾土等。黏性土，厚度17m，灰黑色，硬塑软塑状；淤泥质土，厚度0.53m，灰黑色，流塑-软塑；砂类土，厚度212m，潮湿饱和，稍密-中密。残坡积层（Q4el+dl)：主要分布于林区丘间岗地，岩性以黏土、碎石土为主，上部为黏土，硬塑；下部为碎石土，潮湿，稍密中密，厚度0.53m。侏罗系上统（J3）侏罗

30、系上统友好组（J3y）：在线路经过区域广泛分布，部分下伏于第四系全新统（Q4），以凝灰岩为主，火山碎屑结构，全风化厚度一般15m，下为强弱风化层，厚大于10m。华力西晚期（43-2b）华力西晚期（43-2b）：花岗岩，局部出露地表，中粗粒花岗结构，块状构造，结构致密，质地坚硬，主要成分为石英、长石和黑云母，局部见球状风化，差异风化明显，全风化层厚度2.516m，强风化层厚度224m，弱风化厚度大于10m。（2）地质构造根据区域地质资料，新建工程处于新华夏构造体系第二隆起带张广才岭隆起之北侧，小兴安岭隆起带的东南端，东接鹤岗，西连松嫩沉降带（松嫩平原），南靠“依舒”断坳带（地堑），北邻黑龙江断裂

31、。区域内主要发育乌马河复向斜，呈北北东向，其上部被中生界火山岩覆盖。第四系以来持续抬升，同时遭受到剥蚀、流水侵蚀、搬运、堆积形成伊春河河床、漫滩、阶地等地貌。五、水土流失根据黑龙江省人民政府关于公布水土流失重点防治区的通知（黑政发19994号），伊春市属于省政府确定的水土流失重点预防保护区，以水力侵蚀为主，根据水利部门第二次全国水土流失遥感普查：伊春市目前水土流失总面积为5895.67 平方公里。六、地震烈度据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001），结合沿线地形地貌及地质构造发育特征，本线地震动峰值加速度值0.05g，地震基本烈度为度，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动反应谱

32、特征周期分区为区。社会环境简况一、辖区金山屯区辖5个社区、11个林场所。二、资源分布及开发情况土壤：经初步调查表明，本林区土壤类型分四大类。暗棕壤。由针阔混交林下形成的土类，占全区总面积的91.9%；草甸土，属非地带性土壤，在河流两岸或山间低地，草甸植被形成的土类，占全区总面积的3.5%；沼泽土，属非地带性土壤，在山间谷地或河漫低洼地区由长期积水和草甸土形成，占全区总面积的3.3%；棕色针叶林土，属寒温带土壤，分布在海拨950米以上或云冷杉针叶林下占全区总面积的1%。植被：本区属长白山植物区系，小兴安岭亚区。以红松为优势的针叶或针阔叶混交林为主。主要林分类型分布为：红松林多分布在海拨35075

33、0米的各种坡向腹和岗脊；落叶松林多分布在海拨4502000米的阳缓坡中、下腹和沟塘地带；云冷杉林多分布于海拨500800米的山坡中腹1030之间的各种坡向上，此外，还分布有白桦、杨桦次生林和柞树硬阔林、软阔林等。本区乔木有：红松、云杉、冷杉、落叶松、椴树、胡桃楸、水曲柳、黄菠萝、白桦、柞树、色树等。亚乔木有：山槐、赤杨、暴马子、绸李、青楷槭、花楷槭等。灌木有：毛榛子、珍珠梅、东北溲疏、刺五加、柳叶绣线菊、忍冬、榛子、胡枝子、沼泽柳等。草本植物有：苔草、木贼、蕨类；苔藓类；地衣类等。藤本植物：山葡萄、北五味子、狗枣子、猕猴桃等。还有真菌类蘑菇、木耳等三、经济发展2014年，金山屯区在市委、市政府

34、和区委的正确领导下，在区人大、区政协、区工会的监督支持下，区政府牢牢把握加快旅游名镇建设这一发展要务，紧紧抓住造福百姓这一执政根本，团结带领全区广大干部群众，以昂扬饱满的热情攻坚克难、顽强拼搏，较好地完成了区十四届人大三次会议确定的目标任务。地区生产总值完成84,273万元。规模以上工业增加值17,165万元。固定资产投资19,948万元。社会消费品零售总额实现18,900万元。全口径财政收入12,548万元。国内引资50,005.9万元。出口创汇1,464万美元。城镇功能日臻完善，宜居小镇更具魅力。累计投入城建资金17,755.3万元。征收房屋5万平方米。完成3.9万平方米金兴小区楼房建设，

35、300余户居民入住新居。完成1620平方米清真寺主体工程。完成标准化屠宰场建设。旧楼节能改造5栋1.7万平方米。改造升级花园街、金水路、河北产业园区、育林所白色路面8.86公里，完成白山景区、创业沟、金峰路6.07公里路基工程。铺设供水管线5640米、排水管线3500米、供热管线2520米，改造供电管线680米。福地二期、仁和水岸配套设施基本完成。新建绿地11.8万平方米、栽植绿化树20.09万株、花卉24.2万株、新装路灯227盏，绿化、亮化水平明显提升。我区被省森工总局授予“生态美丽林城示范单位”称号。经济转型稳步推进，产业项目再创佳绩。成立金山文旅集团公司，开通金山旅游网站和金山旅游微信

36、，设立伊春东部旅游咨询服务中心，成功举办“金山冰雪欢乐季”系列活动。金山水上乐园项目破土动工。募集金水大桥建设资金634万元。金水大桥、南山索桥建设工程如期施工。完成金山景区登山栈道、景观、凉亭等建设工程。投入450万元，建设了占地2万平方米的大丰河镇内漂流码头；投入300万元，新建三处金祖探秘游码头及停车场。完成2400平方米农贸市场建设工程。新建蔬菜大棚、温室37栋，种植黑木耳5000万袋、蓝靛果忍冬3100亩、返魂草356.9亩，鹿、狐、野猪等特色养殖规模进一步壮大。永丰纸业完成资产重组，晋利石材实现四季生产，东盟、瑞丰、雪中王等公司产业效益日趋向好。生态建设成效显著，企业管理不断增强。

37、全面加强森林管护经营，完成更新造林2553亩、育苗170.9亩、森林抚育20.75万亩、森林病虫鼠害防治12万亩。清查林业多种经营用地29765亩，收缴林地有偿使用费97.5万元。森防能力得到加强，完成3749.8平方米防火队员营房建设，实现连续63年无重大森林火灾。清理腾退办公用房1049平方米。收回金山、金盛两家物业公司，成立金山物业管理处。合并木材科、检验科，成立公园管理处。将贮木场84名计件分流人员全部调整为计时开支。为全区354名职工滚动了岗位工资，为全区2463名职工人均增加岗位工资30元。置换、出售原贮木场大楼、粮库等闲置资产，盘活资金365.2万元。清理吃空饷29人，节省资金5

38、4万元。民生福祉持续改善，社会事业全面进步。完成初级中学综合教学楼主体工程，投资114万元完成第一小学操场综合改造，投资110万元为中心幼儿园购置保教设备。为32名考入本科二表以上院校贫困学生筹集助学款11万元。大力开展全民健身活动，举办了伊春、鹤岗、佳木斯广场舞邀请赛。以区图书馆为学习平台，开展系列读书活动，全年接待读者3.8万人次。改造区医院供暖管网，新购置CT机等大型医疗设备，医疗条件明显改善。为全区3036名育龄妇女和2997名60周岁以上老年人免费体检。城镇居民、在职职工、退休职工医疗保险核销比例分别提高10%、5%、3%。兑现独生子女父母奖励费24.5万元，为292名独生子女退休职

39、工发放一次性补助88.6万元。为105名患大病低保户发放医疗救助金45.2万元。分配廉租住房273户，缓缴楼房结构差价2300万元，845户贫困群众住有所居。发放廉租住房租赁补贴69万元、取暖补贴578万元、困难群众临时救助款270万元、一次性安置人员保险补贴2150万元、小额贷款193万元。城镇低保月人均标准提高到376元，农村低保年人均标准提高到1718元。开发公益性岗位683个。“两节”期间投入150万元救助困难群体。环境质量状况建设项目所在区域环境质量现状及主要问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）根据伊春市2014年环境质量公报，项目区环境质量现状如下1、环境空气质量据

40、环境监测数据统计，2014年伊春市环境空气质量好于和达到国家二级以上标准天数为360天，全年空气污染指数100的天数占全年天数的比例达98.6%。伊春中心城区空气环境监测项目主要为二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物和降尘，全年共获得环境空气监测有效数据2262个，其中二氧化硫730个，二氧化氮730个，可吸入颗粒物730个；降尘监测数据72个。二氧化硫年均值为0.019 mg/m3，低于国家环境空气质量二级标准最高限值，年日均值均不超标，年日平均浓度范围为0.0010.074 mg/m3，全年无明显变化趋势，保持在优良水平。二氧化氮年均值为0.025 mg/m3，低于国家环境空气质量二级标准最高

41、限值，年日均值均不超标，年日平均浓度范围为0.0010.089 mg/m3，全年无显著性变化趋势，保持在优良水平。可吸入颗粒物年均值为0.054mg/m3，达到国家环境空气质量二级标准，年日平均浓度范围为0.0010.316mg/m3，。本项目远离城区，环境空气质量优于城区环境空气质量。2、地表水环境质量伊春市境内共有大小河流702条，分属黑龙江、松花江两大水系。其中，较大河流有三条：北部界河黑龙江干流，嘉荫境内流长246公里；松花江水系一级支流汤旺河，全长506公里；松花江水系一级支流呼兰河，全长523公里，伊春市铁力市境内流长100公里。汤旺河是伊春市境内流域面积最大的河流，由于伊春市河流

42、两岸植被较好，河水在丰水期水质腐殖质含量较高，导致高锰酸盐指数背景值偏高，汤旺河干流水质基本满足国家地面水类水体功能。2014年，根据市环境监测站对黑龙江干流嘉荫段（国控断面）、汤旺河干流（国控断面二个、省控断面二个）和呼兰河（省控断面）的监测结果，黑龙江嘉荫段水体劣于类地表水环境质量标准；汤旺河干流的水体功能基本能够满足类水体功能要求；呼兰河的水体功能能够满足类水体功能要求。本项目不跨越地表水体。3、噪声和振动主要对市中心区进行了区域环境噪声监测，监测面积7.7平方公里，覆盖人口12万人。中心城区区域环境噪声平均值为55.9分贝，控制在国家标准以内。伊春市区内主要交通干线有11条，总长为25

43、.2公里，在11条交通干线设22个监测点进行监测，交通干线噪声平均值为64.4分贝，控制在国家标准以内。铁路边界处现状噪声昼间55.4dB（A）、夜间46.4dB（A）能够满足GB12525-90铁路边界噪声限值及其测量方法修改方案昼间、夜间70dB(A)标准要求。铁路边界外延至50米范围内，昼间51.255.4dB（A）、夜间41.646.4dB（A）能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间70dB(A)、夜间55dB(A)4a类标准要求。距铁路边界50米以外区域昼间不超过51.2dB(A)、夜间不超过41.6dB(A)，满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间55d

44、B(A) 、夜间45dB(A)的1类标准要求。既有道路边界处交通噪声昼间50.8dB(A)、夜间40.6dB(A)满足声环境质量标准（GB3096-2008）中昼间55dB(A) 、夜间45dB(A)的1类标准要求。铁路边界处最大铅锤向Z振级为昼间77.2dB、夜间76.5dB满足城市区域环境振动标准 (GB 10070-88）关于铁路干线两侧振动标准的要求。4、水土流失现状 项目区水土流失因素主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要有气候、地质、土壤植被等。人为因素主要为人类过渡利用和开发自然资源的活动，最终导致的生态环境恶化和水土流失的发生。 根据黑龙江省第二次遥感调查资料及伊春市水土保持生态建设规划，项目区土壤侵蚀类型为水力侵蚀，侵蚀强度以轻度侵蚀为主，土壤侵蚀模数为700/km2a 。全市水土流失总面积3615.24km2，占全市总土地面积的18.49。其中轻度侵蚀面积3235.21km2，中度侵蚀面积311.68km2，强度侵蚀面积68.36km2，分别占全市总流失面积的89.49%、8.62%和1.89。根据关于划分国家级水土流失重点防治区的公告（水利部公告2006年2号）和黑龙江省人民政府关于公布水土流失重点防治区的通知(黑政发19994号文)，伊春市属黑龙江省“